每經記者｜曾劍 ;   每經編輯｜陳俊杰    

2 月 13 日晚間，科陸電子（SZ002121，股價(jia)11.80元，市(shi)(shi)值166.19億元）披(pi)露，其控股孫公(gong)(gong)司(si)深圳(zhen)(zhen)(zhen)市(shi)(shi)中電綠源純(chun)電動汽(qi)車(che)運(yun)營有限(xian)公(gong)(gong)司(si)（以下(xia)(xia)簡(jian)(jian)稱中電綠源）起訴東風(feng)(feng)特專（深圳(zhen)(zhen)(zhen)）新能源汽(qi)車(che)銷售服務有限(xian)公(gong)(gong)司(si)（以下(xia)(xia)簡(jian)(jian)稱東風(feng)(feng)特專）、東風(feng)(feng)特汽(qi)（十堰）專用車(che)有限(xian)公(gong)(gong)司(si)（以下(xia)(xia)簡(jian)(jian)稱東風(feng)(feng)特汽(qi)）等(deng)企業的案件獲得深圳(zhen)(zhen)(zhen)市(shi)(shi)龍崗區人民法(fa)(fa)院(yuan)（以下(xia)(xia)簡(jian)(jian)稱龍崗區法(fa)(fa)院(yuan)）受理。

《每日(ri)經濟新聞》記者注意到(dao)，上述(shu)案件主要涉及(ji)中電綠源(yuan)(yuan)向(xiang)東風特專(zhuan)購買的(de)963輛新能源(yuan)(yuan)車未能拿(na)到(dao)深圳市新能源(yuan)(yuan)汽車地方補(bu)貼款所致，涉及(ji)補(bu)貼金額約5468.85萬(wan)元。按(an)照(zhao)上市公司所稱(cheng)，上述(shu)車輛沒拿(na)到(dao)補(bu)貼的(de)原因(yin)在于生(sheng)產(chan)廠商東風特汽被納入失信被執行(xing)人名(ming)單(dan)。

科陸電(dian)子于(yu)2019年(nian)(nian)(nian)度便將上(shang)述(shu)補貼(tie)款列入了(le)“其他非(fei)流動(dong)資(zi)產”；近年(nian)(nian)(nian)來，這筆錢(qian)一直(zhi)掛在(zai)公(gong)司賬目上(shang)未(wei)能實際變現。需要注意的是(shi)，東風(feng)(feng)特專申報(bao)深圳“地補”失敗的消(xiao)息于(yu)2021年(nian)(nian)(nian)12月(yue)中旬公(gong)開，而科陸電(dian)子于(yu)2022年(nian)(nian)(nian)4月(yue)27日(ri)發布(bu)的2021年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)報(bao)并(bing)未(wei)提(ti)及此方(fang)面內(nei)容；同時(shi)，公(gong)司2021年(nian)(nian)(nian)度未(wei)對這筆存(cun)在(zai)回收(shou)風(feng)(feng)險(xian)的補貼(tie)款計提(ti)減值準備。

對此，科陸電子證券部人(ren)(ren)士表示，此事(shi)涉及的(de)(de)補貼金(jin)額較大(da)，公(gong)司的(de)(de)年審會(hui)(hui)計(ji)(ji)師(shi)肯定也會(hui)(hui)關注的(de)(de)，當(dang)時應(ying)該(gai)(gai)是有(you)去做相關的(de)(de)（審計(ji)(ji)核查）工作(zuo)；其個人(ren)(ren)理解，如(ru)果公(gong)司當(dang)時判斷這(zhe)筆錢完全不可能收回，肯定會(hui)(hui)做相關會(hui)(hui)計(ji)(ji)處理；（之所以沒(mei)有(you)進行會(hui)(hui)計(ji)(ji)處理）應(ying)該(gai)(gai)是覺得還需要去溝通，大(da)概率確定了（補貼是否能收回）才做下一步的(de)(de)動作(zuo)。

5000多萬地補申請落空

據科陸電(dian)子公告，龍崗區法院已(yi)受理中(zhong)電(dian)綠源(yuan)起訴東風(feng)特專、東風(feng)特汽(qi)、東風(feng)特種汽(qi)車(che)、湖北(bei)雷(lei)雨(yu)新能源(yuan)汽(qi)車(che)、富瑞特裝(zhuang)（SZ300228，股價5.96元，市值34.29億元）一(yi)案。

企查查顯示(shi)，東(dong)風特(te)(te)(te)(te)汽(qi)為(wei)東(dong)風特(te)(te)(te)(te)專全資股(gu)(gu)東(dong)；東(dong)風特(te)(te)(te)(te)種汽(qi)車、湖北雷雨新能源(yuan)汽(qi)車、富瑞特(te)(te)(te)(te)裝則是(shi)東(dong)風特(te)(te)(te)(te)汽(qi)的股(gu)(gu)東(dong)，其中東(dong)風特(te)(te)(te)(te)種汽(qi)車持股(gu)(gu)51%，為(wei)控股(gu)(gu)股(gu)(gu)東(dong)。

中電(dian)綠源(yuan)是一家純(chun)電(dian)動汽(qi)車(che)運營公(gong)(gong)司，其(qi)官方微信(xin)號曾(ceng)稱公(gong)(gong)司是深圳(zhen)市第一批將傳統電(dian)動車(che)運營進行互聯網整(zheng)合的公(gong)(gong)司。東(dong)風特汽(qi)官網顯示，其(qi)目前(qian)是東(dong)風汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)專用底盤及新(xin)(xin)能源(yuan)專用車(che)的定點生產企(qi)業；東(dong)風特汽(qi)的新(xin)(xin)能源(yuan)車(che)主要(yao)為純(chun)電(dian)動運輸車(che)等。

中(zhong)(zhong)電綠(lv)源(yuan)(yuan)(yuan)稱，其(qi)與東(dong)風特專、東(dong)風特汽(qi)于2017年簽署了相關新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)的《買賣(mai)合(he)(he)同》，向對方(fang)采購了963輛新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)車(che)；根據《深圳市2017年新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)推廣(guang)應用(yong)財政支持政策(ce)》和(he)《買賣(mai)合(he)(he)同》，中(zhong)(zhong)電綠(lv)源(yuan)(yuan)(yuan)作為買方(fang)已(yi)支付完(wan)畢(bi)全(quan)部購車(che)款(kuan)，含已(yi)墊(dian)付地方(fang)補貼(tie)款(kuan)5468.85萬元，由賣(mai)方(fang)負責申請地方(fang)補貼(tie)，于地方(fang)補貼(tie)款(kuan)到賬后5個工作日內退還給中(zhong)(zhong)電綠(lv)源(yuan)(yuan)(yuan)。

然(ran)而，由于東風特汽(qi)被納入(ru)失(shi)信被執行(xing)人名單中，根(gen)據深(shen)圳市新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)推廣應用相關政策，上述案涉新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)已實際無法取(qu)得深(shen)圳“地補(bu)”，中電綠(lv)源(yuan)稱自己(ji)因(yin)此遭(zao)受嚴重損失(shi)。

據科陸(lu)電子(zi)公告所(suo)稱，中電綠(lv)源(yuan)及其全資母公司深圳市創響綠(lv)源(yuan)新能源(yuan)汽(qi)車發展有限公司（以下簡稱創響綠(lv)源(yuan)，科陸(lu)電子(zi)控股(gu)子(zi)公司）多次向(xiang)(xiang)東(dong)風(feng)特專、東(dong)風(feng)特汽(qi)發函要求盡快申報并解(jie)決失信問題(ti)，向(xiang)(xiang)政府取得(de)車輛(liang)購(gou)置(zhi)補貼并返還中電綠(lv)源(yuan)。但中電綠(lv)源(yuan)均未收到書面回復(fu)，東(dong)風(feng)特汽(qi)失信問題(ti)至今仍(reng)未解(jie)決，而且(qie)有大量車輛(liang)尚(shang)未申報。

中電綠(lv)源方面(mian)認為，根據《買(mai)賣合同》，因東風(feng)(feng)(feng)特(te)(te)專、東風(feng)(feng)(feng)特(te)(te)汽(qi)的(de)原因導致無法申請到地方補貼的(de)，二(er)者應承擔全部(bu)損失；其請求法院判令東風(feng)(feng)(feng)特(te)(te)專、東風(feng)(feng)(feng)特(te)(te)汽(qi)立(li)即向其支付5468.85萬元(yuan)“地補”，并賠償(chang)(chang)相(xiang)應損失。同時，中電綠(lv)源認為，由于(yu)東風(feng)(feng)(feng)特(te)(te)汽(qi)仍有(you)1523萬元(yuan)注冊資(zi)本尚未(wei)實繳，東風(feng)(feng)(feng)特(te)(te)種(zhong)汽(qi)車等3位股東應分別(bie)在各自未(wei)實繳出資(zi)的(de)范(fan)圍內(nei)，對東風(feng)(feng)(feng)特(te)(te)汽(qi)不能清償(chang)(chang)債務承擔補充賠償(chang)(chang)責任(ren)。

尚未對車輛補貼款計提

《每(mei)日經濟新(xin)聞》記(ji)者注(zhu)意到，科陸電子(zi)2019年年報顯示，公(gong)司其他非流動資產(chan)-車輛補貼款(kuan)期末余額為1.01億元；公(gong)司2020年年報仍然將這筆款(kuan)項掛在(zai)賬(zhang)面(mian)上。

2021年(nian)5月27日，科陸電子在回復深交(jiao)所對公司(si)2020年(nian)年(nian)報的問(wen)詢函時表示，上(shang)述1.01億元(yuan)補貼(tie)主(zhu)要由三筆補貼(tie)構(gou)成，涉及1868輛新能源(yuan)車(che)；其中(zhong)，中(zhong)電綠源(yuan)購買的603輛新能源(yuan)車(che)涉及補貼(tie)3829.05萬元(yuan)；購買的360輛車(che)涉及補貼(tie)1639.80萬元(yuan)，合計為5468.85萬元(yuan)。

“因公司(si)已提前(qian)墊付給供應(ying)商新能(neng)源車輛的(de)地方補貼，根據上述政策文件規定(ding)，待新能(neng)源車輛運營(ying)公里數達到要求后，由供應(ying)商提交(jiao)資料(liao)申請(qing)車輛補貼；供應(ying)商實際取得相關車輛補貼后將補貼款項返還給公司(si)。”科陸電子表(biao)示。

而在(zai)科陸電子披露的“各供應商待(dai)申(shen)請補貼(tie)具體明細”里(li)，東(dong)(dong)風特專待(dai)申(shen)請補貼(tie)恰好(hao)為5468.85萬元。也就是說(shuo)，中(zhong)電綠源與東(dong)(dong)風特專、東(dong)(dong)風特汽此番訴訟(song)涉及的資金包含(han)在(zai)前(qian)述1.01億元車(che)輛補貼(tie)款中(zhong)。

在科(ke)陸電子于2022年(nian)4月下旬(xun)披露的(de)2021年(nian)年(nian)報中，公司其他非流動資產(chan)-車(che)輛補貼(tie)款期末余(yu)額仍為1.01億元，減值(zhi)準備為0。

需要(yao)指出的是，東風特(te)專申請深(shen)圳(zhen)“地補(bu)”失敗的消息公開早(zao)于(yu)科陸電子2021年年報發布(bu)。

深圳(zhen)市(shi)發展和改革委員會(hui)官網于2021年12月13日發布了(le)《關于深圳(zhen)市(shi)2016-2018年度新能源汽車推(tui)廣應用地方財(cai)政補助(zhu)資金清算(suan)(suan)項(xiang)目(mu)擬資助(zhu)情況(kuang)的公示(shi)》。文件(jian)顯示(shi)，東(dong)風(feng)(feng)特(te)專在2020年度申報了(le)1187輛(liang)新能源車的地方補貼，申報金額(e)(e)為(wei)5733.935萬元；但這1187輛(liang)車全(quan)部被核(he)減(jian)，清算(suan)(suan)金額(e)(e)為(wei)0元，核(he)減(jian)原因是因生產企業(ye)即東(dong)風(feng)(feng)特(te)汽為(wei)失信懲(cheng)戒對象。

風險暴露(lu)其實(shi)還要(yao)更早一(yi)些。

科(ke)陸電(dian)子在公(gong)告中(zhong)表(biao)示，經(jing)檢索信用中(zhong)國(guo)網(wang)公(gong)示信息，東風(feng)特汽因有履行(xing)能力(li)而拒不(bu)履行(xing)生效法(fa)律文書(shu)確定義務(wu)于2021年8月13日被汕頭(tou)市澄海區(qu)人(ren)民法(fa)院(yuan)納入失信被執(zhi)行(xing)人(ren)、社會法(fa)人(ren)嚴重(zhong)失信黑名單中(zhong)。由于東風(feng)特汽被納入失信被執(zhi)行(xing)人(ren)名單中(zhong)，根據深(shen)圳市新能源汽車(che)推(tui)廣應用相(xiang)關政策，相(xiang)關新能源汽車(che)已實際無(wu)法(fa)取得深(shen)圳市地方補貼。

《每日經濟(ji)新聞》記(ji)者注(zhu)意到(dao)，上(shang)市(shi)公(gong)司康盛股份（SZ002418，股價(jia)3.31元，市(shi)值(zhi)37.61億元）2019年2月回復深交(jiao)所時曾表示，其子公(gong)司中植一客成(cheng)都汽(qi)車之前(qian)年度的(de)會(hui)計政(zheng)策參(can)照了部分同行的(de)通(tong)用處理方式，對國補不計提(ti)壞賬(zhang)準備(bei)，對地(di)補按(an)照賬(zhang)齡分析法(fa)計提(ti)壞賬(zhang)準備(bei)。

知名財稅審(shen)計專(zhuan)家、江蘇四維咨(zi)詢集團(tuan)首席咨(zi)詢師劉(liu)志耕向(xiang)記(ji)者(zhe)表示，如果發現資(zi)產不能收回(hui)的跡象或者(zhe)資(zi)產已經發生減值時就(jiu)應該計提。

《每(mei)日(ri)經濟新聞》記者2月14日(ri)致電了公司證券部，相(xiang)關人士表示，公司2月13日(ri)發布公告是因(yin)為確認(ren)了補(bu)貼申(shen)請(qing)不到的(de)問題(ti)，此前公司一直在積極(ji)溝(gou)通，希望(wang)生產廠商去(qu)解決掉(diao)失信(xin)問題(ti)。她進一步說道，此事涉及的(de)補(bu)貼金額(e)較大(da)，公司年審會(hui)計師肯定(ding)也會(hui)關注的(de)，當時應該(gai)是有去(qu)做(zuo)相(xiang)關的(de)（審計核查）工作；其個人理解，如果公司當時判斷(duan)這筆(bi)錢(qian)完全(quan)不可能(neng)收回(hui)，肯定(ding)會(hui)做(zuo)相(xiang)關會(hui)計處(chu)理；（之所以沒有進行會(hui)計處(chu)理）應該(gai)是覺得還需要去(qu)溝(gou)通，大(da)概(gai)率確定(ding)了（補(bu)貼是否能(neng)收回(hui)）才做(zuo)下(xia)一步的(de)動作。

“如果生產廠商(shang)解(jie)決掉失信問題，是(shi)不(bu)是(shi)補貼就能(neng)下來(lai)(lai)？但后續的(de)溝(gou)通來(lai)(lai)看，這(zhe)個事(shi)情大概率解(jie)決不(bu)了(le)，所以公司這(zhe)邊(bian)才決定起訴(su)。”該人(ren)士說道(dao)。“這(zhe)是(shi)我個人(ren)的(de)（猜測），具體情況需要進一步了(le)解(jie)了(le)才能(neng)搞(gao)清楚。”她強調稱。

劉志耕(geng)認(ren)為，時至(zhi)今(jin)日，公司應(ying)先全額(e)計提(ti)減(jian)值準備，如果(guo)以(yi)后通過打官(guan)司挽回一(yi)部分損失，可以(yi)再做收入(ru)處(chu)理。

投資創響綠源持續虧損

回頭來看(kan)，科陸電子對中電綠源方面的投資難言成(cheng)功(gong)。

2015年(nian)7月，科陸電(dian)子宣(xuan)布(bu)擬投資6000萬元(yuan)對深圳(zhen)市中電(dian)綠源(yuan)新能源(yuan)汽車發展有(you)限公司（以下簡稱(cheng)深圳(zhen)中電(dian)）增資入股(gu)。深圳(zhen)中電(dian)即中電(dian)綠源(yuan)全資股(gu)東(dong)創(chuang)響綠源(yuan)的前身（公司于2019年(nian)4月22日更名，以下統稱(cheng)為創(chuang)響綠源(yuan)）。

彼時，創響綠(lv)源由自然人孫萍(ping)、周偉、蔣名規分別持(chi)(chi)股(gu)60%、20%、10%，中(zhong)能國(guo)電(dian)（北京）國(guo)際(ji)能源投資(zi)有限公(gong)司（以下簡稱中(zhong)能國(guo)電(dian)）持(chi)(chi)有剩(sheng)余10%股(gu)權。科陸電(dian)子上述增資(zi)后(hou)，對創響綠(lv)源的持(chi)(chi)股(gu)比(bi)例為(wei)55%，成為(wei)該(gai)公(gong)司控股(gu)股(gu)東(dong)。

在科陸電(dian)子看來，創響綠(lv)源(yuan)致力于(yu)為(wei)城市提(ti)供電(dian)動(dong)化(hua)交通整體(ti)解決方案，著力打造車網(wang)、樁網(wang)、電(dian)網(wang)三(san)網(wang)一(yi)體(ti)的叫車及調度管理平臺(tai)，同時(shi)布局(ju)全國(guo)的通勤車、物流車、公交車的運營市場，有(you)較廣闊的發展前(qian)景。

創響(xiang)綠源(yuan)原(yuan)股東承(cheng)諾，公司2015~2017年(nian)的扣非凈利(li)潤(run)將分(fen)別不(bu)低于(yu)1200萬元、3800萬元和(he)7000萬元；2015年(nian)度(du)，創響(xiang)綠源(yuan)實(shi)際業績為(wei)-457.92萬元，業績完成率為(wei)-138.16%。

2016年(nian)12月(yue)，科陸電子宣布，公司(si)以2616.78萬(wan)元收購孫萍、周偉、蔣名規及中能(neng)國電持有的創(chuang)響(xiang)綠源(yuan)合計45%的股權，扣除孫萍等應支付(fu)給公司(si)的業績補償款1516.78萬(wan)元后(hou)，公司(si)實(shi)際應支付(fu)的股權轉讓款合計為1100萬(wan)元。與此同時，孫萍等關于創(chuang)響(xiang)綠源(yuan)2016年(nian)11月(yue)之后(hou)的業績承諾取(qu)消。

對于全(quan)資(zi)控股(gu)(gu)創(chuang)響綠源，科陸電子在回應投資(zi)者咨詢時(shi)曾(ceng)解釋(shi)稱(cheng)，公(gong)司(si)管理層綜(zong)合(he)考慮評估后認為(wei)，公(gong)司(si)若能完(wan)全(quan)擁有創(chuang)響綠源經(jing)營管理權，預期可以(yi)通過(guo)產業(ye)(ye)協同、整合(he)公(gong)司(si)整體產業(ye)(ye)鏈布局的(de)優勢(shi)，實現產業(ye)(ye)與運營的(de)更好結合(he)，從而改(gai)善其經(jing)營業(ye)(ye)績，使(shi)公(gong)司(si)及全(quan)體股(gu)(gu)東的(de)利益(yi)得到最大化。

2016年度，創響(xiang)(xiang)綠源實際業績(ji)為-2215.58萬元；這一年，科陸電子(zi)對創響(xiang)(xiang)綠源計提(ti)商(shang)譽減值準(zhun)備2250.41萬元。

2017年(nian)4月，創(chuang)響綠(lv)源股權結(jie)構變更為：科陸電子持股95.5%、自然人孫國(guo)良持股4.5%。這樣的股權結(jie)構保持至今。

2018~2021年(nian)，創響綠源(yuan)的凈利潤分別為-5670.82萬(wan)(wan)元(yuan)、-2201.14萬(wan)(wan)元(yuan)、-4982.71萬(wan)(wan)元(yuan)、-5750.23萬(wan)(wan)元(yuan)。2022年(nian)上半年(nian)，創響綠源(yuan)的凈利潤為-967.35萬(wan)(wan)元(yuan)。