每(mei)經(jing)(jing)記(ji)者(zhe)｜孫桐桐    每(mei)經(jing)(jing)編(bian)輯｜段煉 孫磊(lei) 蓋源源    

6月19日，極星汽車(che)（Polestar）宣(xuan)布將(jiang)與星紀(ji)(ji)魅(mei)族集團建立面向中國市(shi)場的合資(zi)(zi)企業，極星將(jiang)擁(yong)有合資(zi)(zi)公司49%的股權，星紀(ji)(ji)魅(mei)族持有51%，星紀(ji)(ji)魅(mei)族將(jiang)負(fu)責安排合資(zi)(zi)公司未來的融(rong)資(zi)(zi)事(shi)宜。

據悉(xi)，合資公司(si)(si)將在(zai)星(xing)紀魅族的(de)現有技(ji)術平(ping)臺Flyme Auto基礎上開發在(zai)中國銷售的(de)極(ji)星(xing)汽(qi)車(che)(che)操(cao)作系(xi)統，包括車(che)(che)載應用程序、流媒體服務和智能車(che)(che)輛軟件。極(ji)星(xing)汽(qi)車(che)(che)預計將在(zai)中國的(de)約130名商務人員轉移到新公司(si)(si)，新公司(si)(si)將是(shi)極(ji)星(xing)汽(qi)車(che)(che)在(zai)中國唯一(yi)授權的(de)銷售和服務實體。

“電子科技和汽車產業的跨界融合一定能夠碰撞出更多的閃亮光芒，為用戶帶來從未有過的極致消費體驗。智能電動汽車在中國已經形成了趨勢和潮流，在全球市場也是一個不可逆轉的方向。汽車工業的發展不是停留在傳統汽車工業領域的一種革新。而是要集合了人工智能、無感交互、天地通訊、跨界互聯等能力的多技術融合創新。極星將集全球資源賦能全新極星的融合協同發展，包括資本架構和管理架構的調整。全新極星將承接科技電子領域與汽車行業兩大領域的前沿科技，真正進入軟件定義汽車的新時代。”吉利控股集團董事長李書福表示。

圖片來源：企業供圖

星紀魅族：借極星“向上”突圍

“極星不再是一個電動車公司，而是擁有多個智能終端的科技公司，包括汽車、手機等等，合資公司將打造Polestar OS產品，專屬服務極星中國的車型，同時圍繞Polestar OS構建全球智能出行科技生態。合資公司將負責整車設計研發、軟件開發、市場銷售等工作形成閉環。”星紀魅族董事長兼CEO沈子瑜在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

業(ye)(ye)內認為，作(zuo)為兩家吉利系的兄弟企業(ye)(ye)，極星汽(qi)(qi)車(che)和(he)星紀魅族(zu)聯手合(he)作(zuo)或(huo)許更加容易。作(zuo)為手機廠商(shang)進軍汽(qi)(qi)車(che)行業(ye)(ye)，星紀魅族(zu)需(xu)要更深(shen)(shen)度綁定汽(qi)(qi)車(che)品牌，在車(che)型最(zui)初設計(ji)階段就開始深(shen)(shen)度參與，真正實現(xian)軟(ruan)件(jian)定義汽(qi)(qi)車(che)，發(fa)揮更大價值。

星紀魅族于今年3月成立，由星紀時代和魅族科技融合而來，創始人為李書福。在業務體系上，星紀魅族主要通過手機和XR（即擴展現實，是VR、AR、MR等沉浸式技術的總稱）及前瞻研究來開展工作，圍繞三條業務主線加速向戰略目標推進。

今年(nian)3月底(di)，星紀魅(mei)族發布了新一代旗艦(jian)手機魅(mei)族20系列，無界生態系統Flyme 10，以及第(di)一代Flyme Auto車(che)載人機交互(hu)軟件。Flyme Auto首次搭載在領克(ke)08車(che)型上(shang)，并于此前的2023上(shang)海車(che)展(zhan)正式亮相(xiang)，預(yu)計今年(nian)下(xia)半年(nian)上(shang)市。

作(zuo)(zuo)為汽(qi)車和手機的(de)(de)一次重要跨界融合(he)(he)，領克08成為大眾廣(guang)泛(fan)關注的(de)(de)焦(jiao)點。此外，魅族和領克還將落地“超級無界”合(he)(he)作(zuo)(zuo)計劃，全面推動雙(shuang)方(fang)在產品、渠道及用戶(hu)社區層(ceng)面的(de)(de)進一步(bu)打通與融合(he)(he)，即不斷(duan)深化車手互(hu)聯的(de)(de)功能創新，打通用戶(hu)的(de)(de)移動與出(chu)行生態，實現Flyme Auto系統在領克后續產品上的(de)(de)搭載(zai)。

“星紀魅族(zu)(zu)新推出的產(chan)品都在向上沖，魅族(zu)(zu)手機售(shou)價比(bi)原來(lai)的魅族(zu)(zu)高(gao)很多(duo)。對(dui)我(wo)們(men)來(lai)說，我(wo)們(men)更需(xu)要豪華品牌，極星就是(shi)高(gao)端豪華品牌。在中國市場，汽車和(he)手機競爭都很激烈，極星作為全球品牌，我(wo)們(men)與之合(he)作也(ye)是(shi)希望未來(lai)攜手挺進全球市場，星紀魅族(zu)(zu)的產(chan)品也(ye)要走向世界。”沈子瑜表示。

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業內認為，手機廠商在消費電子領域經驗豐富，由他們來做汽車軟件優勢明顯。而沈子瑜更是放出狠話：“沒有手機軟件賦能的汽車廠商都將逐漸掉隊。”他表示，希望將Flyme的核心能力賦能給各大汽車廠商。

極星：借星紀魅族提升智能化

對極星來汽車說(shuo)，雙方(fang)合作后，將(jiang)提升(sheng)其在智能化方(fang)面的能力，或可(ke)助其提升(sheng)銷(xiao)量(liang)。

作(zuo)為吉利(li)與沃爾沃聯手打造的豪華電動車品牌，極星(xing)汽車在(zai)中國市場仍有較大發展空間。數據(ju)顯示，2021年(nian)，極星(xing)汽車在(zai)華銷售2048輛，占(zhan)全球銷量的7%；2022年(nian)，極星(xing)汽車在(zai)華銷量尚未公布，但外界普遍預計(ji)在(zai)一兩千輛左右(you)。

2022年(nian)，極星汽車(che)全球(qiu)銷(xiao)量為5.15萬輛(liang)(liang)，較(jiao)2021年(nian)2.9萬輛(liang)(liang)的銷(xiao)量增長約80%。今(jin)年(nian)第(di)一季(ji)度，極星汽車(che)在全球(qiu)交付1.21萬輛(liang)(liang)新車(che)，同比增長26%。

此外，財報顯示，今年第一季度，極星(xing)汽車實現營(ying)收5.46億(yi)(yi)美元(yuan)，同(tong)比增長(chang)20.74%。歸母(mu)凈(jing)利(li)潤為-897.7萬(wan)美元(yuan)，上(shang)年同(tong)期為-2.745億(yi)(yi)美元(yuan)，同(tong)比減(jian)虧96.73%。

“極(ji)(ji)星(xing)在(zai)中(zhong)國市(shi)場遭遇(yu)困(kun)難(nan)有(you)一定原(yuan)因，中(zhong)國市(shi)場電動車(che)競爭更(geng)(geng)激烈(lie)，消費(fei)者對科技、數字化需求更(geng)(geng)強，外來品(pin)牌難(nan)以跟上(shang)這些變化，因此遭遇(yu)困(kun)境。極(ji)(ji)星(xing)將更(geng)(geng)加聚焦提(ti)(ti)升在(zai)中(zhong)國市(shi)場的(de)競爭力，極(ji)(ji)星(xing)在(zai)全(quan)球市(shi)場取得認(ren)可與中(zhong)國市(shi)場所做的(de)事情有(you)一定差(cha)距，合(he)資公司(si)會提(ti)(ti)供更(geng)(geng)大、更(geng)(geng)廣闊(kuo)的(de)空間，為用戶交付更(geng)(geng)滿意的(de)產品(pin)和服務(wu)。”極(ji)(ji)星(xing)CEO托(tuo)馬斯(si)·英格拉特(te)向記者表(biao)示。

2023年(nian)被極(ji)(ji)星(xing)定(ding)義為“中國元年(nian)”，今(jin)年(nian)上(shang)海車展期間，極(ji)(ji)星(xing)汽(qi)車宣布將(jiang)全(quan)面基于Flyme Auto Core打造全(quan)新(xin)的(de)轎跑SUV——極(ji)(ji)星(xing)4。極(ji)(ji)星(xing)4基于吉利控股(gu)旗下(xia)浩瀚（SEA）架(jia)構開(kai)發，預計最(zui)快于今(jin)年(nian)內開(kai)始交付。

圖片來源(yuan)：每經記者 孫桐桐 攝

據官方(fang)的(de)(de)介(jie)紹(shao)，Flyme Auto Core由(you)星紀魅族和億咖通(tong)科(ke)技攜手打(da)造，是FlymeAuto汽車智能(neng)化系(xi)統的(de)(de)核心組件，負責提供(gong)基礎(chu)框(kuang)架(jia)以(yi)支持(chi)FlymeAuto的(de)(de)各種功能(neng)，將其帶到(dao)汽車座艙。同時，其提供(gong)了(le)一個安全(quan)可靠(kao)的(de)(de)生態(tai)底層框(kuang)架(jia)，包(bao)括(kuo)應用(yong)商店、游戲空(kong)間、主題中心，瀏覽器等(deng)，以(yi)便開發人員可以(yi)快速、高效地創建豐富(fu)的(de)(de)生態(tai)應用(yong)，并(bing)將其集成到(dao)Flyme Auto中。此外，Flyme Auto Core還支持(chi)FlymeLink、場景引擎、AI語音等(deng)。

在李書福看來，星紀魅族的智能科技完全可以幫助極星汽車向智能終端科技公司轉型。極星汽車的設計驅動與星紀魅族的科技優勢相互服務和融合，實現智能終端生態的超級融合，使消費者在人機交互方面的體驗達到新高度。

記者|孫桐(tong)桐(tong)

編輯|段(duan)煉?孫磊?蓋源源

校對|何小桃

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