每經記者｜孫磊    每經編輯｜裴健如(ru)     

小鵬汽(qi)車迎來戰略和組織調(diao)整后的第一款全新車型。

6月29日，小鵬G6上市，新(xin)車定位中(zhong)型(xing)純電SUV，共(gong)推出5款(kuan)車型(xing)，售價區間為20.99萬~27.69萬元。據了(le)解(jie)，小鵬G6是小鵬汽車SEPA2.0“扶搖(yao)”架(jia)構(gou)下的(de)(de)首款(kuan)全新(xin)車型(xing)，該架(jia)構(gou)可(ke)實現新(xin)車型(xing)研發周期縮短20%，基(ji)于架(jia)構(gou)部分的(de)(de)零部件(jian)通(tong)用(yong)化(hua)率(lv)最高可(ke)達80%。

“作為(wei)扶搖(yao)架構下首款戰略車型，G6對(dui)于(yu)小(xiao)(xiao)鵬(peng)就好比iPhone4之于(yu)蘋果，代(dai)表(biao)了小(xiao)(xiao)鵬(peng)汽車對(dui)于(yu)下一代(dai)智(zhi)能電動(dong)車的思(si)考。 ”小(xiao)(xiao)鵬(peng)汽車董(dong)事長、CEO何(he)小(xiao)(xiao)鵬(peng)說。

圖片來源：每經記者 孫磊 攝（資料圖）

產品力方面，小(xiao)鵬(peng)G6搭載了智能輔助駕駛系統XNGP、Xmart OS 4.0智能車(che)(che)(che)載系統、800V高壓快(kuai)充(chong)、前后(hou)一(yi)體壓鑄等小(xiao)鵬(peng)汽(qi)車(che)(che)(che)在智能體系、動力補(bu)能和整車(che)(che)(che)智造等領(ling)域的最(zui)新(xin)(xin)技(ji)術。有(you)觀點(dian)認為，小(xiao)鵬(peng)G6集結了小(xiao)鵬(peng)汽(qi)車(che)(che)(che)所有(you)技(ji)術創新(xin)(xin)成(cheng)果，是其(qi)針(zhen)對未來的一(yi)場“豪賭”。

公(gong)開數據顯(xian)示(shi)，今(jin)年5月(yue)，小鵬汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)銷量(liang)為(wei)7506輛，已經連續(xu)4個(ge)(ge)月(yue)增長(chang)，但前(qian)5個(ge)(ge)月(yue)的(de)(de)銷量(liang)僅為(wei)3.28萬(wan)輛，與理想(xiang)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)前(qian)5個(ge)(ge)月(yue)交付(fu)超10萬(wan)輛的(de)(de)成績相差較大。小鵬汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)也希望(wang)通過推出一款具有強產品力的(de)(de)車(che)(che)型，來提振企業的(de)(de)銷量(liang)表現。

不過需要注意的是，小鵬G6所(suo)處的細(xi)分(fen)(fen)市(shi)場(chang)(chang)對(dui)新入局者來說并非(fei)友好。IDC中國研究經理王博表示，20萬~30萬元(yuan)價位(wei)段新能(neng)源乘(cheng)用車市(shi)場(chang)(chang)向頭部(bu)品牌(pai)集中的趨勢(shi)更為(wei)明顯。“20萬至30萬價位(wei)段市(shi)場(chang)(chang)中，比(bi)亞迪與(yu)特斯拉(la)分(fen)(fen)別在2022年第(di)四季度與(yu)2023年第(di)一季度有所(suo)發力，共同(tong)占(zhan)據大部(bu)分(fen)(fen)市(shi)場(chang)(chang)份(fen)額。”王博說。

有數(shu)據顯示，目前(qian)在售純電動中型SUV車(che)型數(shu)量為31款，但(dan)特斯拉Model Y一(yi)款車(che)的銷量，比其余30款車(che)加起(qi)來還(huan)要多。

根據乘聯會數據，今(jin)年1~5月(yue)，特斯(si)拉(la)Model Y售出15.24萬(wan)輛(liang)，而該(gai)(gai)細分市場(chang)內其他高熱度車(che)(che)型的(de)表(biao)現則(ze)與Model Y相差較大。例如，比亞迪(di)唐純電車(che)(che)型的(de)同期銷量(liang)為(wei)3599輛(liang)；問界M5的(de)純電版車(che)(che)型累(lei)計銷量(liang)則(ze)為(wei)5923輛(liang)；蔚來ES6則(ze)是(shi)(shi)4500輛(liang)。該(gai)(gai)細分市場(chang)依舊是(shi)(shi)頭(tou)部效應(ying)顯著，且集中(zhong)在特斯(si)拉(la)Model Y上。

不(bu)過(guo)與上述車型(xing)相比，小鵬G6最直觀的(de)優勢(shi)在(zai)于(yu)其(qi)售價，20.99萬(wan)~27.69萬(wan)元的(de)售價低于(yu)特斯拉Model Y（26.39萬(wan)~36.39萬(wan)元）、比亞迪唐(tang)純(chun)電版(ban)（28.28萬(wan)~34.28萬(wan)元）和問界M5純(chun)電版(ban)（25.98萬(wan)~33.18萬(wan)元）的(de)售價。

在此背景下，小(xiao)鵬汽(qi)車方面對(dui)小(xiao)鵬G6的(de)(de)市場表現寄予了很高的(de)(de)期望。“我們相信G6將會(hui)成(cheng)為中國20萬~30萬級的(de)(de)新能源SUV市場最受矚(zhu)目的(de)(de)熱銷爆款(kuan)，帶(dai)動小(xiao)鵬汽(qi)車的(de)(de)總交貨量在三(san)季(ji)(ji)度(du)的(de)(de)同(tong)比(bi)和環比(bi)都取得遠高于行(xing)業的(de)(de)增長速(su)度(du)。”何小(xiao)鵬在此前的(de)(de)一(yi)季(ji)(ji)度(du)財(cai)報會(hui)議(yi)上表示。

圖片來源：每經記者 孫磊 攝

據(ju)了(le)解，小鵬(peng)(peng)G6從開啟預售的6月9日(ri)到6月28日(ri)，已收獲超3.5萬(wan)輛的訂單。據(ju)何小鵬(peng)(peng)介紹，為(wei)了(le)保障小鵬(peng)(peng)G6車輛的供應，小鵬(peng)(peng)汽(qi)車已經(jing)提前做了(le)兩個(ge)月的緩沖(chong)。小鵬(peng)(peng)G6在6月底上市，7月即可開啟交付(fu)，預計(ji)今年(nian)(nian)三(san)季度(du)(du)小鵬(peng)(peng)G6的月交付(fu)爬(pa)坡速(su)度(du)(du)要遠(yuan)超小鵬(peng)(peng)G9和小鵬(peng)(peng)P7i。具體到數字(zi)方(fang)面，小鵬(peng)(peng)G6的銷量(liang)(liang)目標為(wei)：在今年(nian)(nian)四(si)季度(du)(du)銷量(liang)(liang)能達到P7全(quan)部(bu)銷量(liang)(liang)的2倍以上。

隨著小鵬G6及此前(qian)發布的小鵬P7i這兩(liang)款車(che)型的落(luo)地，何(he)小鵬預計小鵬汽(qi)車(che)在(zai)今年三季度將迎來銷量拐(guai)點，四季度銷量目標為月銷2萬(wan)輛。

同時，隨(sui)著新產品的(de)到(dao)位和內部調整的(de)完成，小鵬汽車也即(ji)將走出“生(sheng)命周期下行的(de)小循環”。何小鵬認為，從今年三季(ji)度開(kai)始，小鵬汽車會(hui)重新進入到(dao)市場的(de)產品銷量、團隊的(de)士(shi)氣，客戶滿意度跟品牌口碑的(de)正(zheng)循環里(li)面。

開源證券認為，短期來看(kan)，基于小(xiao)鵬(peng)(peng)G6新車(che)產品周期、小(xiao)鵬(peng)(peng)P7i產能(neng)爬(pa)坡(po)的情況，小(xiao)鵬(peng)(peng)汽車(che)今年(nian)下半年(nian)銷量及盈(ying)利邊際改善(shan)趨勢確定性(xing)更高，后續重(zhong)點跟(gen)蹤小(xiao)鵬(peng)(peng)G6供(gong)應(ying)鏈產能(neng)爬(pa)坡(po)情況。

“小鵬(peng)汽(qi)車在(zai)未來一段時間(jian)大(da)(da)約(yue)會(hui)發布10款車。”何小鵬(peng)希望小鵬(peng)汽(qi)車能優化成本結構，用最(zui)適合的(de)成本最(zui)好的(de)能力做全標配，以做到足夠(gou)大(da)(da)的(de)規模

對(dui)于(yu)小(xiao)(xiao)(xiao)鵬(peng)汽(qi)(qi)車的(de)未來，開(kai)源證券在研(yan)報中稱(cheng)，小(xiao)(xiao)(xiao)鵬(peng)汽(qi)(qi)車中長期銷量反轉關鍵仍在2024年（管(guan)理層優化期滿一年），重點關注小(xiao)(xiao)(xiao)鵬(peng)汽(qi)(qi)車總裁王鳳英主導的(de)20萬(wan)元(yuan)以下走量車型推出、扶(fu)搖技術平臺降本情況、XNGP進展(zhan)，維持小(xiao)(xiao)(xiao)鵬(peng)汽(qi)(qi)車“增持”評(ping)級。