每經編輯｜孫志成(cheng) 蓋源(yuan)源(yuan)    

前段時間，有媒體報道稱(cheng)大量集(ji)裝箱空箱堆積(ji)在港口(kou)，進(jin)而引發(fa)對中國(guo)外貿狀況的(de)擔(dan)憂。那(nei)么真(zhen)實的(de)情況究竟如何？

海關總(zong)署署長俞建華3月20日(ri)在(zai)國新辦新聞發布會上(shang)表示，對于空(kong)箱的問題，我(wo)們也在(zai)關注。這里面(mian)有前一個時期新集裝箱投放量過大、國內堆存成本較低、國外疫情緩解后空箱短期大量回流的(de)原因(yin)，也有季節性規律(lv)作用。大量空箱在我國港(gang)口蓄勢待(dai)發，某種程度上也反映了國際(ji)市場依(yi)然看(kan)好我們下一階(jie)段的出口能力。從海關最新數據(ju)看(kan)，2月下旬以來，出口用箱量在持續增長。

海關總署(shu)署(shu)長(chang)：前兩個月出口(kou)總值創歷史新高

據紅星新聞(wen)，俞建華介紹，海關在密(mi)切監測(ce)3月以來(lai)的(de)外(wai)貿(mao)發(fa)展形勢，整體看法(fa)是，開(kai)局平(ping)穩，趨勢向好。從(cong)規模上看，前(qian)兩個月出口總值創歷史新高(gao)，增(zeng)長0.9%，比預期要(yao)好。進出口總值超過6萬億(yi)元，這在歷史上是第二次。疫情前(qian)的(de)同期最高(gao)的(de)時(shi)候不到5萬億(yi)。從(cong)構成上看，疫情期間我國(guo)率先復(fu)工復(fu)產(chan)，防疫物資和“宅(zhai)經濟”產(chan)品出口大幅(fu)增(zeng)長，抬高(gao)了外(wai)貿(mao)基數(shu)。

據測算(suan)，如果剔除“一次性因素”，今(jin)年前兩個(ge)月(yue)進出(chu)口增(zeng)長超過10%。從趨(qu)勢上看(kan)，按(an)周(zhou)(zhou)監(jian)測，2月(yue)以來我(wo)國(guo)外貿(mao)進出(chu)口明顯回穩，2月(yue)最后一周(zhou)(zhou)比(bi)前一周(zhou)(zhou)環比(bi)增(zeng)長超過15%。從周(zhou)(zhou)邊(bian)國(guo)家情況(kuang)看(kan)，與周邊已經公布數據的經濟體相比，我國的外貿表現是好的。

根(gen)據海關總署3月(yue)(yue)(yue)18日更新(xin)的(de)數據，以美(mei)元(yuan)(yuan)計，中(zhong)國2月(yue)(yue)(yue)進出口(kou)額(e)超過4112億(yi)美(mei)元(yuan)(yuan)，同(tong)比(bi)增長1.3%，中(zhong)國2月(yue)(yue)(yue)進口(kou)達(da)1970億(yi)美(mei)元(yuan)(yuan)，同(tong)比(bi)增長4.2%，均終止了連(lian)續4個月(yue)(yue)(yue)同(tong)比(bi)增速下跌的(de)勢頭。雖(sui)然2月(yue)(yue)(yue)出口(kou)同(tong)比(bi)下滑1.3%，至2140億(yi)美(mei)元(yuan)(yuan)，增速仍(reng)然處于(yu)負值(zhi)，但(dan)較過去(qu)3個月(yue)(yue)(yue)的(de)降(jiang)幅(fu)(fu)已有明顯收(shou)窄(zhai)，其中(zhong)1月(yue)(yue)(yue)的(de)降(jiang)幅(fu)(fu)為10.5%。

同時，俞建華補充提到，外貿確實面臨不少困難和挑戰，外需減弱最受大家關注。全球(qiu)通脹(zhang)高企，主要經(jing)濟體增長乏力，對全球(qiu)貿易構成(cheng)了持續(xu)沖擊。世(shi)貿組織(zhi)近期(qi)預(yu)測，今年(nian)一季度全球(qiu)貨(huo)物(wu)貿易疲軟，預(yu)計全年(nian)僅增長1%。除此之外(wai)，一些國(guo)家(jia)強(qiang)推“脫(tuo)鉤(gou)斷鏈”，地(di)緣政(zheng)治風險，最近西方一些國(guo)家(jia)金融市場的(de)波動等對全球(qiu)貿易環境產生沖擊，也是我(wo)國(guo)外(wai)貿促穩提質(zhi)的(de)外(wai)部挑戰。

據(ju)介紹，前兩個月，在(zai)經(jing)營主體(ti)方(fang)面有更多企(qi)(qi)業(ye)進入外貿領域(yu)，海關新(xin)備案外貿經(jing)營主體(ti)4.6萬家，說明大(da)家的信心在(zai)積(ji)聚、恢(hui)復。在(zai)訂單方(fang)面，根據(ju)跟蹤監測，新(xin)增(zeng)出(chu)(chu)口(kou)訂單金額增(zeng)長企(qi)(qi)業(ye)比重連續提升(sheng)。在(zai)新(xin)動(dong)能(neng)方(fang)面，電動(dong)汽車、鋰(li)電池(chi)、太陽能(neng)電池(chi)“新(xin)三樣”合計(ji)(ji)出(chu)(chu)口(kou)增(zeng)長六(liu)成，而跨境電商(shang)進出(chu)(chu)口(kou)增(zeng)長15.8%。在(zai)貿易多元化方(fang)面，我國對“一(yi)帶一(yi)路”沿(yan)線國家進出(chu)(chu)口(kou)增(zeng)長超過10%，對RCEP其他成員(yuan)合計(ji)(ji)進出(chu)(chu)口(kou)增(zeng)長超過3%。

央視記(ji)者實地(di)探訪寧(ning)波北侖港

據央視新聞(wen)記者近日(ri)探訪，在寧波北(bei)侖第三集裝(zhuang)(zhuang)箱碼(ma)頭(tou)，長達3.74公里的碼(ma)頭(tou)岸線幾乎(hu)停滿了集裝(zhuang)(zhuang)箱貨(huo)船，港口橋吊忙著裝(zhuang)(zhuang)卸貨(huo)物(wu)。

圖片(pian)來源(yuan)：央(yang)視新聞報道截圖

港(gang)口運營數據顯(xian)示，3月以(yi)來，寧波北(bei)侖第(di)三集(ji)裝箱碼頭日均集(ji)裝箱吞吐量達到(dao)3.16萬標準箱，與去(qu)年同期(qi)相(xiang)比增長14.5%。這一點，從碼頭橋吊(diao)的運行狀況(kuang)上也得到(dao)了(le)印證。

圖片(pian)來源：央視新聞報道截圖

記者在港口轉了一圈，發現確實有不少(shao)集(ji)裝箱(xiang)空(kong)箱(xiang)堆積。碼頭工作人員告訴記者，四層以上的集裝箱疊在一起的，基本就都是空箱。從港口負責人那里，記者了解到，目前，港口里存放的空箱數大約是14萬標準箱。

港(gang)口負責人介紹，目前(qian)，港(gang)口里存(cun)放的(de)空箱數是一(yi)個可接受(shou)的(de)范圍值。這些空箱產生的(de)原因(yin)又是什(shen)么？

寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司營運操作部副經理 吳光繼：一方面原因是外貿的空箱回流，第二個是新增加的造的集裝箱在整個生產周期包括使用周期過后，導致大批量的回流。

圖片來源：央視新聞(wen)報道截圖

記者從公(gong)開數(shu)據了解到，2021年，在集裝箱(xiang)海運市場高(gao)漲的(de)行情(qing)下，全球生(sheng)產了超過700萬標準箱(xiang)的(de)集裝箱(xiang)，是常規年份的(de)近三(san)倍。如今，港(gang)口擁堵、“一箱(xiang)難求”的(de)時期已經過去，集裝箱(xiang)供應(ying)和需求的(de)“一增一減”，造成了現階段(duan)空箱(xiang)較多。

圖(tu)片來(lai)源(yuan)：央視新聞報道截(jie)圖(tu)

此外，國際海運公司也(ye)主動將(jiang)空集(ji)裝箱調度(du)到(dao)中國的港口，以隨時響應(ying)出口規模的增長。

商務部國際貿易經(jing)濟(ji)合作研究院的專家表示，港口空箱數量、集裝箱運費等等雖然是觀測外貿發展趨勢的一些指標，但并不是全部指標。所以對于這些指標的變化，要辯(bian)證地看待。

圖(tu)片(pian)來(lai)源：央視新聞報道截圖(tu)

商務部國(guo)(guo)際貿易經濟合作研究院院長 顧學明：港口(kou)空集裝箱(xiang)堆積主要是由2021年以來“缺箱(xiang)”“缺柜”導致(zhi)的(de)集裝箱(xiang)總量供應過(guo)剩。是外(wai)(wai)貿企業看好中國(guo)(guo)外(wai)(wai)貿復(fu)蘇前景、主動調配的(de)結果。而集裝箱(xiang)運價在疫情后曾屢創新高(gao)，現在隨著海運市場正常化而開(kai)始下跌(die)，這也是運價恢復(fu)正常的(de)必然結果。所以，這些指標（變化）并不意味著中國(guo)(guo)的(de)外(wai)(wai)貿規模會下降(jiang)。

編輯|孫志成?蓋源源

校對|段煉

每日經濟新聞綜合自央視新聞、紅(hong)星(xing)新聞、第一財經等(deng)