每日經濟新聞 2023-06-19 20:32:45
每(mei)經(jing)記者(zhe)|范(fan)文清 每(mei)經(jing)編輯(ji)|孫磊
按燃料類型排名,哪款車(che)型的碳(tan)足(zu)跡排名最高(gao)?6月19日,中(zhong)汽(qi)碳(tan)(北京)數(shu)字技術中(zhong)心有限公(gong)司(以下簡(jian)稱(cheng)中(zhong)汽(qi)碳(tan)數(shu)字)總經理(li)趙冬(dong)昶在“2023年(nian)汽(qi)車(che)工業節能與綠色發展評價中(zhong)心年(nian)度成(cheng)果交流會(hui)”上揭(jie)曉了答案。
趙冬(dong)昶稱,自中(zhong)國汽(qi)車(che)產業鏈碳公示平臺(CPP)上線以來,今年3月中(zhong)汽(qi)碳數字(zi)正式開始車(che)型(xing)碳足(zu)跡的核算工作,截至6月16日,CPP平臺已公示包(bao)括長安汽(qi)車(che)、廣汽(qi)乘用車(che)、吉利汽(qi)車(che)、長城汽(qi)車(che)、一(yi)汽(qi)豐(feng)田、廣汽(qi)本田等(deng)在內(nei)的23家車(che)企近(jin)1400余款(kuan)車(che)型(xing)的碳足(zu)跡信(xin)息。
從已公示車型(xing)的碳(tan)足跡(ji)(ji)(ji)數據來(lai)看,以燃料類型(xing)為維度排名,純(chun)電動乘用(yong)車碳(tan)足跡(ji)(ji)(ji)最低,柴油(you)車碳(tan)足跡(ji)(ji)(ji)最高。其中,純(chun)電動乘用(yong)車相較(jiao)汽油(you)乘用(yong)車碳(tan)足跡(ji)(ji)(ji)降低32.9%,相較(jiao)于柴油(you)乘用(yong)車碳(tan)足跡(ji)(ji)(ji)降低51.7%。
“通過匯總(zong)不(bu)同(tong)級別(bie)、不(bu)同(tong)燃(ran)料(liao)(liao)類(lei)(lei)型、不(bu)同(tong)車(che)輛類(lei)(lei)型碳足跡(ji)的(de)平均數(shu)值情況,我(wo)們發現,同(tong)級別(bie)車(che)型中(zhong)多數(shu)情況下,各燃(ran)料(liao)(liao)類(lei)(lei)型碳足跡(ji)按照柴油車(che)、汽油車(che)、插電式混合動力車(che)、常規(gui)混合動力車(che)、純電動車(che)的(de)順(shun)序依(yi)次(ci)(ci)降低。同(tong)燃(ran)料(liao)(liao)類(lei)(lei)型車(che)型中(zhong)多數(shu)情況下各類(lei)(lei)型的(de)碳足跡(ji)按照SUV、MPV、轎(jiao)車(che)的(de)順(shun)序依(yi)次(ci)(ci)降低。這說明,相(xiang)較于傳統(tong)能源乘用車(che),純電動轎(jiao)車(che)具有明顯的(de)生命周期碳減排優勢。”趙冬(dong)昶說。
有(you)數據顯示,汽(qi)車(che)產業的(de)二(er)(er)氧(yang)化碳(tan)排放(fang)占(zhan)全(quan)球二(er)(er)氧(yang)化碳(tan)排放(fang)總量的(de)7.3%,是全(quan)球碳(tan)排放(fang)最大(da)的(de)行業之一。據IEA國(guo)際能(neng)源署預計,至2070年,汽(qi)車(che)的(de)使用量將較(jiao)2020年翻一番,汽(qi)車(che)保有(you)量將增(zeng)長60%。在“碳(tan)達峰(feng)碳(tan)中和”戰略下,汽(qi)車(che)產業減碳(tan)正面臨嚴峻挑戰。
“我國(guo)汽車(che)產(chan)業在今后較長(chang)一(yi)段時間內仍(reng)將保(bao)持較高(gao)的(de)增(zeng)長(chang)速度,汽車(che)行業高(gao)保(bao)有(you)量與快速增(zeng)長(chang)態勢進(jin)一(yi)步增(zeng)加(jia)了汽車(che)產(chan)業碳減排的(de)壓力,生(sheng)產(chan)與銷售低(di)碳汽車(che)產(chan)品(pin)(pin)已(yi)是大勢所趨。”中汽數據(ju)有(you)限(xian)公(gong)司黨委書記史永萬稱,下一(yi)步,汽車(che)產(chan)品(pin)(pin)碳足(zu)跡信息公(gong)示將進(jin)一(yi)步完善,同時研(yan)究碳標(biao)簽(qian)制度,助力我國(guo)汽車(che)相關產(chan)品(pin)(pin)“走(zou)出去”,并(bing)支撐(cheng)“雙碳”目標(biao)實現。
封(feng)面圖片來源:視覺中(zhong)國
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