每(mei)經(jing)記(ji)者(zhe)｜李星    每(mei)經(jing)編(bian)輯｜孫磊

日(ri)前(qian)，西(xi)(xi)安市(shi)公(gong)(gong)共(gong)資(zi)源交(jiao)易中心官(guan)網發布的“西(xi)(xi)安西(xi)(xi)沃客車(che)有(you)限公(gong)(gong)司100%股(gu)權(quan)(quan)成交(jiao)結果(guo)公(gong)(gong)告”顯示，比亞迪以約1.66億元成功受讓西(xi)(xi)安高科集團有(you)限公(gong)(gong)司旗下全資(zi)子公(gong)(gong)司西(xi)(xi)安西(xi)(xi)沃客車(che)有(you)限公(gong)(gong)司（以下簡稱西(xi)(xi)沃客車(che)）100%股(gu)權(quan)(quan)，成交(jiao)價為(wei)約1.66億元，公(gong)(gong)示期為(wei)11月(yue)23日(ri)~11月(yue)29日(ri)。

圖片來源：西(xi)安市公共資源交易中心官網(wang)

據(ju)悉，西沃客車100%股(gu)權轉讓項目于2022年(nian)3月24日進行(xing)信息預披露，并于9月2日正式(shi)公告。

啟(qi)信寶顯示，西(xi)沃客車由(you)西(xi)安(an)飛(fei)機(ji)工業(ye)（集團）有(you)(you)限責(ze)任公司與重(zhong)型客車生產(chan)商沃爾沃客車于1994年(nian)3月(yue)共(gong)同出資(zi)組(zu)建(jian)，是國(guo)內首家高檔客車合資(zi)企業(ye)。2011年(nian)沃爾沃客車退出，西(xi)安(an)飛(fei)機(ji)工業(ye)（集團）有(you)(you)限責(ze)任公司接手全部股(gu)份。

公開數據顯示，成立至(zhi)沃爾沃客(ke)(ke)車(che)(che)退出期(qi)間，西(xi)沃客(ke)(ke)車(che)(che)曾憑借B10M、B7R、B12M、9800等熱門豪華客(ke)(ke)車(che)(che)車(che)(che)型引領(ling)國內豪華高檔客(ke)(ke)車(che)(che)市場。沃爾沃客(ke)(ke)車(che)(che)退出后，經(jing)歷(li)(li)過發展熱潮又(you)陷入過產業(ye)低谷，西(xi)沃客(ke)(ke)車(che)(che)股權(quan)經(jing)歷(li)(li)數次變(bian)更。

圖片來源：啟信寶

2017年10月(yue)西沃(wo)(wo)客車(che)與開沃(wo)(wo)汽車(che)達成戰略(lve)合作(zuo)，后(hou)者于2019年7月(yue)增(zeng)資入股90%，完全(quan)掌握西沃(wo)(wo)客車(che)的控(kong)(kong)股權。不過(guo)，掌控(kong)(kong)西沃(wo)(wo)客車(che)兩(liang)年后(hou)，開沃(wo)(wo)新能(neng)源汽車(che)集(ji)團(tuan)股份有限(xian)公(gong)司于2021年12月(yue)17日又再次(ci)退出。至此(ci)，西安高(gao)(gao)科集(ji)團(tuan)有限(xian)公(gong)司成為西沃(wo)(wo)客車(che)的唯一股東，而(er)實控(kong)(kong)人(ren)則為西安高(gao)(gao)新技術產業開發區管(guan)理委員會(hui)。

按(an)照(zhao)西沃客車100%股權轉讓(rang)(rang)(rang)項目在預披(pi)露和(he)正式(shi)公告中設置的受讓(rang)(rang)(rang)條件，要求受讓(rang)(rang)(rang)方需(xu)承諾按(an)照(zhao)高新(xin)區產業用地規劃進行新(xin)能源汽(qi)車生產基地建設，投(tou)資(zi)規模不低于50億(yi)元，且需(xu)具有整車生產資(zi)質；不接(jie)受聯合受讓(rang)(rang)(rang)，也不得采用信(xin)托(tuo)、基金和(he)委托(tuo)方式(shi)受讓(rang)(rang)(rang)等。

事(shi)實(shi)上(shang)，自2003年收(shou)購(gou)西(xi)安(an)(an)秦川(chuan)汽(qi)車(che)(che)(che)廠(chang)后，比亞迪(di)不(bu)斷(duan)擴大投(tou)資，已相繼在西(xi)安(an)(an)布局了乘用(yong)車(che)(che)(che)、商用(yong)車(che)(che)(che)、電子、汽(qi)車(che)(che)(che)金融、軌道(dao)交通和動力電池等全產(chan)業(ye)鏈業(ye)務，西(xi)安(an)(an)已成為比亞迪(di)除總部深圳以外(wai)，布局最全、業(ye)務合作最廣(guang)的城市。

2014年(nian)(nian)，比(bi)(bi)亞迪西安(an)工廠(chang)投產(chan)，年(nian)(nian)產(chan)能達30萬(wan)(wan)輛；2018年(nian)(nian)，年(nian)(nian)產(chan)30萬(wan)(wan)輛的新能源汽(qi)車二期(qi)項目啟(qi)動(dong)。今年(nian)(nian)9月15日，比(bi)(bi)亞迪西安(an)三期(qi)工廠(chang)正(zheng)式(shi)啟(qi)動(dong)總(zong)裝儀式(shi)，三期(qi)工廠(chang)建設完成(cheng)后，比(bi)(bi)亞迪西安(an)基(ji)地總(zong)產(chan)能將達90萬(wan)(wan)輛/年(nian)(nian)。

2021年(nian)(nian)12月(yue)，比(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪新能源(yuan)汽車(che)零部件項目再(zai)次(ci)落戶(hu)西安(an)，總投資達150億(yi)元(yuan)。而早在2017年(nian)(nian)，比(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪旗下的新能源(yuan)客(ke)車(che)基地也已落戶(hu)西安(an)，年(nian)(nian)產(chan)能規劃5000輛。公開數(shu)據(ju)顯示，截至今年(nian)(nian)9月(yue)，比(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪在陜西累計推(tui)廣純(chun)電動客(ke)車(che)約5500輛。

相較(jiao)于比亞(ya)迪在(zai)新能(neng)源乘用(yong)車(che)(che)市場的(de)高增長表現，其新能(neng)源商(shang)用(yong)車(che)(che)銷量卻(que)呈下(xia)滑(hua)趨(qu)勢。官方(fang)數據顯示，1~10月，比亞(ya)迪新能(neng)源商(shang)用(yong)車(che)(che)累計(ji)銷售(shou)5031輛，同比下(xia)滑(hua)35.65%。其中，新能(neng)源客車(che)(che)累計(ji)銷售(shou)4225輛，同比下(xia)降4.06%。

圖(tu)片來(lai)源：比亞迪(di)公告

在(zai)外界(jie)看(kan)來(lai)，比亞迪(di)新能源客(ke)車(che)市場表現不佳(jia)主要與國(guo)內整體(ti)商用(yong)(yong)車(che)市場處于低位徘(pai)徊有關(guan)。中(zhong)(zhong)汽協數(shu)據顯示，1~10月，我國(guo)商用(yong)(yong)車(che)產銷(xiao)(xiao)分(fen)(fen)別完成269.1萬(wan)輛(liang)和275.7萬(wan)輛(liang)，同比分(fen)(fen)別下降31.7%和32.8%。其中(zhong)(zhong)，客(ke)車(che)和貨車(che)產銷(xiao)(xiao)均呈較快下降態(tai)勢。

全(quan)國乘用車市(shi)場信(xin)息聯(lian)席(xi)會秘書長崔(cui)東樹表示，雖然(ran)新(xin)能源(yuan)客(ke)車市(shi)場走勢(shi)總體(ti)較(jiao)弱，受疫情打擊很大，但這僅(jin)是暫時的影響。相信(xin)，隨著“藍天保衛(wei)戰”的持續推進，大中型客(ke)車作為新(xin)能源(yuan)城市(shi)交通的核(he)心將(jiang)被廣泛推廣，城市(shi)公交將(jiang)為新(xin)能源(yuan)客(ke)車核(he)心主力市(shi)場。

事實(shi)上，除加快(kuai)拓展(zhan)(zhan)國內新能源(yuan)客(ke)車(che)市(shi)場(chang)外，比亞迪(di)(di)純電動(dong)大巴已(yi)向(xiang)(xiang)海外市(shi)場(chang)拓展(zhan)(zhan)。“目前(qian)，比亞迪(di)(di)純電動(dong)大巴的(de)足(zu)跡已(yi)遍布全球70多個國家(jia)和地區的(de)400多座城市(shi)。”比亞迪(di)(di)股份有限公司(si)董事長(chang)兼(jian)總裁王傳(chuan)福(fu)在(zai)日前(qian)舉(ju)行(xing)的(de)比亞迪(di)(di)第300萬輛新能源(yuan)汽車(che)下線活動(dong)上稱，比亞迪(di)(di)新能源(yuan)商用(yong)車(che)已(yi)經實(shi)現全球化生(sheng)產，后續(xu)乘用(yong)車(che)也將邁向(xiang)(xiang)產業國際化。

封面圖片來(lai)源：視覺中國