每經編輯｜程鵬     

1912年沉沒的泰坦(tan)尼(ni)克(ke)號是全(quan)球最知名(ming)的沉船，它的沉沒地點(dian)更(geng)成為(wei)水(shui)底下的觀光(guang)景點(dian)。

據央(yang)視新聞6月20日(ri)報道(dao)，當地時間(jian)6月19日(ri)，據美國海岸警衛隊表示，他們正在(zai)就一艘參觀“泰(tai)坦尼克”號水下殘骸的失(shi)蹤私人潛(qian)艇展(zhan)開搜救(jiu)行動。由于(yu)潛(qian)艇被設計為在(zai)出現技術問題時自動浮出水面，他們目前正在(zai)實施空中(zhong)搜索。

美國海岸警衛隊證實，該潛艇載有5人，包括了英國億萬富豪哈米什·哈丁。這艘潛水艇是周日早晨，在加拿大紐芬蘭和拉布拉多省圣約翰斯以南約700公里處下潛約105分鐘后，與水面上的母船“極地王子”號失去聯系。由此推算，潛水器失聯已經超過一天。事發海域水深約4000米。

據悉，這艘潛艇是美國海底勘探公司海洋之門（OceanGate Expeditions）為一項旅游觀光項目所設計，該項目可帶領游客在海底參觀“泰坦尼克”號殘骸。費用不便宜，去年11月，海洋之門探險公司的首席執行官拉什（Stockton Rush）向CBS新聞表示，泰坦尼克號探險的費用為每人25萬美元。拉什說，一些乘坐潛水器的泰坦尼克號愛好者為了去旅行而抵押了自己的房子，或存了30年的錢，而其他人則非常富有。據悉，這是該潛艇第三次下水進行觀光游覽。

“泰坦尼克”號(hao)殘骸（圖片來源：美國海底勘(kan)探公司海洋之(zhi)門）

泰坦尼克殘骸觀光艇失蹤 億萬富豪沉入深海

海警稱救援“是個挑戰”

海外網6月20日消(xiao)息(xi)，據(ju)英國(guo)《衛報》網站(zhan)19日報道稱，美國(guo)一艘“泰(tai)坦尼克”號(hao)殘骸觀光(guang)潛(qian)艇“泰(tai)坦號(hao)”被曝(pu)失聯。

潛艇資料圖(tu) 圖(tu)源：CNN

美國海岸警衛(wei)隊證實，“泰坦尼克”號殘骸觀光潛艇“泰坦號”（Titan）于當地時間18日早間下水1小時45分后失聯。失蹤地點位于泰坦尼克沉船附近。

經(jing)美國(guo)海岸警衛隊證實，該艘(sou)私人潛艇載(zai)有5人。據財聯社，根據天空新聞的報道，已經確認英國億萬富翁哈米什·哈丁就在失聯的潛水器中，此外船上還有OceanGate的創始人和首席執行官Stockton Rush，以及法國籍潛水器駕駛員Paul-Henry Nargeolet。

哈米(mi)什·哈丁也(ye)是知(zhi)名的探險家，目前繞地(di)球兩極環球飛(fei)行最快速度，以及駕(jia)駛(shi)潛水艇抵達(da)世界海洋最低點（馬里亞納海溝(gou)）的吉(ji)尼斯(si)世界紀(ji)錄都(dou)是由他(ta)創造的。

▲ 英國億萬富(fu)翁米什·哈丁 圖片(pian)來源(yuan)：紅星新聞(wen)

哈丁創辦的(de)(de)Action Aviation還在(zai)(zai)官方(fang)賬號上發布了他下水的(de)(de)照片，配(pei)文顯示潛水器是在(zai)(zai)周日凌晨4點開始下沉的(de)(de)。

圖片來源：社交媒體(ti)

目前，美國和加拿(na)大海(hai)岸警衛隊正(zheng)聯手部(bu)署(shu)資(zi)源，在(zai)情況(kuang)變得致命前，迅速找(zhao)到潛艇。美國海(hai)岸警衛隊第(di)一區指(zhi)揮官、負責搜(sou)救行動的海軍少將約翰(han)·馬(ma)格(ge) (John Mauger) 透露(lu)，美(mei)方(fang)部(bu)署了兩架(jia)C-130運輸(shu)機，加方(fang)派出一架(jia)C-130運輸(shu)機和P-8反潛巡(xun)邏(luo)機，此外現場還部(bu)署聲吶(na)浮標探測潛艇的水(shui)下活動。

美國《紐約時報》6月19日分析了“泰(tai)坦尼克”號殘骸觀光(guang)潛艇失(shi)聯的多種可(ke)能原(yuan)因(yin)。“泰坦號”的通訊設備或者控制升降的壓載系統可能出了問題，另一個造成失聯的可能原因是，潛艇被殘骸纏住而無法返回水面。

據新聞坊，美國海岸警衛隊少將約翰·馬格稱“此次搜索地點位于科德角以東約900英里（1448公里）處，水深約13000英尺（3963米）。這是一個偏遠地區，在偏遠地區進行搜索是個挑戰，我們正在部署所有可用的資源，以確保我們能夠找到潛艇并營救里面的人員。”他還稱在潛艇(ting)失聯區域搜救是個挑戰。

馬格說，救援行(xing)(xing)動(dong)面臨很多復雜情況(kuang)(kuang)，《紐(niu)約(yue)時報》報道分析稱，對于任何(he)海(hai)(hai)上搜救行(xing)(xing)動(dong)來說，天(tian)氣(qi)、夜間光(guang)線、海(hai)(hai)況(kuang)(kuang)和水溫(wen)等因(yin)素都(dou)會影響營救行(xing)(xing)動(dong)，而海(hai)(hai)下(xia)的救援面臨影響因(yin)素更加復雜、困(kun)難(nan)。許多水下航行器都裝有(you)聲(sheng)(sheng)學裝置(zhi)，通常稱為聲(sheng)(sheng)吶，它發出的聲(sheng)(sheng)波可(ke)以被救(jiu)援人(ren)員在水下探測到。但(dan)目前尚不清楚“泰坦號(hao)”是否配有聲吶。

失(shi)蹤潛水器所屬公司(si)19日發表聲明(ming)感(gan)謝有關方面提(ti)供協助，表示正努力讓失(shi)蹤人(ren)員安全(quan)返(fan)回。

圖片來源：OceanGate

根據該公司在其網(wang)頁上的介(jie)紹，泰坦尼克號沉(chen)船探險的主要任務是對(dui)沉(chen)船狀況和棲息于沉(chen)船處(chu)的生物群進(jin)行持續的科學研(yan)究等(deng)。

潛艇(ting)失(shi)聯時(shi)，氧氣(qi)僅(jin)剩96小時(shi)

據紅星新(xin)聞，美國(guo)海岸警(jing)衛隊于(yu)當地時間19日下午的(de)新(xin)聞發布會上表示(shi)，失(shi)蹤(zong)潛艇僅剩下96個小時的(de)氧氣(qi)。《紐約時報》分析(xi)稱，如果(guo)“泰坦號”的(de)電源(yuan)耗盡(jin)，無法通過加熱器為乘(cheng)客供(gong)暖(nuan)的(de)話，艙(cang)內的(de)人就會面臨體溫過低的(de)危急狀況。更(geng)糟(zao)糕的(de)情況是，如果(guo)潛艇的(de)耐壓船體出現問題(ti)，那么(me)一切將結束得(de)更(geng)快。

根(gen)據(ju)目前的(de)信息，還無法判斷這艘潛(qian)水器到底處于什(shen)么(me)樣的(de)狀態(tai)。根(gen)據(ju)以往有過(guo)深海探(tan)險經驗的(de)人(ren)士(shi)向媒(mei)體透露(lu)，深海潛(qian)航是很危險的(de)事(shi)情，但船上也會為(wei)出現突發事(shi)故做好準備(bei)。曾參與泰坦尼克號探(tan)險的(de)Larry Daley表示，他曾經在水下呆過(guo)12個小時，而且(qie)船上有自己的(de)呼吸系統，如(ru)果維護(hu)得當，堅持一段時間(jian)是沒(mei)有問(wen)題的(de)。

另外(wai)，根據去年(nian)曾參與泰坦尼克號探索潛航的(de)(de)(de)CBS記(ji)者(zhe)David Pogue透(tou)露，他去年(nian)夏天(tian)的(de)(de)(de)探索之旅中也出現過數小時(shi)失聯的(de)(de)(de)情況。但這次比(bi)較奇怪的(de)(de)(de)是，潛水器帶了(le)4天(tian)的(de)(de)(de)氧氣，擁有(you)7種上浮的(de)(de)(de)方式(shi)，為什么消失了(le)這么久還沒有(you)出現？

（圖片(pian)來源：社交(jiao)媒體(ti)）

編(bian)輯|程(cheng)鵬 杜波

校對|段煉

封面圖片來源：美(mei)國海底(di)勘探公司海洋(yang)之(zhi)門

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