每經記者｜董天意    每經編輯｜孫(sun)磊 

臨近(jin)歲末，自主(zhu)品牌(pai)依舊風頭未(wei)減。

乘聯會數據顯示，11月國內自主品牌零(ling)售量約87萬輛，同比增(zeng)長5%。當月自主品牌國內零(ling)售份額(e)為53.4%，同比增(zeng)長7.1個百分點(dian)；今年1~11月累計份額(e)達47%，較2021年同期增(zeng)長6.3%。

從乘聯(lian)會公布(bu)的(de)11月廠商零售(shou)銷(xiao)量(liang)前十五(wu)(wu)排(pai)行榜(bang)(bang)單(dan)來看，自(zi)主(zhu)品(pin)牌當(dang)月包攬了榜(bang)(bang)單(dan)前兩名。其中，比(bi)亞迪以月銷(xiao)21.8萬(wan)輛(liang)的(de)成(cheng)績位(wei)(wei)列第一；吉利汽車11月銷(xiao)量(liang)同(tong)比(bi)增長3%，排(pai)在第二。在上(shang)述(shu)榜(bang)(bang)單(dan)前十五(wu)(wu)位(wei)(wei)中，共有6家自(zi)主(zhu)品(pin)牌上(shang)榜(bang)(bang)，約占一半(ban)席位(wei)(wei)。

“自(zi)主品牌在新能源市場和出口市場方面(mian)獲得(de)明(ming)顯(xian)增量(liang)，頭部傳統車企轉型升級表現優異(yi)，比亞迪、吉利、長安、奇(qi)瑞等(deng)主流車企品牌份額提升明(ming)顯(xian)。”乘(cheng)聯(lian)會方面(mian)分析認為。

多點開花，市場份額創近年新高

自(zi)今年(nian)9月市(shi)(shi)場(chang)份(fen)額(e)突(tu)破50%后，自(zi)主品牌的市(shi)(shi)場(chang)份(fen)額(e)便處于(yu)持續提升中，其11月實(shi)現53.4%的國內零售市(shi)(shi)場(chang)份(fen)額(e)，已創(chuang)近年(nian)來新高。公開資料顯(xian)示(shi)，2017年(nian)~2020年(nian)間，該數字分別為43.9%、42.1%、39.2%和38.4%。

值得一(yi)提的(de)是，今年11月，自(zi)(zi)主品牌(pai)批(pi)發市場份(fen)(fen)額(e)達55.2%，較去年同(tong)期份(fen)(fen)額(e)增(zeng)加8.4個百(bai)分點；1~11月，自(zi)(zi)主品牌(pai)累計(ji)份(fen)(fen)額(e)50%，相對于2021年同(tong)期增(zeng)加5.6個百(bai)分點，占據今年國內乘用車批(pi)發銷量(liang)的(de)“半(ban)壁江山”。

得益(yi)于良好的市場表現，據乘聯會數(shu)據，今年1~11月(yue)，已有三家自主車企(qi)累計銷量突破(po)百萬輛(liang)(liang)大關。具體來看，比亞迪(di)表現最為(wei)亮眼，其1~11月(yue)累計零售銷量約(yue)158.1萬輛(liang)(liang)，同比增長152.6%。

圖片來源：視覺中國

同樣突破(po)百萬輛(liang)(liang)大關的還有吉(ji)利汽(qi)車(che)與長(chang)安(an)汽(qi)車(che)。乘(cheng)聯會數據顯示，今年1~11月，吉(ji)利汽(qi)車(che)和長(chang)安(an)汽(qi)車(che)累(lei)計零售(shou)銷量分(fen)別為(wei)110.8萬輛(liang)(liang)和110.6萬輛(liang)(liang)，同比分(fen)別增長(chang)3.4%和5.9%，加上11月奪得零售(shou)銷量冠軍的比亞迪，三家(jia)自(zi)主車(che)企銷量合計約為(wei)379.5萬輛(liang)(liang)，共當月占據20.6%的乘(cheng)用車(che)市場(chang)份額。

各細(xi)分市(shi)場(chang)來看，自主(zhu)品牌在SUV市(shi)場(chang)仍保持著較強優勢(shi)。乘(cheng)聯會公布的11月(yue)SUV零售(shou)銷(xiao)量排行榜單顯(xian)示，自主(zhu)品牌SUV車型已在榜單前(qian)十位中(zhong)占據(ju)7席。其中(zhong)，比亞(ya)迪宋(song)(song)和(he)哈弗H6位列第一位和(he)第三位，當月(yue)銷(xiao)量分別為6.4萬輛(liang)和(he)2.1萬輛(liang)；今年1~11月(yue)，比亞(ya)迪宋(song)(song)累計銷(xiao)量達40.9萬輛(liang)，同比增長(chang)127.8%。

在轎車(che)(che)和MPV等此前表現相對弱勢(shi)的領域(yu)，自(zi)主(zhu)品(pin)(pin)牌也在積(ji)極開拓。據(ju)乘聯(lian)會數(shu)據(ju)，今年(nian)(nian)11月，轎車(che)(che)銷(xiao)量(liang)前十位中，自(zi)主(zhu)品(pin)(pin)牌車(che)(che)型(xing)占(zhan)據(ju)4席，較(jiao)去年(nian)(nian)同期(qi)增(zeng)加(jia)(jia)兩(liang)款；MPV銷(xiao)量(liang)前十五榜(bang)單中，自(zi)主(zhu)品(pin)(pin)牌車(che)(che)型(xing)為(wei)7款，較(jiao)去年(nian)(nian)同期(qi)增(zeng)加(jia)(jia)1款。

借電動化加速“沖高”

事實上，國內新(xin)能源車市(shi)的火爆也是自主品(pin)牌市(shi)場份(fen)額走高的重要(yao)推手之一。

乘聯會(hui)數據顯示(shi)，11月，國(guo)內新能(neng)(neng)源(yuan)車(che)的(de)零(ling)(ling)售(shou)滲(shen)透(tou)率為36.3%，較2021年同期20.8%的(de)滲(shen)透(tou)率提(ti)升約15個百分(fen)點(dian)。其中，國(guo)內主流(liu)自主品牌新能(neng)(neng)源(yuan)車(che)的(de)零(ling)(ling)售(shou)份(fen)額約70.3%，同比增(zeng)長(chang)8個百分(fen)點(dian)，疊加新勢(shi)力車(che)企12.7%的(de)份(fen)額，二者(zhe)合計市(shi)場份(fen)額達83%。

圖片來源：攝圖網-500604370

在此(ci)背景下(xia)，國內新(xin)能(neng)源汽車(che)市(shi)場也出現了新(xin)的結構性特(te)征。乘聯(lian)會數據顯示，11月，起(qi)售價10萬元以(yi)下(xia)的新(xin)能(neng)源車(che)銷量(liang)占比為(wei)22%，同比下(xia)降(jiang)9個百(bai)(bai)分(fen)點；而售價區間在20萬~30萬元的車(che)型(xing)銷量(liang)占比為(wei)27%，同比增長6%；40萬元以(yi)上車(che)型(xing)銷量(liang)占比為(wei)3.8%，同比增1.6個百(bai)(bai)分(fen)點。這或意味著，擁有國內新(xin)能(neng)源車(che)市(shi)主(zhu)(zhu)導地(di)位的自主(zhu)(zhu)品牌，正在加速邁進高端市(shi)場。

乘聯會公布的高(gao)端(duan)車型零售銷量排行榜單也可印證(zheng)這一趨勢。今(jin)年11月，國內高(gao)端(duan)轎車、SUV銷量前十位中(zhong)分別有3款(kuan)自主(zhu)品牌車型，均較2021年同期增加1款(kuan)。

“中(zhong)國車(che)(che)市的高端(duan)(duan)需(xu)求(qiu)總體較(jiao)強，新能(neng)源(yuan)的滲透率也必然達到較(jiao)高水平。”乘聯會方(fang)面認為，由于目前的進口車(che)(che)和合資豪華(hua)車(che)(che)在高端(duan)(duan)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)化表現較(jiao)慢，因此高端(duan)(duan)市場自(zi)然有更具(ju)稅收政策優勢和產品優勢的自(zi)主品牌電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)的市場空間。由此，自(zi)主品牌電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)的高端(duan)(duan)化潛力巨大(da)。

平安證(zheng)券在(zai)相關研究報告中(zhong)表示：“自(zi)主新能源品(pin)牌崛起(qi)的關鍵是實現中(zhong)高端(duan)(duan)突破。通(tong)(tong)過拓寬(kuan)產(chan)品(pin)線，發展高端(duan)(duan)化(hua)豪華汽(qi)車(che)產(chan)品(pin)已經成為眾多中(zhong)國(guo)自(zi)主汽(qi)車(che)品(pin)牌的明確戰(zhan)略。通(tong)(tong)過高端(duan)(duan)產(chan)品(pin)，車(che)企不(bu)僅(jin)可以提(ti)高產(chan)品(pin)利潤，也會(hui)通(tong)(tong)過重塑(su)品(pin)牌形(xing)象獲得消費(fei)者(zhe)的進(jin)一(yi)步認可。”

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