每經(jing)編輯｜杜宇

據特斯(si)拉官方微博(bo)2023年(nian)1月(yue)3日消息，2022年(nian)第(di)四(si)季度(du)，特斯(si)拉全(quan)球生產(chan)了超過43.9萬輛(liang)汽車(che)，交付(fu)了超過40.5萬輛(liang)汽車(che)。

2022年全年，特斯拉全球共交付了131萬輛汽車，同比增長40%；共生產(chan)了137萬(wan)輛(liang)汽(qi)車，同比增長(chang)47%。

特斯拉表示，繼續(xu)向“針對不同區域(yu)市場(chang)更加均衡的(de)批量(liang)生產”過渡(du)，這使得(de)本季(ji)度末處于運輸途(tu)中的(de)車輛進一步增加。

圖片來(lai)源：特斯拉(la)官方微博

截至當地時間2022年12月29日，特斯(si)拉（TSLA）報123.18美元，當日漲幅1.12%，市值(zhi)3889.7億美元。

馬斯克(ke)的(de)2022年(nian)，可謂是“混亂而糟心”的(de)一(yi)年(nian)。特斯拉股票(piao)價格一(yi)路下跌，使(shi)得馬斯克(ke)幾乎成為2022年(nian)最大的(de)輸(shu)家。

據(ju)《福布斯》統計，馬(ma)斯克的個人財富(fu)在2022年蒸發超過(guo)1150億美(mei)元。

圖片來源：視覺中國-VCG111395816448

財富之外，馬斯克還有更憂心的(de)事(shi)情。一直(zhi)以來被認為(wei)是電動汽(qi)車(che)領域技術領導(dao)者的(de)特斯拉(la)正面臨著一系列難題，許多業內分析(xi)師和投(tou)資者正在質疑它能否繼(ji)續主導(dao)電動汽(qi)車(che)市場(chang)。

此(ci)外，據(ju)外媒分析(xi)報(bao)道，隨著利率(lv)的上升和全球可能出現的經(jing)濟衰(shuai)退(tui)，市場對(dui)特斯拉汽車(che)的需求正在放緩。就(jiu)在幾個月(yue)前，買家(jia)還得等(deng)上幾個月(yue)才能買到(dao)一輛(liang)新特斯拉，但如今在幾天內就(jiu)可以買到(dao)，分析(xi)師認為這是需求疲(pi)軟的跡象之一。

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