每經記者｜張明雙    每經編輯｜董興生  ;  

市面上的共享電(單(dan))車，不(bu)會存在扎(zha)胎(tai)、漏氣的問題，因(yin)為共享電(單(dan))車普遍使用(yong)免充氣輪胎(tai)。正在申報掛牌新(xin)三板的江蘇江昕(xin)(xin)科技股(gu)份有(you)限公司(以(yi)下(xia)簡稱江昕(xin)(xin)科技)，便是該產品的提供(gong)商之一。

《每(mei)日(ri)經濟新(xin)聞》記者發現，江昕科技(ji)的(de)免(mian)充氣輪(lun)胎主(zhu)要應(ying)用于(yu)共享電(單)車(che)，2020年(nian)，行(xing)業規模快速增長帶動公司(si)實現較好(hao)的(de)銷售收(shou)入(ru)，但(dan)2021年(nian)以來，在投放(fang)量(liang)控制的(de)監管思路引導(dao)下，下游共享電(單)車(che)的(de)投放(fang)呈(cheng)現較大幅(fu)度(du)下滑，公司(si)業績也隨之出現大幅(fu)下降。

報告期(2020年(nian)、2021年(nian)、2022年(nian)1~8月)內，江昕科技(ji)實(shi)現營業收入分(fen)別為(wei)3.75億元(yuan)、1.41億元(yuan)、7524.20萬(wan)元(yuan)，實(shi)現凈利潤分(fen)別為(wei)5846.47萬(wan)元(yuan)、-44.18萬(wan)元(yuan)、-1114.11萬(wan)元(yuan)。在主要客戶采購金額下降的情況下，江昕科技(ji)何時扭虧為(wei)盈(ying)仍是(shi)未知數。

毛利率呈持續下降趨勢

按照江(jiang)昕(xin)科技公開(kai)轉(zhuan)讓說(shuo)明書(申(shen)報(bao)稿(gao))所(suo)述，在輪(lun)胎(tai)細分(fen)領(ling)域，免充(chong)氣輪(lun)胎(tai)適用(yong)于(yu)運(yun)動(dong)(dong)速度慢、載重要(yao)求比較大(da)的車(che)(che)(che)輛。江(jiang)昕(xin)科技生產(chan)和銷售的免充(chong)氣輪(lun)胎(tai)產(chan)品(pin)主要(yao)應用(yong)于(yu)醫(yi)療(liao)器械車(che)(che)(che)、電(dian)(dian)動(dong)(dong)滑板車(che)(che)(che)、自行車(che)(che)(che)、電(dian)(dian)動(dong)(dong)雙(三)輪(lun)車(che)(che)(che)等(deng)領(ling)域，其市(shi)場規模主要(yao)受上述產(chan)品(pin)的市(shi)場規模影響，特別是共享(電(dian)(dian))單車(che)(che)(che)投放的市(shi)場波動(dong)(dong)，對公司的業績影響較大(da)。

按應(ying)用領(ling)域分類(lei)，報告期各期，江(jiang)昕科技來自電動車、自行車領(ling)域的收(shou)入分別為3.49億元(yuan)、1.10億元(yuan)、5881.31萬元(yuan)，貢獻(xian)了絕大(da)部分營(ying)業收(shou)入。

在共享(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)經濟和綠色低碳(tan)出(chu)行(xing)(xing)背景下(xia)，2020年(nian)，處于(yu)擴(kuo)張初期的共享(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)電(單)車(che)(che)市(shi)場規模快速增長，共享(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)產(chan)品投放量(liang)(liang)增大帶動了江昕(xin)科(ke)(ke)技產(chan)品銷量(liang)(liang)爆發(fa)式增長，但公(gong)司2020年(nian)業績具有一(yi)定的偶發(fa)性特征，隨著行(xing)(xing)業逐(zhu)步(bu)規范(fan)發(fa)展，共享(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)出(chu)行(xing)(xing)產(chan)品投放不再盲目和野蠻(man)，導致(zhi)共享(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)電(單)車(che)(che)的投放呈現較大幅(fu)度的下(xia)滑。由于(yu)實際投放量(liang)(liang)未達到預期增速，從而(er)造成(cheng)江昕(xin)科(ke)(ke)技收入下(xia)降(jiang)，2021年(nian)由盈(ying)利轉為虧損，2022年(nian)1~8月，虧損加大。

通過主要客戶的銷(xiao)售(shou)(shou)金(jin)額變化，可以看出江(jiang)昕科技(ji)的業績(ji)波動(dong)情況(kuang)。2020年前五名客戶中(zhong)，新日股份(fen)銷(xiao)售(shou)(shou)金(jin)額由(you)(you)2020年的7284.06萬(wan)元(yuan)下(xia)(xia)降為2021年的124.23萬(wan)元(yuan)，富士達電動(dong)車(江(jiang)蘇)有(you)限公司銷(xiao)售(shou)(shou)金(jin)額由(you)(you)2020年的7027.92萬(wan)元(yuan)下(xia)(xia)降為2021年的1198.27萬(wan)元(yuan)，雅迪科技(ji)集團有(you)限公司銷(xiao)售(shou)(shou)金(jin)額由(you)(you)2020年的5462.40萬(wan)元(yuan)下(xia)(xia)降為2021年的3151.40萬(wan)元(yuan)。

受下游市(shi)場(chang)需求(qiu)減(jian)少，加上原材料價格上漲等因素(su)影響，江(jiang)昕科技的(de)毛利(li)率呈現(xian)持續下降趨(qu)勢(shi)，報告(gao)期各期毛利(li)率分(fen)別為(wei)31.62%、19.16%、14.23%。

對于業績(ji)下滑及(ji)共(gong)享(xiang)電單(dan)(dan)車(che)(che)行業前景，江昕科(ke)技(ji)認為(wei)，隨著經濟回(hui)暖(nuan)、政(zheng)策逐漸明朗，目前行業普遍認為(wei)共(gong)享(xiang)電單(dan)(dan)車(che)(che)未來將有較(jiao)大的(de)新增(zeng)(zeng)投放(fang)需求(qiu)及(ji)一定量(liang)的(de)車(che)(che)輛(liang)置換需求(qiu)，未來市(shi)場空間較(jiao)為(wei)廣闊。江昕科(ke)技(ji)引用(yong)的(de)數據顯示，2020~2025年，中國共(gong)享(xiang)電(單(dan)(dan))車(che)(che)投放(fang)量(liang)仍(reng)將快(kuai)速(su)擴增(zeng)(zeng)，預(yu)計2023年共(gong)享(xiang)電(單(dan)(dan))車(che)(che)新增(zeng)(zeng)投放(fang)車(che)(che)輛(liang)將超過(guo)600萬輛(liang)。

對(dui)此(ci)，全(quan)國股轉系統掛牌審查(cha)部第二輪審核問詢函要求江昕(xin)科技結(jie)合公(gong)司業(ye)務發展戰略、共享(xiang)電(單(dan))車行業(ye)車輛保有(you)量情(qing)(qing)況(kuang)及(ji)該行業(ye)是(shi)否(fou)(fou)已到達飽和狀態、公(gong)司免充氣輪胎下游其他市場拓(tuo)展計劃及(ji)實際(ji)拓(tuo)展情(qing)(qing)況(kuang)、是(shi)否(fou)(fou)具有(you)開辟新(xin)市場或(huo)新(xin)的業(ye)績增長點(dian)的能(neng)力等，分析應對(dui)業(ye)績下降及(ji)虧損的措(cuo)施是(shi)否(fou)(fou)有(you)效執行，公(gong)司是(shi)否(fou)(fou)具備持續經營能(neng)力。

采購意向能否轉為訂單？

面對業績大幅度下降，江昕科技采(cai)取了相應(ying)(ying)措施(shi)，具(ju)體包(bao)括(kuo)繼(ji)續鞏固共(gong)享產品使(shi)用的優勢地(di)位，拓(tuo)展(zhan)免(mian)充氣輪(lun)胎在(zai)(zai)普通民用電動車(che)、自行車(che)領域的應(ying)(ying)用，持續恢復免(mian)充氣輪(lun)胎在(zai)(zai)傳統市場的份額，拓(tuo)展(zhan)免(mian)充氣輪(lun)胎在(zai)(zai)新(xin)領域的應(ying)(ying)用。

在傳統市場恢復方面，江(jiang)昕科技的免充氣輪胎最初主要應用于休(xiu)閑車、醫療器械車、兒(er)童車等方面，2020年共享產(chan)品需求量(liang)暴(bao)漲時，公(gong)司放棄了部分傳統應用市場的客(ke)戶，目前已(yi)逐步恢復該市場的份額。

報告期(qi)各期(qi)，公司非電(dian)動車、自行(xing)車用輪胎銷(xiao)售收入分別為2590.40萬(wan)元(yuan)、3107.56萬(wan)元(yuan)和1642.89萬(wan)元(yuan)，2021年(nian)銷(xiao)售額(e)較2020年(nian)有所增(zeng)加，但2022年(nian)1~8月(yue)銷(xiao)售額(e)有所減(jian)少。江昕科技表(biao)示，隨著疫情政策放(fang)開(kai)，經濟逐步回暖，公司預計傳(chuan)統市場(chang)的銷(xiao)售將逐步放(fang)量。

在普通民用(yong)電動(dong)車(che)、自行(xing)車(che)領域(yu)拓展方面(mian)，按照公(gong)開轉讓說明書(申報稿(gao))所列“公(gong)司(si)的(de)競爭劣勢”，在常規(gui)民用(yong)電(單)車(che)領域(yu)，受價格和舒適度等問(wen)題影響，免充氣輪(lun)(lun)胎暫時難以開展大(da)規(gui)模的(de)應用(yong)。目前，江(jiang)昕(xin)科技正(zheng)在優化免充氣輪(lun)(lun)胎的(de)性(xing)能，擴展產品(pin)應用(yong)場景，若普通民用(yong)電動(dong)車(che)、自行(xing)車(che)領域(yu)的(de)應用(yong)得到大(da)幅(fu)度的(de)推廣，公(gong)司(si)銷(xiao)售收入(ru)將大(da)幅(fu)度增(zeng)長。

據江昕(xin)科技披露，公(gong)司已經獲取邦(bang)德(de)渤海電動車(che)(天(tian)津(jin))有(you)限(xian)公(gong)司、富士達(da)電動車(che)(江蘇(su))有(you)限(xian)公(gong)司等(deng)企業(ye)關于免充氣輪胎(tai)在(zai)民(min)用領域的采(cai)購意向600余萬元。不過，采(cai)購意向能否(fou)順(shun)利轉化為訂(ding)單，還有(you)待市場觀察。

此外，江昕科技(ji)還在(zai)積極開拓高速高載輪胎等領域(yu)(yu)，但反(fan)饋意(yi)(yi)見回(hui)復(fu)中并未披(pi)露(lu)新領域(yu)(yu)是否(fou)已形成銷售收入或采(cai)購意(yi)(yi)向等數據。

根(gen)據期(qi)后新訂單(dan)(dan)簽(qian)署情(qing)況，公司報告期(qi)后5個月(含2023年(nian)1月)獲取免充(chong)氣(qi)輪胎產品(pin)訂單(dan)(dan)3048萬元(不含稅)，其中共享(xiang)產品(pin)訂單(dan)(dan)金額2460萬元(不含稅)。期(qi)后5個月共享(xiang)產品(pin)訂單(dan)(dan)金額占比(bi)仍然較大。

對于本次(ci)掛(gua)牌新(xin)三板(ban)相(xiang)關事宜(yi)，2023年3月13日(ri)，《每日(ri)經(jing)濟新(xin)聞》記者(zhe)致電(dian)江(jiang)昕科技并(bing)發(fa)送了采(cai)訪郵件，但截(jie)至發(fa)稿未(wei)獲回復。