每經記者｜孫(sun)磊    每經編輯｜裴健如    

9月4日(ri)，地平線(xian)攜征程系列智能駕駛計算(suan)方案、ADAS及(ji)高階(jie)智能駕駛場景軟(ruan)硬件解決方案，以(yi)及(ji)最新(xin)的商(shang)業(ye)生態量(liang)產合作成果亮相2023德國國際汽車及(ji)智慧(hui)出行博覽(lan)會（以(yi)下簡稱慕尼黑車展）。

具體(ti)來(lai)看，地平線與國際(ji)Tier-1安波福基于(yu)征程2打(da)造的ADAS前(qian)視一體(ti)機、均(jun)聯智行基于(yu)征程系列芯片(pian)打(da)造的智能駕(jia)(jia)駛(shi)域控(kong)nDrive系列產品、科博達基于(yu)征程3和征程5芯片(pian)的KePilot及KePilot Pro智駕(jia)(jia)域控(kong)均(jun)亮(liang)相此次慕尼黑車展。

圖片來源：企業供圖 

與(yu)此(ci)同時，地平線在此(ci)次慕尼(ni)黑車展上還宣布(bu)與(yu)深度學(xue)習視覺感知技術公(gong)司STRADVISION于(yu)近期(qi)正式達(da)成(cheng)戰(zhan)略合作，推(tui)動輔助駕駛的量產落地。

事實上，智能駕駛當(dang)前(qian)進入大(da)規模量產普及(ji)賽(sai)段，從L2 ADAS到(dao)L2+NOA高(gao)階智駕，市場滲透率(lv)均持續攀升。

高工智能(neng)(neng)汽車(che)研究院數據顯示，今年前6月，國內市場（不含進出口）乘用(yong)車(che)前裝標(biao)配搭載(zai)L2（含L2+）交(jiao)(jiao)付新(xin)車(che)324.35萬輛，同比增(zeng)長37.65%。其中，前裝標(biao)配NOA交(jiao)(jiao)付20.94萬輛，同比增(zeng)長108.98%。搭載(zai)NOA功能(neng)(neng)車(che)型數量(liang)超過50款，為去年同期的2倍多。而截至(zhi)2023年6月，僅有英偉達(da)、地平(ping)線、TI、Mobileye、華為5家計算(suan)芯片方案(an)商在NOA領(ling)域實現量(liang)產交(jiao)(jiao)付，其中地平(ping)線的市占率位居(ju)第二。

在此(ci)背景(jing)下(xia)，地平線(xian)智(zhi)能(neng)駕駛(shi)芯片(pian)的(de)出(chu)貨量(liang)也(ye)在快速(su)增長。地平線(xian)方面透露：“智(zhi)能(neng)駕駛(shi)征程芯片(pian)出(chu)貨量(liang)增長至近400萬(wan)片(pian)，而征程5從去年9月(yue)全(quan)球首(shou)發量(liang)產以來出(chu)貨量(liang)迅速(su)增長并突破了20萬(wan)片(pian)，月(yue)度平均出(chu)貨超(chao)過2萬(wan)片(pian)。”

有分析認為，地(di)(di)平(ping)線(xian)(xian)智(zhi)能(neng)駕(jia)駛的出貨量快(kuai)速(su)增(zeng)長的一(yi)個原因為地(di)(di)平(ping)線(xian)(xian)是目(mu)前市場上唯一(yi)一(yi)家可以同(tong)時提供(gong)大算力和中小算力芯片的供(gong)應(ying)商。

高工汽車(che)數據(ju)顯示，中小算(suan)力(li)與大算(suan)力(li)芯(xin)片(pian)(pian)的(de)市場空間（按車(che)輛數）比(bi)例分布(bu)在(zai)7:3左右，而(er)地平線(xian)征程5芯(xin)片(pian)(pian)是國(guo)內(nei)算(suan)力(li)達128TOPS，為大算(suan)力(li)車(che)規級(ji)智能(neng)芯(xin)片(pian)(pian)，而(er)小算(suan)力(li)的(de)征程3芯(xin)片(pian)(pian)則主打性價比(bi)，產品覆蓋面較(jiao)廣。據(ju)了解，目(mu)前與地平線(xian)合(he)作車(che)企的(de)數量已從超(chao)20家增長至超(chao)25家。