安(an)全是構筑一切美好出行生(sheng)活的基(ji)石(shi)。

隨著國內“二孩”、“三孩”家(jia)庭(ting)數量增多，年(nian)輕消費群體對汽(qi)車空間(jian)的(de)(de)需(xu)求也(ye)日益增長，以家(jia)庭(ting)為單位的(de)(de)出(chu)行場景(jing)(jing)更是逐漸(jian)成為主(zhu)流(liu)。在此背景(jing)(jing)下，廣汽(qi)本(ben)田全新一(yi)代皓影首次引入第三排(pai)座椅，滿(man)足了(le)更多年(nian)輕家(jia)庭(ting)對7座SUV的(de)(de)渴望。

作為(wei)一(yi)款主(zhu)打年(nian)輕家(jia)(jia)庭群(qun)體的(de)車型，全新(xin)一(yi)代皓(hao)影繼承初代皓(hao)影“本色之美”的(de)同時(shi)，將“Safety For Everyone”的(de)安(an)全理念貫穿其中，以主(zhu)被動安(an)全層面的(de)雙重進階，為(wei)家(jia)(jia)庭出行打造出極致安(an)全感。

得(de)益于(yu)本田(tian)全(quan)(quan)球造車(che)(che)最新基準——Honda Architecture新架構，全(quan)(quan)新一代皓影(ying)集Honda SENSING 360安全(quan)(quan)超感(gan)系統與Honda CONNECT 3.0智導互聯系統等(deng)前瞻技術于(yu)一身，并采用了本田(tian)獨有(you)的ACE承(cheng)載(zai)式車(che)(che)身結構，疊加高剛性、輕量(liang)化的選材用料(liao)及全(quan)(quan)系標配(pei)的10個安全(quan)(quan)氣(qi)囊，為國內SUV市(shi)場帶來“越級、安全(quan)(quan)、智能”的年輕家用SUV全(quan)(quan)新價值錨點。

上市三年來，廣汽本田皓影(ying)已實現累(lei)計(ji)銷(xiao)量超46萬輛的成績，穩居“月(yue)銷(xiao)萬輛俱樂部”，并以(yi)領先同級的本色(se)實力(li)贏得無數口碑。在(zai)《2020年中國汽車用戶滿意(yi)(yi)度(du)(du)指數測評》中，皓影(ying)在(zai)出道之(zhi)年便斬獲市場關注新車（A級SUV）滿意(yi)(yi)度(du)(du)榜首(shou)。

46萬(wan)名車主的(de)(de)選擇即意味著46萬(wan)份(fen)信任與(yu)安(an)心，這既是(shi)廣汽本田(tian)皓(hao)影(ying)的(de)(de)榮(rong)耀，亦(yi)是(shi)全(quan)新一代皓(hao)影(ying)不斷上攻探索實力(li)上限的(de)(de)動力(li)。如果說全(quan)新一代皓(hao)影(ying)在智能(neng)化、年(nian)輕化方面的(de)(de)突破，是(shi)對其(qi)產品力(li)上限的(de)(de)有(you)效補強，而給予用戶始終如一的(de)(de)安(an)全(quan)感，則是(shi)全(quan)新一代皓(hao)影(ying)站穩(wen)腳跟并(bing)持續引領的(de)(de)定盤星。

“高剛”車體加持 硬核守護乘員安全

在被動安全(quan)方面，全(quan)新(xin)一代皓(hao)影下了“硬功夫”。

為了(le)守護駕乘安(an)全，全新一(yi)代皓影采用了(le)Honda獨(du)有(you)的ACE承(cheng)載式(shi)車身結(jie)構，整體抗扭(niu)剛度提升(sheng)15%。結(jie)合(he)高(gao)強度縱梁、邊梁和環狀骨架及(ji)全系標配的10個安(an)全氣囊(nang)，無論是面(mian)(mian)對(dui)來自正面(mian)(mian)、側面(mian)(mian)還是后面(mian)(mian)的碰撞，都能有(you)效保護乘員安(an)全。

此外，全(quan)新一代皓影還(huan)首次(ci)應用(yong)結構(gou)粘(zhan)合劑，并在B柱至后輪罩的(de)(de)(de)區間及圍(wei)繞后懸架系統(tong)的(de)(de)(de)安裝點處也設(she)有(you)加強筋(jin)，大幅提升車(che)身剛(gang)性(xing)的(de)(de)(de)同時，給予用(yong)戶極致(zhi)的(de)(de)(de)安全(quan)感。

具體來(lai)看，全(quan)新(xin)一(yi)代皓影(ying)的整車(che)(che)車(che)(che)身骨架有50%以上采用了高強(qiang)度(du)(du)鋼，其中A柱(zhu)、B柱(zhu)、車(che)(che)底邊梁等(deng)重要部分采用了抗(kang)拉(la)強(qiang)度(du)(du)達1500MPa的熱成型鋼板(ban)材料以加強(qiang)車(che)(che)身剛性(xing)。在車(che)(che)底內邊梁、車(che)(che)頂邊梁、前圍(wei)支柱(zhu)和地板(ban)縱梁等(deng)位置，全(quan)新(xin)一(yi)代皓影(ying)同樣采用了抗(kang)拉(la)強(qiang)度(du)(du)超980MPa的超高強(qiang)度(du)(du)鋼板(ban)。

得益于(yu)此，在發生正面碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)時，全(quan)新(xin)一代(dai)(dai)皓影可(ke)通(tong)過(guo)多路(lu)徑(jing)分散傳導(dao)結(jie)構，發生碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)時能夠(gou)充分吸收、分散能量，減少傳遞到駕駛(shi)艙的能量，同時通(tong)過(guo)腿部氣囊束縛下半身，將胸(xiong)部的負擔下移，提高乘(cheng)坐人員的保(bao)護性。而在發生小范(fan)圍正面碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)時，全(quan)新(xin)一代(dai)(dai)皓影的高剛性A柱(zhu)、B柱(zhu)以及車底邊(bian)梁(liang)也可(ke)有效保(bao)護駕乘(cheng)人員安全(quan)。

在遭遇側(ce)面碰(peng)撞時(shi)，全(quan)新一代(dai)皓影的強(qiang)化橫向骨(gu)架(jia)可有效抑(yi)(yi)制底盤(pan)變形，同時(shi)增加了車門負荷(he)傳導，以抑(yi)(yi)制駕(jia)駛艙變形。其中PHEV車型還用(yong)橫骨(gu)大(da)幅強(qiang)化地板(ban)面，并用(yong)減震器(qi)吸收沖(chong)擊來保護電池安(an)全(quan)。即便是高速(su)側(ce)面碰(peng)撞事故，全(quan)新一代(dai)皓影也可通(tong)過車輛(liang)側(ce)面的強(qiang)化和(he)多個(ge)安(an)全(quan)氣囊(nang)，來確保駕(jia)乘者的生存空間(jian)。

“360度無死角” 實力觸達“零事故愿景”

在(zai)主動(dong)安全層面，全新一代皓(hao)影的“軟實力”同樣(yang)不俗。

作(zuo)為廣汽(qi)本(ben)田率先(xian)搭載(zai)Honda SENSING 360安全(quan)超感(gan)系(xi)統(tong)的旗艦車型，全(quan)新一代皓影升(sheng)級(ji)了攝像頭與雷(lei)達(da)，并將毫米波雷(lei)達(da)的數量增加至5個，使其探測角度提升(sheng)至360°，可實(shi)現大范圍實(shi)時精準(zhun)捕捉路(lu)況變化，通過先(xian)進的人工(gong)智能技(ji)術和(he)大數據分(fen)析，為用(yong)戶提供安全(quan)超感(gan)的駕(jia)駛(shi)輔助。

基于Honda SENSING 360安全(quan)(quan)超感(gan)系(xi)統(tong)，全(quan)(quan)新(xin)一代皓影具(ju)備(bei)多達(da)9項輔助駕(jia)駛功(gong)能(neng)，包括ACC Corner Speed Assist彎道(dao)智駕(jia)、ALCA變道(dao)智駕(jia)、帶LSF低(di)速跟隨功(gong)能(neng)的ACC主動巡(xun)航(hang)控制系(xi)統(tong)等功(gong)能(neng)，最大限度地減輕了駕(jia)駛負擔。

同時(shi)(shi)，全(quan)新一代(dai)皓(hao)影還具備(bei)LCCM變道后衛、FCTW穿行(xing)先知(zhi)(zhi)、CMBS防(fang)撞智護(hu)等5項駕駛安全(quan)感(gan)(gan)應。其中，CMBS防(fang)撞智護(hu)可(ke)感(gan)(gan)知(zhi)(zhi)對向(xiang)來車、橫向(xiang)來車以及(ji)從側方(fang)接近(jin)的(de)(de)行(xing)人(ren)，告別交叉路口(kou)(kou)碰撞事故(gu)，而(er)FCTW穿行(xing)先知(zhi)(zhi)則可(ke)在視(shi)野受(shou)限的(de)(de)交叉路口(kou)(kou)，監(jian)測(ce)到前方(fang)穿行(xing)時(shi)(shi)速90km/h以內的(de)(de)車輛，讓路口(kou)(kou)盲區再(zai)無風險。

值得(de)一(yi)提的是(shi)，在Honda SENSING 360安(an)全超感系統加持(chi)下，全新一(yi)代皓影不僅秉持(chi)“Safety For Everyone”的安(an)全理(li)念，更力爭于2050年實現“交通事故零(ling)死(si)亡”的安(an)全目標。

在(zai)Honda Architecture新架構(gou)和(he)最新科(ke)技賦能下，全(quan)(quan)新一代皓影(ying)的(de)(de)越級空間感(gan)受、極致安全(quan)(quan)性能和(he)智能新潮體(ti)驗或將快速(su)俘(fu)獲年輕家用人(ren)群的(de)(de)關注。而在(zai)競爭激烈的(de)(de)國內SUV市(shi)場中，車企唯有鞏(gong)固自身(shen)技術優勢，并(bing)不斷提升(sheng)產品和(he)服(fu)務，才(cai)能得到更多消費者的(de)(de)青(qing)睞。這一點，廣(guang)汽本田與全(quan)(quan)新一代皓影(ying)都做到了。

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