比亞迪日前率先發(fa)布漲價(jia)(jia)函，宣布2023年(nian)起旗下多款(kuan)車(che)(che)型將提(ti)價(jia)(jia)，但在今年(nian)底預定的汽車(che)(che)價(jia)(jia)格不受(shou)影響。中(zhong)國證(zheng)券報記者(zhe)調(diao)研多家車(che)(che)企了解(jie)到，業內目前尚無大幅跟漲跡象，特斯拉、奔馳等(deng)車(che)(che)企則在年(nian)末對車(che)(che)價(jia)(jia)大打折(zhe)扣以沖刺銷量。

業內人士表示，國家補貼退坡可能在2023年(nian)(nian)帶來(lai)一波“漲價(jia)(jia)潮(chao)”，但(dan)無論是(shi)(shi)車(che)企提前(qian)發出(chu)漲價(jia)(jia)預(yu)告(gao)還是(shi)(shi)降價(jia)(jia)銷售，對今(jin)年(nian)(nian)年(nian)(nian)末新能源車(che)銷量都將起(qi)到前(qian)置和(he)刺激作用。

比亞迪率先漲價

11月23日，比亞迪(di)宣布將(jiang)對王朝網(wang)、海洋網(wang)及(ji)騰勢相關新能(neng)源(yuan)車(che)型的(de)官方(fang)指導(dao)價(jia)(jia)進行調(diao)(diao)整，上調(diao)(diao)幅度為2000元至(zhi)6000元不等(deng)，具(ju)體車(che)型的(de)調(diao)(diao)價(jia)(jia)通(tong)知將(jiang)另(ling)行發(fa)布，但在(zai)2023年1月1日之前(qian)付定金簽約的(de)客戶不受此次調(diao)(diao)價(jia)(jia)影(ying)響。

比(bi)亞迪(di)此次漲價主(zhu)要受兩大因素影響。一方面(mian)(mian)，根據國家對新能源汽(qi)車發展的(de)(de)系列政策(ce)及規劃，新能源汽(qi)車購置補貼(tie)政策(ce)將(jiang)于(yu)2022年(nian)(nian)12月31日終止(zhi)，在此之后上(shang)牌的(de)(de)車輛國家將(jiang)不(bu)再給(gei)予補貼(tie)。據悉，現有補貼(tie)額(e)度是插電混合動力車4800元/臺、純(chun)電動車12600元/臺。另(ling)一方面(mian)(mian)，2022年(nian)(nian)下半(ban)年(nian)(nian)以來(lai)，電池主(zhu)要原材料價格大幅上(shang)漲。

今年以來，比亞迪已對銷(xiao)售(shou)價(jia)格進行了三(san)次調整(zheng)，累(lei)計上調價(jia)格與國家(jia)補貼退坡額(e)度幾乎持平(ping)。

市場競爭加劇

作(zuo)為行業“風向標”，比亞迪此(ci)次(ci)漲價(jia)(jia)是否會引發(fa)(fa)其他車企(qi)跟(gen)漲，引發(fa)(fa)市場高(gao)度(du)關注。對此(ci)，多家車企(qi)表示，暫(zan)無提價(jia)(jia)打算。

“目前沒(mei)有漲(zhang)價(jia)的(de)消(xiao)息。”阿維塔(ta)科(ke)技相關(guan)負責(ze)人告(gao)訴記者。極氪(ke)智(zhi)能科(ke)技副總裁趙昱(yu)輝(hui)表(biao)示：“面對(dui)復雜的(de)市場價(jia)格體系變化，極氪(ke)不會跟風調(diao)整價(jia)格。作為一家用(yong)戶型(xing)企業，我(wo)們始終(zhong)聚(ju)焦產品力和用(yong)戶價(jia)值，會持續(xu)關(guan)注提升(sheng)產品價(jia)值與用(yong)戶體驗。”蔚來、小(xiao)鵬(peng)汽(qi)車(che)、理想汽(qi)車(che)、廣(guang)汽(qi)埃安等汽(qi)車(che)銷售顧問(wen)均表(biao)示，目前沒(mei)接(jie)到漲(zhang)價(jia)通知。

與(yu)比亞迪截(jie)然相反，特斯拉(la)、奔馳等車企近期(qi)進行了大(da)幅(fu)(fu)降(jiang)價(jia)。10月24日，特斯拉(la)宣(xuan)布(bu)，國產Model 3和Model Y降(jiang)價(jia)幅(fu)(fu)度為1.4萬元(yuan)至(zhi)3.7萬元(yuan)。此外，11月8日至(zhi)11月30日，購買(mai)現車及合作保(bao)險(xian)機(ji)構車險(xian)組(zu)合并按(an)期(qi)完成提車，購車尾(wei)款可減(jian)8000元(yuan)；12月1日至(zhi)12月31日，購車尾(wei)款可減(jian)4000元(yuan)。

11月(yue)，梅賽德斯-奔馳正式對旗下部(bu)分EQ新能源車(che)型(xing)市場售(shou)價進行下調(diao)，降(jiang)(jiang)價幅度(du)為(wei)5萬(wan)元(yuan)至20萬(wan)元(yuan)不等。福特中國電動車(che)事業部(bu)也宣布，國產福特電馬Mustang Mach-E全(quan)系(xi)車(che)型(xing)進行價格調(diao)整，降(jiang)(jiang)價幅度(du)為(wei)2萬(wan)元(yuan)至2.8萬(wan)元(yuan)。

吉利汽車(che)相關負責人(ren)告訴記(ji)者，明年(nian)國(guo)補(bu)退出以及原材料價格(ge)的上漲(zhang)(zhang)對新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)銷(xiao)售價格(ge)可能(neng)(neng)會帶來(lai)影響。全國(guo)乘用車(che)市(shi)場信息聯(lian)席會秘書長崔東樹表(biao)示，明年(nian)年(nian)初(chu)，國(guo)內新能(neng)(neng)源(yuan)車(che)市(shi)將(jiang)再掀起(qi)一輪“漲(zhang)(zhang)價潮”，但規模不會太大。

中(zhong)信(xin)證券表示，2023年是(shi)企(qi)業(ye)新增產能(neng)集中(zhong)開始釋放的一年，新能(neng)源汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)可能(neng)面(mian)臨競爭加劇(ju)的局面(mian)。

封面圖(tu)來源：每經記者 王晶 攝（資料圖(tu)）