每經(jing)編(bian)輯(ji)｜王月龍    

據央視(shi)新(xin)聞報道(dao)，美國將近(jin)20個(ge)州的總檢察長20日聯名(ming)致信美國交通(tong)安全監管當局，要求召回大量韓國現(xian)代和起(qi)亞(ya)品牌汽車，理(li)由是(shi)這些汽車缺乏基本(ben)的防盜裝(zhuang)置，被(bei)盜嚴重，危及公共安(an)全。

每(mei)日經(jing)濟新(xin)聞 資料圖

現代汽車(che)公司是起亞公司最大的股東。據美聯社報道，過去十年在美國(guo)市場銷售的現代和起亞汽車(che)中，部分車型沒有安裝發動機防盜鎖止裝置，而這一裝置在多數汽車上(shang)是(shi)標準配置。

美(mei)國(guo)公路安全保險研究所去年(nian)9月發布的數據顯示(shi)，美(mei)國(guo)沒有安裝這一防(fang)盜(dao)裝置的現代和起亞汽車失(shi)竊率是同(tong)期銷售汽車整體失(shi)竊率的將(jiang)近兩倍。社交媒體上流傳如何僅用螺絲刀和數據線就能偷到這兩個品牌汽車的視頻，引發眾多人效仿。

這股偷車風潮還(huan)引(yin)發多起致命交通事故(gu)，造(zao)成包括青少年在內的人員死亡。

“起亞挑戰”曾風靡社交媒體

只用螺絲刀和USB線就能偷走

去(qu)年(nian)10月，美國社交媒體上流傳(chuan)著一個名為“起亞(ya)挑(tiao)戰”的挑(tiao)戰項目。此(ci)前(qian)，某用戶向粉絲們(men)展示(shi)自(zi)己如何(he)不用(yong)(yong)鑰匙只用(yong)(yong)螺絲刀(dao)和一根USB線便(bian)打開了自己(ji)的起亞汽車，誰知，不少美國網(wang)民開始使用(yong)(yong)這種方式去(qu)偷盜起亞和現代車輛（起亞母公司），“起亞挑(tiao)戰”就(jiu)這樣火(huo)了(le)。

截圖自(zi)tiktok

早在(zai)2022年7月中旬后，佛羅里(li)達(da)州圣彼得(de)斯堡市超過1/3的盜車案與“起亞挑戰”有關，洛杉磯警方透露，該挑戰引發關注后，當地起亞和現代汽車的盜竊案比去年多了85%，芝加哥也是同樣狀況。而盜(dao)車的(de)(de)人大多(duo)是青(qing)少(shao)年(nian)(nian)，有些還(huan)不到法(fa)定開(kai)車年(nian)(nian)齡。起亞公司一(yi)名發言人曾(ceng)透露，盜(dao)車的(de)(de)青(qing)少(shao)年(nian)(nian)人通過社(she)交(jiao)媒體互相(xiang)聯絡，尋找那些容(rong)易得手的(de)(de)車輛。

據中新網援引(yin)美洲(zhou)華聯(lian)社報道(dao)，過去10年(nian)在(zai)美國銷(xiao)售的(de)一(yi)些起亞和現代(dai)汽(qi)(qi)車沒有(you)發動機防(fang)盜器(qi)，這是大多數汽(qi)(qi)車的(de)標(biao)準功能，除非有(you)鑰(yao)匙，否則(ze)會阻止(zhi)發動機啟動。

根據加州司法總檢察長辦公室(shi)的數據，2022年，洛杉磯(ji)現代和起亞汽(qi)車盜竊案增加了約85%，目(mu)前占該市所有汽(qi)車盜竊案的20%。

這些社交媒體(ti)引發的盜竊案往(wang)(wang)往(wang)(wang)以悲劇告終，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)將14起撞車事故和8人死亡歸咎于偷車挑戰。去(qu)年10月，一名(ming)警察局(ju)長表示，紐約州水牛城(cheng)發生的導(dao)致4名(ming)青(qing)少年死亡的車禍可能(neng)與(yu)TikTok挑(tiao)戰有關。水牛城(cheng)警方(fang)表示，在這起事(shi)件中(zhong)，共有6名(ming)青(qing)少年乘坐一輛(liang)超速行駛的起亞汽(qi)車撞(zhuang)毀。據報該臺(tai)汽(qi)車被盜。

現代汽車回應“被要求召回”：

既不合適也不必要

據央視新聞報道(dao)，近日，加利福尼亞等17個州和哥(ge)倫比亞特區的(de)總檢察(cha)長致信國家公路(lu)交(jiao)通(tong)安(an)全(quan)管理局，要求在全(quan)國范圍召回這兩個品(pin)牌(pai)的(de)汽車。加州總檢察(cha)長羅布·邦塔在聲明中(zhong)說，現(xian)代(dai)和起亞“在其眾多汽車上沒(mei)有安(an)裝標準的(de)安(an)全(quan)設備，將車主和公(gong)眾置于危險中”。

現代和起亞今年2月宣布(bu)為(wei)車主提供(gong)軟件升級(ji)服務以加強防盜(dao)，但這一舉措并(bing)(bing)非召(zhao)回。這項服(fu)務涵(han)蓋共計(ji)大約830萬輛(liang)車，但加州總檢察長邦塔(ta)說(shuo)，許(xu)多車的軟件在(zai)今年6月之前得不到升級，且一些(xie)車型(xing)并(bing)(bing)不適用于這項服(fu)務。

邦塔還指責這兩家汽車制造商在加拿大和歐洲市場把發動機防盜鎖止裝置作為銷售汽車的標配，卻“剔除”在美銷售車型。“這些汽車制造商沒有擔起采取相應改正措施的責任，反而把風險轉嫁給消費者和社會。”邦塔說。

現(xian)代汽車公司回應(ying)道，雖然部分車型(xing)沒(mei)有安裝(zhuang)發動機防盜鎖止(zhi)裝(zhuang)置，但該(gai)裝(zhuang)置依據(ju)美(mei)國聯(lian)邦法律并非強制標(biao)配。現代汽車符合美國汽車防盜的聯邦法律，“召回在聯邦法律下既不合適也不必要”。

起亞公(gong)司(si)作出類似回(hui)應(ying)，同時表示正關注這件事，將(jiang)繼續采取措施應(ying)對檢方(fang)所提關切。

據財聯社，財報(bao)顯(xian)示，2022年現代集團全球(qiu)銷量684.82萬(wan)輛，位居豐田汽(qi)車(che)(1048.3萬(wan)輛)和(he)大(da)眾汽(qi)車(che)(848.1萬(wan)輛)之后，首次躋身全球(qiu)銷量榜第3位，成為(wei)全球(qiu)第三大(da)汽(qi)車(che)制造商。其中現代(dai)汽(qi)車(che)(che)累計銷量達394.5萬(wan)輛，同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)1.4%；起亞汽(qi)車(che)(che)累計銷量達290.4萬(wan)輛，同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)4.6%。

據數據統(tong)計，2022年現代汽車在美國賣出去了72.4萬輛新車，其中緊湊型SUV途勝（國內是叫途勝L）更是成為了現(xian)代在美國銷量(liang)最好(hao)的車，全(quan)年銷量(liang)達(da)到了17.53萬輛。

編(bian)輯|王月龍 杜恒(heng)峰

校對|趙慶

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