每經記者｜張靜    實習(xi)生 夏(xia)子(zi)博    西(xi)安(an)    每經編輯｜賀(he)娟娟 

日(ri)前，集兆(zhao)嘉(jia)數字(zi)能(neng)源集團(tuan)（以(yi)下簡稱：集兆(zhao)嘉(jia)能(neng)源）將在寶雞(ji)市岐山縣蔡家坡經開區管委會(hui)設立中鐵聯(lian)運陸港營(ying)運總部公司、集兆(zhao)嘉(jia)智慧重工集團(tuan)中國營(ying)運總部公司。

《每日經(jing)濟新聞》記者梳理(li)發現，這(zhe)只(zhi)是吳征和楊瀾夫婦通(tong)過“集兆嘉”品(pin)牌構建新能(neng)源版圖的“冰山一角”。

其在早年(nian)間年(nian)入局碳中(zhong)和、新能源汽(qi)車領域，在短(duan)短(duan)數年(nian)的(de)時(shi)間, 旗下(xia)子公司集(ji)(ji)兆嘉(jia)碳中(zhong)和集(ji)(ji)團（以下(xia)簡稱：集(ji)(ji)兆嘉(jia)）通(tong)過頻繁的(de)收購并購、投資建廠(chang)已成(cheng)為綠色交通(tong)行業(ye)的(de)“獨角獸”,估值近500億元。

而(er)本次集兆嘉投資(zi)寶雞(ji)新(xin)能源商(shang)用車(che)行業，將著(zhu)重發展數字物(wu)流、新(xin)能源重工等業務(wu)，一(yi)方(fang)面在(zai)于為去年擬收購(gou)的陜西通(tong)家(jia)汽車(che)工廠(chang)進行“保駕(jia)護航”，另一(yi)方(fang)面亦折射出寶雞(ji)這座(zuo)老(lao)牌工業城市在(zai)商(shang)用車(che)領域的“沉淀”正轉化(hua)為果實(shi)。

綠色交通“獨角獸”

陜西新能(neng)源(yuan)市場的(de)火熱(re)有目共睹，而(er)本(ben)次寶雞市岐山(shan)縣蔡家坡經開區的(de)投資能(neng)引(yin)起記者(zhe)注意的(de)地方(fang)在(zai)于集兆嘉能(neng)源(yuan)的(de)背(bei)后代表著——吳征(zheng)、楊瀾夫婦及其陽光(guang)七星投資集團進軍(jun)陜西這片新能(neng)源(yuan)熱(re)土。

據查，吳征(zheng)和其妻(qi)子(zi)楊瀾1999年創(chuang)建陽光(guang)七星(xing)投(tou)資(zi)集團（以下簡(jian)稱：陽光(guang)七星(xing)），至今已發(fa)展成為一家規模領先的(de)全球(qiu)性(xing)數(shu)字媒體與創(chuang)新科技投(tou)資(zi)集團，投(tou)資(zi)遍布全球(qiu)三大洲十(shi)多個城市(shi)，在北京、紐約及(ji)倫(lun)敦(dun)三地設立了(le)地區性(xing)總部(bu)。

近年(nian)(nian)來，搭上“碳中和”的“東風”，陽光七星投資集團創(chuang)建了集兆(zhao)嘉。據查，集兆(zhao)嘉為一(yi)家設立于(yu)加拿大的碳中和科技應(ying)用領(ling)域的領(ling)軍(jun)企(qi)業，在短(duan)短(duan)數年(nian)(nian)的時間,集兆(zhao)嘉通過頻繁(fan)的收購并購、投資建廠成為了綠色交通行(xing)業的“獨角獸”，估值近500億元。

目(mu)前(qian)，集(ji)兆嘉聚焦新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)重卡、工(gong)程(cheng)機械、公共交通(tong)車(che)輛等(deng)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)商用(yong)車(che)及(ji)(ji)裝(zhuang)備(bei)領域，其業務(wu)覆蓋(gai)歐、美及(ji)(ji)中亞(ya)市場，目(mu)前(qian)在全球布(bu)局(ju)了11個(ge)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)用(yong)車(che)生產基(ji)地，覆蓋(gai)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)重卡、物流車(che)、公交、大巴、智(zhi)能(neng)拖車(che)等(deng)，并在中、美、英(ying)三地設立了營(ying)運總(zong)部。

根據(ju)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)經濟新(xin)(xin)聞網，集(ji)兆嘉2021年已經獲得的新(xin)(xin)能(neng)源車(che)訂(ding)單量已近萬輛，其(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)重卡訂(ding)單躍居全(quan)球首(shou)位，而(er)本次投(tou)資(zi)便是聚焦集(ji)兆嘉主打的新(xin)(xin)能(neng)源商用車(che)中(zhong)(zhong)(zhong)的重卡業務，將進一步釋放其(qi)產能(neng)落地。

圖片(pian)來(lai)源：寶(bao)雞蔡家(jia)坡(po)經(jing)開(kai)區官網

根據公(gong)告，該企(qi)業本次將在寶雞市蔡家坡設(she)立兩個營運總部(bu)(bu)公(gong)司(si)，分(fen)別為中鐵聯運陸港營運總部(bu)(bu)公(gong)司(si)、集兆嘉智慧重工集團中國營運總部(bu)(bu)公(gong)司(si)，將與當地就發展(zhan)數字物流(liu)、新(xin)能源重工及工程車輛研發制(zhi)造(zao)等(deng)業務開展(zhan)合作。

經(jing)過梳理(li)，記者查詢到(dao)集兆(zhao)(zhao)嘉旗下負責國內業務的子公司北京(jing)集兆(zhao)(zhao)嘉能源有(you)限(xian)公司（以下簡稱：北京(jing)集兆(zhao)(zhao)嘉）與本次投(tou)資(zi)或有(you)關聯。

根據企查(cha)查(cha)，北京集兆嘉(jia)注冊資本3.1億美元，由WOL PRODUCTIONS INC完全(quan)控股(gu)，目(mu)前旗下(xia)擁有4家子公(gong)(gong)(gong)司，其中北京集兆嘉(jia)智(zhi)慧重工科技有限公(gong)(gong)(gong)司、中鐵聯運（山西）智(zhi)慧科技有限公(gong)(gong)(gong)司或為本次將建設營運總部(bu)的公(gong)(gong)(gong)司，兩家子公(gong)(gong)(gong)司經營范(fan)圍包含道路(lu)貨物(wu)運輸(shu)(shu)、建設工程施(shi)工、新(xin)材料技術研發、新(xin)能源汽(qi)車、礦山機(ji)械銷售、電(dian)池零配(pei)件銷售、發電(dian)、輸(shu)(shu)電(dian)、供(gong)（配(pei)）電(dian)等(deng)業務(wu)。

另外，記者注意到集(ji)兆嘉布局遍布全國，包括(kuo)杭(hang)州、廈門等地，而寶(bao)雞(ji)能夠脫穎而出或與此(ci)前的一(yi)場收購有關。

曾收購寶雞企業

2022年11月28日，陜(shan)(shan)(shan)西(xi)通家(jia)汽車(che)股(gu)(gu)份有(you)限公司(si)（以(yi)(yi)下(xia)簡(jian)稱(cheng)：陜(shan)(shan)(shan)西(xi)通家(jia)）的(de)控股(gu)(gu)股(gu)(gu)東(dong)*ST新海（002089）發布公告稱(cheng)，集(ji)(ji)兆嘉擬(ni)收(shou)購(gou)公司(si)及海競集(ji)(ji)團持有(you)的(de)陜(shan)(shan)(shan)西(xi)通家(jia)的(de)股(gu)(gu)份，以(yi)(yi)實現(xian)集(ji)(ji)兆嘉GCN對目(mu)標(biao)(biao)公司(si)的(de)控股(gu)(gu)為(wei)目(mu)標(biao)(biao)，簽訂(ding)了(le)《股(gu)(gu)權收(shou)購(gou)意向(xiang)書》。根據齊魯晚報(bao)，集(ji)(ji)兆嘉GCN通過換股(gu)(gu)方式入(ru)股(gu)(gu)將直接持有(you)新海宜及海競信息旗下(xia)陜(shan)(shan)(shan)西(xi)通家(jia)汽車(che)工廠60%以(yi)(yi)上的(de)股(gu)(gu)份。

據悉，陜西通家汽車(che)工(gong)廠是集(ji)新(xin)能(neng)源乘用車(che)、SUV、MPV、皮卡、箱式物流(liu)車(che)的研發、生(sheng)產、制(zhi)造、銷售于一體(ti)的高新(xin)技術企業，占地面積(ji)860畝，擁(yong)有20萬(wan)平(ping)米的生(sheng)產廠房及(ji)生(sheng)產裝備(bei)齊全的整(zheng)車(che)生(sheng)產流(liu)水線(xian)，年產能(neng)達到10萬(wan)臺新(xin)能(neng)源商(shang)用車(che)。

更為重(zhong)要的是(shi)，陜西通家(jia)汽車正是(shi)本次投資地點蔡(cai)家(jia)坡經開區內重(zhong)要的整車廠商，亦是(shi)寶雞本土新能(neng)源汽車企業。

圖片來源：寶雞蔡家坡經開區(qu)官網

根據梳理，陜(shan)西(xi)通家成(cheng)立于2009年(nian)，最(zui)初(chu)是由(you)陜(shan)汽集團(tuan)、寶雞高新汽車(che)工(gong)業(ye)(ye)園(yuan)、阿爾特中(zhong)國汽車(che)技(ji)術有限公司、陜(shan)西(xi)飛機工(gong)業(ye)(ye)（集團(tuan)）有限公司共同規(gui)劃(hua)投資30億成(cheng)立的微型車(che)品牌，之后公司在2015年(nian)業(ye)(ye)務(wu)轉換(huan)切(qie)入新能源(yuan)賽(sai)道，并推出主打產品“電牛1號”純電動物流車(che)。

但(dan)好景不長(chang)，由于股東、政(zheng)策等多重(zhong)因素下(xia)陜西(xi)通家數次易主并在2019年后停產兩年，步入發展困境(jing)。

而本次(ci)收購算(suan)得上是(shi)“各取(qu)所需”。

實(shi)際上，雖然頻繁業務轉換、變更(geng)股(gu)東(dong)沒有提(ti)升陜(shan)西通(tong)家(jia)業績，但卻(que)留下了最大的(de)“沉淀(dian)”——公司擁有齊全的(de)新(xin)能源汽車生產資(zi)質，集兆(zhao)嘉(jia)借此可(ke)以將新(xin)能源業務延(yan)伸至(zhi)各個領(ling)域(yu)。

而集兆(zhao)嘉則可以為(wei)(wei)陜西(xi)通(tong)家提供大量訂單及(ji)(ji)領先技(ji)術(shu)。據北(bei)晚在線報(bao)道，陜西(xi)通(tong)家汽車工廠將(jiang)執行百萬臺級別的集兆(zhao)嘉全球新能源商用卡車及(ji)(ji)物流車輛訂單，集兆(zhao)嘉還(huan)將(jiang)為(wei)(wei)陜西(xi)通(tong)家工廠融合入世界(jie)領先的技(ji)術(shu)，包括但不限于數字滑板、無人駕駛與自動化、硅(gui)基及(ji)(ji)光芯(xin)片，新材料及(ji)(ji)碳匯等(deng)數據平臺等(deng)。

記(ji)者猜測，本次投資(zi)的(de)兩個(ge)營(ying)運總部公(gong)司意(yi)欲為陜西通家將(jiang)執行的(de)百萬(wan)臺級別(bie)車輛(liang)訂單進(jin)行“保駕護(hu)航”，提供研發、銷售等配套業務，并將(jiang)其擴(kuo)容成為公(gong)司重要(yao)的(de)產(chan)業基地(di)。

另外記者注意(yi)到，其在陜西省延(yan)安(an)市亦有(you)布(bu)局。根據企(qi)查(cha)查(cha)APP顯示，2022年12月8日，延(yan)安(an)集兆嘉能(neng)源服務有(you)限(xian)(xian)公司成立，注冊(ce)資本1億元(yuan)人民(min)幣(bi)，經營范圍(wei)包含：新能(neng)源汽(qi)車整車銷售；汽(qi)車零(ling)部(bu)件(jian)研發(fa)；智能(neng)車載設備制(zhi)造；汽(qi)車零(ling)部(bu)件(jian)及配件(jian)制(zhi)造等。股(gu)權穿透顯示，該公司由天天津光(guang)騰碳鏈(lian)技術(shu)有(you)限(xian)(xian)公司100%控股(gu)，后(hou)者由楊瀾持股(gu)91.08%。

值(zhi)得一提的是，*ST新(xin)海在(zai)(zai)回答(da)投(tou)資者問題(ti)時表示，集兆(zhao)嘉已于(yu)2月份(fen)向納斯達(da)克遞交了上市(shi)申(shen)請材料，現在(zai)(zai)處于(yu)補充提交材料階段(duan)。

寶雞的優勢

記者認為(wei)，本次落地(di)寶雞(ji)一方面在于(yu)此前收購，另一面也在于(yu)寶雞(ji)這座低調的老牌工業城市在汽車產業的厚積薄發。

根據(ju)《寶(bao)雞市汽車(che)產(chan)業(ye)發(fa)展情況講稿》（以下簡稱：講稿），寶(bao)雞市汽車(che)產(chan)業(ye)產(chan)值(zhi)從(cong)2018年開始已實(shi)現連續四年增長，逐漸成為成為寶(bao)雞四大工業(ye)支柱(zhu)產(chan)業(ye)之一。2021年實(shi)現產(chan)值(zhi)約(yue)620億(yi)(yi)元(yuan)，占全省的29%，其中，乘用車(che)產(chan)業(ye)產(chan)值(zhi)約(yue)270億(yi)(yi)元(yuan)、商(shang)用車(che)產(chan)業(ye)產(chan)值(zhi)約(yue)350億(yi)(yi)元(yuan)，

目前，寶雞(ji)市形成了以中輕型載貨(huo)汽車、中高(gao)檔SUV、新能源商用(yong)(yong)車、專(zhuan)用(yong)(yong)車為主導產品，發動機、變速器、車橋等關鍵(jian)汽車零部件并重發展的產業(ye)(ye)體系(xi)。截至2021年，全市共有整(zheng)車企業(ye)(ye)3戶(hu)（陜汽商用(yong)(yong)車、寶雞(ji)吉利(li)、陜西通家）、專(zhuan)用(yong)(yong)車企業(ye)(ye)10戶(hu)、配套(tao)企業(ye)(ye)326戶(hu)。共有規上企業(ye)(ye)69戶(hu)。

值得(de)注(zhu)意(yi)的是，集兆嘉本次投資(zi)的商用(yong)車(che)產業一直是寶雞市在陜(shan)汽帶動下形成的優勢所在。

圖片來源：寶雞蔡家坡經開區官網

1988年(nian)以(yi)前，陜汽屬于寶(bao)雞(ji)市部(bu)署企業，在此期間陜汽突破了國外(wai)技術封鎖，建成了我(wo)國第一座重型軍(jun)(jun)用越野汽車生(sheng)產基(ji)(ji)地(di)，自主開(kai)發了我(wo)國第一代(dai)重型軍(jun)(jun)用越野車，為寶(bao)雞(ji)重型汽車產業打下扎(zha)實基(ji)(ji)礎。

在2016年(nian)，陜(shan)汽(qi)提出(chu)“雙(shuang)輪(lun)驅動”，將車(che)輛廠改制位(wei)于蔡(cai)家坡經開區的陜(shan)汽(qi)商(shang)用車(che)公司，希望進一步提升(sheng)陜(shan)汽(qi)商(shang)用車(che)公司在陜(shan)汽(qi)體(ti)系(xi)里的比重。根據規(gui)劃，陜(shan)汽(qi)將在寶雞打造(zao)商(shang)用車(che)產(chan)業園(yuan)，構(gou)建新型(xing)重卡、中輕卡、專用車(che)、新能源、零部件(jian)五大板塊(kuai)，產(chan)業規(gui)模達到400億元以(yi)上(shang)。

然而，陜汽帶來的高光主(zhu)要集中(zhong)在(zai)傳統商用車(che)，寶(bao)雞市在(zai)新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)商用車(che)領域則(ze)發展緩慢。根(gen)據講稿，寶(bao)雞市新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)商用車(che)由于起步較晚(wan)，市場競爭力不強，2021年僅(jin)生產新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)汽車(che)（軒德(de)E9）789輛，實現(xian)產值1.3億元。

同時(shi)，目前寶雞市商用車關鍵零部件方(fang)面(mian)配套能(neng)力不足，尤其是(shi)重卡發動機、新能(neng)源“三電(dian)”系(xi)統等方(fang)面(mian)基本處于空白(bai)。

根據寶(bao)雞汽車產業展望，寶(bao)雞市在(zai)2023年將加快陜(shan)汽商用(yong)車新(xin)能源(yuan)車和新(xin)車型開發，鞏固提升(sheng)中(zhong)(zhong)重卡(ka)在(zai)全國的(de)行業地(di)位，加快重中(zhong)(zhong)輕(qing)全系列商用(yong)車布(bu)局；搶抓(zhua)城市物(wu)流(liu)配送機遇，全面提升(sheng)輕(qing)卡(ka)市場占有(you)率；完成重點區(qu)域(yu)公共充(chong)電設施布(bu)局，滿足10萬輛(liang)新(xin)能源(yuan)乘(cheng)用(yong)車布(bu)局。

可以看(kan)出，本(ben)次集兆嘉布局與寶(bao)雞市在新(xin)能源(yuan)商(shang)(shang)用車(che)、重卡、物流(liu)等方(fang)面規(gui)劃有多處耦合，可與陜汽形成產業(ye)集群(qun)，亦將(jiang)對寶(bao)雞在新(xin)能源(yuan)商(shang)(shang)用車(che)方(fang)面短板進行有益(yi)補充。