每(mei)經(jing)編(bian)輯｜段煉 畢陸名    

又一超級(ji)巨頭(tou)轟(hong)然倒(dao)下。 美國卡車運輸巨頭(tou)Yellow當地時間周日宣布倒閉，將立即停止運營，導致約3萬名員工失業。公司目前正準備申請破產，并正在就出售全部或部分業務進行談判。從就業和收入損失方面而言，這次倒閉是美國卡車運輸業歷史上最大的一次。

據界面新聞援引《華爾(er)街(jie)日報》報道，本(ben)月早些時候，Yellow公(gong)司(si)(si)避免了(le)2.2萬名由(you)卡車司(si)(si)機協會（Teamsters）代表的(de)工(gong)人舉行(xing)罷工(gong)的(de)威(wei)脅，稱公(gong)司(si)(si)將支付拖欠的(de)超(chao)5000萬美(mei)元(yuan)（約合人民幣(bi)3.6億元(yuan)）工(gong)人福利和養老金。值(zhi)得(de)一提(ti)的(de)是，2020年(nian)，美(mei)國(guo)前總(zong)統特(te)朗普領(ling)導(dao)的(de)政(zheng)府曾斥資(zi)7億美(mei)元(yuan)（約合人民幣(bi)50.15億元(yuan)）的(de)疫情救(jiu)濟貸款試圖拯救(jiu)Yellow公(gong)司(si)(si)，以換取(qu)30%的(de)股份(fen)。

截至當地時(shi)間7月31日(ri)收盤，Yellow(YELL.US)收漲148.97%，報1.76美元，總市值9149萬美元。股價已跌到不(bu)及去(qu)年初(chu)高點時(shi)的(de)零頭。

超級巨頭突然宣布倒閉

將導致約3萬名員工失業

據證券時報8月1日報道，當地時間7月31日，《華爾街日報》報道，美國運輸巨頭Yellow公司于當地時間周日宣布倒閉，立即停止運營，將導致約3萬名員工失業。報道稱，從就業和收入損失方面而言，這次倒閉是美國卡車運輸業歷史上最大的一次。該公司(si)目前正(zheng)準備(bei)申請破產，并(bing)正(zheng)在(zai)就出售全(quan)部或部分(fen)業(ye)務進行談判。對此，美國貨車司(si)機(ji)國際聯合會表示，這(zhe)一(yi)消息令(ling)人遺憾，對工人和美國貨運業(ye)來說，這(zhe)是(shi)悲傷(shang)的一(yi)天。

令人感(gan)到的(de)意外的(de)是，隔(ge)夜美(mei)股(gu)收盤，Yellow公司(si)股(gu)價(jia)暴漲149%，有分析(xi)人士指出，空頭回補導(dao)致(zhi)暴漲的(de)可能(neng)性(xing)較大。此前，Yellow公司(si)遭空頭大舉做空，股(gu)價(jia)持續(xu)暴跌(die)，一度跌(die)至(zhi)0.432美(mei)元/股(gu)。

截至今年3月底，Yellow公司未償還債務約為15億美元，其中包括，欠聯邦政府的約7.3億美元。今年5月公布的一季度業績顯示，公司虧損金額達5460萬(wan)美元。另外，據提交給美國證券交易委員會的一份文件顯示，截至6月30日，Yellow公司的現金和現金等價物僅有1億美元。

據了解，本(ben)月早些時候，Yellow公司在賠償了其(qi)拖(tuo)欠(qian)的(de)超過5000萬(wan)美(mei)元工(gong)人福利和(he)養老金后，避免了22000名(ming)卡車司機代表工(gong)人的(de)罷(ba)工(gong)威脅。

據公開資料顯示，美國Yellow Roadway集團成立于1924年，至今已有99年的歷史，總部位于田納西州納什維爾，年銷售額一度高達95億美元（約合人民幣680億元），擁有超過1.2萬輛卡車，為全球超過80萬客戶提供運輸和物流服務。《財富》雜志曾連續三年將Yellow集團評選為運輸業排名第一、最受敬仰的企業。

該公司的(de)客(ke)戶包括(kuo)，大(da)型零售(shou)商沃(wo)爾瑪、家得寶，貨運(yun)巨頭Uber Freight，其(qi)中部分公司已經(jing)宣布暫停合作，因為(wei)擔(dan)心如果該運(yun)營商破產，貨物可能(neng)會丟(diu)失(shi)或滯留。

圖片來源：視(shi)覺中(zhong)國

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美國貨運量急劇下降

據金融時報5月報道，數據顯示，美國的貨運量5月出現急劇下降。美國卡車運輸協會的雇傭合同卡車噸位指數從2月份的101.3降至3月份的95.8，創下2021年8月以來的最低水平。作為貨運市場的風向標，美國最大的卡車運輸和物流公司J.B.Hunt運輸服務公司財報顯示，一季度凈利潤下降幅度超過預期。

該公司(si)一(yi)季報(bao)顯示(shi)(shi)，由于(yu)卡車運輸(shu)生意下(xia)滑，截至2023年3月31日，該公司(si)第(di)一(yi)季度盈利(li)1.98億美(mei)元，同比(bi)(bi)下(xia)降18.72%；總營收32.3億美(mei)元，同比(bi)(bi)下(xia)降7.42%。公司(si)總裁(cai)西普(pu)森稱正處于(yu)“貨運衰(shuai)退”。他表(biao)示(shi)(shi)：“我們正處于(yu)一(yi)個充滿挑戰的貨運環境中，對(dui)于(yu)一(yi)個繼(ji)續(xu)面臨通脹成本壓力的行業(ye)來(lai)說，運輸(shu)價格(ge)存(cun)在通縮壓力。”

與此同時，受全球貿易量和制造業產出下降、美國需求不景氣的影響，今年第一季度美國集裝箱進口同比下降近23%，回到新冠肺炎疫情暴發前的水平，直接導致了美國卡車集裝箱運輸服務需求的下降，進而帶動柴油價格下跌。

雖然公路運輸成本隨柴油價格下降而降低，但是由于競爭原因，公路貨運收費也下降了，導致了運輸業利潤空間被進一步壓縮。由于卡車運輸業不景氣，美國卡車協會首席經濟學家鮑勃-卡斯特羅表示，每周都有擁有上百輛卡車規模的運輸公司倒閉，“我認為更多小規模的卡車公司將面臨破產”。

據中國日報網7月26日援引美國《福克斯新聞網》報道，美國商業經濟協會發布的一項新調查，絕大多數商業經濟學家仍然認為美國經濟明年陷入衰退的可能性為50%。摩根大通、富國銀行和花旗集團等主要銀行發布的報告稱，由于收益率曲線倒掛以及小型銀行危機的影響，三季度美國經濟可能會面臨巨大挑戰。

“新債王”Jeffrey Gundlach副(fu)手、雙(shuang)線資(zi)本（DoubleLine Capital）的(de)副(fu)首(shou)席投資(zi)官JeffreySherman表示(shi)，市場應該為(wei)美國(guo)陷入(ru)嚴重衰(shuai)退(tui)做好準(zhun)備(bei)，他(ta)關注(zhu)的(de)眾多經濟指標要么發出警告，要么發出衰(shuai)退(tui)信號，預計美聯儲屆時(shi)將一口氣(qi)猛降息1個百分(fen)點。

全(quan)球(qiu)最大(da)資產管理機構貝萊德(de)警告稱(cheng)，隨著美國面臨(lin)過山車式通脹和不(bu)尋(xun)常(chang)的“充分就業衰(shuai)退”的風險，經濟可能陷(xian)入混亂。

編輯(ji)|段煉?畢陸(lu)名 杜恒峰 杜(du)波

校對|程鵬

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