每經記(ji)者｜裴健如    每經編輯｜孫磊    

伴隨(sui)2022年(nian)的收官，車企也紛紛曬(shai)出了年(nian)度成績單(dan)。

日(ri)前，沃爾沃汽車(che)(che)公(gong)布的官方數據(ju)顯示，2022年，沃爾沃汽車(che)(che)在華(hua)銷量約為16.2萬輛，相(xiang)較去(qu)年的17.1萬輛下滑(hua)了(le)(le)5%，但跑贏了(le)(le)同比(bi)(bi)降(jiang)幅8%的傳統豪華(hua)車(che)(che)市場大(da)盤。其中，沃爾沃汽車(che)(che)旗下純電車(che)(che)型在華(hua)銷量同比(bi)(bi)增(zeng)幅達到201%。

在疫情、缺芯、貴電等多重因素影響(xiang)之下，沃爾(er)沃汽車在2022年達成上述業績并不容易，沃爾(er)沃汽車大中華區銷售公司總裁欽培吉用“只不過是活(huo)著”對過去(qu)一(yi)年進行了定調。

“今年雖然銷(xiao)量(liang)沒有什么增長，但是(shi)整個體系(xi)經受住(zhu)了沖擊，經銷(xiao)商盈利水平相對比較穩定，主(zhu)要還(huan)是(shi)要有長線思維。”欽培(pei)吉在接受《每日經濟新聞》記(ji)者采訪時(shi)表(biao)示(shi)，“我(wo)們要加速轉型(xing)，如(ru)果只賣燃(ran)油車(che)，我(wo)們這套體系(xi)可以一(yi)直運作(zuo)下去。但是(shi)所有的(de)(de)傳統企業都面(mian)臨加速轉型(xing)的(de)(de)過程，我(wo)們要再造一(yi)個電(dian)氣(qi)化的(de)(de)沃爾沃。”

沃爾沃汽車大中華區銷售(shou)公司總裁(cai)欽培吉（圖片來源(yuan)：企業供圖）

2023年推4款電氣化新車

從2022年成(cheng)績來看，沃(wo)爾沃(wo)汽(qi)車在國內傳(chuan)統豪華車市場中的占(zhan)有率為(wei)6.4%，同(tong)比上漲了0.1%。同(tong)時，沃(wo)爾沃(wo)汽(qi)車經銷商售前(qian)二(er)級毛利為(wei)2.7%，遠高于0.6%的行業(ye)均值。

在(zai)欽(qin)培吉看來(lai)，整體業績穩定背后，是(shi)(shi)沃(wo)爾沃(wo)汽車在(zai)品(pin)牌(pai)(pai)上(shang)的長線思維(wei)。“品(pin)牌(pai)(pai)是(shi)(shi)唯(wei)一的‘護城河’。我(wo)(wo)們不希望(wang)沃(wo)爾沃(wo)是(shi)(shi)因為性價比而被消(xiao)費(fei)者(zhe)更多地選擇，因為性價比而購(gou)(gou)買(mai)，對(dui)于豪華品(pin)牌(pai)(pai)來(lai)講就失敗了(le)。我(wo)(wo)們更希望(wang)是(shi)(shi)消(xiao)費(fei)者(zhe)因為品(pin)牌(pai)(pai)而購(gou)(gou)買(mai)我(wo)(wo)們的車，這就是(shi)(shi)對(dui)品(pin)牌(pai)(pai)的認(ren)可(ke)。”欽(qin)培吉表示。

而(er)在品牌打造上，安(an)(an)全仍(reng)舊是(shi)(shi)沃爾(er)(er)沃汽(qi)車最重要的(de)標(biao)簽。“從沃爾(er)(er)沃汽(qi)車CRM的(de)內部調研(yan)數據來看，三(san)年里沃爾(er)(er)沃的(de)安(an)(an)全性連(lian)續(xu)在上升，這是(shi)(shi)我們希望做到的(de)，我們希望強(qiang)化安(an)(an)全這個‘護城河(he)’。”欽培吉說。

據欽培吉(ji)介紹，以(yi)2022年業(ye)績(ji)為基礎，沃爾沃汽車在2023年有四個(ge)工作重點，分別專注于品牌、產(chan)品、商(shang)業(ye)模式和數(shu)字(zi)化。

在產品層面，2023年(nian)，沃爾沃汽車將推出4款純(chun)電(dian)新車，其(qi)中包括(kuo)大型純(chun)電(dian)SUV EX90、EX90 EXCELLENCE（高配版）、一款小型純(chun)電(dian)SUV以及一款豪(hao)華純(chun)電(dian)MPV。“在2023年(nian)的下半年(nian)，我們(men)可(ke)能開始預售我們(men)的新車型。”欽培吉透露稱。

圖片來源：企業供圖

產(chan)(chan)品(pin)之外(wai)，品(pin)牌(pai)(pai)(pai)仍舊是(shi)(shi)(shi)沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)汽車(che)堅持(chi)的(de)(de)重點領域。“油(you)車(che)企業為什么(me)不(bu)太(tai)能做好電(dian)氣(qi)化(hua)，品(pin)牌(pai)(pai)(pai)資產(chan)(chan)的(de)(de)傳(chuan)(chuan)(chuan)承(cheng)是(shi)(shi)(shi)很大的(de)(de)問題。（造車(che)）新勢(shi)力一般會恥笑我(wo)們(men)(men)，認(ren)為我(wo)們(men)(men)的(de)(de)品(pin)牌(pai)(pai)(pai)資產(chan)(chan)是(shi)(shi)(shi)不(bu)可能傳(chuan)(chuan)(chuan)承(cheng)的(de)(de)。但(dan)我(wo)們(men)(men)依然(ran)希望能夠挑戰這(zhe)樣的(de)(de)格局(ju)，在傳(chuan)(chuan)(chuan)統(tong)企業里，我(wo)們(men)(men)堅定地認(ren)為品(pin)牌(pai)(pai)(pai)資產(chan)(chan)可以傳(chuan)(chuan)(chuan)承(cheng)。”欽培(pei)吉認(ren)為，“電(dian)氣(qi)化(hua)時(shi)代，沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)品(pin)牌(pai)(pai)(pai)標簽依然(ran)是(shi)(shi)(shi)很鮮明的(de)(de)，還是(shi)(shi)(shi)安(an)全。一個品(pin)牌(pai)(pai)(pai)沒有10~20年(nian)的(de)(de)經營，很難在某一個領域上真(zhen)正站住(zhu)腳(jiao)。沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)很幸運(yun)講(jiang)了(le)90年(nian)的(de)(de)安(an)全，早就(jiu)在消(xiao)費(fei)者(zhe)心智中站住(zhu)了(le)腳(jiao)。”

城市中心店擴充至60家

值得一提的(de)是，在造車(che)新勢力的(de)帶動下(xia)，不(bu)少車(che)企(qi)都對(dui)直營模式(shi)進行了試水(shui)，沃爾沃汽車(che)也(ye)在探索官方直售模式(shi)，這也(ye)是其商業模式(shi)的(de)重要體現。

2022年初，沃(wo)(wo)(wo)爾(er)沃(wo)(wo)(wo)汽車(che)(che)上海(hai)晶耀前灘(tan)城(cheng)市(shi)中心店正式開業(ye)，主要(yao)展示(shi)其新能源車(che)(che)型，采用“同城(cheng)同價全透明”，線上下單、統一價格。官方(fang)數據顯(xian)示(shi)，截至2022年底，沃(wo)(wo)(wo)爾(er)沃(wo)(wo)(wo)汽車(che)(che)共有25家城(cheng)市(shi)中心店。

“城市中心(xin)店(dian)對整個沃爾沃電氣化品牌的建立是有(you)很大好(hao)處的，我(wo)們會堅(jian)持在這個方向(xiang)發(fa)力(li)。如果2023年一切順利，我(wo)們會在全(quan)國(guo)開設(she)60多家店(dian)，壓縮在中心(xin)城市里，密度會比較大，但我(wo)們不(bu)會全(quan)面鋪開，畢竟還是有(you)4S店(dian)。”欽(qin)培吉(ji)說。

圖片來源：企業供圖

欽(qin)培吉(ji)認為，開店并不(bu)(bu)難，難的(de)是(shi)(shi)如何帶著(zhu)經銷(xiao)商做。“我(wo)(wo)(wo)們自(zi)己要(yao)有強大的(de)管理輸出能力，我(wo)(wo)(wo)得帶著(zhu)經銷(xiao)商做優化(hua)(hua)客戶體(ti)(ti)驗，做一(yi)口(kou)價，還(huan)要(yao)兼顧經銷(xiao)商在開城市中心(xin)店下的(de)盈利性，這(zhe)個是(shi)(shi)我(wo)(wo)(wo)們一(yi)直堅持的(de)。”欽(qin)培吉(ji)表示(shi)，“未來(lai)不(bu)(bu)會只是(shi)(shi)直售(shou)的(de)天(tian)下，未來(lai)一(yi)定還(huan)是(shi)(shi)社(she)會化(hua)(hua)分工(gong)，這(zhe)是(shi)(shi)一(yi)兩(liang)百年來(lai)的(de)商業模式，社(she)會是(shi)(shi)走(zou)向精細化(hua)(hua)分工(gong)的(de)，而(er)不(bu)(bu)是(shi)(shi)上(shang)下一(yi)體(ti)(ti)化(hua)(hua)的(de)。我(wo)(wo)(wo)認為，并不(bu)(bu)是(shi)(shi)說直售(shou)就代表電氣化(hua)(hua)，電氣化(hua)(hua)也肯定不(bu)(bu)僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)直售(shou)。”

此外，數(shu)字化(hua)也是沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)汽(qi)車在今年的(de)發(fa)力方向之一。具(ju)(ju)體而言，沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)汽(qi)車將(jiang)依托數(shu)字化(hua)工具(ju)(ju)和(he)布局(ju)，重造銷(xiao)售體系(xi)和(he)服務(wu)體系(xi)商業流程，從(cong)而為客(ke)戶創造更多(duo)便利(li)性(xing)。“服務(wu)這(zhe)件事情本身就(jiu)不(bu)是那(nei)么炫(xuan)酷，很多(duo)都是在提供便利(li)性(xing)。所以，沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)希望做的(de)還是給消(xiao)費(fei)者提供實實在在的(de)客(ke)戶便利(li)性(xing)。”欽培吉(ji)說。

把產(chan)品、品牌、商業模(mo)式以及數字化(hua)作為2023年的(de)(de)四(si)(si)(si)(si)項任務，對沃爾(er)沃汽車來說(shuo)也是不小的(de)(de)挑(tiao)戰(zhan)。“為什么說(shuo)這(zhe)(zhe)是四(si)(si)(si)(si)大任務？這(zhe)(zhe)的(de)(de)確是電氣化(hua)轉型的(de)(de)四(si)(si)(si)(si)個(ge)任務，我(wo)們(men)的(de)(de)產(chan)品在下半年才上，我(wo)們(men)還(huan)有一些時間準備。壞處是這(zhe)(zhe)四(si)(si)(si)(si)個(ge)事情里面真(zhen)正有比較(jiao)好的(de)(de)經驗的(de)(de)只有品牌，其(qi)他三件事情我(wo)們(men)都是走到了(le)一半，我(wo)不知道往下走的(de)(de)時候還(huan)有什么困難，這(zhe)(zhe)就是沃爾(er)沃在2023年的(de)(de)四(si)(si)(si)(si)個(ge)大的(de)(de)挑(tiao)戰(zhan)。”欽培吉表示。