每經記(ji)者｜陳(chen)婷    每經編輯｜劉雪梅    

圓通速遞(di)就像一(yi)只快跑的獵豹，執(zhi)著追趕。

在今年上半年，圓通速遞成(cheng)功反超韻(yun)達(da)，成(cheng)為加盟制快遞“老二”，業務量(liang)達(da)到了(le)97.77億件，市場(chang)份額提(ti)升(sheng)至16.43%。

但(dan)是(shi)，圓通速遞能否(fou)保住這個位置呢(ni)？

在(zai)快遞行業競爭日趨激(ji)烈的背景下，圓(yuan)通速遞面臨著多重挑戰和壓力，包括單票收入下降、成本(ben)上升、韻達欲(yu)卷(juan)土反追(zhui)等。

8月22日(ri)晚，圓通速(su)遞（SH600233，股價(jia)14.47元，總市值498.09億(yi)元）披露(lu)了2023年(nian)半年(nian)報(bao)，從(cong)中可見其上半年(nian)成績單，也可窺見它在未來應對市場變(bian)化和競爭對手(shou)的挑戰的計劃與思路。

圖(tu)片來源：截圖(tu)自圓通(tong)速遞半年報(bao)

截(jie)至8月23日收盤，圓通速(su)遞收盤價(jia)14.47元人民(min)幣，漲0.84%，總市值498.09億(yi)元。

“一號工程”全面落地

在(zai)(zai)快遞行業整體提質的大背(bei)景下，圓(yuan)通(tong)速遞將2023年的發展重(zhong)心放在(zai)(zai)了打造“類直營體系(xi)”上，并明確將2023年定為“一號(hao)工程”——“加盟網(wang)絡數字化(hua)(hua)標準化(hua)(hua)績(ji)效化(hua)(hua)”的全面落地之年。

圓通速(su)遞的“一(yi)號工程”，即通過自主研發的財(cai)務(wu)(wu)、人(ren)資、客(ke)服等(deng)數字化系統(tong)，以及(ji)市場營(ying)銷、業(ye)務(wu)(wu)操(cao)作(zuo)等(deng)的數字化標準化管理規范，為(wei)加盟商(shang)賦能，實(shi)現“全網一(yi)體、降本(ben)增(zeng)效”，打(da)造“非直(zhi)營(ying)的直(zhi)營(ying)體系”，目的在于提升(sheng)市場客(ke)戶體驗。

相(xiang)關數據顯示(shi)，目前，圓(yuan)通(tong)(tong)全網(wang)在使用(yong)“財務系(xi)統(tong)”的(de)加盟商已有5000多家，此外。圓(yuan)通(tong)(tong)全網(wang)有超6萬個商家客戶(hu)使用(yong)智能客服(fu)系(xi)統(tong)。

可以看出，作為加盟制快(kuai)遞的(de)代表企業之一，圓通速遞現下(xia)的(de)發(fa)展重點放在了給(gei)加盟商賦能(neng)上。

總體來看，隨著(zhu)“一號(hao)工程”的落地(di)，圓(yuan)(yuan)通速(su)遞(di)在降(jiang)本(ben)(ben)上有所建(jian)樹。本(ben)(ben)次半年(nian)報顯示(shi)，圓(yuan)(yuan)通速(su)遞(di)單票(piao)運輸(shu)成本(ben)(ben)0.47元(yuan)，同比下降(jiang)9.15%；單票(piao)中(zhong)心(xin)操作成本(ben)(ben)0.30元(yuan)，同比下降(jiang)4.59%。單票(piao)核心(xin)成本(ben)(ben)合計0.77元(yuan)，較2018年(nian)下降(jiang)0.47元(yuan)，降(jiang)幅近40%。

而回看(kan)2018年，彼時圓通單票(piao)(piao)(piao)運輸成本0.80元，單票(piao)(piao)(piao)中心操(cao)作(zuo)成本0.44元，單票(piao)(piao)(piao)核(he)心成本合(he)計1.24元。

除了(le)推進“一(yi)號(hao)工程”之外，財報顯示(shi)，圓通(tong)速遞依然(ran)還在加強基礎設施建設。截(jie)至上半(ban)(ban)年，圓通(tong)速遞在轉(zhuan)運中心、城配(pei)中心等(deng)共布局完成(cheng)自動化分揀設備(bei)200套(tao)。此外，截(jie)至上半(ban)(ban)年，圓通(tong)速遞自有干線運輸車(che)輛達5301輛。截(jie)至2023年6月末，公司自有航空機(ji)隊數量12架，其中波(bo)音(yin)(yin)767-300共2架，波(bo)音(yin)(yin)757-200共10架。

在(zai)同(tong)樣重要的終端(duan)建設(she)上(shang)，截至上(shang)半年，圓通速遞在(zai)全國范圍內共擁有超(chao)93000個終端(duan)門店，快件入庫入柜比例提升至近(jin)71%。

財報顯示，其快遞服務網絡(luo)內的終端門店主要(yao)為圓通媽(ma)媽(ma)驛(yi)站，由公司輸出經(jing)營模式、操作(zuo)模式及管理體系，加盟(meng)商(shang)建設并實際運營。同時，公司及加盟(meng)商(shang)亦(yi)結合各(ge)項(xiang)社會資(zi)源(yuan)，拓展了包(bao)含智能快遞柜、第三方(fang)驛(yi)站、菜鳥驛(yi)站等靈活(huo)多(duo)樣的末端網絡(luo)形式。

中(zhong)信建投研報顯示，各(ge)家(jia)快遞公(gong)司(si)均(jun)在推(tui)行最后一公(gong)里(li)末(mo)端網絡模(mo)式創新，其(qi)本質均(jun)是希(xi)望通過嘗試(shi)模(mo)式創新對(dui)全(quan)鏈條成本進(jin)行持續優化(hua)，同時減少對(dui)配送站點的依賴風(feng)險。

行業格局變幻莫測 圓通海外業務承壓

根據(ju)圓通速遞(di)披露(lu)的數據(ju)，7月，快遞(di)產(chan)品收入為(wei)39.33億(yi)元，同(tong)比增長(chang)2.08%；業(ye)務完(wan)成量達(da)到16.90億(yi)票，同(tong)比增長(chang)12.20%。

值得一(yi)提(ti)的是，圓通速遞表示，自二季度以來，綜合季節(jie)性等因素，公司主動調整和(he)優化(hua)產(chan)品結構，輕量化(hua)小(xiao)件占比提(ti)升，快遞產(chan)品單票重(zhong)量和(he)單票收入有(you)所(suo)下(xia)降。

根據中(zhong)信(xin)建投相(xiang)關研(yan)報，7月快遞行業價格(ge)(ge)(ge)仍繼續受淡季影響(xiang)，整體價格(ge)(ge)(ge)仍處下降區間(jian)，義烏等快遞大(da)部分主要(yao)攬收(shou)地區價格(ge)(ge)(ge)繼續下探，處于歷史同期(qi)低位(wei)水平。

具體(ti)(ti)來說(shuo)，行業“價(jia)格(ge)風向(xiang)標”義烏地(di)區7月快遞價(jia)格(ge)繼續調整回落，降到歷史(shi)同期(qi)低位，整體(ti)(ti)單(dan)價(jia)下降0.12元，至2.57元/件，環比下降4.5%，同比下降5.0%。

從行業(ye)整(zheng)體(ti)來看，上述研(yan)報顯示，7月各家快遞(di)公司總部價(jia)格呈現不同變化(hua)趨勢(shi)，主要原(yuan)因一方面是運營策略優化(hua)，單(dan)(dan)票(piao)均重(zhong)下(xia)降、市場部業(ye)務占比下(xia)降，帶來單(dan)(dan)票(piao)價(jia)格影響，此外菜(cai)鳥(niao)裹裹件量(liang)及占比減少（由菜(cai)鳥(niao)直(zhi)送承接），導致裹裹結(jie)算直(zhi)接收入減少。

不得不提的(de)是，快遞行業格(ge)局依然還在變化之中。

6月28日，在2023全(quan)球(qiu)智慧(hui)物(wu)流峰(feng)會上，菜鳥(niao)集(ji)團宣布推出自營(ying)的品質快遞業(ye)務(wu)：菜鳥(niao)速(su)遞。菜鳥(niao)速(su)遞由服(fu)務(wu)天貓超市的配送業(ye)務(wu)升(sheng)級為(wei)全(quan)國快遞網絡，主打半日達、當次日達和送貨(huo)上門等快遞服(fu)務(wu)。

此外(wai)，近年來(lai)，頭部快遞企(qi)業在出(chu)海、高端(duan)化等方向(xiang)上打得火(huo)熱，尤其極兔和(he)順(shun)豐(feng)兩家公(gong)司(si)分別在6月和(he)8月21日在港股遞表，明確將(jiang)在全球(qiu)范圍繼續進行重(zhong)大投資，而(er)圓(yuan)通速遞的(de)國(guo)際發展則相(xiang)對平(ping)平(ping)。

財報顯示，圓(yuan)通速(su)遞上半年國(guo)內時效產(chan)品營(ying)收同比上漲(zhang)了14.05%，但國(guo)際快(kuai)遞及包裹服(fu)務下(xia)降了3.89%，貨(huo)代(dai)服(fu)務和航空業務更是分別(bie)下(xia)降了36.25%和25.16%。

圖片(pian)來(lai)源：截圖自圓通速(su)遞半(ban)年報

分(fen)地區來(lai)看，海外地區同比去(qu)年下降了53.00%。

顯然，在激烈的行業(ye)(ye)競逐之下，今(jin)年上(shang)半年，圓通速遞雖然穩住(zhu)了自身國內的市場地(di)位，但(dan)在關乎企業(ye)(ye)未(wei)來發(fa)展空間的業(ye)(ye)務上(shang)或許該再(zai)多下一點功夫。

封面圖片來源：每日(ri)經濟新聞 資料圖