每經AI快訊，據京(jing)昆(kun)(kun)高速鐵(tie)路西昆(kun)(kun)有限公司消(xiao)息(xi)，6月15日，由中(zhong)鐵(tie)二院設計、中(zhong)鐵(tie)二局承(cheng)建(jian)的重慶(qing)至昆(kun)(kun)明高速鐵(tie)路（簡稱渝昆(kun)(kun)高鐵(tie)）川渝段首座長大(da)隧(sui)(sui)道——大(da)山(shan)隧(sui)(sui)道順利貫通，為全線(xian)貫通奠定了堅(jian)實基礎。

大(da)山隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)是渝(yu)昆高鐵川渝(yu)段貫通的首(shou)座長大(da)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)，隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)全長3561米，最大(da)埋深137米，全隧(sui)(sui)(sui)設計為人字(zi)坡。隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)出口上方(fang)地表分布七(qi)零(ling)(ling)水庫(ku)，位于隧(sui)(sui)(sui)頂上方(fang)約80米，施工(gong)方(fang)為保(bao)證(zheng)下穿七(qi)零(ling)(ling)水庫(ku)不(bu)滲(shen)漏，遵(zun)循“先(xian)治水、管超前(qian)、嚴(yan)注漿、短(duan)進尺、弱爆破(po)、強支護、快封閉、勤測量”的原(yuan)則，精心組織施工(gong)，快速通過，且隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)做(zuo)好防水工(gong)程，保(bao)證(zheng)襯(chen)砌(qi)不(bu)滲(shen)水。

大山(shan)隧(sui)道埋深(shen)淺，最(zui)大埋深(shen)137米，存在危(wei)巖(yan)(yan)落(luo)石、巖(yan)(yan)堆、緩傾巖(yan)(yan)層，泥巖(yan)(yan)易風化剝落(luo)且地(di)下水(shui)豐富。全隧(sui)均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖(yan)(yan)，地(di)質條件較(jiao)差(cha)，圍巖(yan)(yan)軟弱。

渝昆(kun)高鐵(tie)是全國(guo)高鐵(tie)網“八(ba)縱八(ba)橫(heng)”之一(yi)的(de)京(jing)昆(kun)通(tong)道(dao)重(zhong)要組(zu)成(cheng)部分。全線建成(cheng)通(tong)車后，將橫(heng)貫(guan)滇、貴(gui)、川(chuan)、渝等省市，成(cheng)為我國(guo)西(xi)南(nan)地區(qu)對(dui)外開放的(de)便(bian)捷大通(tong)道(dao)，對(dui)促進區(qu)域經濟高質量發展具有重(zhong)要意(yi)義。（央(yang)視新聞）