每(mei)經(jing)記者｜范文清    每(mei)經(jing)編輯｜裴健如 

3月6日(ri)拿(na)到(dao)簽證后，奧迪全球CEO杜思曼3月9日(ri)便來到(dao)中(zhong)國市場訪問(wen)。“我要(yao)親(qin)身(shen)感受中(zhong)國市場的(de)變化。”在(zai)接受《每日(ri)經濟新聞(wen)》記者采訪時(shi)，杜思曼坦言，過(guo)去三年疫情期(qi)間，他沒能(neng)親(qin)自(zi)來中(zhong)國市場考察(cha)，心(xin)里總(zong)有(you)些缺憾。

這是自(zi)1月大眾汽車(che)集團(tuan)CEO奧博穆來(lai)華后，第二(er)位在(zai)中(zhong)國媒(mei)體面前高調亮(liang)相的(de)跨國車(che)企全球CEO。杜思曼(man)來(lai)中(zhong)國后，第一站(zhan)便(bian)選擇去長春，察看正在(zai)建設中(zhong)的(de)奧迪一汽全新PPE工廠。

PPE平臺是大(da)眾汽車(che)集團專門(men)為高端品牌打(da)造的(de)電動車(che)平臺。按照規劃，未來奧迪(di)將(jiang)基于PPE平臺打(da)造電動車(che)，其中奧迪(di)A6 e-tron和奧迪(di)Q6 e-tron系列共計三款車(che)型將(jiang)率先投放市場，其中奧迪(di)Q6 e-tron會在近(jin)期推出，先通(tong)過進口渠道銷售，2024年在長春的(de)PPE工廠進行本(ben)土化(hua)(hua)生產；到2025年奧迪(di)將(jiang)在中國市場提供(gong)5款本(ben)土化(hua)(hua)生產的(de)純電動車(che)。

“2024年和2025年，我們(men)會以新(xin)品推(tui)出(chu)的(de)(de)方式在中國的(de)(de)電動車市場(chang)開啟新(xin)一輪(lun)攻(gong)勢。”杜思曼說，他對(dui)此充滿(man)期(qi)待。

圖片來源：每經記者 范文清 攝

而作為啟動這(zhe)一(yi)(yi)攻勢(shi)的(de)關鍵“引擎”，正在(zai)建設中(zhong)的(de)奧(ao)迪一(yi)(yi)汽(qi)(qi)全新PPE工(gong)廠被放在(zai)了(le)至關重要的(de)位置上(shang)。奧(ao)迪一(yi)(yi)汽(qi)(qi)新能源汽(qi)(qi)車有限公司（即(ji)奧(ao)迪一(yi)(yi)汽(qi)(qi)）為此總投(tou)資超180億元人(ren)民幣，生產基地(di)規劃占地(di)約150公頃(qing)，年產能15萬輛。

“目(mu)前(qian)，我們正在加緊(jin)推進長春PPE工(gong)廠建設(she)，明年年底完成建設(she)任務。我相信德國的決(jue)心和中國速(su)度(du)可以(yi)讓我們在這里一起創造奇跡。”杜思(si)曼說。

事實(shi)上，對于在(zai)(zai)中國市(shi)場正處(chu)于追趕狀態的奧迪(di)來(lai)說，長春PPE工廠(chang)所承載的電(dian)動化轉型重任，已(yi)被業內看作是奧迪(di)在(zai)(zai)中國市(shi)場再塑輝(hui)煌的關鍵所在(zai)(zai)。

近幾年，奧(ao)(ao)迪(di)在(zai)中(zhong)國(guo)豪華車市場(chang)的(de)(de)銷(xiao)量(liang)排名一直處于第三的(de)(de)位(wei)置。2022年，奧(ao)(ao)迪(di)品牌在(zai)華累計銷(xiao)量(liang)約為64.25萬輛(liang)，與寶馬79.19萬輛(liang)、奔(ben)馳75.17萬輛(liang)的(de)(de)銷(xiao)售成績相(xiang)比，已(yi)有10萬輛(liang)級(ji)的(de)(de)差(cha)距。而10年前(qian)，奧(ao)(ao)迪(di)曾(ceng)以10萬輛(liang)級(ji)的(de)(de)銷(xiao)量(liang)優勢將寶馬、奔(ben)馳甩在(zai)身后，在(zai)中(zhong)國(guo)豪華車市場(chang)傲視群雄(xiong)。

不甘落后(hou)的(de)(de)奧(ao)迪(di)近年(nian)來一直在(zai)尋(xun)找“再(zai)創輝煌十年(nian)”的(de)(de)突(tu)破(po)口。上汽奧(ao)迪(di)項(xiang)目的(de)(de)啟動(dong)，曾(ceng)被寄(ji)予厚(hou)望，但在(zai)三年(nian)疫(yi)情的(de)(de)影(ying)響下，上汽奧(ao)迪(di)始終未(wei)能成(cheng)為拉(la)動(dong)奧(ao)迪(di)高速發展的(de)(de)新(xin)引擎。

“上(shang)汽(qi)(qi)奧迪(di)(di)項目(mu)啟(qi)動(dong)的(de)時(shi)間點(dian)并(bing)不是(shi)最好的(de)時(shi)候。面(mian)對三年疫情沖擊，上(shang)汽(qi)(qi)奧迪(di)(di)團隊的(de)表現仍可圈可點(dian)。他們建立了(le)120個城市展廳，引入了(le)三款本地生產的(de)車型(xing)，整個團隊磨合(he)運轉得很好，我對此很滿意。”杜思(si)曼(man)對記者說，目(mu)前奧迪(di)(di)還(huan)沒有與(yu)上(shang)汽(qi)(qi)建立PPE工廠(chang)的(de)打算。

全面(mian)(mian)加速電動化，或許成為奧(ao)(ao)迪(di)“再創輝(hui)煌(huang)”的希望。3月(yue)3日，奧(ao)(ao)迪(di)中(zhong)國通過官(guan)微發布《面(mian)(mian)向(xiang)未來生產計劃》。奧(ao)(ao)迪(di)中(zhong)國方面(mian)(mian)表(biao)示，從2026年開始，奧(ao)(ao)迪(di)面(mian)(mian)向(xiang)全球市場推出的新車(che)型將(jiang)全面(mian)(mian)切換為純電動車(che)，到2033年逐(zhu)步停止內燃(ran)機(ji)車(che)型的生產。

圖片來源：奧迪中國官微

而結合(he)2021年(nian)公布的(de)“黃金十(shi)年(nian)” 計劃，奧迪今年(nian)將推出全新(xin)的(de)PPE純電(dian)(dian)平(ping)臺架構(gou)；到2025年(nian)，推出30余(yu)款電(dian)(dian)動(dong)化(hua)車(che)型，其中約25款是純電(dian)(dian)動(dong)車(che)型，電(dian)(dian)動(dong)車(che)銷(xiao)量將占全球銷(xiao)量的(de)三(san)分之一。

“對于未來我們(men)(men)有(you)宏大的(de)(de)(de)計劃。我們(men)(men)將通(tong)過革新產(chan)品(pin)生產(chan)、優化(hua)銷售網絡來強化(hua)奧迪(di)的(de)(de)(de)在華(hua)地位。過去三十(shi)年，我們(men)(men)贏得了消費者(zhe)的(de)(de)(de)信任，有(you)非常好的(de)(de)(de)合作伙(huo)伴(ban)。隨著新品(pin)的(de)(de)(de)推(tui)出，我們(men)(men)肯定會在市場中(zhong)有(you)更好的(de)(de)(de)表現。”奧迪(di)中(zhong)國總(zong)裁溫(wen)澤岳對記者(zhe)說。

不過，當前中(zhong)國(guo)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車市場(chang)的競爭已(yi)進入白熱化(hua)階段。新年伊始，特斯拉降(jiang)價引(yin)發的價格戰已(yi)經從新能(neng)源(yuan)汽(qi)車領(ling)域“卷(juan)”向了(le)燃油車。市場(chang)需求的變化(hua)和(he)行業格局(ju)變化(hua)，都在加大(da)車企的焦慮感(gan)。

杜思曼也(ye)注意到了當前(qian)中國車市的(de)競(jing)爭態勢。對(dui)于各大車企(qi)正(zheng)在進行的(de)“價格戰”，他向記者表(biao)示(shi)，“我們(men)(men)不(bu)會跟著每一輪‘價格戰’的(de)節奏走，但是我們(men)(men)會細致觀察競(jing)爭對(dui)手(shou)的(de)舉動，因為它將關系著我們(men)(men)的(de)戰略決策。”

杜思(si)曼向記者透露，“在(zai)高端電(dian)動車(che)領(ling)域(yu)應該怎么(me)做，奧迪會(hui)有一(yi)個詳(xiang)細的(de)規劃，我們在(zai)B、C、D級電(dian)動車(che)領(ling)域(yu)仍(reng)會(hui)找(zhao)到很多(duo)潛在(zai)客(ke)戶，也堅(jian)信(xin)奧迪的(de)電(dian)動車(che)新品會(hui)滿足中國客(ke)戶的(de)期待與需(xu)求。”

圖片來源：奧迪中國官微

杜思(si)曼期待2023年(nian)(nian)會成為奧(ao)迪(di)在(zai)中國市場(chang)的(de)豐碩之年(nian)(nian)，但他也深知這(zhe)將是奧(ao)迪(di)在(zai)華過渡、轉型之年(nian)(nian)。“這(zhe)一年(nian)(nian)我們會做(zuo)出(chu)產(chan)品線的(de)規劃，以及未來(lai)在(zai)中國市場(chang)如何(he)發展(zhan)等重大決定。為此，我們已經做(zuo)了認真(zhen)的(de)市場(chang)分析，也有信心和合作(zuo)伙伴共同確定未來(lai)發展(zhan)目標。”杜思(si)曼期待奧(ao)迪(di)電動車超過燃油車的(de)銷量拐點早(zao)日(ri)出(chu)現。