每經編輯(ji)｜何小桃 易啟江    

日前，集(ji)兆(zhao)嘉數(shu)字能源(yuan)集(ji)團（以下簡稱：集(ji)兆(zhao)嘉能源(yuan)）將在寶雞市岐山(shan)縣(xian)蔡家坡經(jing)開區管委會設立中鐵聯運(yun)陸港營運(yun)總部公司、集(ji)兆(zhao)嘉智慧(hui)重工集(ji)團中國(guo)營運(yun)總部公司。

《每日經(jing)濟新聞》記者梳(shu)理發現(xian)，這只是(shi)吳(wu)征和楊瀾夫婦(fu)通(tong)過(guo)“集兆嘉”品牌構建新能源(yuan)版圖的“冰山(shan)一角”。

其在早年間入局碳中和、新能源汽車領域，在短短數年的時間，?旗下(xia)子公(gong)司集兆嘉碳中和(he)集團（以(yi)下(xia)簡(jian)稱(cheng)：集兆嘉）通過頻繁的收購(gou)并(bing)購(gou)、投資建廠已(yi)成為綠色(se)交通行業的“獨(du)角獸”，估值近(jin)500億元。

而本次集兆嘉投(tou)資寶雞新能(neng)源(yuan)商用車行(xing)(xing)業，將著重發展數(shu)字物流、新能(neng)源(yuan)重工等業務，一(yi)方面(mian)在于(yu)為去年擬收(shou)購的陜西通家汽車工廠(chang)進行(xing)(xing)“保(bao)駕護航”，另(ling)一(yi)方面(mian)亦折(zhe)射出寶雞這(zhe)座老牌工業城市在商用車領域(yu)的“沉淀”正轉化為果(guo)實。

綠色交(jiao)通“獨角(jiao)獸”

陜西(xi)新(xin)能(neng)源(yuan)市場的(de)火熱有目共睹，而本次(ci)寶雞市岐山縣蔡家坡經開區的(de)投資能(neng)引起記者注(zhu)意的(de)地方在于(yu)集兆嘉能(neng)源(yuan)的(de)背(bei)后代表著——吳征、楊瀾夫婦及其陽光七星投資集團進軍陜西(xi)這(zhe)片新(xin)能(neng)源(yuan)熱土(tu)。

據查，吳征和其(qi)妻子楊瀾1999年創建陽光(guang)七(qi)星投資(zi)集團（以(yi)下簡稱：陽光(guang)七(qi)星），至今已發(fa)展成為一家規模領先的全球性(xing)數字媒(mei)體與創新(xin)科技投資(zi)集團，投資(zi)遍布全球三(san)大洲(zhou)十多個城市，在(zai)北(bei)京、紐(niu)約(yue)及(ji)倫敦三(san)地(di)(di)設立(li)了地(di)(di)區性(xing)總(zong)部。

近(jin)年來，搭上“碳中和”的“東風”，陽光七星投(tou)資集(ji)團創建了集(ji)兆(zhao)嘉(jia)。據查(cha)，集(ji)兆(zhao)嘉(jia)為一家設立于加拿大(da)的碳中和科技應用領域的領軍(jun)企業(ye)，在短短數年的時間，集(ji)兆(zhao)嘉(jia)通過(guo)頻繁的收購并(bing)購、投(tou)資建廠成為了綠色交通行業(ye)的“獨角獸”，估(gu)值近(jin)500億元。

目前，集兆嘉聚焦(jiao)新能(neng)源(yuan)重(zhong)卡、工(gong)程機械、公共交通(tong)車(che)輛等新能(neng)源(yuan)商用車(che)及裝備領域，其業務覆蓋(gai)歐、美(mei)及中亞市場，目前在全球布局了11個(ge)新能(neng)源(yuan)用車(che)生(sheng)產基地，覆蓋(gai)新能(neng)源(yuan)重(zhong)卡、物流車(che)、公交、大巴、智能(neng)拖(tuo)車(che)等，并在中、美(mei)、英三(san)地設立了營(ying)運總(zong)部。

根據中國經濟新聞網，集(ji)兆嘉(jia)2021年已(yi)經獲得的新能(neng)源(yuan)車(che)訂(ding)單(dan)(dan)量(liang)已(yi)近萬輛，其中重卡訂(ding)單(dan)(dan)躍居全球(qiu)首位，而本次(ci)投資便(bian)是聚焦集(ji)兆嘉(jia)主打的新能(neng)源(yuan)商用車(che)中的重卡業務，將進(jin)一步釋放其產能(neng)落地(di)。

圖(tu)片來源：寶雞蔡家坡(po)經開(kai)區官網

根據(ju)公告，該企業本次將(jiang)在寶雞市蔡家坡設立(li)兩個營運總部(bu)公司，分別為中(zhong)鐵(tie)聯運陸港營運總部(bu)公司、集(ji)兆嘉(jia)智慧重(zhong)工集(ji)團(tuan)中(zhong)國營運總部(bu)公司，將(jiang)與(yu)當地就(jiu)發(fa)展(zhan)數字物(wu)流、新能源重(zhong)工及工程車(che)輛研發(fa)制造等業務開(kai)展(zhan)合作。

經過梳(shu)理，記者查詢到集兆(zhao)嘉旗下負責國內業(ye)務的子公司北京集兆(zhao)嘉能(neng)源有(you)限公司（以(yi)下簡(jian)稱：北京集兆(zhao)嘉）與本次投資(zi)或(huo)有(you)關聯。

根據(ju)企查查，北京(jing)集兆嘉注冊資(zi)本3.1億美元，由WOL PRODUCTIONS INC完全控股，目前旗(qi)下擁有4家子公(gong)(gong)(gong)司(si)，其中(zhong)北京(jing)集兆嘉智慧(hui)(hui)重工(gong)(gong)科(ke)技有限(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)、中(zhong)鐵聯(lian)運（山西）智慧(hui)(hui)科(ke)技有限(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)或為本次將建(jian)設營運總部(bu)的公(gong)(gong)(gong)司(si)，兩家子公(gong)(gong)(gong)司(si)經(jing)營范(fan)圍包(bao)含道(dao)路貨(huo)物運輸(shu)、建(jian)設工(gong)(gong)程施工(gong)(gong)、新(xin)材料技術(shu)研發(fa)、新(xin)能源汽車(che)、礦山機械(xie)銷售、電池零配件(jian)銷售、發(fa)電、輸(shu)電、供（配）電等(deng)業務。

另外(wai)，記者注意(yi)到集兆嘉(jia)布局遍布全國，包括杭州、廈(sha)門等(deng)地，而(er)寶(bao)雞能夠脫(tuo)穎而(er)出或與此前的一場收購有關(guan)。

曾收購寶雞企業

2022年11月28日，陜西(xi)(xi)通(tong)(tong)(tong)家(jia)汽車股(gu)(gu)(gu)(gu)份(fen)有限公(gong)司（以(yi)(yi)下簡稱(cheng)：陜西(xi)(xi)通(tong)(tong)(tong)家(jia)）的控股(gu)(gu)(gu)(gu)股(gu)(gu)(gu)(gu)東*ST新(xin)海（002089）發布公(gong)告稱(cheng)，集(ji)兆嘉擬(ni)收購公(gong)司及海競集(ji)團(tuan)持有的陜西(xi)(xi)通(tong)(tong)(tong)家(jia)的股(gu)(gu)(gu)(gu)份(fen)，以(yi)(yi)實現集(ji)兆嘉GCN對目標公(gong)司的控股(gu)(gu)(gu)(gu)為(wei)目標，簽訂了《股(gu)(gu)(gu)(gu)權收購意向(xiang)書》。根據齊魯晚報，集(ji)兆嘉GCN通(tong)(tong)(tong)過換股(gu)(gu)(gu)(gu)方式入股(gu)(gu)(gu)(gu)將直接持有新(xin)海宜及海競信息旗下陜西(xi)(xi)通(tong)(tong)(tong)家(jia)汽車工廠(chang)60%以(yi)(yi)上的股(gu)(gu)(gu)(gu)份(fen)。

據悉，陜西(xi)通家汽(qi)車(che)工廠(chang)是集新(xin)能(neng)源(yuan)乘用車(che)、SUV、MPV、皮(pi)卡、箱式物流車(che)的(de)研發(fa)、生產(chan)、制造、銷(xiao)售于一(yi)體的(de)高新(xin)技術(shu)企業(ye)，占地面積860畝，擁有20萬平米(mi)的(de)生產(chan)廠(chang)房及生產(chan)裝備齊全(quan)的(de)整車(che)生產(chan)流水(shui)線，年產(chan)能(neng)達到(dao)10萬臺新(xin)能(neng)源(yuan)商(shang)用車(che)。

更(geng)為重要(yao)的是(shi)(shi)，陜西通家(jia)汽(qi)車正是(shi)(shi)本(ben)次投資(zi)地點蔡家(jia)坡經開區內重要(yao)的整車廠商，亦是(shi)(shi)寶雞本(ben)土新能源(yuan)汽(qi)車企業。

圖片來(lai)源：寶雞蔡家(jia)坡經(jing)開(kai)區官網(wang)

根據梳(shu)理(li)，陜西通家(jia)成(cheng)立(li)(li)于(yu)2009年，最(zui)初是由陜汽(qi)集(ji)團(tuan)、寶雞高新汽(qi)車工業(ye)園、阿(a)爾特中(zhong)國汽(qi)車技(ji)術有限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)、陜西飛機工業(ye)（集(ji)團(tuan)）有限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)共同規劃投資30億成(cheng)立(li)(li)的微型車品牌，之后公(gong)(gong)司(si)(si)在2015年業(ye)務轉(zhuan)換切入新能源賽道，并推出主打產品“電牛1號”純電動物流(liu)車。

但好景不長，由(you)于股東、政策等多重因素下陜西(xi)通家數次(ci)易主并在2019年后(hou)停產兩年，步入發展困境(jing)。

而本次(ci)收購算(suan)得上是“各取(qu)所需(xu)”。

實際上，雖然(ran)頻繁(fan)業務(wu)(wu)轉換(huan)、變更(geng)股東沒有提升陜西通家業績，但卻留下了最大(da)的“沉淀”——公司擁有齊全的新(xin)能源汽車生產(chan)資質，集兆嘉借此可以將新(xin)能源業務(wu)(wu)延伸至各個(ge)領域(yu)。

而集(ji)兆嘉(jia)則可(ke)以為陜(shan)西通(tong)家提供大量訂(ding)單(dan)及(ji)(ji)領(ling)先(xian)技(ji)術。據(ju)北晚在線(xian)報道，陜(shan)西通(tong)家汽(qi)車(che)工(gong)廠將執行百(bai)萬臺(tai)(tai)級別(bie)的集(ji)兆嘉(jia)全球新能(neng)源商用卡(ka)車(che)及(ji)(ji)物流車(che)輛訂(ding)單(dan)，集(ji)兆嘉(jia)還(huan)將為陜(shan)西通(tong)家工(gong)廠融合入世界領(ling)先(xian)的技(ji)術，包(bao)括但不限于(yu)數(shu)字(zi)滑(hua)板、無人駕駛與自動化、硅基及(ji)(ji)光芯片，新材料及(ji)(ji)碳(tan)匯等數(shu)據(ju)平臺(tai)(tai)等。

另外(wai)記者注意到，其在(zai)陜(shan)西省延(yan)安(an)市亦有布局。根(gen)據(ju)企(qi)查(cha)查(cha)APP顯示(shi)(shi)，2022年12月8日，延(yan)安(an)集兆嘉能(neng)源服務(wu)有限公司(si)成立，注冊資本1億元人民幣，經營范圍包含：新能(neng)源汽車整(zheng)車銷售(shou)；汽車零部(bu)件研發；智能(neng)車載設備制造；汽車零部(bu)件及配件制造等。股(gu)(gu)權穿透(tou)顯示(shi)(shi)，該公司(si)由天天津光騰碳鏈(lian)技術有限公司(si)100%控股(gu)(gu)，后者由楊瀾(lan)持股(gu)(gu)91.08%。

值得一提的是，*ST新海在回答投資者問題時表示，集兆嘉已(yi)于(yu)2月份(fen)向納斯(si)達克遞交(jiao)了(le)上市申(shen)請材料，現在處(chu)于(yu)補充提(ti)交(jiao)材料階段。

寶雞(ji)的優勢

記(ji)者認為，本次落地(di)寶雞一(yi)(yi)方面在(zai)于(yu)此前(qian)收購，另一(yi)(yi)面也在(zai)于(yu)寶雞這座低調(diao)的老牌工業(ye)城(cheng)市在(zai)汽(qi)車產業(ye)的厚積薄發。

根據(ju)《寶(bao)雞市汽車(che)(che)產(chan)(chan)業發展情況講稿》（以下簡(jian)稱：講稿），寶(bao)雞市汽車(che)(che)產(chan)(chan)業產(chan)(chan)值(zhi)從2018年開始已實現連續四年增(zeng)長(chang)，逐漸成(cheng)(cheng)為成(cheng)(cheng)為寶(bao)雞四大工業支柱(zhu)產(chan)(chan)業之(zhi)一(yi)。2021年實現產(chan)(chan)值(zhi)約(yue)620億(yi)元，占全省的(de)29%，其(qi)中，乘用車(che)(che)產(chan)(chan)業產(chan)(chan)值(zhi)約(yue)270億(yi)元、商用車(che)(che)產(chan)(chan)業產(chan)(chan)值(zhi)約(yue)350億(yi)元，

目前，寶雞市形成了以中輕型載貨汽車、中高檔SUV、新能源商用車、專用車為主導產品，發動機、變速器、車橋等關鍵汽車零部件并重發展的產業體系。截至2021年，全(quan)市共(gong)有整車(che)企(qi)(qi)業3戶(hu)（陜(shan)汽(qi)商(shang)用(yong)車(che)、寶雞吉利、陜(shan)西通(tong)家(jia)）、專用(yong)車(che)企(qi)(qi)業10戶(hu)、配套企(qi)(qi)業326戶(hu)。共(gong)有規上企(qi)(qi)業69戶(hu)。

值得(de)注意的(de)是(shi)，集兆(zhao)嘉本次投資的(de)商用車(che)產業一直是(shi)寶雞市在陜汽帶動(dong)下形成的(de)優勢(shi)所在。

圖片來源(yuan)：寶(bao)雞蔡家坡經開區官網

1988年(nian)以前(qian)，陜(shan)汽(qi)屬于(yu)寶雞市(shi)部署企業(ye)，在此(ci)期(qi)間(jian)陜(shan)汽(qi)突破(po)了(le)國(guo)外技術(shu)封鎖，建成了(le)我國(guo)第一座重型軍用越野汽(qi)車生(sheng)產基(ji)地，自(zi)主開(kai)發了(le)我國(guo)第一代重型軍用越野車，為(wei)寶雞重型汽(qi)車產業(ye)打(da)下扎實基(ji)礎。

在(zai)2016年，陜(shan)(shan)(shan)汽提出(chu)“雙輪驅動”，將車(che)輛廠(chang)改制位于蔡家坡經開區的(de)陜(shan)(shan)(shan)汽商用(yong)車(che)公司，希望進(jin)一步提升陜(shan)(shan)(shan)汽商用(yong)車(che)公司在(zai)陜(shan)(shan)(shan)汽體(ti)系(xi)里的(de)比重。根據規劃，陜(shan)(shan)(shan)汽將在(zai)寶雞(ji)打(da)造商用(yong)車(che)產業(ye)園，構建新型重卡、中輕卡、專用(yong)車(che)、新能(neng)源、零部件五大板(ban)塊，產業(ye)規模達到400億元以上。

然而，陜汽帶來的(de)高(gao)光主要集中在傳統(tong)商用(yong)車，寶雞市(shi)在新能(neng)(neng)源商用(yong)車領域則(ze)發展(zhan)緩慢。根據講稿，寶雞市(shi)新能(neng)(neng)源商用(yong)車由于起步較晚(wan)，市(shi)場競爭力不強，2021年僅生產(chan)新能(neng)(neng)源汽車（軒德E9）789輛(liang)，實現產(chan)值1.3億元。

同時，目前寶(bao)雞市商(shang)用車關(guan)鍵零部件方(fang)(fang)面(mian)配套能力不(bu)足，尤(you)其是重卡發動機、新能源“三電”系(xi)統等方(fang)(fang)面(mian)基本處于空白。

根(gen)據寶(bao)雞(ji)汽車(che)產(chan)業展望，寶(bao)雞(ji)市在(zai)2023年將加快(kuai)陜汽商用車(che)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)和(he)新(xin)車(che)型開發，鞏固提(ti)升中重(zhong)卡在(zai)全國(guo)的行(xing)業地位，加快(kuai)重(zhong)中輕全系列商用車(che)布(bu)局；搶抓(zhua)城市物流配(pei)送機遇，全面提(ti)升輕卡市場(chang)占有率；完成重(zhong)點區(qu)域公(gong)共充電設施布(bu)局，滿(man)足10萬輛新(xin)能(neng)源(yuan)乘用車(che)布(bu)局。

可(ke)以看出，本(ben)次集兆嘉布局與(yu)寶(bao)雞(ji)(ji)市在新(xin)能(neng)源商用車、重(zhong)卡(ka)、物(wu)流(liu)等方面規(gui)劃有(you)(you)多處(chu)耦合，可(ke)與(yu)陜汽形成產業(ye)集群，亦將對寶(bao)雞(ji)(ji)在新(xin)能(neng)源商用車方面短(duan)板進行有(you)(you)益補充。

記者|夏子博 吾十二

編輯(ji)|何小桃 杜恒峰 易啟江

校對|盧祥勇

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