每經記(ji)者(zhe)｜王(wang)琳    每經編(bian)輯｜楊夏    

4 月 25 日晚間，中船應急（SZ300527，股價7.57元(yuan)，市(shi)值(zhi)72.92億元(yuan)）發布(bu)2022年(nian)年(nian)報(bao)，公司2022年(nian)實現營業(ye)收入約(yue)16.89億元(yuan)，同比(bi)下(xia)降0.52%；凈(jing)利潤166.43萬元(yuan)，同比(bi)下(xia)降97.53%。

按照此前業績(ji)預(yu)告，由于中船(chuan)應急在玻(bo)利(li)維(wei)(wei)亞的項目(mu)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)處于停工(gong)(gong)(gong)(gong)狀態，工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)進度(du)難以保證，導致該項目(mu)預(yu)計(ji)2022年(nian)(nian)(nian)(nian)全(quan)年(nian)(nian)(nian)(nian)虧損超過1億元。在2022年(nian)(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)(nian)報中，中船(chuan)應急進一步(bu)披露，公司于2013年(nian)(nian)(nian)(nian)進入玻(bo)利(li)維(wei)(wei)亞工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)建設市(shi)場(chang)，先后承接超20億合同(tong)，如(ru)今計(ji)劃注銷玻(bo)利(li)維(wei)(wei)亞公司，逐步(bu)退出玻(bo)利(li)維(wei)(wei)亞工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)市(shi)場(chang)。

此外，作為央(yang)企下屬上市(shi)子公司(si)，面對目(mu)(mu)前(qian)市(shi)場熱議的“中(zhong)特(te)估”，中(zhong)船應(ying)急方面人士4月26日在(zai)接受《每日經濟(ji)新聞》記者電話(hua)采訪(fang)時表示(shi)，目(mu)(mu)前(qian)公司(si)市(shi)值管理(li)和(he)維(wei)護(hu)做(zuo)得偏少，還是想把(ba)公司(si)的經營業(ye)績(ji)做(zuo)好，把(ba)企業(ye)做(zuo)實做(zuo)強(qiang)。

值(zhi)得注意的是，4月26日，中船應急(ji)股價報(bao)收7.57元(yuan)/股，漲幅為3.98%。

中船應急去年營(ying)收(shou)、凈利雙降 數(shu)據(ju)來源：公司年報 視(shi)覺中國圖 劉(liu)紅(hong)梅(mei)制圖

玻利維亞項目工程拖累公司業績表現

中船應(ying)(ying)急(ji)主(zhu)營業務(wu)以應(ying)(ying)急(ji)保障裝備(bei)為(wei)核心，向應(ying)(ying)急(ji)救援(yuan)、應(ying)(ying)急(ji)預(yu)警、應(ying)(ying)急(ji)服務(wu)板塊(kuai)拓展，產品平災(zai)結合、軍民兩用，主(zhu)導產品應(ying)(ying)急(ji)交通工程裝備(bei)覆蓋公路、鐵路、水(shui)路、航空四大(da)交通領域。

年(nian)報顯示，中船(chuan)應急(ji)在2022年(nian)的(de)應急(ji)交(jiao)通工程裝備(bei)營業(ye)收(shou)(shou)入(ru)同(tong)比(bi)下降(jiang)了31.96%，在公(gong)司(si)整(zheng)(zheng)體營收(shou)(shou)中的(de)占比(bi)大幅(fu)下降(jiang)至55.33%；中船(chuan)應急(ji)的(de)“其他”業(ye)務營業(ye)收(shou)(shou)入(ru)則(ze)同(tong)比(bi)大幅(fu)增長132.62%，在公(gong)司(si)整(zheng)(zheng)體營收(shou)(shou)中的(de)占比(bi)提升至44.67%。

前述中船應(ying)急(ji)方(fang)面人(ren)士向《每(mei)日經(jing)濟新聞》記者(zhe)表(biao)示，“其(qi)他(ta)”業(ye)務(wu)是指在公司應(ying)急(ji)保(bao)障等(deng)四大業(ye)務(wu)板塊(kuai)中，除了核心的(de)(de)應(ying)急(ji)交通工程(cheng)裝備業(ye)務(wu)外(wai)，其(qi)他(ta)所有的(de)(de)業(ye)務(wu)都放(fang)在這個“其(qi)他(ta)”業(ye)務(wu)中，例如電磁拋網器、消防機(ji)器人(ren)等(deng)。

“主要是由于公(gong)司加大了民用產品的研發(fa)和推(tui)廣(guang)力度，但這一增(zeng)幅實際上還沒(mei)有達到我們的預期。”對于“其他”業(ye)務營業(ye)收入在2022年(nian)的大增(zeng)，中船(chuan)應(ying)急上述人士說道。

值得(de)一(yi)提的是，盡管公司營(ying)業收入同比略有(you)下滑，但中船應急(ji)的營(ying)業利潤(run)在(zai)2022年(nian)較(jiao)2021年(nian)大幅增(zeng)長了42.07%，其扣非后(hou)歸屬(shu)凈利潤(run)也同比增(zeng)長了22.83%。

而之所(suo)以歸屬凈利潤同比大幅下滑超九成(cheng)，在于中船應急2022年存在營業(ye)外(wai)支(zhi)(zhi)出9321.20萬(wan)元(yuan)，并被計入(ru)了非經(jing)常性損(sun)益(yi)，這其(qi)中因子(zi)公司業(ye)務(wu)終(zhong)止(zhi)產(chan)生(sheng)的營業(ye)外(wai)支(zhi)(zhi)出就達9302.37萬(wan)元(yuan)。

按照此前中船應急披露的業(ye)績(ji)預(yu)告，公(gong)司玻利維亞的項目(mu)工程預(yu)計2022年全(quan)年虧損超過1億(yi)元。

中船應急在(zai)(zai)2022年年報中也詳述了在(zai)(zai)玻利(li)維(wei)亞市場的情況(kuang)，即(ji)因近(jin)年來，玻國(guo)政局(ju)動蕩，對(dui)當地建設項目正常運行(xing)影(ying)響(xiang)(xiang)較大；業主(zhu)進度(du)款付款不及時，監理(li)長時間(jian)未配備到位、有效施工時間(jian)較短、建設材料需跨(kua)國(guo)采購(gou)等影(ying)響(xiang)(xiang)建設進程，造成項目長時間(jian)停工，進度(du)嚴重(zhong)滯后，項目虧(kui)損逐(zhu)步(bu)加大。目前公司正與業主(zhu)方協商終止合同，計劃注(zhu)銷玻利(li)維(wei)亞公司，逐(zhu)步(bu)退出玻利(li)維(wei)亞工程市場。

截至2022年(nian)末，中(zhong)船應急全資子公(gong)司玻利維亞公(gong)司境外業務(wu)也已(yi)終止，并形(xing)成了建設合(he)同(tong)糾紛。

原可轉債募集資金擬調整其使用計劃

作為中國(guo)船(chuan)舶重工集團旗(qi)下(xia)的(de)子公(gong)司，中船(chuan)應急是我國(guo)第(di)一(yi)家整體上(shang)市(shi)的(de)軍工總裝企業(ye)和第(di)一(yi)家應急行(xing)業(ye)上(shang)市(shi)公(gong)司，公(gong)司在國(guo)內應急交通工程裝備領域的(de)市(shi)占(zhan)率目前也仍位居第(di)一(yi)。

不過，近年(nian)(nian)來(lai)，中船(chuan)應急(ji)的業績有所承壓。財(cai)報顯示(shi)，2020年(nian)(nian)至2022年(nian)(nian)各年(nian)(nian)度(du)，中船(chuan)應急(ji)的營業收入(ru)分(fen)別為18.21億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)、16.98億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)和16.89億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)，其扣非(fei)后歸母凈利潤分(fen)別為5766.16萬元(yuan)(yuan)(yuan)、5452.92萬元(yuan)(yuan)(yuan)和6698.07萬元(yuan)(yuan)(yuan)。與此同時，中船(chuan)應急(ji)的股價近年(nian)(nian)來(lai)則更多(duo)處(chu)于低(di)位徘徊狀態(tai)。

值(zhi)得一提(ti)的(de)是，中國證監會(hui)主席易會(hui)滿(man)在去(qu)年11月的(de)2022金融街論壇年會(hui)上首次提(ti)出(chu)“探索建立具有中國特(te)(te)色的(de)估值(zhi)體系(xi)”，資本市場對“中特(te)(te)估”的(de)熱議持(chi)續至今。

作為(wei)央企下屬上市子公(gong)司，中(zhong)船應(ying)急也曾在公(gong)司“十四五”規(gui)(gui)劃(hua)中(zhong)提出，要(yao)加強公(gong)司市值(zhi)管(guan)理，規(gui)(gui)范公(gong)司內部控制，加強投(tou)資者關系管(guan)理，提高信息披露質量(liang)，主動(dong)做好市值(zhi)維護。

“目前(qian)公(gong)司(si)市值(zhi)管理和維護做得偏少，我(wo)(wo)們還是想(xiang)把(ba)公(gong)司(si)的(de)經營業績做好，把(ba)企業做實(shi)做強，這是我(wo)(wo)們的(de)核心，至于市值(zhi)管理，我(wo)(wo)們暫時更多傾(qing)向于真實(shi)及(ji)時有(you)效地做好信(xin)息披露。”中(zhong)船應急前(qian)述(shu)人士向《每日經濟新聞》記(ji)者(zhe)表示。

4月25日晚間，中(zhong)船應急同(tong)(tong)時(shi)發(fa)布公(gong)告表(biao)示，公(gong)司擬調(diao)整原(yuan)可轉債募(mu)集資金(jin)使用計劃(hua)，降低(di)“國際營(ying)銷(xiao)平臺網(wang)絡建設項(xiang)目(mu)”募(mu)集資金(jin)投入金(jin)額，同(tong)(tong)時(shi)將部(bu)分募(mu)集資金(jin)投入新增的(de)“水域(yu)裝卸(xie)快速保障技術裝備研發(fa)項(xiang)目(mu)”。中(zhong)船應急方(fang)面人(ren)士以上述(shu)募(mu)投項(xiang)目(mu)變更(geng)為例(li)，表(biao)示這主要還(huan)是(shi)想提升公(gong)司產品的(de)附加值。

記者也(ye)注(zhu)意到，在(zai)提升公司經(jing)營業績(ji)方(fang)面(mian)，中船應(ying)急目(mu)前更(geng)多(duo)地將(jiang)措(cuo)施放(fang)在(zai)爭訂單和降成本等方(fang)面(mian)。在(zai)近(jin)期的中船應(ying)急2023年一季度經(jing)濟運行分析(xi)會(hui)暨成本工程推進會(hui)上，中船應(ying)急董事長(chang)唐勇表示，公司目(mu)前一是要把承接訂單作為全年的首要任務，二要加強成本控(kong)制(zhi)。

不過，在爭訂單(dan)方面，中船(chuan)應急(ji)也(ye)仍面臨一些(xie)挑(tiao)戰。中船(chuan)應急(ji)在2022年(nian)年(nian)報中就(jiu)坦承(cheng)，公司軍品(pin)面臨守陣地難、搶陣地更難的兩難境地，民品(pin)拳頭產品(pin)競爭力下降，新(xin)型抗洪(hong)搶險裝備研制(zhi)進展緩慢(man)，適(shi)應用戶需求(qiu)有(you)差(cha)距；科技(ji)領(ling)軍人(ren)(ren)才(cai)、高(gao)技(ji)能(neng)人(ren)(ren)才(cai)不足，對(dui)公司“十四五(wu)”規劃的實(shi)施造成影響。

而在降成本方面，中(zhong)船應急(ji)則正(zheng)取得(de)一些成效(xiao)。

2022年，不(bu)僅公司應(ying)急交通工程(cheng)裝(zhuang)備業務(wu)的毛(mao)利率較2021年提升了(le)3.9個百分點，在期間費(fei)(fei)(fei)用方面(mian)，中船應(ying)急除了(le)研(yan)發費(fei)(fei)(fei)用同比增長了(le)10.17%外，其銷售費(fei)(fei)(fei)用、管理費(fei)(fei)(fei)用和(he)財務(wu)費(fei)(fei)(fei)用分別同比下降了(le)2%、5.84%和(he)292.66%。

此(ci)外，從(cong)股權結(jie)構來看，截至2023年一季度末，第一大股東中(zhong)國船(chuan)舶重(zhong)工(gong)集(ji)(ji)團(tuan)有(you)(you)限公(gong)司(si)及其(qi)一致行動人中(zhong)國船(chuan)舶重(zhong)工(gong)集(ji)(ji)團(tuan)武漢船(chuan)舶工(gong)業有(you)(you)限公(gong)司(si)、西安精(jing)密機械研究合計持(chi)有(you)(you)中(zhong)船(chuan)應(ying)急58.9%的股份，而中(zhong)船(chuan)應(ying)急的董監高目前均(jun)是沒有(you)(you)在上市公(gong)司(si)持(chi)股的。

那(nei)么(me)，中(zhong)船應急是(shi)否會(hui)推出一些(xie)股權(quan)激勵(li)計劃來提高人(ren)才(cai)黏性和活躍性呢？“股權(quan)激勵(li)暫時沒有(you)收到相關信息，國資委一直在鼓勵(li)做這個事，很多上(shang)(shang)市公司也都在做，但我們這邊(bian)有(you)的(de)話肯定會(hui)及時發布的(de)。”上(shang)(shang)述中(zhong)船應急方面人(ren)士向《每日經濟(ji)新聞(wen)》記(ji)者回應道。

封面圖片來(lai)源：視覺中(zhong)國