“有(you)款新(xin)車(che)發布后1小時內(nei)的(de)(de)‘盲訂’量(liang)超過(guo)3000單”“某新(xin)能源汽車(che)開啟‘盲訂’預售，意向(xiang)金(jin)1萬元(yuan)抵扣購車(che)款2萬元(yuan)，還可享(xiang)受多項車(che)主權(quan)(quan)益”……近段時間(jian)，汽車(che)銷售出(chu)現了一種新(xin)模式——“盲訂”，即在新(xin)車(che)未批量(liang)生產或(huo)僅公布部(bu)分配置信(xin)息(xi)的(de)(de)情況下，消費者根據(ju)有(you)限信(xin)息(xi)，交(jiao)納意向(xiang)金(jin)，車(che)企則為(wei)消費者提供購車(che)優惠或(huo)權(quan)(quan)益，并根據(ju)雙方簽訂的(de)(de)合同(tong)交(jiao)付車(che)輛。

與傳統營銷方(fang)式相比，雖少(shao)了(le)些“一(yi)手(shou)交錢，一(yi)手(shou)提車(che)”的謹慎，多了(le)幾(ji)分購買“期貨”的風險(xian)，但(dan)不少(shao)消(xiao)費者仍然愿(yuan)意接受(shou)這一(yi)嶄(zhan)新的營銷方(fang)式。“消(xiao)費者愿(yuan)意付出(chu)時間成(cheng)本，并甘冒一(yi)定風險(xian)，選擇‘盲訂’，主(zhu)要還是因為(wei)能(neng)得到不小(xiao)的實惠。”武漢(han)大學經(jing)濟與管理學院教授曾詠梅表示，車(che)企為(wei)吸引(yin)消(xiao)費者，設定參(can)與“盲訂”活動(dong)的門檻普(pu)遍(bian)不高，一(yi)般只需要交納幾(ji)千元(yuan)意向金，即可享受(shou)保養、裝飾、優先(xian)交付、雙倍抵扣(kou)購車(che)款(kuan)等多項權(quan)益(yi)，性價比較高。

然而(er)，汽(qi)車(che)“盲訂(ding)”存在的(de)風險值得(de)關注。在讀者來信和網友留言中，有不(bu)(bu)少反(fan)映“盲訂(ding)”導致消費者權益受損的(de)問題。其中，反(fan)映最多(duo)的(de)，莫過于“所(suo)得(de)非所(suo)買”。在人民(min)網“人民(min)投訴”欄(lan)目中，有網友留言：“我訂(ding)購了(le)一輛(liang)新能源汽(qi)車(che)，等了(le)5個月(yue)才(cai)交付(fu)，結(jie)果銷(xiao)售告訴我電池不(bu)(bu)是此前宣傳的(de)知名品牌(pai)，而(er)是換成(cheng)了(le)另外的(de)品牌(pai)。”還有網友表示，所(suo)訂(ding)汽(qi)車(che)“無(wu)故兩(liang)次延遲(chi)交付(fu)，8個月(yue)未拿到車(che)，且(qie)不(bu)(bu)給退意向金”。

“盲(mang)訂(ding)”汽車(che)減配、與前期(qi)宣(xuan)傳(chuan)不符、延(yan)遲(chi)交付(fu)等情況并非個案(an)。“無論何種銷(xiao)售模式，都應當遵(zun)循法律(lv)法規。如(ru)果在前期(qi)宣(xuan)傳(chuan)以及訂(ding)購合同中明確(que)了汽車(che)配置、交付(fu)時間等，后期(qi)交付(fu)卻出(chu)現(xian)減配、更換零部件以及延(yan)遲(chi)交付(fu)等問(wen)題，車(che)企(qi)就涉嫌虛假宣(xuan)傳(chuan)、欺詐消費者。”江西求正沃德(de)律(lv)師事務所律(lv)師高正尉說。

對此，有的(de)車(che)(che)企(qi)選擇以賠償現金或者(zhe)贈送權益(yi)的(de)方式解決糾(jiu)紛。有的(de)車(che)(che)企(qi)則(ze)干脆在新車(che)(che)宣傳或合(he)同中提示(shi)：“最終交付產(chan)品(pin)與圖片及描(miao)述可能略有差(cha)異，以交付產(chan)品(pin)實物為準。”

“根據消(xiao)費(fei)(fei)者權益(yi)保護法規定，經營者不(bu)得以格式條款(kuan)(kuan)、通知、聲明(ming)、店堂告(gao)示等(deng)方式，作出排除(chu)或(huo)(huo)者限制消(xiao)費(fei)(fei)者權利(li)、減輕或(huo)(huo)者免除(chu)經營者責(ze)任、加重(zhong)消(xiao)費(fei)(fei)者責(ze)任等(deng)對消(xiao)費(fei)(fei)者不(bu)公平、不(bu)合(he)(he)理(li)的規定，不(bu)得利(li)用格式條款(kuan)(kuan)并借(jie)助技術手段強制交易。”高正尉表(biao)示，即便在宣傳頁面或(huo)(huo)者合(he)(he)同中標注“以最(zui)終交付(fu)產(chan)品為準”，但如果車企(qi)實際(ji)履行情況(kuang)與(yu)宣傳中明(ming)確承(cheng)諾(nuo)的事(shi)項(xiang)差別過大，仍涉嫌(xian)違約(yue)或(huo)(huo)欺詐。

有車企銷(xiao)售人員表示，車企將“盲訂”購車方(fang)案(an)作為新車型(xing)的營銷(xiao)方(fang)式，既可以(yi)提前鎖定(ding)客(ke)戶，搶占市(shi)場先機，提升品牌熱度，又(you)能夠通(tong)過市(shi)場反饋與(yu)客(ke)戶交流，進一步精準(zhun)了解客(ke)戶需求，并以(yi)此完(wan)善(shan)產品、提升競爭力。

“目前汽車市(shi)場競爭激(ji)烈，新(xin)車從研(yan)發到量產、上市(shi)銷售要(yao)經過較長周期(qi)，如果(guo)(guo)企(qi)業(ye)從新(xin)車研(yan)發階段(duan)就(jiu)開始宣傳并接(jie)受預訂，對(dui)于企(qi)業(ye)經營(ying)(ying)(ying)運(yun)轉有一定好處，也有利于推動汽車市(shi)場繁榮。”曾詠梅認為，“如果(guo)(guo)車企(qi)能夠做到誠信經營(ying)(ying)(ying)、兌(dui)現承諾，那么(me)消費者‘盲訂’可(ke)以拿下(xia)性(xing)價(jia)比不錯的(de)新(xin)車，也算一種不錯的(de)營(ying)(ying)(ying)銷方式(shi)。”

“雖(sui)然目前我國法律法規尚未對這種新的(de)銷(xiao)售(shou)模式作出規范，但車企應當遵循誠實信用原則，充分保(bao)障(zhang)消費(fei)者的(de)知(zhi)情權(quan)、自(zi)主選擇權(quan)、公平交(jiao)(jiao)易權(quan)等(deng)合法權(quan)益。”高正尉說，“此外，生(sheng)產商(shang)、經銷(xiao)商(shang)、交(jiao)(jiao)易平臺(tai)經營(ying)者等(deng)相關主體也(ye)應建立便捷(jie)、有效的(de)投訴(su)處理機(ji)制，公開投訴(su)方式、處理流程、退換貨(huo)標準等(deng)信息，配合監管部門的(de)監督指導，提高消費(fei)爭議解(jie)決效率。有關部門也(ye)應當及時為(wei)汽(qi)車‘盲訂’銷(xiao)售(shou)制定清(qing)晰明(ming)確的(de)準則和行為(wei)規范。”

圖(tu)片來源：每日經濟新(xin)聞 劉國梅 攝(she)（資料圖(tu)）