每經記者｜李(li)星    每經編輯(ji)｜孫(sun)磊

一則“廣州(zhou)潮州(zhou)特(te)斯拉‘失控(kong)’致(zhi)2死3傷”的消息再次將特(te)斯拉推(tui)向了風口(kou)浪尖。

日前(qian)，廣東潮州一輛特(te)斯拉Model Y在路邊停車(che)失敗(bai)后(hou)，狂奔2.6公里并(bing)連撞多(duo)(duo)輛車(che)，最終導致2死(si)3傷。11月13日，車(che)主家屬通(tong)過社交媒體發聲稱，車(che)主有20多(duo)(duo)年駕齡，出事(shi)時曾猛(meng)踩剎車(che)但未能減速，希望(wang)相關部門盡早調(diao)查清(qing)楚事(shi)故(gu)原因。

圖片來源：新(xin)浪微(wei)博（@詹丘比）

“從現有事故視頻可以看出(chu)，車輛高速行駛過程中剎車燈長(chang)時間沒有點亮，這和后臺數據反映(ying)的情況吻合(he)。”11月13日，特(te)斯(si)拉官方(fang)回應《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

“目前，我(wo)們(men)和警方正在尋求第三方鑒定機構(gou)進行鑒定以還原事故真相。”特斯拉(la)(la)中國客服工作人員(yuan)在接(jie)受記者采(cai)訪時表(biao)示，如果(guo)有需要(yao)(yao)的話，特斯拉(la)(la)會積(ji)極提供必(bi)要(yao)(yao)協助。

特斯拉稱車主全程未踩剎車

從一名(ming)自稱事故車(che)主家屬，微博名(ming)為(wei)“詹(zhan)丘(qiu)比”發布的事故沿線視頻(pin)可以看到，11月5日早(zao)上6點(dian)42分，事故車(che)輛在一處店(dian)鋪門前緩緩靠邊準(zhun)備停(ting)車(che)，車(che)位尾部燈呈亮(liang)起(qi)狀態。不過(guo)，靠邊后，車(che)輛并沒有停(ting)下，而是左(zuo)轉再(zai)次行駛上路(lu)面，隨后開啟了“飆車(che)”模式。途中，事故車(che)輛撞(zhuang)上了三(san)輪電動車(che)、兩輪電動車(che)和自行車(che)，最終(zhong)造成2死(si)3傷。

圖片來源：新浪微博(bo)（@詹丘比）

“詹(zhan)丘比(bi)”講述稱：“11月5日，車(che)(che)(che)(che)(che)主駕(jia)駛(shi)(shi)車(che)(che)(che)(che)(che)輛到達自(zi)(zi)家經營的(de)(de)水(shui)(shui)泥店(dian)門(men)(men)口準備靠邊停車(che)(che)(che)(che)(che)，當踩(cai)下(xia)制動踏板時發現制動踏板很(hen)硬(ying)無法停車(che)(che)(che)(che)(che)，然(ran)(ran)后(hou)按下(xia)P檔，但(dan)車(che)(che)(che)(che)(che)也沒有停下(xia)來，繼(ji)續往前(qian)走(zou)的(de)(de)路面就是(shi)一個缺口，于是(shi)向(xiang)左(zuo)打了(le)(le)一點方向(xiang)往水(shui)(shui)泥路面上(shang)開，車(che)(che)(che)(che)(che)子突然(ran)(ran)加速，中(zhong)途猛踩(cai)剎車(che)(che)(che)(che)(che)毫(hao)無作用。車(che)(che)(che)(che)(che)速越來越快，快速行(xing)(xing)駛(shi)(shi)了(le)(le)1.2公里(li)左(zuo)右，避讓不及撞到同(tong)向(xiang)行(xing)(xing)駛(shi)(shi)的(de)(de)兩輪(lun)摩托車(che)(che)(che)(che)(che)，后(hou)又擦碰到對(dui)向(xiang)車(che)(che)(che)(che)(che)道的(de)(de)自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)，在左(zuo)前(qian)輪(lun)爆胎(tai)的(de)(de)情況下(xia)，又狂奔了(le)(le)1.4公里(li)，撞到三輪(lun)摩托車(che)(che)(che)(che)(che)后(hou)又撞上(shang)騎自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)一個高中(zhong)女生(sheng)，后(hou)又撞上(shang)停了(le)(le)店(dian)鋪門(men)(men)口的(de)(de)大貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)、面包車(che)(che)(che)(che)(che)、小貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)，造成騎摩托車(che)(che)(che)(che)(che)駕(jia)駛(shi)(shi)員和騎自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)高中(zhong)生(sheng)當場(chang)死亡，三輪(lun)摩托車(che)(che)(che)(che)(che)駕(jia)駛(shi)(shi)員重傷，騎自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)和車(che)(che)(che)(che)(che)主受傷多輛車(che)(che)(che)(che)(che)損(sun)壞的(de)(de)嚴重交通事故。”

對于網友提出的“錯踩踏板”，“詹丘比(bi)”回(hui)應稱：“從(cong)車(che)輛失控到碰撞停(ting)車(che)總(zong)路程長2.6公里，且車(che)主(zhu)曾(ceng)是職業貨(huo)車(che)司機，這輛電動車(che)平時(shi)也都(dou)是他在(zai)使用，當(dang)時(shi)（車(che)主(zhu)）精神明(ming)朗沒有(you)醉駕、毒駕。”

“詹丘比”強調稱，事(shi)故(gu)車(che)主途中一直在踩剎(cha)車(che)，但車(che)輛(liang)并沒有減速，剎(cha)車(che)失靈(ling)(ling)造成事(shi)故(gu)發生，事(shi)故(gu)車(che)輛(liang)存在“剎(cha)車(che)失靈(ling)(ling)”問題(ti)。

“我(wo)們調出的事故(gu)車輛后(hou)臺(tai)數據顯示(shi)，車主全程未踩剎車。”北京某特斯(si)拉(la)體驗店工作人(ren)員在接受(shou)記(ji)者采訪(fang)時表示(shi)，電(dian)動車與燃油車最大區別就是(shi)加速和(he)反應(ying)特別快(kuai)。

特斯拉中國官方也回復記(ji)者稱，后臺(tai)數據(ju)顯示，事故車(che)輛電(dian)門被長期(qi)(qi)深度(du)踩下，并一度(du)保(bao)持100%；事故車(che)輛全程沒(mei)有踩下剎車(che)的(de)動(dong)作(zuo)；事故車(che)輛行駛(shi)期(qi)(qi)間駕(jia)駛(shi)員(yuan)四次短(duan)暫按下P檔按鈕，又快(kuai)速松開，同時(shi)制動(dong)燈(deng)也快(kuai)速點亮并熄滅。

不(bu)過，上述特(te)斯拉中國客(ke)服也強調稱(cheng)，對于(yu)這起事故(gu)原因，目前還(huan)沒(mei)有最(zui)終調查結論(lun)。

“家屬”質疑特斯拉回復內容

對(dui)于特斯(si)拉給出(chu)的后臺數據(ju)結果，“詹丘(qiu)(qiu)比”第(di)一時(shi)間在(zai)其微(wei)博(bo)上提出(chu)了質(zhi)(zhi)疑。如(ru)，針對(dui)特斯(si)拉回(hui)應的“車(che)輛電門被長期深(shen)度踩(cai)下”問(wen)題，“詹丘(qiu)(qiu)比”質(zhi)(zhi)疑稱(cheng)：“（事故車(che)主）一邊(bian)深(shen)踩(cai)電門一邊(bian)還能躲避騎行(xing)車(che)輛？如(ru)果錯踩(cai)電門，一個老司機為何一度保(bao)持100%。”

圖(tu)片來源：新浪(lang)微博(bo)（@詹丘比）

“詹丘(qiu)比”認為，此次事故并不是(shi)駕駛(shi)員誤(wu)操作(zuo)而是(shi)特(te)斯拉(la)車(che)(che)輛問題。“在車(che)(che)主拿到完整(zheng)EDR數(shu)據和后臺(tai)數(shu)據后，將證明(ming)特(te)斯拉(la)和特(te)斯拉(la)的行(xing)車(che)(che)數(shu)據，一(yi)直在撒謊(huang)。”“詹丘(qiu)比”表示。

事(shi)實(shi)上，自2020年6月開始至(zhi)今，關于因(yin)特(te)斯(si)拉(la)“剎(cha)車(che)(che)(che)失(shi)靈”事(shi)故(gu)(gu)頻繁被曝出(chu)。此類事(shi)件在江(jiang)(jiang)西、上海、浙江(jiang)(jiang)、四(si)川、北京、江(jiang)(jiang)蘇(su)、深圳等多地發(fa)生(sheng)。據不完全統計，僅(jin)2020年6月~12月，因(yin)特(te)斯(si)拉(la)車(che)(che)(che)輛突然“剎(cha)車(che)(che)(che)失(shi)靈”發(fa)生(sheng)的事(shi)故(gu)(gu)有近十起。而(er)僅(jin)在2021年1月就有4起特(te)斯(si)拉(la)車(che)(che)(che)輛“失(shi)控”事(shi)故(gu)(gu)發(fa)生(sheng)，涉及(ji)車(che)(che)(che)型(xing)包括(kuo)Model 3、Model X和Model S。

而特斯拉官(guan)方(fang)對(dui)此類(lei)事故原因調查結果，多歸因為(wei)車(che)主“踩(cai)錯剎車(che)”所(suo)致。雙方(fang)各執一詞的情況下，不少車(che)主走(zou)上了漫長的維權之路。

2021年上(shang)海車(che)展(zhan)上(shang)，河南(nan)特(te)斯(si)拉維權車(che)主張(zhang)靚（化名）在特(te)斯(si)拉展(zhan)臺展(zhan)車(che)上(shang)維權視頻轟動一(yi)時。至今，張(zhang)靚仍(reng)在向特(te)斯(si)拉維權。

2021年2月(yue)21日下午，張(zhang)靚(jing)與其父母及1歲多的(de)小侄女外出旅游(you)返程(cheng)途中，駕駛(shi)Model 3行駛(shi)到(dao)(dao)341國(guo)道段村紅(hong)燈路(lu)口時剎(cha)車突然失(shi)靈，追尾了兩輛車后，撞到(dao)(dao)了路(lu)邊水(shui)泥防(fang)護(hu)欄上。“從2021年2月(yue)21日事(shi)故發生后至今，事(shi)故車仍停在特斯拉鄭州福塔(ta)店。”11月(yue)13日晚(wan)間(jian)，張(zhang)靚(jing)告訴(su)記者。

對(dui)于早前發生的(de)類似事(shi)(shi)故(gu)原因，上述(shu)特斯拉中國客服工作人(ren)員解(jie)釋稱，公司車(che)(che)輛(liang)(liang)在(zai)出售之前就已經完成包括電門(men)和剎車(che)(che)踏(ta)板等車(che)(che)輛(liang)(liang)安(an)全測(ce)試。大(da)部分相關(guan)事(shi)(shi)故(gu)可(ke)能是因為電動車(che)(che)駕駛習慣與燃(ran)油車(che)(che)比(bi)較大(da)所致。客戶(hu)在(zai)這種情況下(xia)產生一些事(shi)(shi)故(gu)的(de)話，本身與車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)剎車(che)(che)踏(ta)板沒有關(guan)系。

上(shang)述特斯拉(la)中國客服工作人員強調(diao)稱，如果特斯拉(la)車輛在(zai)性(xing)能安(an)全方面存在(zai)問題，相關機構肯定會介入，也不(bu)可能繼續(xu)在(zai)市場上(shang)售賣。

封(feng)面圖片來源：視覺(jue)中國(guo)