每(mei)經記者｜李碩    每(mei)經編輯｜裴健如

12月(yue)29日(ri)，有媒體報道稱，在一審敗訴(su)后，中(zhong)創(chuang)新航（HK03931，股(gu)價18.94港元(yuan)，市(shi)值335.67億(yi)港元(yuan)）已正(zheng)式向法院提起訴(su)訟，起訴(su)寧德時(shi)代（SZ300750，股(gu)價393.96元(yuan)，市(shi)值9623億(yi)元(yuan)）濫用專利權(quan)惡意維權(quan)和肆意詆毀的(de)不正(zheng)當競(jing)爭行為。

針對此事，《每日(ri)經(jing)濟(ji)新聞》記者向寧(ning)德時代和中創新航方面進行核實(shi)，但截至發稿均未(wei)獲回(hui)復(fu)。

據了解，自(zi)去年7月(yue)起，寧德時代先(xian)后起訴中(zhong)創(chuang)新航(hang)侵權(quan)(quan)其(qi)五項(xiang)電(dian)池(chi)專利(li)，索賠總額(e)高達6.47億(yi)元(yuan)。同(tong)時，寧德時代還以不正(zheng)當競爭(zheng)為由起訴中(zhong)創(chuang)新航(hang)。寧德時代方面表示，中(zhong)創(chuang)新航(hang)涉案專利(li)包含正(zheng)極極片(pian)及(ji)電(dian)池(chi)、防爆裝置、集(ji)流構件和電(dian)池(chi)、鋰離(li)子電(dian)池(chi)、動力電(dian)池(chi)頂(ding)蓋結構及(ji)動力電(dian)池(chi)等多項(xiang)專利(li)，涉嫌侵權(quan)(quan)電(dian)池(chi)也已經(jing)搭(da)載(zai)在了數(shu)萬(wan)輛車(che)上。

隨后(hou)，針(zhen)對寧德(de)時代的五項起訴(su)專(zhuan)利(li)，中創新航向國(guo)家(jia)知識產(chan)權局申請專(zhuan)利(li)無效(xiao)訴(su)求，其中三(san)項中創新航均(jun)已主(zhu)動撤回。隨著(zhu)訴(su)訟案的推進(jin)，國(guo)家(jia)知識產(chan)權局介入(ru)審查，裁定剩(sheng)下的兩項專(zhuan)利(li)中，寧德(de)時代的“防爆(bao)裝置”專(zhuan)利(li)維(wei)(wei)持(chi)全部有效(xiao)，“集流構件和電(dian)池”專(zhuan)利(li)維(wei)(wei)持(chi)部分有效(xiao)。

今年(nian)11月，福建省中(zhong)(zhong)級人(ren)民法院已對其中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)項專(zhuan)利(li)侵(qin)權訴訟作出一(yi)(yi)審判(pan)(pan)決。根據判(pan)(pan)決書，中(zhong)(zhong)創新(xin)航應(ying)于判(pan)(pan)決生(sheng)效之日(ri)起，立即停止銷(xiao)售侵(qin)害寧(ning)德(de)時代(dai)發明(ming)專(zhuan)利(li)權的產品。同時，中(zhong)(zhong)創新(xin)航應(ying)于判(pan)(pan)決生(sheng)效之日(ri)起十五(wu)日(ri)內，賠(pei)償寧(ning)德(de)時代(dai)的經濟損失人(ren)民幣(bi)263.25萬元，并支(zhi)付發明(ming)專(zhuan)利(li)臨時保護(hu)期費用人(ren)民幣(bi)12.75萬元。

不(bu)(bu)過(guo)，中(zhong)創(chuang)(chuang)新航(hang)方(fang)面認為，動力電(dian)池領域(yu)的(de)技(ji)術進步和產(chan)品(pin)迭(die)代(dai)速度快(kuai)，其產(chan)品(pin)已采用更先進的(de)技(ji)術，與涉訴專利的(de)早(zao)期技(ji)術完全(quan)不(bu)(bu)同，已不(bu)(bu)存在判決中(zhong)提(ti)及(ji)的(de)需(xu)要立即停止銷售涉訴產(chan)品(pin)的(de)情形。中(zhong)創(chuang)(chuang)新航(hang)董(dong)事長劉靜瑜此前在接受采訪(fang)時(shi)也表(biao)示，“中(zhong)創(chuang)(chuang)新航(hang)不(bu)(bu)存在惡意(yi)侵權的(de)動機。對(dui)于鋰(li)電(dian)池這樣的(de)新興行業，中(zhong)創(chuang)(chuang)新航(hang)在技(ji)術上(shang)的(de)投(tou)入(ru)非常(chang)大(da)。”

同時(shi)，中(zhong)創新(xin)航方面表示，將在上訴期內就(jiu)該一審(shen)(shen)判決向最高院提出上訴，尚無(wu)法確定終(zhong)審(shen)(shen)判決時(shi)間和結果。同時(shi)，涉(she)訴專利中(zhong)部分維持有效的權利要求，也尚處于北京知識產權法院的審(shen)(shen)理中(zhong)。因此，公(gong)司目前(qian)無(wu)需向寧德時(shi)代支付(fu)賠款。

事實上(shang)，寧德時代和中(zhong)創新航均為當前國(guo)(guo)內動力(li)電池市場上(shang)的龍頭企業(ye)。據中(zhong)國(guo)(guo)汽車(che)動力(li)電池產業(ye)創新聯盟數(shu)據顯示，今(jin)年前11個(ge)月，寧德時代和中(zhong)創新航分別位列國(guo)(guo)內動力(li)電池市場的第一和第三位，市場占有率分別為48.02%和6.73%。

圖片來源：每經記者 李碩 攝（資料圖） 

在(zai)2019年(nian)~2021年(nian)，中創新(xin)航動(dong)力電池(chi)裝(zhuang)機量排(pai)(pai)名(ming)逐年(nian)提升，三年(nian)的排(pai)(pai)位分別為第六位、第四(si)位和第三位。目前，中創新(xin)航的客戶已(yi)囊括廣汽、長安、吉利、東風等一線車企，與寧德時代的客戶群高度重(zhong)合(he)。今年(nian)3月(yue),中創新(xin)航遞(di)交港(gang)股(gu)招股(gu)書，并于(yu)10月(yue)正式(shi)登陸港(gang)交所。

值得一提的是，作為(wei)(wei)行(xing)業(ye)龍(long)頭(tou)的寧(ning)德時(shi)(shi)代(dai)，過去幾年與多家動力(li)電池企業(ye)都曾(ceng)有(you)過糾(jiu)紛(fen)。2020年，寧(ning)德時(shi)(shi)代(dai)在福州高院起訴塔(ta)菲爾，稱對(dui)方侵犯了其動力(li)電池防爆技術專利(li)，索賠1.2億元，最終二審法(fa)院判令塔(ta)菲爾賠償2330萬元。今年2月，寧(ning)德時(shi)(shi)代(dai)對(dui)蜂巢(chao)(chao)能源提起訴訟，案由(you)為(wei)(wei)不正(zheng)當(dang)競爭糾(jiu)紛(fen)，7月寧(ning)德時(shi)(shi)代(dai)與蜂巢(chao)(chao)能源達成(cheng)和解(jie)，蜂巢(chao)(chao)能源支付和解(jie)款500萬元。

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