每經記者｜裴(pei)健如    每經編輯｜董天意    

經(jing)歷四年多的(de)過渡期后，我國乘用車制造外資股(gu)比(bi)限(xian)制在2022年1月1日如(ru)約放(fang)開。

根據2021年12月27日國家(jia)發展改革委、商務部發布的(de)(de)《外(wai)商投資準入特(te)別管理措施(負面(mian)清單)(2021年(nian)版(ban))》規定，自2022年(nian)1月1日起，在汽車(che)制(zhi)造(zao)領域，取(qu)消(xiao)乘用車(che)制(zhi)造(zao)外(wai)資股比限(xian)制(zhi)以及(ji)同(tong)一家(jia)外(wai)商可在國內建(jian)立(li)兩家(jia)及(ji)兩家(jia)以下生產同(tong)類(lei)整車(che)產品的(de)(de)合(he)資企業的(de)(de)限(xian)制(zhi)。此前，我國已于2018年(nian)取(qu)消(xiao)專用車(che)、新(xin)能源汽車(che)的(de)(de)外(wai)資股比限(xian)制(zhi)，2020年(nian)取(qu)消(xiao)對商用車(che)的(de)(de)外(wai)資股比限(xian)制(zhi)。2022年取消(xiao)乘(cheng)用(yong)車制造外資股比(bi)限制，同時(shi)取消(xiao)合(he)資企(qi)業不超(chao)過(guo)兩家(jia)的限制，意味著我(wo)國汽車行業對外資實(shi)現(xian)全(quan)面開放。

隨(sui)著汽車(che)(che)制造業“新(xin)股(gu)(gu)比時代”拉開大幕(mu)，不少(shao)合(he)資車(che)(che)企已經完成(cheng)或正在醞釀股(gu)(gu)比變化(hua)。作為(wei)第一個“吃螃(pang)蟹”者，今(jin)年(nian)2月(yue)(yue)11日，寶(bao)馬(ma)集團(tuan)宣布，其(qi)在中(zhong)(zhong)國的合(he)資企業華(hua)晨(chen)寶(bao)馬(ma)的新(xin)合(he)資合(he)同(tong)(tong)正式生效，寶(bao)馬(ma)集團(tuan)與其(qi)中(zhong)(zhong)方合(he)作伙(huo)伴的合(he)資合(he)作有(you)效期據此延長至2040年(nian)。根據新(xin)合(he)資合(he)同(tong)(tong)，從2022年(nian)2月(yue)(yue)11日起，寶(bao)馬(ma)集團(tuan)在華(hua)晨(chen)寶(bao)馬(ma)中(zhong)(zhong)所(suo)持(chi)股(gu)(gu)份變更為(wei)75%。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

事實(shi)上，隨著汽車(che)(che)(che)合資股(gu)(gu)(gu)比限制(zhi)完全放(fang)(fang)開(kai)，今年以來有(you)不少(shao)跨(kua)國(guo)車(che)(che)(che)企(qi)被曝出(chu)醞釀(niang)股(gu)(gu)(gu)比調整的(de)消(xiao)息，但最終并未得到官方證實(shi)。全國(guo)乘用車(che)(che)(che)市(shi)場信息聯席(xi)會秘書(shu)長(chang)崔東樹(shu)認為，股(gu)(gu)(gu)比放(fang)(fang)開(kai)，既體現了我國(guo)汽車(che)(che)(che)行業(ye)具備了更加(jia)良好的(de)改革(ge)開(kai)放(fang)(fang)、依(yi)法公平競(jing)爭的(de)市(shi)場環境，也(ye)更容易充分激發市(shi)場活(huo)力，倒逼國(guo)內(nei)車(che)(che)(che)企(qi)深化(hua)改革(ge)，加(jia)快創(chuang)新，促進(jin)我國(guo)汽車(che)(che)(che)產業(ye)轉型升(sheng)級，做大做強(qiang)。

“合(he)(he)資(zi)股比(bi)(bi)放開的(de)(de)第一(yi)年，除已經約定(ding)好的(de)(de)幾家合(he)(he)資(zi)企(qi)業(ye)股比(bi)(bi)會進(jin)行變(bian)(bian)更(geng)(geng)外，不太會出現更(geng)(geng)多大的(de)(de)變(bian)(bian)化(hua)(hua)。”中(zhong)國汽車工業(ye)協會副總工程師許(xu)海東(dong)認為，這是因為股比(bi)(bi)受合(he)(he)同約束，其他合(he)(he)資(zi)企(qi)業(ye)的(de)(de)合(he)(he)同都還沒有到期。同時(shi)，合(he)(he)資(zi)股比(bi)(bi)的(de)(de)變(bian)(bian)化(hua)(hua)需要很長時(shi)間的(de)(de)商務(wu)談判期，涉及因素較多，要想調整(zheng)也(ye)不是簡單的(de)(de)事。

但值得注(zhu)意的(de)是，伴隨我國汽車行業對外資實現全面開(kai)放，跨國車企對中國市場的(de)投入力度也在進一步增加。

在(zai)今年進博會期間，寶馬集團董事長齊普策曾表(biao)示：“近期中國政府有關繼續推進高水平(ping)對外開放、吸引(yin)外資、堅(jian)持創新等表(biao)態令人(ren)鼓舞。我們(men)看好(hao)中國市場(chang)中長期的(de)發展(zhan)前景。寶馬集團將繼續加深與中國企業(ye)的(de)合作、與中國同頻共進、推進高質量發展(zhan)和共創共贏。”

在齊普策看(kan)來，中國擁(yong)有全面的工業體(ti)系、供應鏈(lian)和人才儲備，在很多方面都是(shi)全球的驅動力。中國仍將是(shi)寶馬集團最具戰(zhan)略意義的市(shi)場之(zhi)一。

就在今(jin)年6月，華晨寶馬(ma)(ma)(ma)生(sheng)產基地大規模升級項(xiang)目（即里達工(gong)廠(chang)）正式(shi)開(kai)業(ye)。該項(xiang)目總投(tou)(tou)資150億元，是(shi)寶馬(ma)(ma)(ma)在中國市場有史以來(lai)最(zui)大的(de)單項(xiang)投(tou)(tou)資。隨(sui)后在今(jin)年11月，寶馬(ma)(ma)(ma)集團宣(xuan)布(bu)其沈陽生(sheng)產基地將進行(xing)動力電池生(sheng)產的(de)大規模擴建，該項(xiang)目由華晨寶馬(ma)(ma)(ma)進行(xing)投(tou)(tou)資，投(tou)(tou)資總額約為100億元。

圖片來源：企業供圖

此(ci)外，今(jin)年(nian)10月(yue)，大眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)(che)集(ji)團旗下軟件公司CARIAD攜(xie)手地平線成立合資(zi)公司。據悉，大眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)(che)集(ji)團計(ji)劃為本次合作投資(zi)約24億歐元(yuan)，該交易(yi)預計(ji)在(zai)2023年(nian)上(shang)半年(nian)完成。奧(ao)迪中國(guo)總裁溫澤岳在(zai)接(jie)受記者采(cai)訪(fang)時(shi)也表示，2024年(nian)前，奧(ao)迪及(ji)大眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)(che)集(ji)團將(jiang)攜(xie)手中國(guo)本土合資(zi)伙伴，對中國(guo)投資(zi)150億歐元(yuan)，重點研發(fa)包(bao)括基礎設施、電(dian)動車(che)(che)、智(zhi)(zhi)能(neng)交通技術等領域，進一步加(jia)碼綠色(se)智(zhi)(zhi)慧出行(xing)。今(jin)年(nian)6月(yue)，梅賽德斯-EQ品牌首款基于(yu)EVA平臺正向(xiang)研發(fa)的(de)國(guo)產純電(dian)車(che)(che)型——全新(xin)EQE在(zai)北京奔馳(chi)順義新(xin)工(gong)廠(chang)下線，該工(gong)廠(chang)總投資(zi)超過119億元(yuan)。今(jin)年(nian)3月(yue)，梅賽德斯-奔馳(chi)還宣布(bu)在(zai)上(shang)海設立研發(fa)中心，專注于(yu)自動駕駛與智(zhi)(zhi)能(neng)互(hu)聯技術。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

此前，商(shang)務(wu)部方面(mian)曾表示(shi)，汽車產業是中(zhong)(zhong)國(guo)制造(zao)業領域(yu)利用外(wai)資的重要部分。近年來，中(zhong)(zhong)國(guo)不(bu)斷(duan)擴大(da)(da)汽車領域(yu)市場準(zhun)入(ru)，積極鼓勵(li)跨(kua)國(guo)車企(qi)來華投(tou)資，持續優化汽車產業相關(guan)政策，加大(da)(da)服務(wu)保障工作力度，努力為外(wai)資車企(qi)在華發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)壯大(da)(da)創造(zao)良好營商(shang)環境。同時(shi)，中(zhong)(zhong)國(guo)在加快實現創新發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)和(he)(he)綠(lv)色發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的過程中(zhong)(zhong)，為跨(kua)國(guo)車企(qi)實現自身科技轉型和(he)(he)電(dian)動化戰略提供了廣闊發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)空間，希望(wang)跨(kua)國(guo)車企(qi)抓住機遇，進一步擴大(da)(da)在華投(tou)資，完善產業鏈(lian)供應鏈(lian)布局(ju)。