每經記者｜李(li)星(xing)    每經編輯｜裴健如

12月(yue)9日，中汽(qi)(qi)協(xie)發布的(de)最(zui)新數據顯示，今(jin)年(nian)11月(yue)，國(guo)內(nei)汽(qi)(qi)車產銷分別(bie)為238.6萬(wan)輛和(he)(he)232.8萬(wan)輛，環比分別(bie)下(xia)降(jiang)8.2%和(he)(he)7.1%，同(tong)比均(jun)下(xia)降(jiang)7.9%；1~11月(yue)，國(guo)內(nei)汽(qi)(qi)車累計銷售(shou)2430.2萬(wan)輛，同(tong)比增長3.3%，增速較今(jin)年(nian)前10個月(yue)收窄了1.3個百分點。

“與去年(nian)(nian)和前年(nian)(nian)相比(bi)，今年(nian)(nian)11月國(guo)內(nei)車(che)市產銷均略顯疲態，未出(chu)現往年(nian)(nian)的年(nian)(nian)底翹尾(wei)現象。”中國(guo)汽車(che)工業協會(hui)副秘書長陳士(shi)華表示。

中汽(qi)協(xie)方面預測，2022年(nian)全年(nian)，國(guo)內汽(qi)車總銷量預計為2680萬輛，同(tong)比(bi)增(zeng)長2%，較(jiao)今年(nian)8月預測的3%的同(tong)比(bi)增(zeng)幅(fu)有所下(xia)滑(hua)。

11月燃油乘用車銷量減少超48萬輛

中汽協(xie)數據顯示，11月(yue)，國(guo)內乘用車產(chan)銷(xiao)分別完成215.1萬(wan)(wan)輛和207.5萬(wan)(wan)輛，環比(bi)分別下降7.8%和7%，同(tong)比(bi)分別下降3.9%和5.6%。其(qi)中，燃油乘用車國(guo)內銷(xiao)量(liang)為114.7萬(wan)(wan)輛，較上年同(tong)期減少了48.3萬(wan)(wan)輛，同(tong)比(bi)下降29.6%。

1~11月(yue)，國內(nei)乘用車產銷分別完成(cheng)2170.2萬輛(liang)和(he)2129.2萬輛(liang)，同比分別增(zeng)長14.7%和(he)11.5%，累計(ji)增(zeng)速放緩(huan)。

圖片來源：中汽協

“受(shou)疫(yi)情影響，批發端(duan)和終(zhong)端(duan)市(shi)場都承受(shou)了較大壓力(li)。”陳士華表(biao)示，今(jin)年乘(cheng)(cheng)用車購(gou)置(zhi)稅減半(ban)政策對穩定國內(nei)車市(shi)增長起到明(ming)顯(xian)作(zuo)用，但下(xia)半(ban)年的疫(yi)情散發也直接影響到了該(gai)政策的實施效果。為(wei)此，陳士華建議乘(cheng)(cheng)用車購(gou)置(zhi)稅減半(ban)政策能在2023年延續，到2024年開始按7.5%征收，2025年再退出。

中汽協(xie)方面預測，2022年(nian)全(quan)年(nian)國內(nei)乘(cheng)用車(che)累計銷量為2350萬輛，同比增長(chang)9.4%，較此前預測的全(quan)年(nian)銷售2300萬輛提(ti)高了2.4個(ge)百(bai)分點。

11月，國內商(shang)用車市(shi)依然保持低位(wei)徘徊態勢，產銷分別(bie)完(wan)成23.5萬(wan)輛和25.3萬(wan)輛，環(huan)比分別(bie)下(xia)降11.2%和7.5%，同比分別(bie)下(xia)降33.4%和23.4%。1~11月，國內商(shang)用車產銷分別(bie)完(wan)成292.7萬(wan)輛和301萬(wan)輛，同比分別(bie)下(xia)降31.9%和32.1%，繼續呈現兩(liang)位(wei)數下(xia)滑態勢。

中(zhong)汽協(xie)方面預測，2022年，國內商用車累計(ji)銷量為330萬(wan)輛，同比下降35.3%，較此前預測的今年全(quan)年銷售400萬(wan)輛降低(di)了(le)19.3個百分(fen)點。不過，中(zhong)汽協(xie)對明年國內商用車市場表(biao)現充(chong)滿信心，給出了(le)全(quan)年累計(ji)銷售380萬(wan)輛、同比增(zeng)長15%的預期(qi)。

前11個月新能源車市場占有率已達25%

11月，國(guo)(guo)內新能源(yuan)車表現仍舊(jiu)搶眼(yan)，產(chan)銷(xiao)分(fen)別完(wan)成(cheng)76.8萬輛(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)78.6萬輛(liang)(liang)(liang)(liang)，同比(bi)分(fen)別增長65.6%和(he)72.3%，市場(chang)占(zhan)有率(lv)達到33.8%。這(zhe)也(ye)意味(wei)著，當月國(guo)(guo)內每售出10輛(liang)(liang)(liang)(liang)汽(qi)車中(zhong)有4輛(liang)(liang)(liang)(liang)是新能源(yuan)汽(qi)車。1~11月，國(guo)(guo)內新能源(yuan)汽(qi)車產(chan)銷(xiao)分(fen)別完(wan)成(cheng)625.3萬輛(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)606.7萬輛(liang)(liang)(liang)(liang)，同比(bi)均增長1倍，市場(chang)占(zhan)有率(lv)達到25%，提前完(wan)成(cheng)《新能源(yuan)汽(qi)車產(chan)業發展規劃（2021-2035 年）》中(zhong)設(she)置的“新能源(yuan)汽(qi)車將在2025年滲透率(lv)達到25%”的目標。

圖片來源：中汽協

1~11月，國內新能(neng)源汽車(che)(che)銷(xiao)(xiao)量排名前十位的企業(ye)集團(tuan)銷(xiao)(xiao)量合計為499.9萬輛，同(tong)比增長1.2倍，占新能(neng)源汽車(che)(che)銷(xiao)(xiao)售總量的82.4%，高于(yu)上年同(tong)期5.8個百(bai)分點。

在中(zhong)汽協發布的1~11月(yue)國內新能源(yuan)汽車銷(xiao)量排(pai)名前(qian)十位的企業中(zhong)，比亞迪(di)以累計(ji)162.7萬(wan)輛的銷(xiao)量排(pai)在第(di)一位，緊隨其(qi)后的是(shi)累計(ji)銷(xiao)量為(wei)91.9萬(wan)輛的上汽集團，而(er)排(pai)名第(di)三位的則是(shi)累計(ji)銷(xiao)量為(wei)65.5萬(wan)輛的特斯拉。

中汽(qi)協方面預(yu)測，2022年全(quan)年，國內新能源汽(qi)車(che)累計(ji)銷量預(yu)計(ji)為670萬輛，同比增長90.3%。

作為帶動(dong)我(wo)國(guo)汽(qi)車產銷穩定增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)的另一動(dong)力(li)，汽(qi)車出(chu)口在11月(yue)(yue)保持(chi)高(gao)位增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)水平。11月(yue)(yue)，國(guo)內汽(qi)車企業(ye)出(chu)口32.9萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)，同比增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)64.8%。其中，國(guo)內新能源汽(qi)車出(chu)口9.5萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)，同比增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)1.5倍。1~11月(yue)(yue)，國(guo)內汽(qi)車企業(ye)出(chu)口278.5萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)，同比增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)55.3%，已遠超(chao)今(jin)年8月(yue)(yue)中汽(qi)協預測(ce)的全年240萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)的汽(qi)車出(chu)口量。陳士華認為，今(jin)年全年，我(wo)國(guo)汽(qi)車出(chu)口有望(wang)達到300萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)。

中(zhong)(zhong)汽(qi)協(xie)方面表示，雖然(ran)近幾年(nian)我國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)市場(chang)出現了波(bo)動，但縱(zong)觀歷史，汽(qi)車(che)(che)發(fa)達國(guo)(guo)(guo)家在普及階段皆出現了2~4年(nian)左右的市場(chang)波(bo)動期(qi)。從長期(qi)發(fa)展來看，當(dang)前中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)市場(chang)正(zheng)處于普及初(chu)期(qi)向普及后期(qi)過渡階段，新(xin)車(che)(che)銷(xiao)售由增(zeng)量市場(chang)逐步(bu)轉(zhuan)向存量市場(chang)。“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)工(gong)業產銷(xiao)目前已處于短期(qi)調整(zheng)的尾聲，未來將保持溫和的增(zeng)長態勢。”中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)工(gong)業協(xie)會(hui)副(fu)總工(gong)程師(shi)許海東認為。

圖片來源：中汽協

基于此，中汽(qi)協對(dui)2023年國(guo)內車(che)(che)市(shi)的走(zou)勢給出了較為樂觀的預(yu)(yu)測，并預(yu)(yu)計2023年國(guo)內汽(qi)車(che)(che)總銷量(liang)為2760萬(wan)輛(liang)(liang)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長3%。其中，國(guo)內乘用車(che)(che)累(lei)計銷量(liang)預(yu)(yu)計為2380萬(wan)輛(liang)(liang)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長1.3%；商用車(che)(che)累(lei)計銷量(liang)預(yu)(yu)計為380萬(wan)輛(liang)(liang)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長15%；新能源汽(qi)車(che)(che)累(lei)計銷量(liang)預(yu)(yu)計為900萬(wan)輛(liang)(liang)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長35%。

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