每經編(bian)輯｜畢陸名

日前(qian)，特斯拉(la)上海工廠(chang)被曝已停(ting)產一事引(yin)發投資者高(gao)度關注(zhu)。

據環球時報報道，特斯拉中國25日接受記者采訪時表示：“上海工廠2022年仍然保持了高效的生產和優秀產出。整車生產下周（即本周）按計劃進行年度產線維保工作，同時工人經過一年的辛勤工作，因此在產線維保期間也進行人員休整。充電樁等車間都未停線，媒體說的工廠停產也不完全準確。”

進入12月，特斯拉股價仍然跌跌不休。上周，特斯拉股價跌幅超過18%，這使得今年以來特斯拉股價累計跌幅擴大至超過65%，市值蒸發7235億美元（合人民幣約5.06萬億元），已經不到4000億美元。特(te)斯拉(la)市值最(zui)高時曾突破1萬億美(mei)元(yuan)，這超過了(le)當時全球(qiu)12家最(zui)大的(de)汽車(che)制造(zao)商的(de)市值總和。就在今(jin)年10月(yue)，特(te)斯拉(la)市值還超過8000億美(mei)元(yuan)。但近兩個月(yue)來，特(te)斯拉(la)股價接近腰斬。

特斯拉上海工廠停產一周？特斯拉中國回應

據(ju)環球(qiu)時報(bao)26日(ri)消(xiao)息，路(lu)透社(she)24日(ri)報(bao)道稱，根據(ju)一(yi)份內部(bu)通知(zhi)和兩名知(zhi)情人士的說(shuo)法，特斯(si)拉上海工廠(chang)當天(tian)(tian)已暫(zan)停(ting)生產(chan)。該廠(chang)當天(tian)(tian)的早(zao)班被取消(xiao)，工人們被告(gao)知(zhi)可(ke)以開始(shi)休(xiu)假了，廠(chang)方(fang)也未說(shuo)明具體原因。這比之前12月最后一(yi)周停(ting)止廠(chang)內大部(bu)分工作的計劃稍微提前了一(yi)點。路(lu)透社(she)此前曾(ceng)披露，特斯(si)拉計劃從本月25日(ri)起至明年1月1日(ri)暫(zan)停(ting)該廠(chang)Model Y車型(xing)的生產(chan)。

報道稱(cheng)，特(te)斯(si)拉(la)上海工廠(chang)暫停生產正趕上新冠肺炎病例(li)在中國大幅增加。與(yu)此同(tong)時，特(te)斯(si)拉(la)還面(mian)臨(lin)庫存增加的問題(ti)。作為特(te)斯(si)拉(la)的全球第二大市場，中國市場正面(mian)臨(lin)下行壓力。消息人士透露(lu)，過去一周，特(te)斯(si)拉(la)上海工廠(chang)的產能主(zhu)要用于生產出口(kou)車型(xing)。

路透社補充說，年底假期暫(zan)停生產(chan)并不是特(te)斯拉上(shang)海(hai)工廠(chang)(chang)的慣常(chang)做法。去(qu)年12月最后一(yi)周，該工廠(chang)(chang)就保持正常(chang)運行。不過，美(mei)國(guo)財經(jing)雜志《巴倫周刊(kan)》表示，車企假期通常(chang)都會休息，并舉出美(mei)國(guo)通用汽車和福(fu)特(te)公司一(yi)些工廠(chang)(chang)停產(chan)的例子。

特斯拉(la)中國(guo)25日接受《環球時(shi)(shi)報》記者(zhe)采訪時(shi)(shi)表示：“上海工(gong)(gong)廠(chang)2022年仍然保(bao)持了高效的(de)(de)生(sheng)產(chan)和優秀產(chan)出。整車生(sheng)產(chan)下(xia)周（即本周）按(an)計劃進(jin)行年度產(chan)線維保(bao)工(gong)(gong)作，同時(shi)(shi)工(gong)(gong)人經過一年的(de)(de)辛勤工(gong)(gong)作，因此在產(chan)線維保(bao)期間(jian)也進(jin)行人員休整。充電樁等車間(jian)都未停線，媒體(ti)說的(de)(de)工(gong)(gong)廠(chang)停產(chan)也不(bu)完全準確。”

特斯拉上海工廠。圖片來源：視覺中國

不過(guo)也有(you)跡象(xiang)顯示，特斯(si)拉在(zai)中國市場(chang)上(shang)仍在(zai)繼續擴張。特斯(si)拉日(ri)前官宣，本月26日(ri)將在(zai)華建(jian)成第一萬根超級(ji)充(chong)電樁。今年(nian)8月，特斯(si)拉上(shang)海(hai)工廠第100萬輛整車(che)下(xia)線(xian)。從建(jian)廠投產到百萬整車(che)下(xia)線(xian)，特斯(si)拉上(shang)海(hai)工廠用時不到3年(nian)。

上海(hai)超級工廠(chang)是(shi)特(te)斯(si)拉(la)至今為止最重要(yao)的制造中心，并有相(xiang)當一部分(fen)(fen)產能供應(ying)海(hai)外(wai)出口(kou)(kou)。根據中國(guo)(guo)乘用車(che)協會的數(shu)據，今年前三季度，特(te)斯(si)拉(la)中國(guo)(guo)銷量增(zeng)長約60%。特(te)斯(si)拉(la)在(zai)中國(guo)(guo)生(sheng)產的電動車(che)約60%在(zai)國(guo)(guo)內銷售(shou)，其(qi)余部分(fen)(fen)出口(kou)(kou)到(dao)澳(ao)大(da)利亞、歐洲(zhou)、日本和新加坡等海(hai)外(wai)市(shi)場(chang)。

今年特斯拉市值蒸發超5萬億元

上周，美國市場震蕩分化，道瓊斯指數上漲，而納斯達克指數和標普500指數下跌。特斯拉延續大跌，創下逾兩年新低，上周下跌18.03%，12月以來累計下跌36.75%，今年以來，特斯拉累計下跌65.05%，市值蒸發7235億美元（合人民幣約5.06萬億元）。目前，特斯拉市值為3889億美元，已跌出全球上市公司市值前十名位置。

對(dui)于特斯(si)拉股價(jia)的下跌(die)，市場普遍認(ren)為是受(shou)其需(xu)求不振的影響。也有機構(gou)表(biao)示，特斯(si)拉股價(jia)亦主要(yao)反映(ying)特斯(si)拉CEO埃隆·馬(ma)斯(si)克(ke)對(dui)于Twitter收購事件帶來的系列負面影響。

在(zai)11月(yue)4日、11月(yue)7日、11月(yue)8日連續(xu)三個交易日，馬斯(si)克(ke)(ke)共計(ji)(ji)(ji)減(jian)持了1950萬股特斯(si)拉，價(jia)值合計(ji)(ji)(ji)39.50億美(mei)元。而據(ju)美(mei)國(guo)證監(jian)會(hui)文件(jian)，當地時間12月(yue)12日至12月(yue)14日，馬斯(si)克(ke)(ke)在(zai)三天時間內，以(yi)平均(jun)165美(mei)元的價(jia)格，出售(shou)了至少2200萬股特斯(si)拉股票(piao)(piao)，預計(ji)(ji)(ji)套(tao)現金額(e)超(chao)35.8億美(mei)元。據(ju)統計(ji)(ji)(ji)，馬斯(si)克(ke)(ke)在(zai)過去一年里出售(shou)的特斯(si)拉股票(piao)(piao)總(zong)額(e)達(da)到近400億美(mei)元。

12月22日盤后，馬斯克在(zai)Twitter Spaces上向投(tou)資(zi)者作(zuo)出承諾，在(zai)未來18-24個(ge)月內(nei)，都(dou)不會(hui)出售(shou)任何(he)(he)特(te)(te)斯拉(la)(la)股票，“我保(bao)證，從現在(zai)起至(zhi)少(shao)兩年(nian)內(nei)不會(hui)賣特(te)(te)斯拉(la)(la)股票，明年(nian)在(zai)任何(he)(he)情況下我都(dou)不會(hui)賣。”

被稱為(wei)特斯(si)拉的最大(da)(da)空頭的投(tou)資研究公司GLJ Research負責(ze)人(ren)Gordon Johnson認(ren)為(wei)，2023年(nian)特斯(si)拉股價(jia)還將下跌。他認(ren)為(wei)，與其他電(dian)動車企業相比，特斯(si)拉的估值仍(reng)然被投(tou)資人(ren)高估。特斯(si)拉目(mu)前的市值雖(sui)然大(da)(da)減，但仍(reng)遙(yao)遙(yao)領先于其他汽車制(zhi)造(zao)商(shang)，相當(dang)于福特、通用、豐田(tian)三(san)大(da)(da)汽車制(zhi)造(zao)商(shang)的總和，而其2021年(nian)的汽車銷量(liang)卻(que)只(zhi)有(you)三(san)大(da)(da)汽車的5%。

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