每(mei)經記者｜劉艷美(mei)    每(mei)經編輯｜楊歡    

圖片來(lai)源：新華社(she)（劉方強 攝）

新華社消(xiao)息，6月5日晚，浙皖兩省人民政府在安徽合肥簽署《共同建設新安江(jiang)-千(qian)島湖生(sheng)(sheng)態保護補償樣板區協議》，標(biao)志著全國首個跨省流(liu)域生(sheng)(sheng)態補償提檔升級。

新安江發源于安徽(hui)黃山市休(xiu)寧縣，向(xiang)東流入浙江杭州市淳安縣，干(gan)流長359公里，在安徽(hui)境(jing)(jing)內242.3公里，出(chu)境(jing)(jing)水量占千島湖年均(jun)入庫水量的60%以(yi)上。

本世紀初，新安(an)江(jiang)流域生態(tai)安(an)全曾面臨嚴峻挑(tiao)戰，千島湖(hu)藍藻異常增(zeng)殖等引發關注。從2012年開始，皖浙(zhe)兩省接續開展三輪新安(an)江(jiang)生態(tai)補償(chang)機(ji)制試(shi)(shi)點，也即(ji)“億(yi)元(yuan)水質對賭(du)”。“對賭(du)”機(ji)制采取“誰(shui)受(shou)益(yi)誰(shui)補償(chang)、誰(shui)保護誰(shui)受(shou)償(chang)”的原則(ze)：考核斷面年度水質達標，浙(zhe)江(jiang)每年補償(chang)安(an)徽1億(yi)元(yuan)，否則(ze)相反。試(shi)(shi)點以來，新安(an)江(jiang)水質連年達到補償(chang)條件(jian)，每年向千島湖(hu)輸送(song)近70億(yi)立方(fang)米干凈水。

據(ju)了解(jie)，相較于(yu)前三輪試(shi)點，此次新安(an)江-千(qian)島湖生態保護補(bu)償(chang)(chang)(chang)樣板區建設在補(bu)償(chang)(chang)(chang)標準、補(bu)償(chang)(chang)(chang)理(li)念、補(bu)償(chang)(chang)(chang)方(fang)式、補(bu)償(chang)(chang)(chang)范圍等(deng)方(fang)面都實現(xian)了提檔升(sheng)級(ji)。

解讀：開(kai)全(quan)國先(xian)河的(de)“新安江模式”，其實(shi)早已走向(xiang)全(quan)國，包括桂(gui)粵九洲江、閩(min)粵汀江—韓江、冀(ji)津引灤入(ru)津、贛粵東江、冀(ji)京(jing)潮白河以及長(chang)江流域等橫(heng)向(xiang)生態保護補償機制等在內，目前已推(tui)廣到19個(ge)省份、15個(ge)跨省流域。

不僅(jin)如此，早在(zai)2015年(nian)，生(sheng)態補(bu)償機(ji)制試點(dian)工作就(jiu)被寫入《生(sheng)態文明體制改革總體方案》，并明確“鼓(gu)勵各地區開展生(sheng)態補(bu)償試點(dian)，繼續推進(jin)新安(an)江(jiang)(jiang)水環境補(bu)償試點(dian)”。2019年(nian)，《長江(jiang)(jiang)三角洲區域(yu)一體化(hua)發(fa)展規劃(hua)綱要》發(fa)布，進(jin)一步(bu)部(bu)署“建(jian)設新安(an)江(jiang)(jiang)－千島湖(hu)生(sheng)態補(bu)償試驗區”。

不(bu)過應(ying)該看(kan)到，我(wo)國生態(tai)補(bu)償機制總(zong)體還處于“摸著石頭過河”的階段。除(chu)了最直(zhi)接的“補(bu)多(duo)少(shao)、怎么補(bu)”等問(wen)題依(yi)然存在(zai)爭議，更重要的是，生態(tai)保護(hu)是一場持(chi)久戰，單純依(yi)賴資金“輸血(xue)式”補(bu)償，很難實現可持(chi)續發展(zhan)。

換(huan)句話說，生態補償除了(le)“輸血(xue)(xue)”，更(geng)重要(yao)的是(shi)“造血(xue)(xue)”。這正是(shi)“新安江模式”升(sheng)級的重中之重。

根(gen)據最新協(xie)議(yi)，浙江、安徽(hui)兩省(sheng)將變單(dan)一的資(zi)金激勵補償(chang)為涵蓋水質、上下游(you)產業人(ren)才合作(zuo)等的綜合補償(chang)。在外界看(kan)來(lai)，這主要是為了實(shi)現下游(you)地(di)區主動幫(bang)助上游(you)地(di)區謀劃綠色發展(zhan)，讓上游(you)地(di)區擺脫單(dan)純(chun)依靠資(zi)金補償(chang)的局(ju)面，實(shi)現生態保(bao)護者(zhe)與受(shou)益者(zhe)之間(jian)的良性互動。

這樣(yang)的理念和行動(dong)，可(ke)以說再(zai)次走在了全國前列。升級到2.0版的“新安江模式”，也有(you)望為全國探索更多可(ke)復(fu)制、可(ke)推廣的經驗(yan)。

#動向

洞庭湖結束長達308天枯水期

央視新(xin)聞消(xiao)息，連日(ri)來，長江三峽為騰空庫容加大下泄流量，受長江上(shang)游(you)和湘資沅(yuan)澧四水(shui)來水(shui)影(ying)響，洞(dong)(dong)庭(ting)湖城(cheng)陵(ling)磯站(zhan)水(shui)位(wei)(wei)快速回漲。6日(ri)8時，城(cheng)陵(ling)磯水(shui)文站(zhan)水(shui)位(wei)(wei)已上(shang)漲為24.55米，超過24.5米的(de)枯水(shui)線(xian)，這意味著(zhu)洞(dong)(dong)庭(ting)湖結束(shu)308天的(de)枯水(shui)期，進入平(ping)水(shui)階段。

青島也想引進迪士尼

青(qing)島(dao)新聞網(wang)消息，網(wang)傳迪士(shi)尼要在中國建設第三座迪士(shi)尼度(du)假區，有望落(luo)(luo)戶青(qing)島(dao)，話題引(yin)發(fa)網(wang)友熱議。對此，青(qing)島(dao)市文(wen)旅局局長潘峰首次進行了回應，他(ta)表示，青(qing)島(dao)市文(wen)旅局一(yi)直(zhi)高度(du)重視主題樂園(yuan)項(xiang)目的(de)招商和建設工(gong)作，今年(nian)就引(yin)進迪士(shi)尼項(xiang)目曾與迪士(shi)尼公司進行過多(duo)次對接。目前，還沒有迪士(shi)尼公司落(luo)(luo)戶青(qing)島(dao)并(bing)投資項(xiang)目的(de)計劃(hua)。

重慶提3大萬億級產業集群

重(zhong)(zhong)慶(qing)日(ri)報(bao)消息(xi)，　6月(yue)5日(ri)，重(zhong)(zhong)慶(qing)市召(zhao)開推(tui)(tui)(tui)動制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業高質(zhi)量發展(zhan)大(da)會，提出要著力(li)打(da)造(zao)(zao)“33618”現代制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業集群體系，迭代升級制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業產(chan)業結構，全力(li)打(da)造(zao)(zao)國家重(zhong)(zhong)要先(xian)進(jin)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業中心。按照《深入(ru)推(tui)(tui)(tui)進(jin)新(xin)(xin)時代新(xin)(xin)征(zheng)程新(xin)(xin)重(zhong)(zhong)慶(qing)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業高質(zhi)量發展(zhan)行動方案(an)（2023—2027年(nian)）（征(zheng)求意見稿）》，重(zhong)(zhong)慶(qing)將做(zuo)大(da)做(zuo)強做(zuo)優智能網聯(lian)新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車、新(xin)(xin)一(yi)代電子信息(xi)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業、先(xian)進(jin)材料(liao)這3大(da)萬億級產(chan)業集群，推(tui)(tui)(tui)動這3類產(chan)業成為“制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)強市”的中流砥柱。

合肥發文支持“科大硅谷”建設

“合(he)(he)肥(fei)發布(bu)”消息，繼(ji)《科大(da)硅谷建設(she)實(shi)施方案》之后(hou)，近日(ri),合(he)(he)肥(fei)市發展改革委、合(he)(he)肥(fei)市財政局印發《支(zhi)持“科大(da)硅谷”建設(she)若干(gan)政策實(shi)施細則》。在鏈接資源方面，創(chuang)新(xin)機(ji)制提(ti)出招募全球(qiu)合(he)(he)伙人(ren)，建立“團隊+基金(jin)(jin)+細分單元”的運營(ying)模式，實(shi)現“一(yi)棟樓就是(shi)一(yi)個(ge)產業(ye)鏈”。在鼓勵科技創(chuang)業(ye)方面，對于高(gao)層次(ci)人(ren)才創(chuang)辦企業(ye)提(ti)供最高(gao)500萬啟動資金(jin)(jin)和500平米(mi)創(chuang)業(ye)空間支(zhi)持；對“沿(yan)途下蛋(dan)”企業(ye)提(ti)供最高(gao)1000萬支(zhi)持，具有突破屬性的重點項(xiang)目最高(gao)支(zhi)持不超(chao)過1億元。

廣西擬規定不得為國企融資提供擔保

6月6日(ri)，廣(guang)(guang)西(xi)發改委發布公告，就《廣(guang)(guang)西(xi)壯族自治區政府投(tou)資管(guan)理辦(ban)法》公開征求意見。其中擬明確，不得為國(guo)(guo)有及(ji)國(guo)(guo)有控股企(qi)業(ye)融(rong)資提供任何(he)形式的(de)擔保或者承諾償還；國(guo)(guo)有企(qi)業(ye)以(yi)市場(chang)化(hua)方式融(rong)資建設(she)的(de)項(xiang)目，無后續(xu)資金保障(zhang)以(yi)及(ji)因決策失(shi)誤難(nan)以(yi)繼(ji)續(xu)實施的(de)，應按(an)照“誰舉債(zhai)、誰負(fu)責(ze)”的(de)原則，由(you)國(guo)(guo)有企(qi)業(ye)自行負(fu)責(ze)清理處置(zhi)，政府不承擔償還債(zhai)務責(ze)任。

我國首艘國產大型郵輪出塢

央視新(xin)聞消息，6月6日，我(wo)國首(shou)艘國產大型郵(you)輪“愛達(da)(da)·魔都(dou)號(hao)”正式(shi)(shi)出(chu)塢，標志(zhi)著該郵(you)輪整船主體建造基本完成。“愛達(da)(da)·魔都(dou)號(hao)”總長323.6米(mi)、型寬37.2米(mi)，共(gong)有(you)(you)2826間艙室，其中客艙2125間，最多(duo)可容納乘客5246人。船上(shang)還(huan)配有(you)(you)醫療中心、劇院、購物廣場、水上(shang)樂園等設施。后續，郵(you)輪將(jiang)進行(xing)設備(bei)調試和(he)內裝收尾工作(zuo)(zuo)，所有(you)(you)工作(zuo)(zuo)完成后，將(jiang)出(chu)海完成兩次試航，計劃于今年底交付，明年正式(shi)(shi)運營。

#聲音

“一線城市房地產限購應適時優化調整”

6月6日，中國(guo)經濟時報發布《一線城市(shi)(shi)房(fang)地產限購應(ying)適時優化調整》文章稱，在4月樓(lou)(lou)市(shi)(shi)熱度下降之后，5月延續(xu)降溫(wen)態勢，樓(lou)(lou)市(shi)(shi)復蘇動力減弱。業內預(yu)計(ji)，6月，中央和地方政府有望加快推進穩樓(lou)(lou)市(shi)(shi)政策的出臺(tai)，進一步(bu)探索豐富的政策工具箱，以支持居民合理住房(fang)需求(qiu)的釋放，修(xiu)復市(shi)(shi)場信心和預(yu)期。

文章指出，業內認為，一(yi)(yi)些一(yi)(yi)線(xian)、新一(yi)(yi)線(xian)城(cheng)市(shi)(shi)采取“一(yi)(yi)區(qu)一(yi)(yi)策(ce)”優化限(xian)購等樓市(shi)(shi)限(xian)制性政(zheng)(zheng)策(ce)，促使非核心區(qu)去(qu)庫存的(de)同時，又(you)不影響核心區(qu)域穩定(ding)房價，此舉(ju)值得更(geng)多城(cheng)市(shi)(shi)借(jie)鑒。未來，一(yi)(yi)線(xian)城(cheng)市(shi)(shi)或將根據房地(di)產(chan)交易(yi)市(shi)(shi)場的(de)變(bian)化來逐漸調整限(xian)購等政(zheng)(zheng)策(ce)，對于一(yi)(yi)些住宅市(shi)(shi)場比較(jiao)(jiao)冷(leng)、購買(mai)力較(jiao)(jiao)弱的(de)區(qu)域，可(ke)能會先放開限(xian)購等政(zheng)(zheng)策(ce)，而對于一(yi)(yi)些住宅市(shi)(shi)場購買(mai)力較(jiao)(jiao)旺的(de)地(di)方，可(ke)能會繼續執行限(xian)購等政(zheng)(zheng)策(ce)，以保(bao)持具有(you)風向標意義的(de)一(yi)(yi)線(xian)城(cheng)市(shi)(shi)房地(di)產(chan)市(shi)(shi)場平穩、健康發展。

#數讀

廣東海洋生產總值連續28年居全國首位

6月6日，《廣(guang)東海(hai)(hai)洋(yang)經(jing)(jing)濟發展報告（2023）》正式發布，廣(guang)東海(hai)(hai)洋(yang)經(jing)(jing)濟總(zong)量連(lian)續28年居全(quan)(quan)國(guo)(guo)首位(wei)。據初步核算，2022年廣(guang)東海(hai)(hai)洋(yang)生(sheng)產總(zong)值1.8萬億元，同比增(zeng)長(chang)5.4%，占地區生(sheng)產總(zong)值的14%，占全(quan)(quan)國(guo)(guo)海(hai)(hai)洋(yang)生(sheng)產總(zong)值的19%。

根據報告，2022年，廣東海(hai)(hai)洋生(sheng)產(chan)總值增(zeng)(zeng)速高(gao)于(yu)地(di)區(qu)(qu)生(sheng)產(chan)總值增(zeng)(zeng)速1.84個百分(fen)(fen)點(dian)，海(hai)(hai)洋經(jing)濟(ji)對地(di)區(qu)(qu)經(jing)濟(ji)增(zeng)(zeng)長的(de)貢獻率達到20.9%，拉動地(di)區(qu)(qu)經(jing)濟(ji)增(zeng)(zeng)長0.74個百分(fen)(fen)點(dian)。

2022年(nian)，廣東海洋(yang)工程裝備制造、海洋(yang)藥(yao)物(wu)和生物(wu)制品、海洋(yang)電(dian)力、海水淡化和綜合(he)利用等(deng)海洋(yang)新(xin)興產(chan)業(ye)(ye)增加值達210.8億元(yuan)，同比增長18.5%，顯(xian)著(zhu)高于(yu)主要海洋(yang)產(chan)業(ye)(ye)增速。其中，全年(nian)新(xin)增海上(shang)風電(dian)裝機(ji)(ji)容量140萬千瓦，累計(ji)建成投產(chan)裝機(ji)(ji)約791萬千瓦，占(zhan)全國(guo)海上(shang)風電(dian)裝機(ji)(ji)容量的26%。

#放榜

最新城市軌道交通數據出爐

6月(yue)6日(ri)，交(jiao)通(tong)(tong)運(yun)輸部(bu)發(fa)布2023年5月(yue)城(cheng)(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通(tong)(tong)運(yun)營數據速報。2023年5月(yue)，31個(ge)省（自治區(qu)、直轄市(shi)）和新疆生產建設兵團共有54個(ge)城(cheng)(cheng)市(shi)開通(tong)(tong)運(yun)營城(cheng)(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通(tong)(tong)線路(lu)292條，運(yun)營里程(cheng)9652.6公里。本(ben)月(yue)無新增運(yun)營線路(lu)和區(qu)段。

5月(yue)份(fen)，實(shi)際開(kai)行列(lie)(lie)車322萬(wan)列(lie)(lie)次(ci)(ci)，完成客(ke)(ke)運(yun)量24.9億(yi)人(ren)(ren)(ren)次(ci)(ci)。客(ke)(ke)運(yun)量環比(bi)減少0.4億(yi)人(ren)(ren)(ren)次(ci)(ci)、降(jiang)低1.5%，同比(bi)增(zeng)加(jia)11.6億(yi)人(ren)(ren)(ren)次(ci)(ci)、增(zeng)長(chang)87%，較2019年月(yue)均(jun)客(ke)(ke)運(yun)量增(zeng)加(jia)5億(yi)人(ren)(ren)(ren)次(ci)(ci)、增(zeng)長(chang)25.3%。5月(yue)份(fen)客(ke)(ke)運(yun)強(qiang)(qiang)度平(ping)均(jun)水平(ping)為(wei)0.528萬(wan)人(ren)(ren)(ren)次(ci)(ci)每公里(li)日，較2019年全年客(ke)(ke)運(yun)強(qiang)(qiang)度平(ping)均(jun)水平(ping)降(jiang)低3.2%。