每(mei)經(jing)記者｜董天意    每(mei)經(jing)編輯｜裴健(jian)如

特斯拉再次(ci)登上熱搜(sou)。

近日(ri)，特(te)斯(si)(si)(si)拉汽車(che)（北(bei)京(jing)）有限公司起(qi)訴溫某（鄭州特(te)斯(si)(si)(si)拉車(che)主）侵犯(fan)特(te)斯(si)(si)(si)拉名譽權一案宣判，原告特(te)斯(si)(si)(si)拉勝訴。

關于本案判決細節，河南省鄭州市管城回族區人民法院民事判決書(2022)豫0104民初8276號（以下簡稱判決書）內容顯示，被告人溫某需在《河南法制報》上向特斯拉公開道歉，并支付賠償款1萬元。

回顧案件起因，據河南廣播電視臺民生頻道報道，溫某在接受采訪時表示，其于2018年花費150萬元購買了一輛特斯拉 Model X車型，2021年5月，該車(che)在高速(su)(su)公路(lu)行(xing)駛時遭遇降速(su)(su)及剎車(che)失靈。溫某在采訪中稱：“我(wo)買(mai)了個殺人玩(wan)具(ju)或者說是自殺玩(wan)具(ju)，我(wo)不值得”，“我(wo)買(mai)的不是電子炸(zha)彈，我(wo)買(mai)的是安全，我(wo)要的是安全。”

隨后特斯拉方面通過@特斯拉客戶支持回應稱，關于河南車主溫先生近日在網絡上聲稱的車輛“高速剎車(che)失靈”“險出事故”事件(jian)，目(mu)前初(chu)步(bu)遠程(cheng)診斷車輛報(bao)警(jing)原因為右前輪速(su)傳感器警(jing)報(bao)，并(bing)非溫(wen)先(xian)生(sheng)所(suo)述的“剎車失靈”。

特斯拉方面還表示，溫先生的車輛行駛里程已逾17.5萬公里，已超出車輛質保期，車輛從出現報警提示至今，已經繼續行駛了800多公里，并且還在使用中。溫先生在拒絕檢查車輛的情況下，在網絡上聲稱車輛“高速剎車失靈”“險出事故”，并使用“自殺玩具”等詞匯制造社會熱點，向特斯拉提出免費更換至新款Model X車型的(de)訴求，對此(ci)特斯拉無(wu)法予以滿足。

圖片來源：新浪微博@特斯拉客戶支持

據判決書，被(bei)告(gao)車(che)主溫(wen)(wen)某(mou)在(zai)接(jie)受(shou)采(cai)訪(fang)中稱案涉車(che)輛出現故障(zhang)后(hou)沒有人與(yu)其(qi)聯系，并稱原告(gao)公(gong)司（特斯(si)拉）系“死豬不(bu)怕開(kai)水燙”，該陳(chen)述與(yu)事實(shi)不(bu)符。此外，被(bei)告(gao)車(che)主溫(wen)(wen)某(mou)在(zai)接(jie)受(shou)采(cai)訪(fang)時作出了(le)(le)與(yu)事實(shi)不(bu)相符的(de)(de)陳(chen)述，給原告(gao)的(de)(de)商(shang)業(ye)形象帶來了(le)(le)負面影響。而被(bei)告(gao)車(che)主溫(wen)(wen)某(mou)含有貶損性語言(yan)的(de)(de)陳(chen)述經媒體平臺(tai)發(fa)布、轉載后(hou)已(yi)造成(cheng)公(gong)眾對原告(gao)及(ji)“特斯(si)拉”牌汽(qi)車(che)的(de)(de)負面評價(jia)，致使(shi)原告(gao)的(de)(de)社會評價(jia)降低，侵(qin)害了(le)(le)原告(gao)的(de)(de)名譽權(quan)。

值得一提的是，在特斯拉勝訴的同時，致2死3傷的潮州特斯拉“失控”案也迎來最新進展。據經濟觀察網報道，目前來自上海的鑒定機構已到達潮州，交警通知11月16日早上去交警隊做現場鑒定。報道中援引接近事故車主的人士透露，據其目前掌握的信息，交警11月16日才會(hui)拿(na)到特斯(si)拉提交的行車數(shu)據。

報道中援引特斯拉相關人士表示：“現在就是在等檢測結果了，特斯拉這邊全力配合警方。只要EDR的數一出來，所有的行車數據都在里面，就可以清晰地還原當時事故的現場。”

對于“失控”案過程，目前涉事車主與特斯拉方面仍各執一詞。車主本人在接受采訪時表示：“從來沒有(踩過加速踏板)。自從我要停車，把腳放到剎車踏板以后，從來就沒有碰過那個油門了。腳一直都在踩剎車，到我臨撞了三輪車，我的腳都還在(剎車)踏板上。”特斯拉方面則稱，涉事車輛電門被長期深度踩下，并一度保持100%。

當(dang)前，網絡上對于(yu)這(zhe)起交通事故的成因(yin)猜測較多，但最終的責任認定還(huan)有(you)待車輛檢(jian)測鑒定結果。

據(ju)海(hai)外網，廣(guang)東國鼎律師(shi)事務所律師(shi)廖(liao)建勛認為(wei)，車輛在駕駛(shi)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)發生(sheng)交通(tong)事故(gu)，由(you)交警部(bu)門(men)根據(ju)事發車輛和駕駛(shi)員的(de)狀(zhuang)況(kuang)，結合相(xiang)關(guan)證(zheng)據(ju)，通(tong)過(guo)(guo)出具交通(tong)事故(gu)責(ze)任(ren)認定(ding)書的(de)方(fang)式來(lai)厘定(ding)各(ge)方(fang)的(de)責(ze)任(ren)。這也意味著，隨(sui)著第三方(fang)鑒定(ding)機構及有關(guan)部(bu)門(men)的(de)介(jie)入(ru)，潮州特斯拉“失控(kong)”案(an)真相(xiang)或即(ji)將水(shui)落石出。

“新能源汽車交通事故責任認定與傳統汽車交通事故責任認定并無不同。如果鑒定結果可以證實剎車失靈是車輛質量問題所致，根據民法典第1202條規定(ding)，因(yin)產(chan)品存在(zai)缺(que)陷造成他人(ren)(ren)損害(hai)的，生產(chan)者應當承(cheng)擔侵權(quan)責(ze)任(ren)。除非由(you)廠(chang)商證明(ming)司(si)機確有(you)過(guo)錯，司(si)機才應承(cheng)擔相(xiang)應責(ze)任(ren)。如(ru)果是由(you)于駕駛(shi)人(ren)(ren)的原(yuan)因(yin)導(dao)致交通事(shi)故(gu)發生，則需要由(you)交警部門(men)出具事(shi)故(gu)責(ze)任(ren)認(ren)定(ding)書，并結合(he)事(shi)故(gu)的損害(hai)后果，再決定(ding)駕駛(shi)人(ren)(ren)是承(cheng)擔刑事(shi)責(ze)任(ren)還是民事(shi)責(ze)任(ren)。”廖建(jian)勛(xun)表示。

雖然目前沒有任何證據表明特斯拉存在偶發“剎車失靈”現象，但已有部分車主通過改裝來提升“安全感”。日前，網名為@BECKY瑤瑤的女車主在自己新買的特斯拉駕(jia)駛(shi)室底部，安裝(zhuang)(zhuang)了可(ke)拍(pai)攝剎車位置(zhi)的迷你攝像頭。攝像頭被安裝(zhuang)(zhuang)在了前排座椅的底部，是(shi)一款行車記錄儀，正對著油門和剎車踏板，可(ke)以清晰地(di)記錄腳駕(jia)駛(shi)時的狀態，同時，手(shou)機還可(ke)以隨時查看監控。

圖片來源：短視頻平臺

@BECKY在(zai)(zai)視頻(pin)中(zhong)表示，“我在(zai)(zai)這里裝了個攝像(xiang)頭，到時候你(ni)們幫(bang)我來作證。”而在(zai)(zai)后續視頻(pin)中(zhong)，該車主還表示：“我信任特斯拉，但是信任是不值錢的(de)。”

封面圖片來源：視覺(jue)中(zhong)國