每經編輯(ji)｜何小桃 蓋源源    

1月(yue)27日下午(wu)，話題 #國航航班顛(dian)簸下墜(zhui)乘客錄視頻防不測(ce)#，沖上微博熱(re)搜第(di)一，引發關注。

有網友(you)在社交平臺上發(fa)布視頻稱，在乘坐西安飛(fei)往溫(wen)州的航班(ban)時，飛(fei)機在高空中遭(zao)遇強(qiang)氣流發(fa)生(sheng)劇(ju)烈顛簸。客艙內發(fa)出陣陣尖叫，機組人員不斷安撫(fu)乘客。

根(gen)據發(fa)布(bu)視(shi)頻的網(wang)友的描述，他乘坐(zuo)的是1月25日(ri)從西安飛(fei)往溫州(zhou)的CA8524航班，飛(fei)行途中，他看見飛(fei)機翅膀發(fa)生(sheng)了震動，飛(fei)機發(fa)生(sheng)顛(dian)簸并向(xiang)下(xia)墜(zhui)落，由(you)于(yu)感到擔心害怕，就(jiu)用手(shou)機拍(pai)下(xia)視(shi)頻，以(yi)防(fang)不測(ce)。

據了解，CA8524航(hang)班由西安咸陽國際機場(chang)飛往(wang)溫(wen)州龍(long)灣(wan)國際機場(chang)，計劃12點45分起(qi)飛，15點20分到達，全程1601公里。

1月25日(ri)，這一航班于(yu)12點(dian)59分從西(xi)安(an)起飛，15點(dian)平(ping)安(an)落地溫州。

從該航班的飛行實(shi)況(kuang)來看，航班進(jin)入平飛階段后，飛行高度基本保持在9000米左右。

有(you)網友(you)評(ping)論稱，這一看就是第一次坐飛(fei)機，還有(you)網友(you)認為，坐飛(fei)機踩不著(zhu)地，感覺還是有(you)些心驚，并表示出門還是會首選火車等交通工具。

針(zhen)對此事，@中(zhong)國(guo)國(guo)際航(hang)空 27日(ri)下午(wu)回應稱：2023年1月(yue)25日(ri)國(guo)航(hang)CA8524航(hang)班（西(xi)安-溫州）飛行中(zhong)出現顛(dian)簸(bo)的(de)情況(kuang)在網絡上受到(dao)較高(gao)關注，國(guo)航(hang)對此高(gao)度重視，迅(xun)速開展調查。經(jing)調查，該航班在飛行過(guo)程中受氣流影響出現(xian)短時顛簸，機組和乘務組迅速按(an)程序妥善處置，得到(dao)旅客積極配(pei)合，航班正(zheng)常降落(luo)溫州龍(long)灣機場(chang)，無人員受傷(shang)。

飛行中突發顛(dian)簸如何保護(hu)自己(ji)？

據橙柿互動，對于視(shi)頻中(zhong)出現飛機(ji)顛簸下(xia)墜的(de)情(qing)況(kuang)，咨詢了相關專業人(ren)士，了解到飛機(ji)在飛行的(de)過程(cheng)中(zhong)，若(ruo)遇到氣(qi)流就有可能(neng)發生顛簸，飛機(ji)快速下(xia)降(jiang)則(ze)存在著(zhu)躲避氣(qi)流的(de)可能(neng)，若(ruo)在乘坐飛機(ji)時出現這一情(qing)況(kuang)，務必要(yao)從機(ji)上工作人(ren)員的(de)指示和安排，系好安全(quan)帶。

為什(shen)么會發生“空中(zhong)顛簸”？

就像汽車行(xing)駛中會(hui)遇到顛(dian)簸一(yi)樣，飛(fei)(fei)機(ji)在飛(fei)(fei)行(xing)過程中也會(hui)“顛(dian)簸”。產生飛(fei)(fei)機(ji)顛(dian)簸的(de)基本原(yuan)因，是(shi)由于(yu)大氣(qi)(qi)中存在亂(luan)流(liu)。這些不(bu)穩定(ding)氣(qi)(qi)流(liu)的(de)范圍有(you)(you)大有(you)(you)小，方向和(he)速(su)度也各(ge)(ge)不(bu)相(xiang)同。當(dang)飛(fei)(fei)機(ji)進(jin)入與機(ji)體(ti)尺度相(xiang)近(jin)的(de)亂(luan)流(liu)渦(wo)旋時，飛(fei)(fei)機(ji)的(de)各(ge)(ge)部位就會(hui)受到不(bu)同方向和(he)速(su)度的(de)氣(qi)(qi)流(liu)影響，原(yuan)有(you)(you)的(de)空(kong)氣(qi)(qi)動(dong)力(li)和(he)力(li)矩的(de)平(ping)衡(heng)被破壞，從而產生不(bu)規(gui)則(ze)的(de)運動(dong)。飛(fei)(fei)機(ji)由一(yi)個渦(wo)旋進(jin)入另(ling)一(yi)個渦(wo)旋，就會(hui)引起振動(dong)。

遇到顛簸時如何(he)做好自(zi)我防護？

當遇到空(kong)中顛(dian)簸時，旅(lv)客應立即系好(hao)安全帶，聽(ting)從(cong)乘務員(yuan)的安全指令，回座位坐好(hao)，停(ting)止(zhi)使用衛生(sheng)間(jian)。

當突發(fa)強烈(lie)顛簸時，要是離座位(wei)(wei)較(jiao)遠，來不(bu)及回(hui)座位(wei)(wei)怎么辦(ban)？遇到這種情況，旅(lv)(lv)客(ke)應該(gai)立(li)即蹲下，抓住(zhu)旁邊可固定的(de)物體；正在使用衛生(sheng)間的(de)旅(lv)(lv)客(ke)，要立(li)即抓住(zhu)水盆邊緣或門(men)把(ba)手等堅實物件；如旅(lv)(lv)客(ke)正在用餐(can)(can)或喝水，旅(lv)(lv)客(ke)應該(gai)將餐(can)(can)飲(yin)，特(te)別是熱(re)飲(yin)放在地板上(shang)，以免機體劇烈(lie)搖晃(huang)使熱(re)飲(yin)濺出燙傷(shang)自己或他人(ren)。

養成良好的乘機(ji)習慣，提前消除(chu)安全隱患

顛簸時千萬不(bu)(bu)要(yao)開啟行(xing)李架(jia)，以免(mian)行(xing)李砸(za)傷旅(lv)客。成人旅(lv)客做(zuo)好(hao)對兒(er)童、嬰(ying)兒(er)旅(lv)客的監控，不(bu)(bu)能因其(qi)不(bu)(bu)愿(yuan)意或哭鬧就不(bu)(bu)為其(qi)系好(hao)安(an)全帶。

此外，在(zai)沒(mei)有特殊(shu)情況下(xia)，旅客應全(quan)程(cheng)系好(hao)安(an)全(quan)帶(dai)。據(ju)調(diao)查：93%受調(diao)查者選擇在(zai)“安(an)全(quan)帶(dai)指(zhi)示燈熄滅后”解開安(an)全(quan)帶(dai)，只有7%的人選擇“全(quan)程(cheng)保持系緊安(an)全(quan)帶(dai)”。在(zai)一些報(bao)道中，我們能看出，大多(duo)數受傷的旅客都(dou)是因為沒(mei)系好(hao)安(an)全(quan)帶(dai)。

編輯(ji)|何(he)小桃(tao) 蓋源(yuan)源(yuan)

校(xiao)對|湯亞(ya)文(wen)

來源：新聞晨報、橙柿(shi)互動(dong)、網(wang)(wang)友評論、航空資源網(wang)(wang)