通(tong)過(guo)持續的(de)政策引導，我國(guo)已成(cheng)為(wei)全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)最大的(de)新能源汽(qi)車(che)市(shi)場并形成(cheng)全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)競(jing)爭優勢，產銷(xiao)連續8年(nian)位居全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)第一，全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)銷(xiao)量占(zhan)比超過(guo)60%。2022年(nian)，全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)新能源汽(qi)車(che)銷(xiao)量排名(ming)前十的(de)企(qi)(qi)業集團中(zhong)我國(guo)占(zhan)據(ju)(ju)3席，動(dong)力(li)電(dian)池裝機量前10名(ming)的(de)企(qi)(qi)業中(zhong)我國(guo)占(zhan)據(ju)(ju)6席，約為(wei)全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)份額的(de)60.4%。

技術(shu)變(bian)革為新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)提供更大(da)發展(zhan)(zhan)機遇(yu)。當前(qian)，以(yi)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)為主體的新(xin)(xin)(xin)型電力(li)(li)系統加快構建，在這一過程中，為解決可再生能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)高(gao)比例滲(shen)透時靈活性調節資源(yuan)(yuan)不足的問(wen)題，需要(yao)大(da)規(gui)模儲能(neng)(neng)支撐。事實上(shang)，新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)的車(che)(che)網互動(dong)(dong)（V2G）技術(shu)儲能(neng)(neng)潛力(li)(li)巨大(da)，研究(jiu)表(biao)明，到2040年，我(wo)國電動(dong)(dong)汽車(che)(che)車(che)(che)載儲能(neng)(neng)容量(liang)可與我(wo)國目前(qian)每天(tian)(tian)電力(li)(li)消(xiao)費量(liang)相當。即使考慮到惡劣天(tian)(tian)氣(qi)，電動(dong)(dong)汽車(che)(che)對電網功(gong)率的支撐能(neng)(neng)力(li)(li)可以(yi)滿(man)足3天(tian)(tian)至5天(tian)(tian)日間電量(liang)調峰。在電動(dong)(dong)化(hua)、網聯化(hua)、智能(neng)(neng)化(hua)潮(chao)流下，汽車(che)(che)本身承載的功(gong)能(neng)(neng)和關聯產業不斷(duan)擴展(zhan)(zhan)，新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)單純作為出行工具的角色(se)或將逐步淡(dan)化(hua)，不斷(duan)融(rong)合自動(dong)(dong)駕駛、工作、娛樂等消(xiao)費需求，逐步演進為新(xin)(xin)(xin)一代智能(neng)(neng)移動(dong)(dong)終(zhong)端，智能(neng)(neng)化(hua)功(gong)能(neng)(neng)和應用場景(jing)不斷(duan)拓(tuo)展(zhan)(zhan)。

新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車產業正(zheng)成(cheng)為(wei)傳統硬件制(zhi)造與云計(ji)算(suan)、大數(shu)據、新(xin)材料等(deng)先進(jin)技(ji)術(shu)創新(xin)和(he)應(ying)用的集(ji)成(cheng)化載體。不同技(ji)術(shu)和(he)產業交互(hu)影(ying)響，共同推動新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車產品和(he)技(ji)術(shu)不斷變革，滲透率持續提升。

“雙碳”進程也給(gei)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車產(chan)業發展提(ti)出更高要(yao)求。汽車業低碳轉型不僅要(yao)實現車用燃料零排放(fang)，而且關乎整(zheng)個產(chan)業供(gong)應鏈(lian)。隨(sui)著低碳約束逐步向上游供(gong)應鏈(lian)延伸(shen)，供(gong)應鏈(lian)各環(huan)(huan)節都需(xu)(xu)要(yao)提(ti)升能(neng)效、增(zeng)加(jia)(jia)可再(zai)生能(neng)源(yuan)消費以及(ji)(ji)資源(yuan)循環(huan)(huan)。然而，涉及(ji)(ji)環(huan)(huan)節多、分工細，能(neng)耗、排放(fang)源(yuan)復雜多元以及(ji)(ji)新(xin)的成本投入等，成為(wei)行業減排的新(xin)困難。加(jia)(jia)之新(xin)能(neng)源(yuan)汽車產(chan)業需(xu)(xu)要(yao)穩定的礦產(chan)資源(yuan)作(zuo)為(wei)支撐，在(zai)關鍵原材料主要(yao)依賴國際市場的情況(kuang)下，新(xin)能(neng)源(yuan)汽車供(gong)應鏈(lian)面臨(lin)的貿易限制、價格波動(dong)及(ji)(ji)其他風險加(jia)(jia)大(da)。此外，提(ti)前擴充電力系統(tong)容(rong)量并超前布局(ju)新(xin)型補(bu)能(neng)基礎設施，也需(xu)(xu)要(yao)大(da)量資金和人力物(wu)力投入。

要(yao)看(kan)到，新能源(yuan)汽(qi)(qi)車產業(ye)國(guo)際發展(zhan)環(huan)境正(zheng)面臨(lin)新的變化。新能源(yuan)汽(qi)(qi)車產業(ye)由于(yu)鏈條長、引領力強，成為各國(guo)面向“雙碳”多元(yuan)發展(zhan)目(mu)標(biao)的戰略交匯點，產業(ye)和(he)技(ji)術之(zhi)爭逐漸激(ji)烈。我國(guo)保持(chi)出(chu)口(kou)優勢(shi)仍(reng)有(you)許多工作要(yao)做，比如(ru)促進減排、與(yu)歐盟等(deng)(deng)規則(ze)對接、確定核算標(biao)準等(deng)(deng)。

對此，要客觀認識我國(guo)新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)發展面臨的(de)(de)機(ji)遇與(yu)挑戰，妥善(shan)應對解決，推(tui)動行業(ye)穩定向好(hao)發展。一是(shi)(shi)加(jia)快(kuai)突破關(guan)鍵(jian)系(xi)統部件和基礎(chu)共(gong)性技術(shu)，持續(xu)提升全產業(ye)鏈(lian)核心競爭(zheng)力(li)，提升產品質(zhi)量和成(cheng)本(ben)優(you)勢(shi)，爭(zheng)取更大國(guo)際市(shi)場(chang)份(fen)額。二是(shi)(shi)做(zuo)好(hao)新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)支持政(zheng)策(ce)(ce)的(de)(de)銜接(jie)。延(yan)續(xu)了13年的(de)(de)國(guo)家新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)購置補貼政(zheng)策(ce)(ce)于(yu)2022年12月31日終止(zhi)，購置稅減免也將于(yu)2023年年底(di)到期(qi)，后續(xu)需要繼續(xu)出(chu)臺(tai)相(xiang)關(guan)財政(zheng)金融支持政(zheng)策(ce)(ce)，進一步支撐產業(ye)快(kuai)速穩定發展。三是(shi)(shi)應著(zhu)力(li)打造綠色低碳(tan)的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)供應鏈(lian)體(ti)(ti)系(xi)，加(jia)快(kuai)制(zhi)定和出(chu)臺(tai)切實(shi)可行的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)制(zhi)造業(ye)減碳(tan)戰略與(yu)路線圖，以及國(guo)際認可的(de)(de)碳(tan)足跡統計核算體(ti)(ti)系(xi)和標準(zhun)，推(tui)動整個產業(ye)鏈(lian)協同(tong)減碳(tan)。四是(shi)(shi)充分(fen)利用既有傳統油氣補能網絡，結合新(xin)(xin)的(de)(de)城市(shi)和農村空間布局與(yu)規劃，構(gou)建便(bian)利高(gao)效、適度超前(qian)的(de)(de)新(xin)(xin)能源(yuan)補給網絡體(ti)(ti)系(xi)。五是(shi)(shi)明(ming)確國(guo)內關(guan)鍵(jian)礦物自給底(di)線，增加(jia)儲備、注重節約(yue)、循環利用及替代，同(tong)時不斷擴(kuo)大海外優(you)質(zhi)資源(yuan)權。

封(feng)面圖(tu)片(pian)來源：每經記者 張建 攝(she)（資料圖(tu)）