每經記(ji)者(zhe)｜劉明濤   ; 每經編輯｜葉峰    

6月30日，工(gong)信部等五(wu)部門印發了《制(zhi)造業(ye)可靠性(xing)(xing)提升實施意見(jian)》（以下簡稱(cheng)"《意見(jian)》"）。《意見(jian)》中要(yao)求，聚焦(jiao)機械、電子、汽車等行業(ye)，實施基礎產品(pin)可靠性(xing)(xing)"筑基"工(gong)程、整(zheng)機裝備與(yu)系統可靠性(xing)(xing)"倍(bei)增"工(gong)程。

《意見》具體在"筑基(ji)"部分中提(ti)到：對(dui)于(yu)汽車(che)行(xing)業，重點聚焦線控轉向、線控制(zhi)動(dong)(dong)、自動(dong)(dong)換擋(dang)、電(dian)子油(you)門、懸架系(xi)(xi)統等(deng)(deng)線控底盤系(xi)(xi)統，高(gao)精(jing)度(du)攝像頭、激光雷達、基(ji)礎計算(suan)平臺、操作系(xi)(xi)統等(deng)(deng)自動(dong)(dong)駕駛系(xi)(xi)統，車(che)載信(xin)息娛樂、車(che)內監控、車(che)機顯示屏等(deng)(deng)智能座艙系(xi)(xi)統，車(che)載聯(lian)網(wang)終端(duan)、通信(xin)模塊等(deng)(deng)網(wang)聯(lian)關鍵部件(jian)，以(yi)及核心控制(zhi)、電(dian)源(yuan)驅動(dong)(dong)、IGBT、大算(suan)力計算(suan)、高(gao)容(rong)量存儲、信(xin)息通信(xin)、功率模擬、高(gao)精(jing)度(du)傳感器(qi)等(deng)(deng)車(che)規(gui)級汽車(che)芯(xin)片(pian)，通過(guo)多(duo)(duo)層推進、多(duo)(duo)方協同，深入推進相關產品可靠性水平持續提(ti)升。

而早(zao)在(zai)6月21日，工(gong)信部副部長辛國(guo)斌介紹(shao)說，汽(qi)車產業變革的(de)(de)主要方向是(shi)電(dian)動化(hua)、網(wang)聯化(hua)和智(zhi)能化(hua)，電(dian)動化(hua)催生新(xin)型一(yi)體化(hua)的(de)(de)電(dian)子電(dian)氣架(jia)構，是(shi)智(zhi)能網(wang)聯技術應用的(de)(de)最好載(zai)體。

據了解(jie)，今年小鵬汽車(che)(che)宣布(bu)啟動推送全新(xin)版本OTA-Xmart OS 4.2.0，在(zai)上(shang)海、深圳、廣州開(kai)放(fang)城(cheng)市(shi)(shi)NGP；緊隨其后，阿(a)維塔科技宣布(bu)，在(zai)重慶開(kai)放(fang)阿(a)維塔11城(cheng)區NCA用(yong)戶(hu)試駕(jia)，此前(qian)，阿(a)維塔11已先后在(zai)上(shang)海、廣州以及(ji)深圳落地了城(cheng)區NCA；毫(hao)末智行的(de)(de)(de)城(cheng)市(shi)(shi)NOH也(ye)已在(zai)北京(jing)、保定、上(shang)海等城(cheng)市(shi)(shi)開(kai)啟泛(fan)化測試，即將(jiang)量(liang)產(chan)(chan)上(shang)車(che)(che)。理(li)想也(ye)發(fa)布(bu)了城(cheng)市(shi)(shi)NOA產(chan)(chan)品(pin)，6月將(jiang)向北京(jing)和(he)上(shang)海的(de)(de)(de)內測用(yong)戶(hu)交付(fu)不依賴高精地圖的(de)(de)(de)城(cheng)市(shi)(shi)NOA功(gong)能(neng)，下半年將(jiang)向用(yong)戶(hu)開(kai)放(fang)通勤(qin)NOA功(gong)能(neng)。自(zi)動駕(jia)駛(shi)的(de)(de)(de)真正普(pu)及(ji)，"全場景(jing)化"是(shi)必(bi)經(jing)之路，否則用(yong)戶(hu)在(zai)體(ti)驗上(shang)永遠會因為場景(jing)ODD的(de)(de)(de)存(cun)在(zai)產(chan)(chan)生割裂(lie)感(gan)，在(zai)城(cheng)市(shi)(shi)NOA的(de)(de)(de)大(da)規模(mo)落地后，在(zai)此基礎(chu)上(shang)，智能(neng)駕(jia)駛(shi)技術有(you)望繼續穩步(bu)發(fa)展。

另外值得(de)關(guan)注的(de)是，理(li)想汽車(che)(che)發布了自(zi)研大(da)模(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)MindGPT，稱(cheng)理(li)想ADMax 3.0進入大(da)模(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)時(shi)(shi)代，該車(che)(che)采用(yong)(yong)大(da)模(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)AI算法，能夠像人類司機一樣實時(shi)(shi)地(di)感知(zhi)、決(jue)策、規劃，擺脫對高精(jing)地(di)圖的(de)依賴，將做到接近人類司機的(de)駕(jia)駛表現(xian)。毫末智行發布了自(zi)動(dong)駕(jia)駛生成式大(da)模(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)DriveGPT，現(xian)階段主要用(yong)(yong)于解決(jue)自(zi)動(dong)駕(jia)駛的(de)認(ren)知(zhi)決(jue)策問題，其底層(ceng)模(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)采用(yong)(yong)GPT生成式預訓(xun)練大(da)模(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)。大(da)模(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)具備對海量數(shu)據的(de)處理(li)能力(li)以及多維度分析(xi)能力(li)，可以提供更精(jing)準、更全面的(de)數(shu)據分析(xi)和預測能力(li)，持續優化模(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)，可以提高智能駕(jia)駛的(de)準確性和可靠性，大(da)模(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)有望(wang)推動(dong)自(zi)動(dong)駕(jia)駛技術加速(su)進步。

點評：多(duo)家車廠的城市NOA已經(jing)或即將(jiang)規模化(hua)商用(yong)(yong)，國新(xin)辦(ban)支持(chi)有條件的L3+功(gong)能商業(ye)化(hua)應用(yong)(yong)，智能駕(jia)(jia)駛技術穩步發展，大模型有望推動(dong)自動(dong)駕(jia)(jia)駛加速進(jin)步。

這里(li)，通過(guo)整(zheng)合多家(jia)券商最新研報(bao)信息，介紹4家(jia)公司，僅供參考。

1、光庭信息

2023年上海車展期間，公司發(fa)布了(le)與復(fu)旦大(da)學(xue)(xue)、武漢大(da)學(xue)(xue)等共同(tong)編制的(de)《超(chao)(chao)級(ji)軟(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)(jian)工(gong)場(chang)白皮書》，提(ti)(ti)出以汽車軟(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)(jian)的(de)數字化、知識化、智(zhi)能化為(wei)基(ji)礎，打造超(chao)(chao)級(ji)軟(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)(jian)工(gong)場(chang)的(de)"超(chao)(chao)級(ji)大(da)腦"，實現人機協(xie)同(tong)的(de)智(zhi)能化汽車軟(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)(jian)開發(fa)新模(mo)式。此(ci)外(wai)，公司還和百度智(zhi)能云(yun)達成戰略合作(zuo)協(xie)議，依托百度大(da)模(mo)型(xing)領(ling)先的(de)能力，共同(tong)推(tui)進超(chao)(chao)級(ji)軟(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)(jian)工(gong)場(chang)"超(chao)(chao)腦"的(de)研究(jiu)，解決(jue)大(da)規模(mo)團隊作(zuo)業(ye)協(xie)同(tong)、行(xing)業(ye)億級(ji)規模(mo)軟(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)(jian)代碼(ma)研發(fa)難題，為(wei)車企加(jia)快(kuai)車型(xing)量(liang)產，提(ti)(ti)供行(xing)業(ye)解決(jue)方案(an)。

2、中科創達

公司自2008年成立以來(lai)就開(kai)(kai)始Android相關開(kai)(kai)發(fa)(fa)業務，積(ji)累(lei)了大量的(de)(de)(de)操作(zuo)系(xi)統開(kai)(kai)發(fa)(fa)代碼數據(ju)。多年累(lei)計(ji)培(pei)養了一批優秀的(de)(de)(de)技術人(ren)員，擁有開(kai)(kai)發(fa)(fa)能力(li)的(de)(de)(de)積(ji)累(lei)。同時創達的(de)(de)(de)ModelFarm一體機等產品自帶50+種預訓練AI模(mo)型(xing)，在相關開(kai)(kai)發(fa)(fa)中有原始能力(li)積(ji)累(lei)。在其定位的(de)(de)(de)行業通用大模(mo)型(xing)領域擁有較強競爭力(li)。

3、亞太股份

公司攜新一代(dai)基礎制動(dong)系(xi)統、汽(qi)車(che)電子(zi)系(xi)列產(chan)品(pin)、線控制動(dong)及輪(lun)轂電機產(chan)品(pin)亮相上海車(che)展，其中(zhong)線控制動(dong)產(chan)品(pin)IBS、EHB、EBB具備集成化高(gao)、體(ti)積小的(de)特點，更(geng)適(shi)應(ying)電動(dong)化和智能化行(xing)業趨勢；與依拉菲合作研發(fa)(fa)的(de)輪(lun)轂電機，電機峰(feng)值效率能夠達到97%以上，比(bi)傳統發(fa)(fa)動(dong)機高(gao)出(chu)30%以上，具備優越的(de)產(chan)品(pin)性能。

4、保隆科技

保(bao)隆科技深耕傳統(tong)業(ye)(ye)務(wu)，積(ji)極擴(kuo)展三大前(qian)瞻業(ye)(ye)務(wu)：傳統(tong)業(ye)(ye)務(wu)包(bao)括TPMS、金屬、氣門嘴、輕量化及排(pai)氣管(guan)件(jian)等(deng)，保(bao)隆為(wei)TMPS細分領域全(quan)球國(guo)產替代(dai)龍(long)頭；前(qian)瞻業(ye)(ye)務(wu)主要為(wei)傳感(gan)器、ADAS和(he)空氣懸掛，2022年傳感(gan)器與空氣懸掛收入占比(bi)分別為(wei)8%、6%，ADAS占比(bi)尚(shang)處于低位(wei)。公司進(jin)行數十載研發積(ji)淀，后續多項(xiang)前(qian)瞻業(ye)(ye)務(wu)有(you)望陸續開(kai)(kai)啟(qi)第二成長曲線，驅動公司收入和(he)利(li)潤開(kai)(kai)啟(qi)下一個上行周期。