每經(jing)記者｜李星  ;  每經(jing)編(bian)輯｜裴(pei)健如

“未來(lai)3~5年(nian)后，公司(si)為江(jiang)(jiang)淮釔為成立的(de)(de)新公司(si)將實現(xian)IPO。不過，具體完成IPO的(de)(de)時間，還(huan)需(xu)等到新公司(si)實現(xian)盈(ying)利(li)，且(qie)達到一定規模，才能最(zui)終(zhong)確(que)定。”日(ri)前，江(jiang)(jiang)汽集(ji)團股份(fen)公司(si)總經理李明在接受《每日(ri)經濟(ji)新聞(wen)》記者采訪(fang)時表示。

圖片來源：企業供圖

據(ju)悉，江淮(huai)釔為(wei)是江汽集團發布的(de)全新新能源乘用車品牌。5月20日，江淮(huai)釔為(wei)旗(qi)下(xia)首款純電動車釔為(wei)3正式開啟預售，預售價(jia)區間(jian)為(wei)9.79萬~12.99萬元，目標消費人群(qun)以(yi)26~35歲群(qun)體為(wei)主(zhu)，上市后的(de)銷(xiao)量目標是突破月銷(xiao)萬輛水平。除當前推出(chu)(chu)的(de)405公(gong)里(li)和(he)505公(gong)里(li)兩(liang)種續航(hang)版(ban)本外，釔為(wei)3還將在今年下(xia)半年推出(chu)(chu)600公(gong)里(li)超長續航(hang)車型。

根據官方(fang)介紹，釔為(wei)3基于(yu)DI平臺(tai)(tai)打(da)造(zao)，該平臺(tai)(tai)是江(jiang)汽(qi)集(ji)團為(wei)江(jiang)淮釔為(wei)打(da)造(zao)的專屬A級車純電動平臺(tai)(tai)。“目前，國內車市中(zhong)(zhong)最大的銷(xiao)量占比集(ji)中(zhong)(zhong)在(zai)A級轎車市場(chang)，公司此時推出DI平臺(tai)(tai)，是希(xi)望把它打(da)造(zao)成一個規模(mo)化平臺(tai)(tai)，希(xi)望DI平臺(tai)(tai)旗下車型能實現月銷(xiao)過萬(wan)輛。”江(jiang)汽(qi)集(ji)團控(kong)股(gu)公司黨委書記、董(dong)事長、總經理(li)項興初表示(shi)。

按照規劃，江淮釔(yi)(yi)為(wei)(wei)將在5年內基于DI平(ping)臺打(da)造4款產品，分別(bie)為(wei)(wei)釔(yi)(yi)為(wei)(wei)3、釔(yi)(yi)為(wei)(wei)X3、釔(yi)(yi)為(wei)(wei)5、釔(yi)(yi)為(wei)(wei)X5。其中，釔(yi)(yi)為(wei)(wei)X3定(ding)位(wei)為(wei)(wei)智能純電A級SUV，釔(yi)(yi)為(wei)(wei)5和釔(yi)(yi)為(wei)(wei)X5分別(bie)定(ding)位(wei)為(wei)(wei)智能純電轎跑(pao)和SUV，最高續航為(wei)(wei)800公里(li)。

成立新公司瞄向IPO

官網信息顯示，江汽集團旗下乘用車(che)品牌主要(yao)為思(si)皓和瑞風。“江淮釔為推出后，原有的(de)思(si)皓品牌將不再使用。接下來，思(si)皓旗下現(xian)有新(xin)能源(yuan)車(che)型都(dou)將整合到全新(xin)品牌下，預計在年底前完成整合。”江汽集團新(xin)能源(yuan)乘用車(che)公司總經理夏順禮告(gao)訴記者。

值得注(zhu)意的是，為承接江淮釔(yi)為，江汽集團還(huan)成立了一家全新公司(si)，即釔(yi)威汽車(che)科技有限公司(si)（以下簡(jian)稱釔(yi)威汽車(che)）。

3月17日，江(jiang)淮汽(qi)(qi)車（SH600418，股(gu)(gu)價11.77元(yuan)，市值(zhi)257.06億元(yuan)）發(fa)(fa)布公(gong)告稱，為(wei)進(jin)一步加快推進(jin)公(gong)司新(xin)能源(yuan)乘用車業務發(fa)(fa)展(zhan)，公(gong)司擬(ni)聯合安慶新(xin)能源(yuan)投(tou)資(zi)發(fa)(fa)展(zhan)有(you)(you)限公(gong)司、安慶開物管理咨(zi)詢合伙(huo)企(qi)業（有(you)(you)限合伙(huo)）以及江(jiang)蘇龍(long)蟠科技股(gu)(gu)份有(you)(you)限公(gong)司等5家戰略投(tou)資(zi)者，共同成立(li)釔威汽(qi)(qi)車科技有(you)(you)限公(gong)司（暫定名，最終名稱以行政機構審批為(wei)準），注冊資(zi)本10億元(yuan)。其(qi)中(zhong)，江(jiang)淮汽(qi)(qi)車以自有(you)(you)資(zi)金出資(zi)4億元(yuan)，持股(gu)(gu)40%。

圖片來源：江淮汽車公告

“釔威汽車是江淮和地方政府、戰略投資人以及管理團隊共同成立的一個科技公司，也是一個混改公司。”李明表示，成立專屬于江淮釔為的新公司只是第一步，下一步江淮釔為(wei)還將通過釔威汽車(che)的自身發(fa)展，走(zou)向資(zi)本市(shi)場(chang)，實現IPO。

為此，接下來，江汽(qi)集團將根據釔威汽(qi)車的(de)發展情(qing)況，一(yi)方面投入(ru)大量資金，進行(xing)產品的(de)市場開拓；另一(yi)方面，還會(hui)加快引入(ru)更多成熟(shu)人才，進行(xing)研發團隊拓展。

此前，釔(yi)威汽車在(zai)其招募(mu)經銷商(shang)合作伙伴的函(han)件中(zhong)曾明確，公司力爭在(zai)5年內(nei)實現年銷量30萬輛，銷售收入突(tu)破400億元，保持(chi)國(guo)內(nei)主流自(zi)主品牌純電動第(di)一(yi)陣(zhen)營。

重點布局純電動汽車市場

隨著汽車(che)(che)電動化、智能(neng)化趨(qu)勢的(de)不斷深化，傳統車(che)(che)企設(she)立新能(neng)源子品(pin)牌已(yi)成潮流。如，上汽集(ji)團有智己汽車(che)(che)和(he)飛凡汽車(che)(che)，東風汽車(che)(che)則有嵐(lan)圖和(he)猛士(shi)品(pin)牌，長安汽車(che)(che)旗(qi)下擁有阿維塔和(he)深藍(lan)汽車(che)(che)。今年4月，奇瑞新能(neng)源也發布了旗(qi)下獨立新能(neng)源品(pin)牌——iCAR。

江淮汽車在(zai)公(gong)告中(zhong)解釋稱，公(gong)司設立(li)子公(gong)司，可進(jin)一步集(ji)聚社會化資源，搞(gao)活機制，有利于提升(sheng)(sheng)新能源乘用車業務板塊的(de)競爭力和凝聚力，符合(he)公(gong)司的(de)整體發展戰(zhan)略。“在(zai)傳統燃油車向新能源車轉(zhuan)型升(sheng)(sheng)級的(de)過程中(zhong)，釔(yi)為(wei)這個子品牌對我們的(de)轉(zhuan)型至關(guan)重(zhong)要。”江汽集(ji)團股份公(gong)司副總(zong)經理張鵬稱。

目前，江汽集團形成燃油和新能源動力的整車業務（乘用車、商(shang)用車、客車）、核(he)心零部件、汽車出行、汽車服務四大(da)核(he)心板塊(kuai)，旗下有(you)1萬人(ren)左右的智(zhi)能化(hua)技術團隊(dui)。

4月12日，江(jiang)汽集團(tuan)發(fa)布了乘用車(che)新(xin)標(biao)JAC及全(quan)新(xin)品牌戰略，并宣布其正(zheng)式進入“無智(zhi)(zhi)能(neng)，不造車(che)”的(de)全(quan)新(xin)時代(dai)。“接下來，我們(men)圍繞智(zhi)(zhi)能(neng)化，尤其是在(zai)軟件(jian)方面將再增5000人(ren)，軟件(jian)人(ren)才占比上升(sheng)到(dao)40%。”李明表(biao)示，未來五年內，江(jiang)汽集團(tuan)計劃在(zai)智(zhi)(zhi)能(neng)技(ji)術領域(yu)的(de)研發(fa)投入累計超120億元，平(ping)均一(yi)年投入20億元左(zuo)右。

圖(tu)片來源：每(mei)經(jing)記(ji)者 李星(xing) 攝

據悉，江(jiang)汽集(ji)團(tuan)正在打造由(you)MIS皓學架構、DI平(ping)(ping)臺(tai)、MUSE共(gong)創智(zhi)電架構組成的江(jiang)汽集(ji)團(tuan)乘用(yong)車智(zhi)能技(ji)術平(ping)(ping)臺(tai)矩(ju)陣。其(qi)中，MUSE共(gong)創智(zhi)電架構是(shi)江(jiang)汽集(ji)團(tuan)打造的智(zhi)能純電MPV平(ping)(ping)臺(tai)。

夏順(shun)禮(li)(li)告訴記者，除純電動(dong)和插電式混合動(dong)力技術路線外，江(jiang)(jiang)汽集團新能(neng)源乘用車還將布局(ju)(ju)增程(cheng)式技術路線。“江(jiang)(jiang)淮(huai)釔(yi)為品牌將重點布局(ju)(ju)純電動(dong)汽車市場。”夏順(shun)禮(li)(li)表示。