每經(jing)記者｜楊昕怡    每經(jing)編輯｜劉雪梅     

“聽說E300P的騎行質感(gan)有新(xin)突破，今天最想看(kan)到這款新(xin)品。”在(zai)5月10日“2023九(jiu)號公司新(xin)品發(fa)布會”開始前，一(yi)位經銷商(shang)對《每日經濟新(xin)聞(wen)》記者如是說。

在場多名參會人員和他有(you)著相同的(de)期待。當新品E系(xi)列電(dian)摩頂(ding)配(pei)車型E300P亮相時，全(quan)場發(fa)出了陣陣驚呼，無數(shu)高舉的(de)鏡頭對準了臺上的(de)那輛“性能王者”。

除了E300P，同日，九號公司(689009.SH,股價(jia)34.73元(yuan)/股，市值248.13億)還發布了便于女性用戶(hu)和全家人出(chu)行的小(xiao)(xiao)Q、小(xiao)(xiao)V兩款智能(neng)電(dian)動兩輪車，九號電(dian)動滑板車E2梔子白(bai)新色，Segway AT5全地(di)形(xing)車，Segway儲能(neng)電(dian)源Cube等(deng)新品。

自2015年全(quan)(quan)資收購(gou)全(quan)(quan)球平衡(heng)車(che)(che)鼻祖Segway后(hou)，九(jiu)(jiu)號(hao)(hao)公司一路狂(kuang)飆，成為全(quan)(quan)球平衡(heng)車(che)(che)、滑板車(che)(che)兩個(ge)領域的細分龍頭。2019年公司持續拓(tuo)展到支(zhi)線(xian)交通領域，推出(chu)電動(dong)自行(xing)車(che)(che)/摩托車(che)(che)以(yi)及(ji)全(quan)(quan)地形車(che)(che)。發布(bu)會上，九(jiu)(jiu)號(hao)(hao)公司創始人兼董事長高(gao)祿峰(feng)表示，目前已在(zai)全(quan)(quan)球范(fan)圍內形成Ninebot九(jiu)(jiu)號(hao)(hao)和Segway賽格(ge)威的雙(shuang)品牌布(bu)局(ju)。Ninebot九(jiu)(jiu)號(hao)(hao)主(zhu)張科技創新、年輕潮酷(ku)；Segway賽格(ge)威則(ze)專注(zhu)極(ji)致(zhi)性(xing)能(neng)、專業(ye)(ye)探索(suo)，“我們希(xi)望以(yi)創新改(gai)變(bian)和更(geng)新行(xing)業(ye)(ye)，把(ba)紅海做(zuo)(zuo)藍(lan)，把(ba)藍(lan)海做(zuo)(zuo)大。”

目前，九(jiu)號公司(si)的業(ye)(ye)務(wu)主(zhu)(zhu)要(yao)分為(wei)電動(dong)(dong)滑板(ban)車(che)(che)和電動(dong)(dong)平衡車(che)(che)、電動(dong)(dong)兩(liang)輪車(che)(che)、服務(wu)機器人和其他這四大(da)板(ban)塊(kuai)。其中，營收占比(bi)26%的電動(dong)(dong)兩(liang)輪車(che)(che)業(ye)(ye)務(wu)已(yi)成為(wei)九(jiu)號當下主(zhu)(zhu)力增長的業(ye)(ye)務(wu)。

縱觀電動(dong)兩輪車行業，雖然九號公(gong)司借高端、智(zhi)能化切口搶(qiang)占了高端電動(dong)車市場的(de)更多份額(e)，但雅迪(di)（HK01585，股(gu)(gu)價17.08港元(yuan)/股(gu)(gu)，市值523.3億港元(yuan)）、愛瑪（SH603529,股(gu)(gu)價58.16元(yuan)/股(gu)(gu)，市值334.25億元(yuan)）等老牌頭(tou)部(bu)企業在整(zheng)體市場份額(e)上的(de)優(you)勢地位仍難撼動(dong)。

財(cai)報顯示，2022年，雅迪總銷售量高達(da)1401萬輛，愛瑪總銷售量為900萬輛，九(jiu)號和小牛這兩(liang)家新勢(shi)力品牌總銷量分別(bie)為82.62萬和83.16萬輛。

此外，更能讓(rang)九號(hao)產生(sheng)危機(ji)感的(de)或許是雅迪、愛(ai)瑪(ma)等老玩家來到了新(xin)領地，紛紛加速布局高(gao)端(duan)化市(shi)場，推出多款高(gao)端(duan)車(che)型。

面對迎面而來的(de)巨(ju)頭競爭和尚有(you)較(jiao)大爭取空間的(de)電動車市場(chang)，九號(hao)公(gong)司(si)選擇深切電動車“紅海(hai)”，并(bing)同時拓寬業務邊(bian)界。

談及(ji)未(wei)來的戰略布局，高(gao)祿峰(feng)在接受(shou)《每日經濟新(xin)(xin)聞(wen)》記(ji)者采訪時(shi)(shi)表(biao)示，目前電動(dong)車(che)業(ye)務占比(bi)很(hen)大，未(wei)來三年可能(neng)會(hui)是(shi)公司(si)增(zeng)(zeng)速最快的業(ye)務組(zu)成(cheng)部分之(zhi)一(yi)，同時(shi)(shi)也是(shi)公司(si)短交通版圖(tu)重(zhong)要的組(zu)成(cheng)部分，“未(wei)來3～5年，我們(men)對全地形(xing)車(che)等類目有著(zhu)較高(gao)的增(zeng)(zeng)長期望和預期，同時(shi)(shi)我們(men)也會(hui)埋下新(xin)(xin)的種(zhong)子，推出新(xin)(xin)的門類業(ye)務，與中(zhong)臺的很(hen)多(duo)積累、資源連(lian)接在一(yi)起，形(xing)成(cheng)良性(xing)的互動(dong)。”

深切電動車“紅海”

“E300P，頂峰相見”，當(dang)屏(ping)幕切換到(dao)這句標語，新品E系列電(dian)摩頂配(pei)車型(xing)E300P在一眾高(gao)漲呼聲中登場(chang)。

圖片來(lai)源：每經記者 楊昕(xin)怡 攝

作為一款(kuan)城市(shi)踏板車(che)，據介紹(shao)，E300P是九號E系列(lie)電摩(mo)頂配車(che)型，實(shi)現了可搭載三塊電池的新突破，0～50km加速僅需2.49秒，極(ji)速可達(da)135km/h。

值得關注的(de)是，E300P配備了HIAS燈光水(shui)平傾斜度調節系統，支持智(zhi)能控制車燈模組角(jiao)度水(shui)平，能有效解決車輛壓彎時照明距離不足的(de)問題(ti)。

對于該款新(xin)品主打的(de)城市屬性，高祿峰(feng)向《每日經濟新(xin)聞》記(ji)者表示(shi)，以(yi)前(qian)提(ti)到(dao)摩托車就(jiu)會有“帶些鋒芒”的(de)印象(xiang)，九(jiu)號(hao)的(de)E系(xi)列有些逆向而行，外(wai)觀不浮夸，卻也因此廣(guang)受好評。此次的(de)新(xin)品E300P依然是一款外(wai)觀內(nei)斂、溫和的(de)踏板，適合在城市通行。

“并且我(wo)們(men)在歐洲做了(le)調(diao)研，從(cong)數據上(shang)來看，國(guo)際市場(chang)和國(guo)內市場(chang)對電(dian)摩產品的喜好程度(du)接近，用戶會(hui)為偏踏板類(lei)的產品買(mai)單。”

中研普華產業研究院的(de)調研顯示，2022年中國兩(liang)輪電動(dong)車保有量(liang)將(jiang)達(da)到3.5億輛。并且(qie)，市場需(xu)求仍將(jiang)保持增(zeng)長(chang)態勢。未來三年，電動(dong)兩(liang)輪車替(ti)換(huan)量(liang)有望達(da)到8000萬(wan)輛，整體需(xu)求量(liang)約1.8億輛，年均銷售量(liang)超過6000萬(wan)輛。

同時，在巨大(da)的電(dian)動(dong)兩輪車市場中，九(jiu)(jiu)號推(tui)出了(le)針對女性用戶(hu)的九(jiu)(jiu)號電(dian)動(dong)Q系列(lie)和(he)主打全家(jia)人都能(neng)騎的V系列(lie)。

自(zi)去年起，雅迪、愛瑪、新日、小(xiao)牛電動等行業頭部品牌接連(lian)入(ru)局女(nv)性(xing)兩輪電動車市場，推出(chu)了面向女(nv)性(xing)群體(ti)的車型(xing)。

對于九(jiu)號公司此(ci)次(ci)在這一細分(fen)領域(yu)上(shang)的(de)布局(ju)，九(jiu)號公司電動車事業部產品總監張晟(sheng)喬告訴每經記者，之所(suo)以選擇做面向女性(xing)市場的(de)產品，是(shi)因(yin)(yin)為市場機會(hui)很大(da)，兩輪車市場中女性(xing)用戶(hu)數過半，“不過我們并沒有在Q系列(lie)的(de)設計上(shang)提(ti)及過多關于顏色、曲線等（外(wai)觀因(yin)(yin)素），而是(shi)強調針對女性(xing)用戶(hu)的(de)安全性(xing)，這是(shi)我們對女性(xing)用戶(hu)車需求(qiu)的(de)理解。”

作為會上壓軸發布的“神秘彩蛋(dan)”，Segway儲能電源Cube系列是(shi)九號(hao)公司旗下首(shou)款儲能產品(pin)。

高祿峰表示(shi)，進入(ru)移動能源(yuan)領域，既是對(dui)自(zi)身產(chan)品電(dian)力(li)能源(yuan)能力(li)的(de)(de)一次延(yan)(yan)伸，也是對(dui)品牌使(shi)命的(de)(de)一次延(yan)(yan)伸，“我們的(de)(de)儲能電(dian)源(yuan)采(cai)用堆疊式模塊化電(dian)池設計，可以不(bu)斷增加，能夠想象到未來家用用途會(hui)增多，就會(hui)變得像室內電(dian)源(yuan)站一樣。”

在多業務中“埋下種子”，九號能否一路“狂飆”？

無(wu)論是(shi)出新速度還是(shi)業績增(zeng)長，九號公司始(shi)終在加(jia)速度。

2020年，九(jiu)號公司成(cheng)為行業(ye)內最(zui)快實現(xian)產品(pin)上市首年即(ji)超10萬(wan)(wan)臺(tai)的(de)(de)品(pin)牌。2022年8月，九(jiu)號電動抵達國內累計出貨(huo)量(liang)超100萬(wan)(wan)臺(tai)里程碑，成(cheng)為業(ye)內最(zui)快獲得該成(cheng)就的(de)(de)品(pin)牌。2022年全年實現(xian)電動兩輪車銷量(liang)82.62萬(wan)(wan)輛，營收24.31億元，同比增長102%。

在(zai)消費提振的2023年(nian)，九號電動(dong)在(zai)一季(ji)度實現國內累計出貨量超(chao)150萬臺，依(yi)然保持領先速度。

從財報來看(kan)，九號(hao)公(gong)司的業務主要分為電(dian)動(dong)(dong)滑板車(che)(che)和電(dian)動(dong)(dong)平衡車(che)(che)、電(dian)動(dong)(dong)兩輪車(che)(che)、服務機(ji)器(qi)人和其(qi)他等四大板塊。其(qi)中，電(dian)動(dong)(dong)滑板車(che)(che)和電(dian)動(dong)(dong)平衡車(che)(che)是九號(hao)公(gong)司當前業務營收(shou)的最大構成(cheng)部分，2022年營收(shou)占比(bi)為55%。

營收(shou)占比26%的電(dian)動兩輪車(che)業(ye)務(wu)緊隨其后，成為當前營收(shou)增長的核心驅(qu)動力。2023年一(yi)季度，電(dian)動兩輪車(che)業(ye)務(wu)實(shi)現銷(xiao)量18.47萬臺，營業(ye)收(shou)入5.43億元(yuan)，同(tong)比大幅增長106%。

對此，高祿峰告訴每(mei)經記者，目前電動車業務(wu)占比很大(da)，未來三年可能會(hui)是公司增速(su)最快的業務(wu)組成部分之一(yi)，同時也(ye)是公司短交通(tong)版圖重要的組成部分。

不過，在電動兩輪車(che)領域(yu)中，雅迪、愛瑪、臺(tai)鈴(ling)等實力強勁(jing)的(de)傳統品牌仍(reng)然(ran)坐穩了各自的(de)江山，占據了較(jiao)大的(de)市場(chang)份額(e)。

相關數據顯(xian)示，以2021年(nian)的銷量計算，雅迪(di)、愛(ai)瑪、臺鈴占據的市場(chang)份額分別為27.9%、16.8%和13.1%，具(ju)有(you)顯(xian)著(zhu)優勢(shi)。

作為相比起來尚且年(nian)輕的(de)玩家(jia)，九(jiu)號(hao)公司(si)選擇了高(gao)端(duan)和(he)智能化的(de)定位，和(he)此前集中(zhong)于(yu)中(zhong)低端(duan)領域(yu)的(de)頭部企(qi)業(ye)進行差異化競爭。魯大師的(de)調研數據顯示，在5000元以上(shang)的(de)高(gao)端(duan)電動車市(shi)場中(zhong)，九(jiu)號(hao)公司(si)穩居第一(yi)。

圖(tu)片來源：艾瑞咨詢(xun)

然而，隨著消費者消費偏好和(he)習慣的(de)改變、升級(ji)，雅(ya)迪、愛瑪(ma)等品牌開始爭奪高端(duan)市場，加速行業競爭。

艾瑞咨詢調查結果顯示(shi)，智(zhi)能(neng)化成了(le)消費者繼電池續(xu)航、動力性能(neng)后的又一(yi)大重要購(gou)車(che)考(kao)慮因素。相(xiang)比于2021年僅21%的車(che)主在購(gou)車(che)時關注智(zhi)能(neng)化功能(neng)，2022年的車(che)主需求度(du)上升到了(le)49.4%。

2022年3月(yue)，愛瑪推(tui)(tui)出(chu)具(ju)有遠程控(kong)車、GPS定位等智能(neng)化功能(neng)的(de)F692高端新(xin)品；同年6月(yue)，雅迪推(tui)(tui)出(chu)了冠能(neng)3代E9等主(zhu)打高端智能(neng)的(de)新(xin)品。

如此看來，一則(ze)是加速(su)自身(shen)業務產品的全場景(jing)布局，二則(ze)是優(you)勢領域面臨勁敵挑戰，九(jiu)號公(gong)司勢必要推(tui)出Q系列(lie)(lie)、V系列(lie)(lie)等更(geng)針對細分客戶(hu)群(qun)的新產品。

另(ling)外(wai)，魯大(da)師的調研數據還顯示，在低(di)端和中(zhong)端電動(dong)車市場(chang)中(zhong)，九(jiu)號公司排名(ming)相對靠后。

談(tan)及(ji)九(jiu)號(hao)在下沉市(shi)場(chang)的布局打算，張晟喬向每(mei)經記者表示(shi)，現在九(jiu)號(hao)的產(chan)品(pin)(pin)(pin)主(zhu)要(yao)聚(ju)焦于一(yi)二線城(cheng)市(shi)，“因(yin)為我們進(jin)入這(zhe)個行(xing)業才4年(nian)，還是很年(nian)輕的品(pin)(pin)(pin)牌，需要(yao)有(you)一(yi)定的條(tiao)件才能為更多用戶提供好的產(chan)品(pin)(pin)(pin)和服(fu)務，比(bi)如我們的規模、研發能力(li)和渠道能力(li)等。”

據了解，在渠道拓展(zhan)方面，九(jiu)號公司(si)在今(jin)年4月與(yu)京東(dong)達(da)成戰略合作協議(yi)，共同(tong)提出(chu)了未來5年要達(da)成100億元的銷售目(mu)標。

在線下(xia)的門(men)(men)店(dian)數據(ju)上，張(zhang)晟(sheng)喬透露(lu)，截(jie)至2022年，九號公司門(men)(men)店(dian)已經遍布全國700余個市(shi)縣，線下(xia)門(men)(men)店(dian)接近3000家。

他補充(chong)，如果一二(er)線用戶(hu)給(gei)出好(hao)的(de)產品(pin)反饋，將有助(zhu)于九號擴大規(gui)模，九號也能在獲得更多資(zi)源(yuan)后(hou)把成功的(de)經驗復(fu)制到更多下(xia)沉(chen)市場。

“要(yao)么(me)(me)創造品(pin)類，要(yao)么(me)(me)革(ge)命品(pin)類。”高(gao)祿峰毫不掩飾九(jiu)號顛覆市場(chang)的野心。但是，底氣(qi)何來？

高祿峰在采訪時屢屢提及了研發(fa)能力的(de)重要性。2022年上半年，九號公司的(de)研發(fa)投(tou)入為2.62億元，同比增長17.47%；研發(fa)投(tou)入占(zhan)營(ying)業收(shou)(shou)入的(de)比重為5.43%。2023年一季度研發(fa)投(tou)入達到1.27億元，占(zhan)總營(ying)收(shou)(shou)比重同比增長1.59個百分點至7.65%。

以本次發布會上亮相的首款(kuan)儲能產品Segway儲能電(dian)源(yuan)Cube為(wei)例，高祿峰向記(ji)者表(biao)示，從(cong)團隊配置(zhi)、品牌、技術積累以及(ji)供應(ying)鏈優勢(shi)來看，九(jiu)號公司有機(ji)會把儲能業務做到全球(qiu)前(qian)列(lie)。

“我(wo)希望這家公司未(wei)來能(neng)長成大象。”高祿峰(feng)說，“電動車業(ye)務也好、電池業(ye)務也好，都是內部搭的(de)框架，我(wo)們希望今天給小象建立的(de)基因和(he)整個骨架未(wei)來能(neng)夠長成非常(chang)龐大的(de)大象。”

封面圖(tu)片(pian)來源：每日經濟新聞 資料圖(tu)