每經(jing)編輯｜程鵬    

貿易分歧難解(jie)，馬克龍前腳剛離開美(mei)國，韓國又派出代表團赴美(mei)要說法(fa)。

當地時間12月(yue)2日，法國(guo)總統馬(ma)克龍結束為期3天的美(mei)國(guo)之行。他在訪美(mei)首日直接(jie)“開火”，稱(cheng)美(mei)國(guo)《通(tong)脹(zhang)削減法案》中的貿易補貼消除(chu)了與歐(ou)洲的公平競爭環境，“極具侵略性”，是“損歐(ou)利(li)美(mei)”。

緊接著，由韓國政府(fu)人士和國會議員組成的聯合(he)代表團將于當地時間12月5日(ri)抵達華盛(sheng)頓，同美方就《通脹(zhang)削減法案》對(dui)韓系電(dian)動汽車的歧視(shi)問題展開討論(lun)。

綜合(he)環球網(wang)、中國(guo)(guo)新聞網(wang)報道(dao)，韓聯(lian)(lian)社(she)4日(ri)報道(dao)稱，由韓國(guo)(guo)政(zheng)府(fu)官員(yuan)(yuan)和國(guo)(guo)會議員(yuan)(yuan)組成的聯(lian)(lian)合(he)代(dai)表(biao)團(tuan)將于(yu)當地時間5日(ri)抵達(da)美(mei)國(guo)(guo)首都華(hua)盛頓，同美(mei)方就《通脹削(xue)減法案》對(dui)韓系電(dian)動汽車的歧視問題(ti)展開討(tao)論。

代表團由產業(ye)通商資(zi)源部通商交涉本部長(chang)安德根、國(guo)會產業(ye)通商資(zi)源中小風投企業(ye)委員(yuan)會主(zhu)席尹官石(共同民主(zhu)黨(dang)籍議員(yuan))、共同民主(zhu)黨(dang)籍議員(yuan)金漢正和國(guo)民力量(liang)籍議員(yuan)崔炯斗組成。

根據《通(tong)脹削減(jian)(jian)法案》，美國(guo)政府僅(jin)對(dui)最終在北美組裝的電動汽車購買者給予稅(shui)金減(jian)(jian)免優惠。

對此(ci)，韓國(guo)政府(fu)曾于上(shang)月4日和本月3日向美方(fang)(fang)提交了針對《通(tong)脹削減法(fa)案》減稅條款(kuan)的意見，安德根此(ci)訪將基于相關(guan)意見同(tong)美方(fang)(fang)探討消除(chu)韓方(fang)(fang)擔憂的方(fang)(fang)案。報(bao)道稱，代表(biao)團(tuan)將請求美方在制定(ding)實施細則的過程中(zhong)充分考慮(lv)韓國政(zheng)府和企業的(de)意見，以確(que)保在美投資的(de)韓企能夠最(zui)大(da)程度地(di)享(xiang)受(shou)減稅(shui)優惠。

韓(han)國(guo)(guo)紐西斯通(tong)訊社(she)(she)稱(cheng)，目前，美國(guo)(guo)參眾(zhong)兩院分(fen)別提出了將(jiang)(jiang)電動汽車稅額減(jian)免(mian)條件推遲3年(nian)的《通(tong)脹削減(jian)法(fa)案》修訂(ding)案。韓(han)方(fang)代表(biao)團(tuan)計劃以該修訂(ding)案為重點，將(jiang)(jiang)強調(diao)修法(fa)消除歧視性待遇的必要性，呼吁美國(guo)(guo)國(guo)(guo)會盡快修改相關條款。韓(han)聯社(she)(she)稱(cheng)，此外，韓(han)國(guo)(guo)政府還(huan)將(jiang)(jiang)與美方(fang)建立協商渠道進行討論，“加大施壓力度”。

據長(chang)安(an)街(jie)知(zhi)事，韓國和歐盟已(yi)于本月初決定“聯(lian)手應(ying)對”美國《通脹削減法(fa)案》帶來的影響。

11月(yue)30日，安德(de)根(gen)在比(bi)利時布魯塞爾(er)與歐(ou)盟委員(yuan)會(hui)分管經濟事(shi)務(wu)的執行副主席瓦爾(er)季斯(si)·東布羅夫(fu)斯(si)基斯(si)會(hui)談，議題(ti)包括《通脹削(xue)減法(fa)案》。隨后韓(han)方發(fa)布聲(sheng)明稱，韓國和歐盟都對美方這一法律“嚴重關切”，安德根提議雙方聯手應對。

東布羅夫斯基斯則在(zai)社(she)交(jiao)媒體上寫(xie)道(dao)，雙(shuang)方在(zai)會談中討(tao)論了對《通(tong)脹削減法案》中“歧(qi)視性條款”的共同(tong)關切，同(tong)意攜手“恢復公(gong)平(ping)”。

就(jiu)在韓國代表團到訪美(mei)國前幾(ji)日(ri)，美(mei)國總統(tong)拜登(deng)在與法國總統(tong)馬克龍的(de)會談(tan)后的(de)記者會上表示，不(bu)會因該法案中的(de)本(ben)土補貼政(zheng)策引發歐洲國家不(bu)滿而(er)“道(dao)歉”，但可以(yi)對法案內容(rong)進行“微調”，他們無意(yi)讓歐洲付出代(dai)價。不過，拜登沒有說明具(ju)體措施。

今年8月，美國總統拜登簽署(shu)《通脹削減法案》，法案規定，只(zhi)有在北美制(zhi)造的(de)電(dian)動汽車(che)才能(neng)獲得相應(ying)的(de)稅收(shou)補(bu)貼(tie)。

當(dang)地時間8月16日，拜登(deng)簽署(shu)《通脹削減法案》 圖片來(lai)源：視覺中國

該法案一(yi)出(chu)，歐盟、韓國、日本均(jun)提(ti)出(chu)抗議。國際輿論(lun)普(pu)遍(bian)認(ren)為(wei)，美國此舉(ju)是“地方保(bao)護主(zhu)義的(de)利己(ji)行為(wei)”，將(jiang)嚴重損害跨國汽車制造商在美的(de)公(gong)平交易，同時還違背(bei)世界(jie)貿易組織禁止區(qu)別對待進口產品(pin)與國內產品(pin)的(de)規(gui)定。

馬克龍此次訪問美國期間，就曾直言不諱地要求美國給予友好國家更多尊重。11月30日，馬克龍在與美國國會兩黨議員及商界領袖會面時指出，《通脹削減法案》中的產業補貼政策對歐洲企業具有“超級進攻性”，是在以損害歐洲利益的方式解決美國的問題。“《通脹削減法案》帶來的后果是，你們可能解決了自己的問題，卻增加了我們的問題。”

當(dang)天晚些時候，馬克龍在法國駐美國大(da)使館(guan)發表講(jiang)話，再次提及(ji)美國的“歧視(shi)性補貼”，警(jing)告說這(zhe)可能(neng)會成為(wei)美歐(ou)關系的“問題”，進(jin)而導致“西方世(shi)界分裂”。

法新社認為，盡管拜(bai)登此番高規格接(jie)待馬克龍，有意展示(shi)雙方“熱絡關系(xi)”，但(dan)馬克龍的(de)表態“撕下了這次(ci)精心安排(pai)的(de)訪問(wen)表面的(de)部(bu)分虛飾”，觸(chu)及美歐關系(xi)中的(de)“棘手問(wen)題(ti)”。

無(wu)論是(shi)美歐貿易分(fen)歧，還是(shi)美韓補貼爭端，歸(gui)根結底，還是(shi)美國一方面(mian)(mian)要求盟友統一陣線，一方面(mian)(mian)又在利益面(mian)(mian)前“收割(ge)”盟友。

法國(guo)(guo)(guo)《觀點》周刊網站(zhan)則刊文指出，烏克(ke)蘭危機升(sheng)級后，美國(guo)(guo)(guo)坐收漁利(li)，在能源(yuan)上享有(you)自主(zhu)權，在技術和(he)軍(jun)備領域占據主(zhu)導地(di)位。而歐洲(zhou)(zhou)則正相反，不(bu)僅因追隨美國(guo)(guo)(guo)對俄制裁(cai)而遭受能源(yuan)危機的痛擊，歐洲(zhou)(zhou)央行也(ye)在美聯儲大幅加息的逼迫(po)下陷入困境(jing)：若(ruo)跟隨美聯儲加息腳步，則將面臨經濟(ji)衰退加速(su)的風險；若(ruo)不(bu)迅速(su)收緊貨(huo)幣(bi)政(zheng)策，則歐洲(zhou)(zhou)的滯(zhi)脹問(wen)題恐將加劇，歐元也(ye)會(hui)進一步貶值。在多重危機沖擊下，歐洲(zhou)(zhou)正面臨產(chan)業、就業機會(hui)和(he)資本流(liu)向美國(guo)(guo)(guo)的重大威脅。

再看韓國(guo)，今年(nian)以來，美(mei)(mei)國(guo)拉攏韓國(guo)加入各種小圈子(zi)，從“印太經(jing)(jing)濟(ji)框架”到“四方芯片聯盟”，欲借“經(jing)(jing)濟(ji)合(he)作”之(zhi)名，行“排擠他國(guo)”之(zhi)實，激化地區對立和緊張局(ju)勢。美(mei)(mei)國(guo)上述種種行為無異(yi)于“背后(hou)捅刀(dao)”，引發盟友們強(qiang)烈(lie)反感(gan)。

編輯|程鵬 杜波

校對|孫志成

封(feng)面圖片(pian)來源：視覺中國(guo)

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