每(mei)經記者｜李星    每(mei)經編輯｜程鵬(peng) 孫磊 蓋源源    

一直堅稱“不(bu)降(jiang)價”的(de)蔚來(lai)開始(shi)降(jiang)價了！

6月12日，蔚來宣布，即日起，蔚來旗下全系車型起售價下調3萬元。至此，蔚來車型起售價下探至22.8萬元起。

值得注意的是，蔚來在其發布的《蔚來全系新車價格與權益調整》中明確，免費換電服務不再作為標準用車權益，新用戶可靈活選擇在家充電或到充換電站付費補能，蔚來此后將推出靈活的充換電服務套餐。

對于此次(ci)降價，蔚來董事(shi)長(chang)李(li)斌第一時(shi)間在(zai)蔚來APP上留言：“現在(zai)是最合(he)適的發布時(shi)機(ji)，肯定還有考慮(lv)不周的地(di)方，沒法做到每個人都滿意。”

“在2019年9月前，換電服(fu)務是需要(yao)收(shou)費的(de)，后(hou)來(lai)(lai)(lai)才將(jiang)免(mian)(mian)費換電作(zuo)為(wei)一(yi)(yi)項(xiang)營(ying)銷舉(ju)措以(yi)免(mian)(mian)費形式實(shi)施至今。”一(yi)(yi)位接近蔚(yu)(yu)來(lai)(lai)(lai)的(de)知情(qing)人士在接受《每日經濟(ji)新聞》記者(zhe)采訪(fang)時稱(cheng)，現在只是把免(mian)(mian)費換電權益(yi)取消，回歸正常情(qing)況(kuang)；另一(yi)(yi)方(fang)面原因(yin)(yin)則是因(yin)(yin)為(wei)有(you)很多用(yong)(yong)戶反(fan)映家(jia)里有(you)家(jia)充樁(zhuang)，免(mian)(mian)費換電權益(yi)使用(yong)(yong)頻率不(bu)高，建議蔚(yu)(yu)來(lai)(lai)(lai)能否靈活使用(yong)(yong)換電的(de)服(fu)務。在這樣的(de)背景(jing)下，蔚(yu)(yu)來(lai)(lai)(lai)就把免(mian)(mian)費換電權益(yi)和車價(jia)同時做了(le)調整。

蔚來宣布全系降價后，其(qi)港(gang)股(gu)股(gu)價漲(zhang)幅(fu)最高近7%，最終以漲(zhang)幅(fu)4.73%收盤，市值為1077.62億港(gang)元。

曾強調不降價

李(li)斌：到凌晨3點還在反復推敲

具體來看，取消免費換電權益后，新購車首任車主自6月12日起，用車權益調整為整車6年或15萬公里質保、6年免費車聯網，每月8GB流量；終身免費道路救援；獲贈免費家充樁。

對于已經提車的老用戶，蔚來方面表示，首任車主用車權益保持不變。在購買蔚來新車時，用戶可選擇將原車的用車權益轉移到新車，或者選擇放棄其用車權益從而抵扣3萬元至5萬元的購車款。“蔚來現有用戶已超33萬，該政策推出后，蔚來用超百億元來補貼老用戶。”上述接近蔚來的知情人士稱。

盡管蔚來對老車主的權益也給出了解決方法，但仍有不少老車主抱怨。對此，李斌在蔚來APP上留言稱：“這次調整內部討論了很久，聽取了部分用戶的意見和建議。要考慮的方方面面實在是太多了，到今天（6月12日）凌晨三點還在反復推敲。現在是最合適的發布時機，肯定還有考慮不周的地方，沒法做到每個人都滿意。”

圖片(pian)來源：蔚來APP

另(ling)據(ju)澎湃新聞，蔚來CEO李斌(bin)在6月12日的車主(zhu)溝通(tong)會上回應說(shuo)，公(gong)司在幾(ji)個月前就已(yi)經(jing)有了權益調整的想法，但是(shi)認為目前時間點較為合(he)適，一是(shi)得(de)到的傳播量會更大，二(er)是(shi)主(zhu)力產品(pin)已(yi)經(jing)開始交(jiao)(jiao)付(fu)，三是(shi)產能(neng)開始提速(su)，交(jiao)(jiao)付(fu)節奏會更好。

同時，李斌還提到，公司前幾個月確實有點挑戰，但現在慢慢在向上走，李斌還表示希望友商不要“帶節奏”，“我們友商帶節奏，今天還有個發給我，我說老帶這種節奏干嘛。”

蔚來(lai)官宣全系新車價格(ge)與權益調整后(hou)，有(you)網(wang)友詢問蔚來(lai)付(fu)費換(huan)電價格(ge)對(dui)比超充(chong)來(lai)說太貴，是否會調整。對(dui)此(ci)，蔚來(lai)副總裁沈(shen)斐今日下午(wu)通(tong)過其個人微博回(hui)應(ying)稱，會快速調整，將換電按次收一筆固定費用，同時按度收電費。

12日(ri)晚間(jian)，蔚(yu)來(lai)(lai)副總裁(cai)沈(shen)斐(fei)還表示，“此前(qian)經常有用戶或合作(zuo)伙伴問，能(neng)不能(neng)投(tou)資換(huan)(huan)電站，我的答案都(dou)是(shi)不能(neng)。因(yin)為免費換(huan)(huan)電，投(tou)資換(huan)(huan)電站如(ru)果賺(zhuan)錢，賺(zhuan)得都(dou)是(shi)蔚(yu)來(lai)(lai)的錢。現在換(huan)(huan)電從用車權益中單獨出來(lai)(lai)，回歸(gui)能(neng)源服務本身，真有興趣投(tou)資的，可(ke)以(yi)考慮了。”

值得注意的是，此前李斌、蔚來聯合創始人秦力洪曾多次對外表示“蔚來絕對不會降價”。“蔚來定價追求的是一步到位，不會參與‘價格戰’。”在今年4月18日舉行的2023上海車展期間，秦力洪在接受記者采訪時就曾強調。

時隔不到兩個月，蔚(yu)來(lai)就官宣全系降(jiang)價(jia)3萬元。對此，上(shang)述接(jie)近(jin)蔚(yu)來(lai)的知情人士(shi)(shi)解釋稱，“此次(ci)蔚(yu)來(lai)全系降(jiang)價(jia)3萬元，并不是單純的降(jiang)價(jia)，而是將用戶(hu)權(quan)益(yi)做(zuo)了調(diao)整。”該知情人士(shi)(shi)表示，此次(ci)價(jia)格調(diao)整后，蔚(yu)來(lai)購(gou)車門(men)檻降(jiang)低(di)。蔚(yu)來(lai)也給(gei)老車主給(gei)出了下一(yi)次(ci)購(gou)車減免(mian)3萬~5萬元的權(quan)益(yi)政策(ce)。

蔚來方面也表示，此(ci)次(ci)全系(xi)降價(jia)并非是降車(che)(che)價(jia)，而是將換(huan)電(dian)權益(yi)與車(che)(che)價(jia)分(fen)離(li)，讓用戶自由選擇免費換(huan)電(dian)權益(yi)。“今年以來，蔚來正在進行大刀闊斧地改變，全新ES6上市即交付、全系新車價格及用戶權益調整等大動作頻頻，目的是進一步擴大市場。”蔚來方面稱。

下半年目標(biao)：月(yue)均(jun)交(jiao)付2萬輛

事實上，在此次降價前夕，李斌(bin)就(jiu)已給出(chu)了暗示。“蔚來不會用(yong)(yong)減配的(de)方(fang)式調(diao)整價格，會有其他的(de)靈活措施，比如針對不需(xu)要換電權益的(de)用(yong)(yong)戶，給出(chu)更(geng)好方(fang)案(an)。”李斌(bin)在6月10日晚間的(de)2023年第一(yi)季(ji)度財(cai)報(bao)電話會上表示。

一位(wei)蔚來車主專屬顧(gu)問(wen)告(gao)訴記者(zhe)，對于一些住宅附(fu)近沒(mei)有換(huan)電站的(de)用戶來說，免費換(huan)電權(quan)益(yi)基本用不上，但他們還要為附(fu)帶的(de)權(quan)益(yi)買單。取消(xiao)免費換(huan)電權(quan)益(yi)后，對于沒(mei)有那么多換(huan)電需求(qiu)的(de)用戶來說，是(shi)利好消(xiao)息(xi)。而對蔚來來說，此次降價的(de)另一個重要原因是(shi)借(jie)此提升銷量(liang)。“目前(qian)，公司旗下車型還處在NT1向NT2平臺全面(mian)切換(huan)的(de)時期，訂單轉換(huan)率不及預期。”上述蔚來車主專屬顧(gu)問(wen)坦言。

圖片來(lai)源(yuan)：蔚來(lai)微信公眾號

與頭部造車(che)新勢力相比，蔚來前5個月(yue)銷(xiao)量(liang)談不上優秀。蔚來發布的2023年第一(yi)季(ji)度財(cai)報(bao)顯示，今年第一(yi)季(ji)度，蔚來累計(ji)交付新車(che)約(yue)3.1萬輛(liang)。今年4月(yue)和(he)5月(yue)，蔚來交付量(liang)分別(bie)僅(jin)有(you)6658輛(liang)和(he)6155輛(liang)。

不過，按(an)照蔚(yu)來(lai)給出的(de)今年第二季度交(jiao)付指引2.3萬(wan)至2.5萬(wan)輛來(lai)看(kan)，蔚(yu)來(lai)6月份的(de)交(jiao)付量(liang)將(jiang)在1.05萬(wan)~1.2萬(wan)輛，恢復至月銷萬(wan)輛水平。

對于今年(nian)下(xia)半年(nian)交付預期，李(li)斌在(zai)2023年(nian)第一季度財報電話(hua)會上表示：“我們有信心實現新(xin)車月均交付2萬輛(liang)的銷售(shou)目標。”

據悉(xi)，目(mu)前，蔚來基(ji)于第二代技術平(ping)臺（即(ji)NT2）打(da)造的(de)8款車型(xing)均已(yi)完成研發，近期將全面推向(xiang)市場(chang)。按照(zhao)規劃，到今(jin)年7月，蔚來同步在售車型(xing)將達(da)8款。“我們(men)將采取新的(de)營銷(xiao)策略、組織架構，以確保(bao)每(mei)(mei)一(yi)款車觸達(da)目(mu)標群體，把(ba)每(mei)(mei)一(yi)款車都(dou)賣好。”李斌表示，公司資(zi)源會向(xiang)重點車型(xing)傾斜，以確保(bao)8款車型(xing)在目(mu)標市場(chang)能夠占有足夠份額。

記(ji)者(zhe)|李星

編輯|程鵬?孫磊(lei) 蓋源(yuan)源(yuan)

校對|湯亞文

封(feng)面圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

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