每經記者(zhe)｜孫(sun)桐(tong)桐(tong)    每經編輯｜孫(sun)磊

日前，極星汽(qi)車（Polestar）宣布，正在加強對成本管理的關(guan)注，將在全球范圍內(nei)裁員10%，并且已經凍結了招聘工(gong)作。

同時(shi)，極(ji)星(xing)汽(qi)車(che)將今年(nian)的銷售目標(biao)從此前的8萬(wan)輛下(xia)調至6萬(wan)~7萬(wan)輛區間。極(ji)星(xing)汽(qi)車(che)將下(xia)調銷售目標(biao)歸咎于其新車(che)型極(ji)星(xing)3無法在(zai)2023年(nian)夏季(ji)(ji)按時(shi)量產交付，需(xu)延后至2024年(nian)第(di)一季(ji)(ji)度(du)。

據悉，導致極星(xing)3進度延后的(de)(de)主要(yao)(yao)原(yuan)因是沃爾沃的(de)(de)全新電(dian)動(dong)車型EX90因軟件(jian)無(wu)法按(an)時交付而被延后至2024年開啟(qi)量產，沃爾沃方面需要(yao)(yao)對所(suo)有車型共享的(de)(de)軟件(jian)進行進一步(bu)的(de)(de)開發與測試。

極(ji)星首席執行官Thomas Ingenlath表示：“我們正(zheng)在采取必(bi)要措施(shi)，在短期內加強極(ji)星的(de)實力(li)。雖然極(ji)星3延后至2024年(nian)第一季度量產(chan)，但上個月極(ji)星4的(de)成(cheng)功推(tui)出意味著(zhu)我們2024年(nian)在電動SUV市場將(jiang)擁有(you)兩款有(you)吸引(yin)力(li)的(de)車型。我相信我們將(jiang)實現增長雄心并處在通向盈利(li)的(de)道路上。”

財報顯(xian)示，今年第一季(ji)度，極星(xing)汽車實現營收(shou)5.460億(yi)美(mei)元，同比(bi)增(zeng)長20.74%。歸母凈利潤為-897.7萬美(mei)元，上年同期(qi)為-2.745億(yi)美(mei)元，同比(bi)減(jian)虧(kui)96.73%。

圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝（資料圖）

銷(xiao)(xiao)量(liang)方(fang)面，極星(xing)汽(qi)車2022年(nian)全球(qiu)銷(xiao)(xiao)量(liang)5.15萬輛(liang)(liang)(liang)，較2021年(nian)2.9萬輛(liang)(liang)(liang)的銷(xiao)(xiao)量(liang)增長約80%。今年(nian)第一(yi)季度，極星(xing)汽(qi)車在(zai)全球(qiu)交付1.21萬輛(liang)(liang)(liang)，同比(bi)增長26％。

不過(guo)，在(zai)競(jing)爭激烈的(de)中(zhong)國(guo)市場，極星汽車一直(zhi)處于低迷的(de)狀態。2021年極星汽車在(zai)華銷售2048輛(liang)，僅占全(quan)球(qiu)銷量的(de)7%；2022年在(zai)華銷量尚未公布(bu)，但外界(jie)普(pu)遍預計(ji)在(zai)千(qian)輛(liang)左(zuo)右。

極(ji)星汽車成(cheng)立于(yu)(yu)2017年，由(you)吉(ji)利和沃(wo)爾沃(wo)聯手打造(zao)，定位于(yu)(yu)豪華純電(dian)高性能汽車品牌，總部位于(yu)(yu)瑞典哥(ge)特堡。成(cheng)立6年以來，極(ji)星汽車已經更換過5任(ren)中國區CEO，但依舊(jiu)沒能扭轉其在(zai)中國市(shi)場的頹(tui)勢(shi)。

今年上海車展期(qi)間，極(ji)星(xing)中國(guo)(guo)區總裁馮旦(dan)坦言："在中國(guo)(guo)市場，之前極(ji)星(xing)走過一些(xie)彎路，所以極(ji)星(xing)要先做品牌再做銷(xiao)量。從(cong)整個品牌層面，之前對(dui)這個市場還是(shi)(shi)不了(le)解。所有(you)的營銷(xiao)方式、品牌的運作方式，從(cong)總部下來，沒有(you)任何更(geng)改。雖然極(ji)星(xing)有(you)自己的優勢(shi)，但是(shi)(shi)并沒有(you)讓消(xiao)費(fei)者看到(dao)。"

實(shi)際上，除了(le)極星汽車，近(jin)年來多(duo)家跨國(guo)車企都進行了(le)裁員。

從(cong)2019年開(kai)始(shi)，BBA就開(kai)始(shi)因電動(dong)(dong)化轉型宣布裁員，而大(da)眾、福(fu)特、通用、Stellantis、日產等國際(ji)車(che)企也不斷(duan)加入裁員大(da)軍。有(you)行(xing)業人士(shi)表示(shi)，與(yu)汽油車(che)相比，電動(dong)(dong)車(che)的零部件數量將減少約50%，這就意(yi)味著汽車(che)產業的勞動(dong)(dong)力(li)將大(da)幅縮減。

近日有消(xiao)息稱，福(fu)(fu)特中(zhong)國(guo)開始裁員，按照N+3來賠償，人數超過(guo)1300人。福(fu)(fu)特中(zhong)國(guo)回(hui)應稱：“公司正在(zai)(zai)打(da)造一個(ge)更加(jia)精簡、靈活的組織結構，將資源(yuan)投入到(dao)具有優勢的核心業務(wu)上(shang)，努力實現在(zai)(zai)華業務(wu)目(mu)標。”截(jie)至目(mu)前，福(fu)(fu)特汽車(che)已因電(dian)動化轉(zhuan)型(xing)在(zai)(zai)全球裁員超過(guo)1萬人。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

沃(wo)爾沃(wo)汽(qi)車也于(yu)近日表示，計(ji)劃在瑞典裁減約1300名辦公室員(yuan)工，以(yi)加(jia)大成(cheng)本削減力度。沃(wo)爾沃(wo)汽(qi)車總裁兼首(shou)席執行(xing)(xing)官駱文襟在一(yi)份聲明中表示，雖(sui)然該(gai)公司提高效率的努力已開始(shi)顯(xian)現成(cheng)效，但(dan)還(huan)需(xu)要(yao)做更多。他說：“在一(yi)段時間內，經濟逆風(feng)、原材(cai)料(liao)價格上漲和競爭加(jia)劇可能仍(reng)將是我們行(xing)(xing)業面(mian)臨的挑戰(zhan)。”

沃(wo)爾沃(wo)汽車表示(shi)，其(qi)(qi)主(zhu)要(yao)全(quan)球運營部門Volvo Personvagnar將(jiang)裁減(jian)約1100個工作崗(gang)位，其(qi)(qi)余200個職位將(jiang)在對該公司在瑞典的(de)實體進行評估后確定。此外，沃(wo)爾沃(wo)汽車表示(shi)，將(jiang)在未來幾個月內降低其(qi)(qi)全(quan)球業務(wu)(wu)的(de)成本和減(jian)少咨(zi)詢服(fu)務(wu)(wu)。

據(ju)外媒消(xiao)息，通用(yong)汽車(che)(che)(che)日前(qian)(qian)在(zai)(zai)其位于底特(te)律郊(jiao)區的(de)工(gong)程中心(xin)裁減(jian)了(le)數(shu)百(bai)名全職合同工(gong)。公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)的(de)一位發(fa)言(yan)人表示，幾百(bai)名來自通用(yong)汽車(che)(che)(che)大型產品開(kai)發(fa)業務的(de)合同工(gong)在(zai)(zai)上(shang)周末(mo)被解雇，但拒(ju)絕透露具體數(shu)字(zi)。而該公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)曾于1月提出一項計劃，將在(zai)(zai)2023年(nian)底前(qian)(qian)削減(jian)20億美元(yuan)的(de)年(nian)化開(kai)支。公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)高管也表示，正在(zai)(zai)采取措施以應對經濟和汽車(che)(che)(che)市場狀(zhuang)況(kuang)惡化。

美(mei)國汽車工(gong)(gong)人聯(lian)合會(hui)4月25日(ri)公開的一(yi)(yi)封信顯(xian)示，Stellantis計劃在美(mei)國裁減約3500名(ming)小(xiao)時工(gong)(gong)，并提供自愿離職方案，其中包括向2007年(nian)之(zhi)前雇用的工(gong)(gong)人支付(fu)5萬美(mei)元。值得注意(yi)(yi)的是(shi)，此次(ci)并非Stellantis首次(ci)裁員，早在今年(nian)的2月份(fen)(fen)，就有媒體(ti)報(bao)道，意(yi)(yi)大(da)利工(gong)(gong)會(hui)的一(yi)(yi)份(fen)(fen)聲明(ming)顯(xian)示，Stellantis與大(da)多(duo)數(shu)工(gong)(gong)會(hui)簽署了一(yi)(yi)項涉(she)及至多(duo)裁員2000人的協議。

有觀點認為，傳(chuan)統車(che)企(qi)在(zai)面對(dui)電(dian)動化轉(zhuan)型浪(lang)潮時(shi)，需(xu)要投入巨額資金應(ying)對(dui)變革(ge)，如何削減成本、開源節流就成了各大車(che)企(qi)的必修課，而“裁員(yuan)潮”也正(zheng)在(zai)籠罩汽(qi)車(che)行業。