每經記者(zhe)｜王郁彪    每經編輯｜劉雪(xue)梅    

6月1日，達達集(ji)團(tuan)發布了《2022年(nian)環境、社(she)會及公司治(zhi)理報(bao)告》（以下簡(jian)稱(cheng)ESG報(bao)告）。在ESG關鍵指標“減碳”方(fang)面，達達集(ji)團(tuan)表(biao)示，已全(quan)面采(cai)用電動交通工(gong)具完成即配服務，相比燃(ran)油車2022年(nian)減碳約50萬噸。

減碳(tan)之外，《每(mei)日經(jing)濟新聞》記者注意到(dao)，達(da)達(da)ESG報告(gao)另一重要特色是，眾包模式下提供靈(ling)活就業機會。數據顯示，2022年(nian)，達(da)達(da)快送(song)活躍騎士(shi)達(da)到(dao)100萬，其中超過80%來自(zi)低線城市；活躍揀貨員超過5萬，其中超過70%為女性(xing)。

靈活就業的另一面(mian)，在騎手(shou)收入上，達達公(gong)布的數據顯示，基于更(geng)全面(mian)的報(bao)酬和激勵體系以及配送效率的提升(sheng)，到2022年12月，達達快(kuai)送平臺活躍騎士的時薪(xin)同比(bi)增(zeng)長(chang)超10%。

事實上(shang)，即時(shi)零售平臺與(yu)即時(shi)配送，為零售商與(yu)品牌方(fang)串聯起了線上(shang)線下的(de)融通，對于城(cheng)市(shi)建(jian)設而言，特別是(shi)即時(shi)配送，是(shi)必不(bu)可少(shao)的(de)履約基礎設施，也(ye)是(shi)城(cheng)市(shi)活(huo)力的(de)“毛細血管”。

即時(shi)配送(song)是城市(shi)活力(li)的“毛(mao)細(xi)血管” 圖片(pian)來源：每經記者 張海妮 攝

而平衡商業(ye)模式與社(she)會責任(ren)間的關系，一(yi)直(zhi)以來都是平臺(tai)型企業(ye)為外界關注的焦點，而定期披(pi)露ESG報告(gao)，公(gong)布核(he)心數(shu)據，對擁有更廣闊騎手、撿貨員等一(yi)線勞動者隊(dui)伍的即時零售平臺(tai)更加重(zhong)要。

去年配送距離超18億公里

碳減排約50萬噸

人(ren)員方(fang)面，報告還顯(xian)示，截(jie)至(zhi)(zhi)2022年底，達(da)(da)(da)達(da)(da)(da)集團(tuan)研發(fa)人(ren)員占比(bi)維持近30%。記者注(zhu)意到，此(ci)前(qian)，達(da)(da)(da)達(da)(da)(da)自主研發(fa)的(de)全渠道業(ye)務聚(ju)合(he)平臺“海博系統”，2022年處理的(de)全渠道O2O GMV同比(bi)增長超(chao)(chao)過100%，截(jie)至(zhi)(zhi)目前(qian)覆蓋的(de)連鎖(suo)商超(chao)(chao)門店已經(jing)突破(po)1萬家。此(ci)外，2022年，達(da)(da)(da)達(da)(da)(da)優揀(jian)完成的(de)揀(jian)貨單量(liang)同比(bi)增長200%。

減(jian)碳(tan)方面，記者注意(yi)到，與京東物流思路類似，達(da)達(da)集團實施的也是全鏈(lian)路減(jian)碳(tan)舉措(cuo)。數據顯示(shi)，2022年，達(da)達(da)快送(song)即時(shi)配(pei)送(song)服務的配(pei)送(song)距離超過(guo)18億公里，電動交通工具占比(bi)幾乎達(da)到100%，與汽(qi)油車(che)相比(bi)，減(jian)少了約50萬噸碳(tan)排放。

與(yu)此同時，達達還(huan)開展了(le)騎(qi)手電動車換電項目(mu)。記者了(le)解到(dao)，該項目(mu)已在北京、福建、江(jiang)(jiang)蘇、上海、四川、浙江(jiang)(jiang)等(deng)省(sheng)份和城市落地換電服務。事實上，電動車換電模式可(ke)以(yi)大幅(fu)度提(ti)高電池使(shi)用效(xiao)率。

在(zai)包(bao)裝(zhuang)環節(jie)，達達ESG報告顯(xian)示，京(jing)東到家自2020年以來便將普通塑料袋逐(zhu)步切換為可降(jiang)解塑料袋，并(bing)在(zai)訂單頁面顯(xian)著標識“助力環保”倡議，減少包(bao)裝(zhuang)環節(jie)的碳排放。基于提(ti)升包(bao)裝(zhuang)使用效(xiao)率并(bing)推動(dong)綠色(se)包(bao)裝(zhuang)，2022年京(jing)東到家包(bao)裝(zhuang)材料消耗(hao)量同(tong)比(bi)下(xia)降(jiang)20%。

年活躍騎士達百萬

去年騎手時薪同比增超10%

伴隨剛(gang)剛(gang)到(dao)來的京(jing)東(dong)(dong)(dong)618，達(da)達(da)集團也開啟京(jing)東(dong)(dong)(dong)與京(jing)東(dong)(dong)(dong)到(dao)家雙(shuang)渠道(dao)大促(cu)。戰(zhan)報顯示，開場10分鐘，全國超(chao)700個縣區市的消費者已收貨，其中京(jing)東(dong)(dong)(dong)小(xiao)時(shi)購首單(dan)送達(da)僅用時(shi)9分鐘，成為(wei)京(jing)東(dong)(dong)(dong)618即時(shi)零售(shou)全國首單(dan)。

大促之(zhi)外，“萬物皆可外賣”的消費習慣的養成，讓外賣、跑腿(tui)以及即(ji)時零(ling)售等(deng)業態持續(xu)繁(fan)榮，因此，也形成了包(bao)括眾包(bao)騎手、揀貨員等(deng)在內的新(xin)就(jiu)業形態，勞動者靈活就(jiu)業機(ji)會(hui)增加。

達(da)(da)(da)達(da)(da)(da)ESG報告披露(lu)，2022年，達(da)(da)(da)達(da)(da)(da)平臺(tai)年活躍騎士(shi)達(da)(da)(da)到(dao)100萬，同比增長超(chao)過(guo)40%，其中超(chao)過(guo)80%的(de)騎士(shi)來自(zi)低線(xian)城市(shi)。此外，在(zai)“倉揀(jian)(jian)(jian)”環節，達(da)(da)(da)達(da)(da)(da)優揀(jian)(jian)(jian)首創“眾包揀(jian)(jian)(jian)貨”模式，2022年達(da)(da)(da)達(da)(da)(da)優揀(jian)(jian)(jian)平臺(tai)活躍揀(jian)(jian)(jian)貨員(yuan)超(chao)過(guo)5.5萬，其中超(chao)過(guo)70%為(wei)女性。

而(er)龐大的一線勞動者隊伍(wu)，其社會保(bao)障、薪酬福利也一直是外(wai)界關注(zhu)的焦點(dian)。因此，在(zai)(zai)騎(qi)手的社會保(bao)障以及在(zai)(zai)收入保(bao)障方面，達(da)(da)達(da)(da)表示，基(ji)于更(geng)全面的報酬和激勵體系以及配送(song)效(xiao)率的提升，到2022年12月，達(da)(da)達(da)(da)快送(song)平臺(tai)活躍騎(qi)士(shi)的時(shi)薪同比增長超10%。

與此同時，達(da)達(da)也(ye)積(ji)極(ji)為(wei)騎(qi)士(shi)提(ti)(ti)供(gong)日(ri)(ri)常關(guan)懷(huai)、節日(ri)(ri)關(guan)懷(huai)與補貼、子女關(guan)懷(huai)等全(quan)面的關(guan)懷(huai)管理(li)體系，不斷提(ti)(ti)升騎(qi)士(shi)群體的歸屬感(gan)與認同感(gan)。

也(ye)是由騎(qi)手(shou)、撿貨(huo)員(yuan)等群體(ti)為核心，即時(shi)配(pei)送平臺鏈接商家與消費者，需要制定完(wan)備的(de)(de)配(pei)送體(ti)系和(he)履(lv)約能(neng)力。報告顯(xian)示，2022年，達(da)(da)達(da)(da)快送即時(shi)配(pei)訂單的(de)(de)配(pei)送履(lv)約率平均(jun)達(da)(da)到95%，平均(jun)配(pei)送時(shi)長(chang)保持(chi)在(zai)30分鐘以(yi)內。

封面圖片來源：每經記者 張海妮 攝