每(mei)經記(ji)者｜董天意    每(mei)經編輯｜程鵬 孫磊    

無論“黑與紅(hong)”，特斯(si)拉在哪(na)都是輿論焦點。

日前，第(di)57屆美國職業橄欖球大聯盟（NFL）“超(chao)級碗”（Super bowl）總決賽在美國亞利桑(sang)那州舉行(xing)，最終堪薩(sa)斯城酋長隊以38比35戰勝費(fei)城老鷹隊，奪得冠軍，這是堪薩(sa)斯城酋長隊隊史第(di)三(san)座“超(chao)級碗”。

作為(wei)歷屆“超級碗”中(zhong)最受矚目的環(huan)節，“中(zhong)場秀(xiu)”因其(qi)火爆程度而被譽(yu)為(wei)美(mei)國“春晚(wan)”。隨著表(biao)演(yan)嘉賓蕾哈娜（Rihanna）的(de)登臺，本屆“超級碗(wan)”中場(chang)秀(xiu)的(de)收視(shi)人數(shu)達到1.15億，現場(chang)票(piao)價直追(zhui)歷史第一。在此(ci)背(bei)景(jing)下，今年“超級碗(wan)”期間，每30秒廣告的價格定為700萬美元(約合人民幣4766萬元)，創下歷史新高。

作(zuo)為全球電動(dong)汽車行業的(de)“頂流”，特斯(si)拉也出現在今年(nian)“超(chao)級碗(wan)”比賽的(de)黃(huang)金時段廣告中。不過，這則時長30秒的廣告卻在反復告誡觀眾，應完全禁止特斯拉的“全自動駕駛系統”（FSD）進入公共交通系統。

圖(tu)(tu)片(pian)來(lai)源：每經(jing)記者 張建(jian) 攝（資料圖(tu)(tu)）

廣(guang)告內容(rong)顯示，一(yi)輛據稱(cheng)已開(kai)啟FSD的(de)特斯拉(la)Model 3在學校人(ren)(ren)行橫道上(shang)撞倒并碾(nian)過(guo)一(yi)個兒童比例大小(xiao)的(de)假人(ren)(ren)；在與對向(xiang)會車(che)時會無(wu)故(gu)擺動車(che)身；在遇(yu)到橫穿道路的(de)嬰兒車(che)時撞倒并未(wei)減速(su)；無(wu)法(fa)(fa)識別路旁校車(che)的(de)“停車(che)”標(biao)識等。不過(guo)，視頻中(zhong)的(de)大部分鏡頭是在車(che)輛外部拍攝(she)，無(wu)法(fa)(fa)確認(ren)FSD功能是否開(kai)啟。

圖(tu)片來源(yuan)：視頻截圖(tu)

圖片來(lai)源：視頻截(jie)圖

“特斯拉的(de)FSD對公眾(zhong)安(an)全(quan)造成威脅，是一項‘虛假宣傳’‘無能可(ke)悲’的(de)技(ji)術(shu)，90%的(de)人(ren)認為(wei)這項技(ji)術(shu)應該被立即禁止(zhi)，為(wei)什么美國交(jiao)通(tong)安(an)全(quan)委員會（NHTSA）還讓特斯拉FSD上路？”上述廣告中稱(cheng)。

據報道，該則廣(guang)告視(shi)頻是由“黎明計(ji)劃”（The Dawn Project）制作，其背后主(zhu)導者為美國億萬富豪、Green Hills Software首(shou)席執行官丹·奧多德（Dan O’Dowd），該組織成立的目的是為了曝光特斯拉FSD相關技術問題。

據“黎明計劃”方面透露，上(shang)述廣告已在今年“超級碗(wan)”期間于美國部分區域(yu)播(bo)出，廣告的投放費用約59.8萬美元(約合人民幣408萬元)。而在(zai)“超(chao)級(ji)碗”結束后，還將推出一系(xi)列電視(shi)和印刷廣告，呼吁當局(ju)對特斯拉在(zai)公共道(dao)路上部署危(wei)險的FSD系(xi)統采取緊急行動。

作為特斯(si)(si)拉的(de)“頭(tou)號黑粉”，“黎明計劃”并(bing)非首次向特斯(si)(si)拉FSD“開火”。2022年1月(yue)，該(gai)組(zu)織就(jiu)曾(ceng)在紐約(yue)時(shi)報投(tou)放整版廣告，稱特斯(si)(si)拉FSD為“財富500強(qiang)公司有史以來最糟(zao)糕的(de)軟件(jian)”，并(bing)聲稱其“每八分鐘就(jiu)會發生(sheng)一(yi)次嚴(yan)重故障”。

而(er)“黎明計劃”的組織(zhi)者丹(dan)·奧(ao)多德(de)也曾多次抨擊特斯(si)拉(la)FSD。2022年8月，丹(dan)·奧(ao)多德(de)公開(kai)稱特斯(si)拉(la)FSD的Beta版本“糟糕透(tou)頂”“問(wen)題頻(pin)出”，應當“在美(mei)國道(dao)路上徹底封殺”。為了(le)達到這(zhe)一(yi)目(mu)的，丹(dan)·奧(ao)多德(de)面向(xiang)全(quan)美(mei)投放了(le)一(yi)條(tiao)名為《什么速度都不安(an)全(quan)》（Unsafe at Any Speed）的廣告宣傳(chuan)視(shi)頻(pin)，集中(zhong)闡述了(le)這(zhe)套(tao)系統的潛在危險。此外，丹(dan)·奧(ao)多德(de)還計劃投入200萬美(mei)元，在美(mei)國36個州投放上述視(shi)頻(pin)。

圖片來源(yuan)：每經記者 張建 攝（資料圖）

關于(yu)丹·奧(ao)多(duo)德的(de)(de)動(dong)機(ji)也有其它猜測，據華盛(sheng)頓郵(you)報(bao)(bao)(bao)報(bao)(bao)(bao)道，馬斯(si)克的(de)(de)一些捍衛者聲(sheng)稱奧(ao)多(duo)德存(cun)在利(li)益沖突，因為其客戶之一是英特(te)爾旗下的(de)(de)Mobileye，該(gai)公司生產用于(yu)運行輔助駕駛軟(ruan)件(jian)的(de)(de)計算機(ji)芯片(pian)。對此(ci)，丹·奧(ao)多(duo)德回應華盛(sheng)頓郵(you)報(bao)(bao)(bao)稱，Mobileye只是Green Hills Software的(de)(de)客戶之一，其主要(yao)動(dong)機(ji)是為了安全。

公開資料(liao)顯示(shi)，特(te)斯(si)拉(la)FSD Beta（完(wan)全自動(dong)駕駛測試版(ban)）最早于2020年(nian)10月發布，并率先在(zai)美(mei)國市場推廣(guang)，至(zhi)今版(ban)本(ben)(ben)已更新數(shu)十次。但原(yuan)計(ji)劃(hua)于2022年(nian)11月推出的(de)特(te)斯(si)拉(la) FSD Beta v11.3版(ban)本(ben)(ben)再(zai)度宣布延期推送。對此，特(te)斯(si)拉(la)CEO馬(ma)斯(si)克通過社交媒體(ti)表示(shi)：“（FSD Beta）V11 比預期的(de)更難。”

需(xu)要注意(yi)(yi)的是，現仍為(wei)L2級的特斯拉自動駕駛輔助功能（Autopilot已經(jing)發生了多起事故，并且一直受到NHTSA、NTSB等部門的調查。調查結果顯示，幾乎所有事故中(zhong)，都是駕駛員過度相信Autopilot或(huo)者注意(yi)(yi)力不集中(zhong)導(dao)致。

2018年，美國(guo)加州(zhou)發生特斯拉追(zhui)尾一輛消防(fang)車的事(shi)故(gu)(gu)，美國(guo)國(guo)家運輸安全委(wei)員會（NTSB）認定特斯拉駕(jia)(jia)駛(shi)員過度依賴(lai)Autopilot系(xi)統(tong)，導致沒能及時接(jie)管(guan)，所(suo)幸這起事(shi)故(gu)(gu)沒有(you)人受傷；2021年5月，同(tong)樣在(zai)美國(guo)加州(zhou)，一名男子開(kai)啟Autopilot之(zhi)后(hou)，竟然離開(kai)駕(jia)(jia)駛(shi)席，坐在(zai)了(le)后(hou)排座椅(yi)上，被(bei)警察發現后(hou)，該男子被(bei)捕(bu)；另據美聯社報道(dao)，2022年1月，一名27歲的特斯拉Model S駕(jia)(jia)駛(shi)員被(bei)指控過失殺人罪，原(yuan)因是不當使用L2自動駕(jia)(jia)駛(shi)系(xi)統(tong)造成交通事(shi)故(gu)(gu)，并致2人死亡。

圖(tu)片來源：每經記者(zhe) 張建 攝（資料圖(tu)）

面對(dui)特斯(si)拉自動駕駛輔助功能可(ke)能存在(zai)(zai)(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)缺(que)陷(xian)，相關部門(men)的(de)(de)(de)(de)態度也在(zai)(zai)(zai)(zai)發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)變化。據華爾街日(ri)報(bao)2022年6月9日(ri)報(bao)道，美國(guo)汽(qi)車安(an)全(quan)監(jian)管(guan)機構已經升級了(le)對(dui)特斯(si)拉公司的(de)(de)(de)(de)自動駕駛系(xi)統的(de)(de)(de)(de)調查(cha)(cha)。此(ci)前(qian)，他們在(zai)(zai)(zai)(zai)事故現(xian)場發(fa)(fa)現(xian)了(le)新事故。美國(guo)國(guo)家公路交(jiao)通安(an)全(quan)管(guan)理局（NHTSA）在(zai)(zai)(zai)(zai)周四發(fa)(fa)布的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)份(fen)通知(zhi)中表示(shi)，正在(zai)(zai)(zai)(zai)擴大去年8月開(kai)始(shi)的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)項調查(cha)(cha)，調查(cha)(cha)針(zhen)對(dui)一(yi)(yi)系(xi)列特斯(si)拉汽(qi)車撞上停在(zai)(zai)(zai)(zai)路邊的(de)(de)(de)(de)應急車輛(liang)的(de)(de)(de)(de)事故。其表示(shi)，正在(zai)(zai)(zai)(zai)將此(ci)前(qian)的(de)(de)(de)(de)調查(cha)(cha)升級為(wei)工(gong)程分析，這是NHTSA在(zai)(zai)(zai)(zai)決定是否下(xia)令召回汽(qi)車時采取(qu)的(de)(de)(de)(de)步驟。調查(cha)(cha)包(bao)(bao)括(kuo)2014年至2021年生(sheng)(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)(de)約83萬輛(liang)特斯(si)拉汽(qi)車，包(bao)(bao)括(kuo)Model 3、Model S、Model X和Model Y。

另據(ju)財聯社2022年7月17日援引(yin)外媒報道(dao)，由于特(te)斯拉的輔助駕駛系統AutoPilot存在技術缺陷(xian)，當地(di)時間去(qu)年7月16日，德國慕尼黑法院(yuan)下(xia)令特(te)斯拉公司賠償(chang)一(yi)名顧客11.2萬歐(ou)元。

然(ran)而，資本市(shi)場似乎對(dui)特(te)斯拉(la)FSD的(de)盈利能(neng)力更為關注。華爾街明(ming)星(xing)基金(jin)(jin)經理(li)凱茜·伍(wu)德(Cathie Wood)旗下方舟投資管理(li)公司(Ark Investment Management)曾預(yu)(yu)計，特(te)斯拉(la)的(de)完全(quan)自動(dong)駕駛能(neng)力將在2026年貢獻其60%的(de)預(yu)(yu)期價值(zhi)。安信證券則認為，特(te)斯拉(la)通過(guo)(guo)FSD付費模式(shi)帶(dai)來的(de)累計現金(jin)(jin)收入達到(dao)12.6億美元(yuan)。預(yu)(yu)計在2030年，特(te)斯拉(la)每(mei)年訂閱服務的(de)收入有望超過(guo)(guo)160億美元(yuan)。

記者|董天意

編輯|程鵬 孫磊?杜(du)波

校對|盧祥勇

封(feng)面圖片來源：每經記者(zhe) 張建 攝（資料圖）

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