每經AI快訊，近日，中國船舶集團有限公司與法國達飛海運集團在北京正式簽訂合作協議，協議包括建造2型16艘大型集裝箱船，金額達210多億元人民幣，創下了中國造船業一次性簽約集裝箱船最大金額的新紀錄，給紅火的中國造船業再添一把火。實際上，在今年前兩個月，我國造船業新接訂單量已經占到全球市場份額的62.8%。在市場份額不斷擴大的同時，通過優化產品結構，大量高技術船舶已經成為中國造船業高質量發展的新亮點。

眼下，在長江入(ru)海口，我國第一艘大(da)型郵(you)輪(lun)(lun)進入(ru)了(le)交(jiao)付前(qian)(qian)的(de)(de)調試階段(duan)。作為目前(qian)(qian)全球(qiu)最復雜的(de)(de)單(dan)體機電產品，這(zhe)艘大(da)型郵(you)輪(lun)(lun)的(de)(de)零(ling)部件數量多達2500萬個，相(xiang)當于大(da)飛機C919的(de)(de)5倍(bei)，復興號高(gao)鐵的(de)(de)13倍(bei)，線(xian)纜超過4300公里(li)，約(yue)等于上海到拉薩的(de)(de)距(ju)離。（央視新(xin)聞）