每(mei)經(jing)記者｜裴健如    每(mei)經(jing)編輯｜孫(sun)磊

跨國車企(qi)撤離俄羅(luo)斯市場的(de)浪潮仍在持續。

日(ri)前，據俄(e)羅(luo)斯衛星通訊社消息(xi)，俄(e)羅(luo)斯汽車生(sheng)產(chan)商Sollers發(fa)布(bu)消息(xi)稱，該(gai)公司完成了(le)收購日(ri)本汽車制造商五(wu)十鈴(ling)汽車公司100%俄(e)羅(luo)斯資產(chan)的交(jiao)易，并將(jiang)重新啟動五(wu)十鈴(ling)俄(e)羅(luo)斯公司在烏里揚諾夫斯克的生(sheng)產(chan)平(ping)臺。

據(ju)悉，Sollers公(gong)司(si)已完成對(dui)五十鈴(ling)俄羅斯公(gong)司(si)100%股份的(de)收購。在被收購法人框架內，Sollers將(jiang)為五十鈴(ling)卡車供應零配件，以履行對(dui)客(ke)戶的(de)保(bao)(bao)修義務并提供服務。與此同時，Sollers計劃重新啟動五十鈴(ling)俄羅斯在烏里揚諾夫斯克的(de)生(sheng)產平(ping)臺(tai)，接管約200名員(yuan)工，并確保(bao)(bao)現(xian)有(you)生(sheng)產能力負(fu)荷。

此前，日本共(gong)同社也報道稱(cheng)，五十鈴汽車公司(si)已退出俄羅斯，并(bing)將俄羅斯子(zi)公司(si)的股份轉(zhuan)讓給(gei)Sollers公司(si)。

公(gong)(gong)開(kai)資料顯示(shi)，五(wu)十鈴(ling)汽(qi)車公(gong)(gong)司(si)創立于(yu)(yu)1916年，主要業務為(wei)(wei)生產(chan)商用車輛和柴油內燃機。在(zai)中國市(shi)場(chang)，五(wu)十鈴(ling)汽(qi)車公(gong)(gong)司(si)與江鈴(ling)集團(tuan)各出資50%組建了江西五(wu)十鈴(ling)汽(qi)車有限公(gong)(gong)司(si)，該合(he)資公(gong)(gong)司(si)成立于(yu)(yu)2013年4月，總投資額為(wei)(wei)44.02億(yi)元（含發動機公(gong)(gong)司(si)17.18億(yi)元），產(chan)品線涵蓋(gai)最新(xin)款(kuan)的五(wu)十鈴(ling)品牌皮卡及SUV，產(chan)品款(kuan)式與全球(qiu)保(bao)持同步。

而五(wu)十鈴(ling)汽(qi)車(che)公司在俄羅斯(si)的(de)生(sheng)產(chan)(chan)始于(yu)2008年，這(zhe)一年，其位于(yu)烏里揚諾(nuo)夫(fu)斯(si)克的(de)工(gong)廠(chang)(chang)開始投產(chan)(chan)運營(ying)，公司約(yue)(yue)有200名(ming)員工(gong)，主要生(sheng)產(chan)(chan)皮卡、卡車(che)等車(che)型。2021年，五(wu)十鈴(ling)汽(qi)車(che)在俄羅斯(si)工(gong)廠(chang)(chang)共計生(sheng)產(chan)(chan)了約(yue)(yue)3700輛汽(qi)車(che)。總體來(lai)看，俄羅斯(si)工(gong)廠(chang)(chang)產(chan)(chan)量(liang)在五(wu)十鈴(ling)汽(qi)車(che)全球商用車(che)產(chan)(chan)量(liang)中(zhong)的(de)占比約(yue)(yue)為1%。

圖片來源：五十鈴汽車官網

就在(zai)2022年3月，受地(di)緣政治、供應鏈中(zhong)斷等因素影響，五(wu)十鈴汽車在(zai)俄(e)工廠的(de)運營被迫按下了暫停鍵。同(tong)年11月，五(wu)十鈴汽車方面表示，其正在(zai)評估退出俄(e)羅斯市(shi)場的(de)可能性。直至如今，五(wu)十鈴汽車公司最終選擇出售在(zai)俄(e)全部資產，撤離俄(e)羅斯市(shi)場。

“接盤”五(wu)十鈴汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si)在(zai)俄(e)資產(chan)的Sollers，是俄(e)羅斯(si)一家汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)生產(chan)商，與福特、馬(ma)自達和五(wu)十鈴汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si)均曾有所(suo)合作(zuo)，旗下擁有烏(wu)里揚諾夫斯(si)克汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)廠(chang)、Zavolzhsky汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)廠(chang)等生產(chan)基地(di)，分別投產(chan)俄(e)羅斯(si)SUV和UAZ輕型商用車(che)以及ZMZ發(fa)動機。

實際上，從去年(nian)開(kai)始，已(yi)經有不少跨國車企選(xuan)擇從俄羅(luo)斯(si)市場撤出(chu)，或(huo)暫停生產(chan)，或(huo)暫停銷(xiao)售，更有甚者，雷諾、日產(chan)等已(yi)出(chu)售其在俄羅(luo)斯(si)的業務。近(jin)期，大(da)眾汽車和馬自達也被傳出(chu)正在考慮(lv)完(wan)全退出(chu)俄羅(luo)斯(si)市場。

外資品(pin)牌(pai)的(de)紛(fen)紛(fen)撤離，對(dui)依賴外資品(pin)牌(pai)的(de)俄羅斯(si)汽(qi)車(che)(che)來說無疑是致(zhi)命(ming)一擊。歐洲商業協會（AEB）公(gong)布的(de)數據(ju)顯示，2022年，俄羅斯(si)汽(qi)車(che)(che)總銷量約(yue)(yue)為68.7萬(wan)輛，同比暴跌58.8%。新(xin)車(che)(che)銷售(shou)額縮水52%，約(yue)(yue)1.5萬(wan)億盧布（約(yue)(yue)合(he)人民幣1405億元）。同時(shi)，俄羅斯(si)市場(chang)的(de)新(xin)車(che)(che)產量也降至(zhi)近31年來的(de)最(zui)低水平。

不過，隨著俄羅斯(si)和中(zhong)國汽車(che)(che)品牌填補了外國汽車(che)(che)制造(zao)商留下的市(shi)場份額，俄羅斯(si)新車(che)(che)銷(xiao)量也(ye)逐(zhu)步恢復。據(ju)AEB數據(ju)，今(jin)年上半年，俄羅斯(si)市(shi)場汽車(che)(che)銷(xiao)量累(lei)計約為42.83萬輛(liang)，同(tong)比增長10%，銷(xiao)量連續(xu)三個月(yue)走高(gao)。其中(zhong)今(jin)年6月(yue)，俄羅斯(si)新車(che)(che)銷(xiao)量更是達(da)到約8.24萬輛(liang)，同(tong)比大(da)漲151.8%。

“俄羅斯(si)汽車銷(xiao)量在2022年大幅下跌后，我們看到市場正在復蘇，我們堅信(xin)到2023年底銷(xiao)量有望(wang)突破100萬輛。”俄羅斯(si)汽車制造(zao)商委員會主(zhu)席阿列克謝·卡利采(cai)(cai)夫（Aleksey Kalitsev）接受采(cai)(cai)訪時(shi)表(biao)示。

值得一(yi)(yi)提(ti)的是，在(zai)俄(e)(e)羅斯汽(qi)(qi)(qi)車市(shi)(shi)場(chang)(chang)今(jin)年上(shang)半(ban)年的恢(hui)復性(xing)增(zeng)長中，中國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車品(pin)牌(pai)貢獻了(le)將(jiang)近三分之一(yi)(yi)的銷(xiao)售比重。俄(e)(e)羅斯汽(qi)(qi)(qi)車市(shi)(shi)場(chang)(chang)分析(xi)機(ji)構Autostat表示(shi)，今(jin)年上(shang)半(ban)年，所(suo)有中國(guo)品(pin)牌(pai)汽(qi)(qi)(qi)車在(zai)俄(e)(e)羅斯市(shi)(shi)場(chang)(chang)的銷(xiao)售均呈現增(zeng)長。其中，奇瑞(rui)汽(qi)(qi)(qi)車新車銷(xiao)量(liang)同比增(zeng)加(jia)3.4倍，僅(jin)次(ci)于俄(e)(e)羅斯本土汽(qi)(qi)(qi)車品(pin)牌(pai)拉(la)達(da)，在(zai)俄(e)(e)羅斯新車市(shi)(shi)場(chang)(chang)中所(suo)占份額(e)為12.2%；哈弗品(pin)牌(pai)銷(xiao)量(liang)增(zeng)加(jia)了(le)4.2倍，市(shi)(shi)場(chang)(chang)份額(e)達(da)到10%；吉利汽(qi)(qi)(qi)車銷(xiao)量(liang)增(zeng)加(jia)3.2倍，市(shi)(shi)場(chang)(chang)份額(e)為8.4%。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

截至今(jin)年6月底，中國品(pin)牌汽車銷量占俄(e)羅斯(si)新車銷量的(de)49%，而2022年6月的(de)這(zhe)一數據僅為22%。不僅如此，今(jin)年上半年，俄(e)羅斯(si)累(lei)計進口了22.72萬輛新車，同比增加(jia)2.2倍(bei)，其(qi)中有75.7%的(de)進口新車來自中國。

Autostat總(zong)經(jing)理(li)謝爾蓋(gai)?采(cai)利科夫表示，中國品牌每(mei)周(zhou)都會為俄(e)羅斯(si)市場推出新車型。俄(e)羅斯(si)汽車行業分級(ji)機構預測(ce)，2023年，中國汽車在俄(e)銷售份額或將突破50%。

俄羅斯(si)外(wai)貿銀行汽車(che)(che)租賃(lin)公司事業(ye)(ye)發展部負責人(ren)米哈伊(yi)洛夫(fu)認為，中(zhong)國(guo)品牌(pai)汽車(che)(che)在(zai)俄羅斯(si)市(shi)場銷(xiao)(xiao)售增加有(you)以下幾個原因：其一(yi)，中(zhong)國(guo)汽車(che)(che)技術和(he)質量明顯提高，內飾和(he)外(wai)觀設(she)計對俄羅斯(si)消費者(zhe)更有(you)吸(xi)引力；其二，中(zhong)國(guo)汽車(che)(che)制(zhi)造(zao)商與進口(kou)商合力在(zai)俄羅斯(si)市(shi)場形(xing)成廣(guang)泛的營銷(xiao)(xiao)網絡，同(tong)時保證汽車(che)(che)維(wei)修服務和(he)備(bei)件供應；其三，中(zhong)國(guo)汽車(che)(che)制(zhi)造(zao)商精心挑選合適的乘用車(che)(che)車(che)(che)型和(he)設(she)備(bei)有(you)助于銷(xiao)(xiao)售增長(chang)。此(ci)外(wai)，大多數中(zhong)國(guo)汽車(che)(che)品牌(pai)還為企業(ye)(ye)客戶提供了額外(wai)的折扣(kou)。