每經記者｜王 琳 鄢銀嬋(chan)　每經編輯 文(wen)多     

青山綠水(shui)間，一(yi)座浮橋于碧(bi)波上蜿蜒，游(you)客乘(cheng)車(che)且(qie)(qie)行且(qie)(qie)看，身(shen)體(ti)與眼睛(jing)雙(shuang)雙(shuang)在畫中。美景借助“流量”，湖北恩施宣恩縣獅子關景區里的這一(yi)“水(shui)上浮橋”項目，吸(xi)引著眾多慕名打卡(ka)者。

但不久前的(de)5月16日(ri)，一(yi)輛載有8人的(de)商(shang)務車在橋上行(xing)駛時，卻突然滑落水中，事(shi)故(gu)導致5人不幸遇難。

目(mu)前(qian)，事(shi)故(gu)調查(cha)結論(lun)尚(shang)未出爐。有浮橋行業內人士向《每日經濟新聞》記者表示，其(qi)所在公(gong)司使用的護欄一般為鋼制(zhi)材(cai)質。而承(cheng)建方(fang)曾公(gong)開表示，該浮橋欄桿為高強度(du)柔(rou)性(xing)安全護欄，至于“高強度(du)柔(rou)性(xing)”是什(shen)么(me)材(cai)料，承(cheng)建方(fang)之(zhi)一的公(gong)司董事(shi)長沒有解釋。

放眼(yan)整(zheng)個行(xing)業，近年來大(da)量(liang)旅(lv)游景區(qu)修建了特(te)(te)(te)色游樂設施，并借(jie)助短視頻(pin)傳播成為(wei)一個又一個“網紅”。但“網紅”景區(qu)頻(pin)頻(pin)發生(sheng)(sheng)安全事故，也令游客望而生(sheng)(sheng)怯。北京聯合(he)大(da)學(xue)旅(lv)游學(xue)院在線(xian)旅(lv)游研究(jiu)中心主(zhu)任楊彥鋒認為(wei)，旅(lv)游行(xing)業非標(biao)特(te)(te)(te)種設備很多，尚未形成一個獨(du)特(te)(te)(te)的旅(lv)游板(ban)塊類別(bie)，上(shang)層管理部門特(te)(te)(te)檢(jian)院（中國特(te)(te)(te)種設備檢(jian)測(ce)研究(jiu)院）也只能(neng)“有心無(wu)力”。

“網(wang)紅(hong)”營銷模式大行其道的當(dang)下，本次事故也(ye)向旅游(you)業拋出了一個問題：流量的爆發與安全運營的沉淀能否兼(jian)得(de)。

恩施“網紅”浮橋商務車落水事故視(shi)頻截圖

運營方已由國資變自然人

2020年7月(yue)，獅子關(guan)景(jing)(jing)區成為國家4A級(ji)旅游(you)景(jing)(jing)區。《每日經濟(ji)新聞》記者(zhe)梳(shu)理(li)資(zi)料(liao)時發現，景(jing)(jing)區官(guan)微(wei)細數景(jing)(jing)區吸引力時，排在(zai)首位的便是“車(che)過(guo)浮橋”，景(jing)(jing)區文章稱(cheng)，有“人在(zai)橋上走，如在(zai)畫(hua)中游(you)”的詩意。

湖(hu)北恩(en)施宣(xuan)恩(en)縣獅子(zi)關景區的水上浮(fu)橋事故發生至今(jin)，網上爭議的焦點(dian)，集中(zhong)在該浮(fu)橋是否存在安全紕漏上，涉及了多(duo)家(jia)公司(si)。

首先，據此前報道，涉事浮(fu)(fu)橋的承建(jian)方蘇(su)州(zhou)九翔水上浮(fu)(fu)筒工程有限公司（以下簡稱蘇(su)州(zhou)九翔）和旗華建(jian)設（NQ836696）。兩方面均曾公開發聲，稱事件與浮(fu)(fu)橋安全(quan)性(xing)沒(mei)有關系。

但《每(mei)日經濟新聞》記者查(cha)詢資料(liao)發現(xian)，在導致5人遇(yu)難事(shi)故(gu)之前，該浮橋的運營并非一帆(fan)風(feng)順。據恩(en)施土家(jia)族(zu)苗族(zu)自治州應急管理局官(guan)網顯示，獅子關景(jing)區(qu)曾出現(xian)安全隱患并被責令整改，整改原(yuan)因包(bao)括：浮橋沿(yan)線未配備(bei)救(jiu)生圈(quan)等應急救(jiu)生設備(bei)；景(jing)區(qu)內公(gong)路鄰水護(hu)欄采用(yong)鐵藝(yi)欄桿，且有破(po)損(sun)等。

建(jian)設(she)方(fang)也(ye)可(ke)能并(bing)不是為(wei)了(le)打(da)造景(jing)點而來。旗華(hua)建(jian)設(she)董事長(chang)孔飛曾介紹：“（峽谷(gu)(gu)內）水深60米，之(zhi)前整(zheng)個景(jing)區(qu)(qu)經(jing)營效益不是很理想(xiang)，需要通(tong)過游(you)(you)船從(cong)500米長(chang)的峽谷(gu)(gu)中運(yun)輸游(you)(you)客(ke)進入(ru)景(jing)區(qu)(qu)，既不方(fang)便，運(yun)維成本(ben)也(ye)很高，景(jing)區(qu)(qu)主管單位要求我(wo)們公司建(jian)造的這座(zuo)大峽谷(gu)(gu)浮橋(qiao)原(yuan)本(ben)是為(wei)了(le)方(fang)便轎車通(tong)行(xing)，卻得到(dao)了(le)意想(xiang)不到(dao)的效果，很多(duo)游(you)(you)客(ke)會(hui)特意從(cong)幾百公里(li)外的地方(fang)自駕游(you)(you)趕來，在(zai)浮橋(qiao)上(shang)拍視頻和照片(pian)，并(bing)通(tong)過自媒體等在(zai)網(wang)絡平臺(tai)上(shang)迅速(su)傳播，使這座(zuo)浮橋(qiao)成為(wei)網(wang)紅并(bing)帶活(huo)了(le)整(zheng)個景(jing)區(qu)(qu)。”

再說(shuo)運營(ying)公司。就(jiu)在(zai)水上浮(fu)橋(qiao)事故發(fa)生(sheng)前1個(ge)月，該浮(fu)橋(qiao)的運營(ying)方才剛剛由國(guo)資背景變更(geng)為自然(ran)人(ren)。

企查查顯示，浮橋的運營方(fang)宣恩縣(xian)獅子關(guan)旅游(you)投資(zi)(zi)開發有限(xian)公(gong)司(si)（以(yi)下簡稱(cheng)獅子關(guan)旅游(you)投資(zi)(zi)公(gong)司(si)）成立(li)于2005年(nian)，去年(nian)股(gu)東還是田昊(hao)(hao)林(lin)和湖北伍(wu)家(jia)臺旅游(you)發展有限(xian)公(gong)司(si)（以(yi)下簡稱(cheng)伍(wu)家(jia)臺），隨(sui)后經過在(zai)2023年(nian)4月11日和19日兩次變更，國資(zi)(zi)背景的伍(wu)家(jia)臺退出(chu)，自然人(ren)田昊(hao)(hao)林(lin)獨資(zi)(zi)控股(gu)。

公開資料顯示，作為運(yun)營管(guan)理方，公司也曾先后針(zhen)對天氣(qi)變化(hua)、旅游高(gao)峰期等因素，調整浮橋管(guan)理方法以保障安(an)全。5月19日(ri)上午，《每(mei)日(ri)經濟新聞》記者致電獅子關旅游投資公司，但電話未獲接通。

浮橋背后的事(shi)還不止(zhi)于此。

浮橋建設方存專利糾紛

這(zhe)座浮橋在此前(qian)的宣傳中(zhong)還有諸多“光環”。

孔飛曾介紹，為(wei)了提高(gao)浮(fu)橋的(de)耐久性(xing)，獅子(zi)關浮(fu)橋采用了高(gao)性(xing)能抗長期(qi)老化環保水(shui)(shui)上(shang)(shang)專(zhuan)用復(fu)合材料，結(jie)合水(shui)(shui)上(shang)(shang)錨固系統專(zhuan)利技術，可抵抗15級臺風且可抵抗洪水(shui)(shui)沖擊和(he)長期(qi)的(de)水(shui)(shui)浪(lang)波動。

不(bu)過(guo)，裁判(pan)文(wen)書網顯示(shi)，旗華建設(she)(she)曾(ceng)與(yu)黃(huang)山(shan)(shan)耀(yao)利(li)水上(shang)設(she)(she)施(shi)有限公司（以下簡(jian)稱黃(huang)山(shan)(shan)耀(yao)利(li)）就(jiu)“錨固裝(zhuang)置”的(de)發明(ming)專利(li)打(da)起官司。黃(huang)山(shan)(shan)耀(yao)利(li)于(yu)2018年(nian)5月以侵害發明(ming)專利(li)權(quan)(quan)糾(jiu)紛為由將羅(luo)甸旅游(you)公司、旗華建設(she)(she)訴至原審法院(yuan)，訴訟過(guo)程中，旗華建設(she)(she)則就(jiu)涉(she)案“錨固裝(zhuang)置”的(de)專利(li)權(quan)(quan)向國家知識產權(quan)(quan)局提起了(le)無效宣告申請。

《每日(ri)經濟新聞(wen)》記者在(zai)國家(jia)知識產權局查詢發(fa)現，黃山耀(yao)利(li)擁有多項有關浮橋(qiao)的“錨固裝(zhuang)置”專利(li)，而旗華建設有兩項浮體(ti)方面的“錨固裝(zhuang)置”專利(li)。

黃(huang)山耀利方(fang)面人士(shi)5月19日通過電話向《每日經濟新(xin)聞》記者表示(shi)，公(gong)司的“錨(mao)固(gu)裝置”主(zhu)要(yao)是關(guan)于浮(fu)橋的固(gu)定和穩固(gu)。該人士(shi)還(huan)稱，旗(qi)華(hua)建設沒有浮(fu)橋“錨(mao)固(gu)裝置”的發明(ming)專利，如果該公(gong)司有采用，那是侵權行為。

對(dui)(dui)于(yu)獅子關(guan)水上浮橋的(de)(de)技(ji)術問題，以及事故與“錨固裝置”專利(li)權糾紛(fen)是否有關(guan)，《每日經濟(ji)新聞》記者5月(yue)19日致電(dian)孔飛，但(dan)當記者表明自己(ji)身份(fen)時，對(dui)(dui)方(fang)卻表示“你打錯了(le)(le)”，并掛斷(duan)電(dian)話(hua)。記者隨后撥打蘇(su)州九翔實控人孔峰(feng)的(de)(de)電(dian)話(hua)，對(dui)(dui)方(fang)在(zai)記者表明身份(fen)后，也在(zai)表示“在(zai)開車(che)”后掛斷(duan)了(le)(le)電(dian)話(hua)。

值得一(yi)提的是，旗華建設是一(yi)家新三板掛牌公司。財報顯示，旗華建設在2022年實現了(le)營(ying)業收入2888.27萬(wan)元，同比(bi)增長16.83%，但扣非(fei)后凈利潤(run)為198.06萬(wan)元，同比(bi)下降了(le)63.27%。

網絡(luo)流傳視頻顯示，事故車輛因轉彎沖出護欄掉進水里(li)，那“浮(fu)橋(qiao)+欄桿(gan)”的方式到底(di)有(you)沒有(you)用，安不(bu)安全(quan)？

前述黃山耀利(li)方面人(ren)士(shi)首先向(xiang)》記者(zhe)表示(shi)，可供汽(qi)車(che)(che)行駛的浮橋，在技術上(shang)完全可以實現。該(gai)人(ren)士(shi)認(ren)為，在高速(su)上(shang)開車(che)(che)沖出護欄，也(ye)不能(neng)說就是欄桿的責(ze)任。

據報道，孔飛曾公開表示(shi)，為(wei)了保障大量行人在浮橋上行走的安全(quan)性(xing)(xing)，獅子(zi)關浮橋兩側安裝了高強度(du)柔(rou)性(xing)(xing)安全(quan)護欄。

對(dui)于護欄(lan)(lan)，一位(wei)在浮橋(qiao)領(ling)域經營(ying)多年的業內人(ren)(ren)士則(ze)向記(ji)者(zhe)表(biao)示(shi)，如果浮橋(qiao)主要(yao)(yao)供車(che)行，那么就(jiu)會對(dui)車(che)速、車(che)型、重量(liang)等有硬性要(yao)(yao)求(qiu)，因為(wei)沖撞力的大小(xiao)與汽車(che)的質量(liang)、動力有關(guan)。“欄(lan)(lan)桿材質上我們一般做的都是鋼制的，因為(wei)鋼制的較塑料(liao)的肯定防(fang)護等級會更(geng)高(gao)一點。”該人(ren)(ren)士介(jie)紹。

設備(bei)之外，前述業內人士還向記者(zhe)進一(yi)步表(biao)示，因為浮(fu)橋(qiao)是經營收費的，至少在事故發(fa)生(sheng)的第(di)一(yi)時間，安(an)全員是有沒(mei)有配備(bei)到位的，否則可(ke)能(neng)不至于造成這(zhe)么(me)大(da)一(yi)個(ge)事故的發(fa)生(sheng)。運營方也必須有應急方案，以及一(yi)個(ge)應急的能(neng)力。

誰監管“網紅”旅游設施

獅子關浮橋事故也(ye)令各方開始思(si)考，旅游景區(qu)在追逐流(liu)量的同(tong)時(shi)如何保證安(an)全，運營企(qi)業如何做好管理。

在(zai)(zai)華僑大學旅游安全研究院教授殷(yin)杰(jie)看來(lai)，在(zai)(zai)流量經濟(ji)時代，景區運營與(yu)“網紅”二(er)字連(lian)結得越(yue)來(lai)越(yue)緊密。“一方(fang)(fang)面(mian)(mian)，旅游消費與(yu)游客偏好逐(zhu)漸由觀光向體驗轉移，另一方(fang)(fang)面(mian)(mian)，在(zai)(zai)項目競爭力(li)和游客吸引力(li)方(fang)(fang)面(mian)(mian)，現在(zai)(zai)文旅行業內卷(juan)很(hen)嚴重。”殷(yin)杰(jie)在(zai)(zai)采訪回函(han)中寫到。

在短視頻等傳播(bo)方(fang)式催化下，“出圈(quan)”已成為景(jing)區運營的(de)關(guan)鍵目標。

北京聯合大學旅(lv)游(you)學院在線旅(lv)游(you)研究(jiu)中(zhong)心(xin)主任楊彥鋒通過微信告訴《每日經(jing)濟新聞》記者(zhe)：旅(lv)游(you)景點走(zou)“網紅”路線是短(duan)(duan)(duan)視頻(pin)時代的(de)產品自我適(shi)應(ying)方(fang)式(shi)，短(duan)(duan)(duan)視頻(pin)時代需(xu)要適(shi)合拍攝(she)的(de)“網紅”產品。適(shi)合短(duan)(duan)(duan)視頻(pin)傳播(bo)、能激(ji)發傳播(bo)欲望的(de)產品，變成必需(xu)品。

記者(zhe)在(zai)短視(shi)頻平臺以“獅子關(guan)打卡(ka)攻略(lve)”為(wei)關(guan)鍵詞進行(xing)搜索，就能看到(dao)大(da)量拍(pai)(pai)攝攻略(lve)，還(huan)有網友在(zai)筆記中稱，“如(ru)果(guo)想拍(pai)(pai)出水波紋的效(xiao)果(guo)，需要把車開得(de)更(geng)快”。

值得注意的(de)是，“網紅(hong)景點”、“網紅(hong)項目(mu)”也實(shi)實(shi)在在為旅游景區(qu)(qu)帶來了經濟效益(yi)上的(de)改變(bian)。 以(yi)重慶萬(wan)盛的(de)奧(ao)陶(tao)紀(ji)景區(qu)(qu)為例，在引入懸崖秋千、極限蕩繩等高空(kong)項目(mu)前，奧(ao)陶(tao)紀(ji)一年(nian)(nian)的(de)門票收(shou)入不足千萬(wan)；2016年(nian)(nian)~2017年(nian)(nian)，該園區(qu)(qu)以(yi)“懸崖景區(qu)(qu)”概念在短視頻(pin)平臺快速(su)裂變(bian)傳播，進而躋身為國(guo)內(nei)網紅(hong)打卡勝地，2018年(nian)(nian)該景區(qu)(qu)全年(nian)(nian)接待200萬(wan)人，收(shou)入超3億元。

近年來和奧陶紀景區(qu)(qu)一(yi)樣搭(da)上“網紅”概念實(shi)現蛻變的(de)景區(qu)(qu)還有很多，相(xiang)應的(de)，與(yu)“獅子關(guan)網紅浮(fu)橋”安全事(shi)故類似(si)的(de)情況也頻頻登上熱搜。

2022年7月22日，天(tian)津薊州區(qu)(qu)九山頂景區(qu)(qu)、湖北(bei)恩(en)施地心(xin)谷(gu)景區(qu)(qu)的“步步驚(jing)心(xin)”項目(mu)(mu)同日發(fa)(fa)生(sheng)一(yi)人(ren)(ren)不幸(xing)遇難、一(yi)人(ren)(ren)受傷(shang)的安(an)全(quan)事故。而(er)被視作(zuo)景區(qu)(qu)初代(dai)網紅(hong)項目(mu)(mu)的“玻(bo)璃(li)(li)(li)棧道(dao)”也頻發(fa)(fa)安(an)全(quan)隱患，比如，2017年4月，湖北(bei)木蘭勝(sheng)天(tian)景區(qu)(qu)的玻(bo)璃(li)(li)(li)滑(hua)道(dao)項目(mu)(mu)發(fa)(fa)生(sheng)旅游(you)意(yi)外事故，1位游(you)客不幸(xing)罹難，3人(ren)(ren)受傷(shang)；2020年8月，遼寧(ning)本溪(xi)虎谷(gu)峽景區(qu)(qu)的一(yi)處玻(bo)璃(li)(li)(li)滑(hua)道(dao)游(you)樂設施發(fa)(fa)生(sheng)事故，致一(yi)人(ren)(ren)不幸(xing)遇難，多(duo)人(ren)(ren)多(duo)傷(shang)。

頻繁(fan)爆(bao)出的安全事(shi)(shi)故也令這些網紅景(jing)區“濾鏡(jing)”有(you)所消退。而這些安全事(shi)(shi)故的背后，與其處于監管空白地帶有(you)關。

楊彥鋒(feng)向《每日(ri)經濟新聞》記者介紹，過去像(xiang)玻璃(li)棧道等網紅景點引發(fa)一些爭議(yi)后，相(xiang)關部門已出(chu)臺一些文件，規(gui)定了負責和驗收的單位，例(li)如(ru)特檢院。如(ru)果(guo)是路橋(qiao)類(lei)的，則(ze)還有道路、橋(qiao)梁的一些驗收機(ji)構(gou)，所以行業整體是在朝著一個規(gui)范的方向發(fa)展。

“不過(guo)，特(te)(te)種設備涵蓋的范圍(wei)比較寬泛，非標(biao)的特(te)(te)種設備也(ye)很多(duo)，還沒(mei)有形成(cheng)一個獨特(te)(te)的旅游板塊(kuai)的類別，所以(yi)特(te)(te)檢院也(ye)管不過(guo)來。”楊(yang)彥鋒向記者補充(chong)道。

記者還注(zhu)意到，納入《特種設備目錄》后(hou)帶(dai)來的管理成本和運(yun)(yun)營成本增長，也(ye)讓一(yi)些運(yun)(yun)營方鋌而(er)走險。

今年央(yang)視“3·15”晚會中，就對景區(qu)高空項(xiang)(xiang)目安(an)(an)全(quan)(quan)帶的(de)不(bu)安(an)(an)全(quan)(quan)性進行(xing)了關注。根據央(yang)視記者調查，近年來部分(fen)景區(qu)“步(bu)步(bu)驚心”網紅吊橋項(xiang)(xiang)目，一直配備(bei)三點(dian)式安(an)(an)全(quan)(quan)帶。但相比五(wu)點(dian)式安(an)(an)全(quan)(quan)帶，穿戴三點(dian)式安(an)(an)全(quan)(quan)帶的(de)道具假(jia)人在(zai)模擬(ni)吊橋墜落時，安(an)(an)全(quan)(quan)帶發生了嚴重位(wei)移。景區(qu)之所以選擇三點(dian)式安(an)(an)全(quan)(quan)帶，原因則在(zai)于(yu)其穿戴時間遠少(shao)于(yu)五(wu)點(dian)式安(an)(an)全(quan)(quan)帶，客(ke)流(liu)量大的(de)時候，能夠更快(kuai)地消化(hua)排(pai)隊游客(ke)。

鑒(jian)于目前(qian)復雜的(de)局(ju)面，殷(yin)杰(jie)建(jian)議，對于安全風險較高的(de)“網紅”類旅(lv)游項目，可(ke)從規范經(jing)營(ying)許可(ke)、強化保險保障等(deng)方(fang)面來加強風險管理。

運管與安全如何兼顧？

盡管(guan)存在安全風險因素(su)，但在資本市場上，“網(wang)紅”旅(lv)游(you)景點項目(mu)也不乏成(cheng)功案例(li)。

在新(xin)三(san)板市場，就有一家善于(yu)打造極致體(ti)驗(yan)“網紅”項目的(de)旅(lv)(lv)(lv)游(you)(you)公(gong)司(si)中(zhong)惠旅(lv)(lv)(lv)。公(gong)開資料顯示，中(zhong)惠旅(lv)(lv)(lv)2015年登陸新(xin)三(san)板市場，彼(bi)時(shi)，公(gong)司(si)業務主(zhu)要依托位于(yu)湘、鄂、贛邊界的(de)湖(hu)南(nan)省平江縣石牛寨國家地質(zhi)公(gong)園，設計和開發(fa)景區體(ti)驗(yan)旅(lv)(lv)(lv)游(you)(you)產品(pin)。其產品(pin)主(zhu)要是一系列(lie)探險體(ti)驗(yan)旅(lv)(lv)(lv)游(you)(you)產品(pin)，比如環丹霞懸崖體(ti)驗(yan)棧道、纜(lan)車、懸崖玻璃、亞洲第(di)一飛、滑道等。

在(zai)登(deng)陸新三板之前，2013年和(he)2014年，中惠旅的營(ying)業收入分別為773.90萬元(yuan)和(he)1643.88萬元(yuan)，扣非后凈利潤分別僅為93.13萬元(yuan)和(he)14.06萬元(yuan)。

在(zai)登陸新三板的同時，中惠旅在(zai)2015年也推出了全(quan)世界第一座高(gao)空玻(bo)璃橋，并立馬成為了旅游熱點(dian)。

登陸新(xin)(xin)三(san)板之后，中(zhong)惠旅迎(ying)來了(le)業績的迅猛增(zeng)(zeng)(zeng)長。2015年(nian)(nian)至2018年(nian)(nian)各(ge)年(nian)(nian)度，中(zhong)惠旅的營業收入(ru)同比增(zeng)(zeng)(zeng)速(su)分(fen)別(bie)達434.26%、33.28%、50.95%和(he)42.18%。2015年(nian)(nian)、2016年(nian)(nian)、2018年(nian)(nian)扣非(fei)后凈利潤分(fen)別(bie)同比增(zeng)(zeng)(zeng)長了(le)21024%、21.96%和(he)109.23%（2017年(nian)(nian)，公司新(xin)(xin)增(zeng)(zeng)(zeng)資產(chan)投入(ru)使用(yong)(yong)導(dao)致折舊增(zeng)(zeng)(zeng)加，成本(ben)和(he)費用(yong)(yong)大(da)幅提升，扣非(fei)后凈利潤同比下降(jiang)了(le)35.77%）。

這一段業(ye)績“長紅”，與全世界第一座高空玻璃橋的推出功(gong)不可沒。

從游客(ke)數量也(ye)可以看(kan)出(chu)，中惠旅在(zai)(zai)2015年新增(zeng)游客(ke)62.58萬人次，在(zai)(zai)2016年則超過100萬人次，到2018年，景(jing)區游客(ke)量仍在(zai)(zai)繼續增(zeng)加。

在(zai)這一過程中，中惠旅也仍沒有停止“網紅”產品的推出，例如國內(nei)第一座跨島天空玻(bo)璃廊橋、國內(nei)最(zui)大戶(hu)外密室逃脫等。

“網(wang)紅”旅(lv)游產品相繼推出、業績持續增長(chang)的背后，一系列安全措(cuo)施(shi)是底氣(qi)所(suo)在。在2015年(nian)的《股權轉(zhuan)讓說明(ming)書》中，中惠旅(lv)就披露，公司在景區經(jing)營過程中的特殊旅(lv)游設施(shi)，均依法取得(de)特種設備使用登(deng)記證；同時，公司建立了完善的風險管理(li)制(zhi)度(du)，以及應(ying)(ying)急救(jiu)援、救(jiu)護及游客(ke)疏導措(cuo)施(shi)，并將應(ying)(ying)急培訓演練加入日常工作(zuo)內容。

在疫情前(qian)的2019年(nian)，中惠旅(lv)還曾一度希望上市A股主(zhu)板市場，但隨(sui)后(hou)在2020年(nian)4月終(zhong)止在“輔導備案”階(jie)段。