每經AI快訊，江(jiang)(jiang)淮運(yun)(yun)(yun)河(he)9條集裝箱航線(xian)近日開航。本次集中(zhong)(zhong)開航的(de)(de)線(xian)路包(bao)括周(zhou)口(kou)—合(he)肥(fei)(fei)、周(zhou)口(kou)—蕪(wu)(wu)湖、周(zhou)口(kou)—合(he)肥(fei)(fei)—蕪(wu)(wu)湖、淮濱—合(he)肥(fei)(fei)、阜(fu)陽(yang)—合(he)肥(fei)(fei)等，實現了河(he)南省(sheng)周(zhou)口(kou)港(gang)(gang)、淮濱港(gang)(gang)與安(an)徽省(sheng)阜(fu)陽(yang)港(gang)(gang)、合(he)肥(fei)(fei)港(gang)(gang)、蕪(wu)(wu)湖港(gang)(gang)之間(jian)的(de)(de)聯動。作為引(yin)江(jiang)(jiang)濟淮工程(cheng)的(de)(de)重要組成(cheng)部分，江(jiang)(jiang)淮運(yun)(yun)(yun)河(he)順利通航，形成(cheng)了與京(jing)杭運(yun)(yun)(yun)河(he)平行的(de)(de)第二條南北水運(yun)(yun)(yun)大(da)動脈，標(biao)志著安(an)徽省(sheng)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)、淮河(he)、江(jiang)(jiang)淮運(yun)(yun)(yun)河(he)“兩(liang)橫(heng)一(yi)縱(zong)”主航道(dao)網正式聯通，結束了淮河(he)中(zhong)(zhong)游與長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)中(zhong)(zhong)下游水運(yun)(yun)(yun)不(bu)暢的(de)(de)歷史。相比原先(xian)通過淮河(he)水運(yun)(yun)(yun)繞(rao)道(dao)京(jing)杭運(yun)(yun)(yun)河(he)溝通長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)，可節省(sheng)航道(dao)里(li)程(cheng)200公(gong)里(li)至600公(gong)里(li)，水運(yun)(yun)(yun)成(cheng)本優勢進(jin)一(yi)步凸顯，航運(yun)(yun)(yun)時效(xiao)顯著提高。（安(an)徽日報(bao)）