每(mei)經AI快訊，5月(yue)8日，中國消(xiao)費者(zhe)(zhe)(zhe)協會官網發(fa)布的(de)汽車(che)投訴情(qing)況(kuang)專題(ti)(ti)報告(gao)顯示，近年來，隨著新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)和(he)(he)智能(neng)(neng)(neng)網聯技術的(de)快速發(fa)展，汽車(che)消(xiao)費領域的(de)消(xiao)費者(zhe)(zhe)(zhe)投訴呈現出多樣化(hua)、復雜化(hua)的(de)趨勢。其中新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)問(wen)題(ti)(ti)：一是新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)電池(chi)故障(zhang)(zhang)。如行駛(shi)(shi)中續(xu)航突(tu)然斷(duan)崖式下(xia)(xia)降(jiang)(jiang)(jiang)或動力電池(chi)突(tu)發(fa)故障(zhang)(zhang)斷(duan)電導致“趴窩”，車(che)輛(liang)行駛(shi)(shi)、充(chong)電或靜止過(guo)程中突(tu)發(fa)自燃等(deng)。二是未(wei)經消(xiao)費者(zhe)(zhe)(zhe)同意單方(fang)“鎖電”。一些新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)品牌(pai)為降(jiang)(jiang)(jiang)低電池(chi)使用安(an)全風(feng)險(xian)，在未(wei)告(gao)知消(xiao)費者(zhe)(zhe)(zhe)情(qing)況(kuang)下(xia)(xia)，通過(guo)遠程升級系(xi)(xi)統(tong)(tong)對消(xiao)費者(zhe)(zhe)(zhe)車(che)輛(liang)的(de)充(chong)電功率、放(fang)電功率或電池(chi)容量進行限(xian)制，導致車(che)輛(liang)充(chong)電速度下(xia)(xia)降(jiang)(jiang)(jiang)、動力減弱、續(xu)航縮短。三(san)是智能(neng)(neng)(neng)輔助系(xi)(xi)統(tong)(tong)相關問(wen)題(ti)(ti)。如智能(neng)(neng)(neng)輔助駕駛(shi)(shi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)失(shi)(shi)靈、主動剎(cha)車(che)遲鈍、中控黑屏死機、感(gan)應雷達和(he)(he)攝(she)像頭等(deng)傳(chuan)感(gan)器失(shi)(shi)效等(deng)。四(si)是剎(cha)車(che)失(shi)(shi)靈問(wen)題(ti)(ti)。消(xiao)費者(zhe)(zhe)(zhe)反(fan)映部分品牌(pai)汽車(che)存在剎(cha)車(che)失(shi)(shi)靈問(wen)題(ti)(ti)，引發(fa)重大安(an)全事故。（每(mei)經）