每(mei)經(jing)(jing)記者｜孫磊    每(mei)經(jing)(jing)編輯｜段煉(lian) 裴健如    

理想汽車發布的周銷量數據榜單再度(du)受到質疑。

7月11日(ri)，理(li)(li)(li)想(xiang)汽車公(gong)布的周(zhou)(zhou)銷(xiao)(xiao)量數據(ju)榜單顯示，在(zai)剛剛過(guo)去的2023年第28周(zhou)(zhou)（7月3日(ri)~7月9日(ri)），理(li)(li)(li)想(xiang)汽車的周(zhou)(zhou)銷(xiao)(xiao)量達(da)0.79萬輛。值(zhi)得一提的是(shi)，這是(shi)理(li)(li)(li)想(xiang)汽車在(zai)正式停止(zhi)接受理(li)(li)(li)想(xiang)ONE新訂單后，取得的最高(gao)交付(fu)成績(ji)。

圖片來源：企(qi)業供(gong)圖

此外，在上述周銷量數據榜單中，6月宣布全系車型降價3萬元的蔚來來到了榜單的第二位，周銷量為0.31萬輛，而緊隨其后的是騰勢，其周銷量為0.25萬輛。此外，在6月底推出了全新車型小鵬G6的小鵬汽車周銷量僅為0.12萬輛，位列榜單的第八位。

小鵬高管：關于小鵬汽車信息都是假的

不過(guo)，理(li)想汽(qi)(qi)車上述周銷(xiao)(xiao)量數據(ju)遭(zao)到(dao)了小(xiao)(xiao)鵬(peng)汽(qi)(qi)車一些工(gong)作人員的(de)(de)質疑。小(xiao)(xiao)鵬(peng)汽(qi)(qi)車產品營銷(xiao)(xiao)總經理(li)黃泓霖(lin)在朋友圈發了兩張(zhang)排(pai)名圖，其中第一張(zhang)就是此次理(li)想汽(qi)(qi)車官方發布的(de)(de)周銷(xiao)(xiao)量數據(ju)榜單。黃泓霖(lin)稱：“請大家關注(zhu)官方信息，路邊社確(que)實不太可靠。”

圖片來(lai)源：新浪微博（@Rocky劉毅林）

“以上關于小鵬汽車信息都是假的，好飯不怕晚，感謝大家的關注！我們沒必要虛張聲勢的曬戰報秀肌肉，汽車是個長期主義贏，機會主義死的行業，我們愛是踏實做好產品、質量和供應，把高質量的產品交到用戶手里。”黃泓霖在朋友圈表示。

隨后，小鵬汽車自動(dong)駕駛產品高級總監劉(liu)毅(yi)林將黃泓霖的朋友圈(quan)截圖發在了微博上(shang)，配文(wen)稱“朗(lang)朗(lang)乾坤，無奇(qi)不有”。

圖(tu)片來源：新浪(lang)微博（@Rocky劉毅林）

對此，網友紛紛表達自己的觀點。有網友稱：“光說是假的。那真的呢？報個數不就完了。”劉毅林則回復稱：“我們不需要每天、每周公布銷量來炒作，請關注每月的官方公布數據，該數據最具權威性。”

此外，還有網友稱：“這周1200（輛）估計確實大差不差吧，畢竟理想買的上限數據還是很準的。”“如果數據不實，這不是造謠嗎？能不能走法律程序，剎一下這種歪風。”

對此，接近小鵬汽車方面的人士告訴《每日經濟新聞》記者，其不知道小鵬汽車真實的周交付數據，但上述這份周銷量數據榜單也不應該是造假。“他們（理想汽車）不至于隨便編數據，但周交付波動性太大了，沒有太大的價值。”該人士說。

理想此前曾因類似事件

被“同行投訴舉報”

值(zhi)得一提的是，這并(bing)非(fei)是理想汽車發(fa)布的周(zhou)銷量數據榜(bang)單首次受(shou)到質疑，其此前曾因(yin)類似事件(jian)被“同行投訴舉報”。

5月15日(ri)(ri)，理想汽車董事(shi)長兼CEO李想在社交(jiao)媒(mei)體發(fa)文稱，“我們被(bei)很多同行(xing)投訴(su)舉報，所以(yi)上周(zhou)（5月8日(ri)(ri)~5月14日(ri)(ri)）開始(shi)暫時不能發(fa)布真實的上險量數(shu)據了(le)，非(fei)常遺憾。我看有同行(xing)忍受不了(le)開始(shi)有人對上險量數(shu)據（每(mei)個車企(qi)都會購買）造假，主動發(fa)布了(le)第(di)一周(zhou)真實的上險量數(shu)據，快速(su)糾偏。”

圖(tu)片來源：新浪微博(bo)（@李想(xiang)）

而李想在社交媒體的上述表達也引發了爭議。有網友稱，“是同行忍受不了別人造假？還是同行忍受不了數據太差，從而自己造假？”此外，還有不少網友稱，他們最關心的問題是，到底有哪些同行投訴舉報？不過，李想對于這些問題并未回應。

不過，在“停更(geng)(geng)”一段時間的(de)周上(shang)險量(liang)數(shu)(shu)(shu)據后(hou)，理想(xiang)汽車(che)又(you)繼續(xu)“更(geng)(geng)新”數(shu)(shu)(shu)據榜單。與此前不同，理想(xiang)汽車(che)將榜單的(de)名稱(cheng)由此前的(de)“中國新勢力品牌上(shang)險量(liang)”改為(wei)了(le)中國新勢力品牌銷(xiao)量(liang)”，同時此前公布到個位的(de)數(shu)(shu)(shu)據也變(bian)更(geng)(geng)為(wei)以萬(wan)輛(liang)為(wei)單位的(de)統計數(shu)(shu)(shu)據，且保留到小(xiao)數(shu)(shu)(shu)點后(hou)兩位。

圖(tu)片來源：企業供圖(tu)

同時，相比之前的榜單數據，理想汽車公布的榜單中沒有標注數據來源，而此前榜單的數據來源為中汽數據終端零售數據。而據記者了解，理想汽車近來發布的新榜單數據，其仍來自中汽數據終端零售數據。

值(zhi)得(de)一提的是(shi)(shi)，以“周”為單(dan)位公布銷(xiao)售數據的行(xing)為被不少業(ye)內人士稱(cheng)作是(shi)(shi)“卷出了新(xin)高度”，其(qi)反(fan)映了當前新(xin)能源汽車行(xing)業(ye)競爭的激烈程度。

目(mu)前，不少企業高管都(dou)認為(wei)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)行(xing)(xing)業將迎來淘汰賽。李想(xiang)稱，智能(neng)(neng)電(dian)動車(che)(che)(che)的(de)(de)三年(nian)(nian)淘汰賽開始，只有5家(jia)車(che)(che)(che)企能(neng)(neng)活下(xia)(xia)來；小(xiao)鵬汽車(che)(che)(che)董事長何小(xiao)鵬認為(wei)，下(xia)(xia)一個10年(nian)(nian)，市(shi)(shi)場(chang)將進行(xing)(xing)一場(chang)“32進8”的(de)(de)淘汰賽，只有少數主(zhu)流品牌(pai)能(neng)(neng)夠存活，300萬~500萬輛的(de)(de)規模是晉級門(men)檻；華為(wei)智能(neng)(neng)汽車(che)(che)(che)解決方案BU CEO余承(cheng)東則表示(shi)，2030年(nian)(nian)新(xin)(xin)車(che)(che)(che)銷量中新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)銷售占比將接近100%。同時競爭(zheng)下(xia)(xia)汽車(che)(che)(che)企業會越來越少，也許中國(guo)市(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)主(zhu)要(yao)玩家(jia)數量會小(xiao)于(yu)5家(jia)。而(er)在這樣的(de)(de)背(bei)景(jing)下(xia)(xia)，新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)行(xing)(xing)業或將出現“卷”到更高程度的(de)(de)行(xing)(xing)為(wei)。

記者|孫(sun)磊

編輯(ji)|段煉 裴(pei)健(jian)如 杜恒峰

校對|王月龍

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