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據中新網援引大公文匯網報道，國泰航空行政總裁林紹波5月24日中午在廣州見傳媒，先用普通話再次就國泰乘務員歧視非英語乘客事件致歉，并指將親自領導跨部門的工作小組作出全面檢討，重新審視公司服務流程、人員培訓和相關制度。

圖片來源：中新視頻截圖

據南方都市報，5月24日有網友在社交平臺發文稱，在乘坐國泰航空香港至成都的航班時，空姐挨個問機上旅客要不要毛毯，要的都發一個，另外該航班是用英語、粵語、普通話三語播報的。對此，國泰航空官方客服向記者表示，該情況屬實，航司正努力提升服務質量，“所有語言都會盡量播報，之前應該也是有普通話的”。

國泰(tai)航空機艙服務(wu)員招聘 圖片來(lai)源：視覺中國（資(zi)料圖）

據早前報道，有內地網民在社交平臺上發帖稱，自己在21日搭乘國泰航空CX987航班，從四川成都飛往香港，座位剛好在最后一排靠近乘務員準備餐食及休息處。他發布了一段31秒的詳細錄音，能聽到飛行期間乘務員不時使用英語、粵語抱怨乘客，聲稱“如果他們不會用英語說‘毛毯’，那他們就不配拿到毛毯”；還有乘務員嘲諷乘客分不清“carpet(地毯)”和“blanket(毛毯)”。該網民稱，起因應該是有乘客努力使用自己會的英文單詞，想要向這些“只會英文的”乘務員拿毛毯，結果反被取笑。此外，還有附近的乘客在嘗試用英文詢問乘務員如何填寫入境卡時，同樣得到無比不耐煩的回答。

22日晚，國泰(tai)航空發聲明稱，已知悉有關旅(lv)客(ke)在CX987航班(ban)上的不愉快經歷，公司對此深表歉意(yi)，并聯系相(xiang)關旅(lv)客(ke)進一步了解情況(kuang)，會進行(xing)嚴肅調查處理。

23日(ri)(ri)，國泰再次發聲明(ming)稱(cheng)，已(yi)第一時間聯系旅客，目(mu)前已(yi)經暫停(ting)有關乘務員的飛行任(ren)務，即時展(zhan)開內部調查，并會(hui)于三日(ri)(ri)內公布處理結果(guo)。

當(dang)天(tian)晚上，國泰(tai)三度(du)致(zhi)歉，并發布開除3名涉事乘務(wu)(wu)員的(de)(de)聲明(ming)。國泰(tai)航空(kong)行政(zheng)總(zong)裁林紹波在(zai)聲明(ming)中(zhong)稱(cheng)，將領導跨部門的(de)(de)工(gong)作小組做出全面(mian)檢討(tao)，重新(xin)審(shen)視該公司的(de)(de)服務(wu)(wu)流程、人員培訓和相關制度(du)，進一步提(ti)升國泰(tai)航空(kong)的(de)(de)服務(wu)(wu)質量。其中(zhong)，最重要(yao)的(de)(de)是確(que)保所有(you)國泰(tai)員工(gong)必須尊重來自不同背景及文化(hua)的(de)(de)旅(lv)客，在(zai)所有(you)的(de)(de)服務(wu)(wu)地(di)區均提(ti)供(gong)專業(ye)且一致(zhi)的(de)(de)服務(wu)(wu)。

5月24日，香港特區行政長官李家超表示，對于有關旅客在5月21日國泰航班CX987上的經歷感到痛心。他(ta)表示，涉事(shi)空中服務員的(de)(de)言(yan)行傷害了(le)香港和(he)內地同胞的(de)(de)感情，破(po)壞(huai)了(le)香港一(yi)向的(de)(de)尊重、有禮的(de)(de)文化和(he)價值觀。

李家超(chao)表示，他已向國泰航空行政總裁林紹(shao)波提出，此次事件屬于嚴重事件，國泰航空需進行檢討(tao)，類似情況不容再次發生(sheng)。

據中新網，國泰航空成立于1946年，是香港第一家民用航空公司，以香港國際機場作樞紐，連同旗下附屬航空公司共擁有228架飛機，在疫情前連接香港與35個國家和地區共119個目的地，包括內地26個目的地，是全球第八大國際客運航空公司及第三大國際貨運航空公司。

國泰航空母公司為跨國公司太古集團，是(shi)一家在(zai)英國倫敦注冊的(de)私(si)人(ren)企業，在(zai)香(xiang)港(gang)設營運總部(bu)，并持有國泰航空45%股權，屬最大股東，另一主要股(gu)東為中國(guo)國(guo)際航空(kong)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公司，持股(gu)29.99%。

公開資料顯示，太古集團有一百多年的歷史，創始人是英國企業家約翰太古（John Samuel Swire）。鴉片戰爭結束之后，他是最早一批來中國從事貿易往來的外國商人之一，掙得了“第一桶金”，創立了著名的太古洋行。

百(bai)余年來(lai)長(chang)期與中國(guo)的(de)商業(ye)往(wang)來(lai)讓太古集團(tuan)賺得(de)“盆(pen)滿缽滿”，逐漸(jian)從一(yi)個(ge)英國(guo)小型(xing)家族企業(ye)發展成如今(jin)的(de)跨國(guo)集團(tuan)公司，旗下包含地產、航空(kong)、飲料(liao)、航運(yun)、貿(mao)易及實(shi)業等(deng)五大業務板塊。

據第一財經，成立于1945年國泰航空是中國香港最大的基地航空公司，近年來，由于陸續將香港港龍航空和香港快運航空收入旗下，國泰航空在香港機場占據了超過50%的座位份額。而根據國泰航空疫情前的2019年半年報，來自香港及內地的銷售收入，占據了公司收入總額的一半。

如(ru)今，來自中國市(shi)場（含香港、臺(tai)灣地區(qu)）的(de)(de)收(shou)入，在國泰航空(kong)的(de)(de)業績占比進一步提高。在2022年年報中，國泰有67.51%的營業收入來自于中國市場。

值(zhi)得注意(yi)的是，目前國(guo)泰航空還與(yu)中國(guo)國(guo)航（601111）交叉持(chi)股。2020年6月，香港特區政府和國(guo)航等國(guo)泰股東還曾出手390億增資國(guo)泰。

財報顯示，在2021年虧(kui)損50.80億元后(hou)，2022年國泰(tai)航(hang)空再度虧(kui)損61.27億元，不過主要是(shi)受子(zi)公(gong)司香港快(kuai)運，以(yi)及國航(hang)等聯(lian)屬(shu)公(gong)司虧(kui)損的(de)拖累。

而未(wei)來內地乘客選擇乘坐哪家航司去香港，也將(jiang)對國泰航空的(de)業績有著(zhu)重(zhong)要影響。

來(lai)自攜程的(de)(de)數據顯示，內地(di)與(yu)香港(gang)恢復(fu)通關以來(lai)，香港(gang)已(yi)長期(qi)“霸(ba)榜(bang)”內地(di)旅客偏愛的(de)(de)出(chu)境(jing)目(mu)的(de)(de)地(di)榜(bang)單(dan)，目(mu)前預訂端午節(jie)假期(qi)赴香港(gang)旅游(you)的(de)(de)訂單(dan)量同(tong)比增長超(chao)過5倍。截至5月22日(ri)，五一假期(qi)之后，內地(di)旅客赴港(gang)旅游(you)的(de)(de)預訂單(dan)量同(tong)比增長超(chao)過35倍。

編(bian)輯(ji)|段煉 杜波 蓋源源

校對(dui)|孫志(zhi)成(cheng)

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