每經(jing)記者｜董(dong)天(tian)意(yi)    每經(jing)編(bian)輯｜范文清 何小(xiao)桃    

多(duo)瑙(nao)河(he)畔(pan)，星(xing)光璀(cui)璨。9月4日，德(de)國國際汽車及智(zhi)慧(hui)(hui)出行(xing)(xing)博覽會（IAA MOBILITY 2023）正式拉(la)開帷幕。本屆IAA MOBILITY（以下簡稱慕尼黑(hei)車展）以“體(ti)驗聯動(dong)智(zhi)慧(hui)(hui)出行(xing)(xing)”為(wei)主題，設置了未來出行(xing)(xing)、可持續發展和科技三大主題板塊，向全球展示移(yi)動(dong)出行(xing)(xing)行(xing)(xing)業的方(fang)向和成果(guo)。

作為全球頂(ding)級汽車(che)(che)盛會(hui)之(zhi)(zhi)一(yi)，“IAA MOBILITY”的前身為德(de)國(guo)國(guo)際車(che)(che)展“IAA”，即世(shi)界五大車(che)(che)展之(zhi)(zhi)一(yi)的“法蘭克福車(che)(che)展”。該展會(hui)由(you)德(de)國(guo)汽車(che)(che)工業(ye)協(xie)會(hui)（VDA）主辦，創辦于1897年，首屆舉辦地(di)為德(de)國(guo)柏(bo)林。2021年起，該展會(hui)以新名稱“IAA MOBILITY”和新概念，亮相在(zai)新地(di)點——慕尼黑。

“IAA MOBILITY是(shi)(shi)(shi)移動(dong)(dong)(dong)出行領域的企業家、決策者和夢想家的最(zui)重要行業會議，是(shi)(shi)(shi)整(zheng)個移動(dong)(dong)(dong)出行世界(jie)在慕尼黑相聚的地(di)方，是(shi)(shi)(shi)通過(guo)電氣(qi)化、數字化推動(dong)(dong)(dong)可持續性(xing)的全球最(zui)前沿平臺，它將(jiang)揭示移動(dong)(dong)(dong)出行世界(jie)的全面(mian)多樣性(xing)。”IAA MOBILITY官方表示。

值得一(yi)提的(de)是，本屆慕尼(ni)黑(hei)車(che)展(zhan)(zhan)(zhan)不僅(jin)匯聚了德(de)國(guo)本土(tu)車(che)企，包括中(zhong)(zhong)國(guo)、美國(guo)、奧地利、韓(han)國(guo)和(he)法(fa)國(guo)都有(you)大量企業參展(zhan)(zhan)(zhan)。其(qi)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)企業參展(zhan)(zhan)(zhan)數量是2021年時(shi)的(de)近兩倍，包括MG（上汽(qi)旗(qi)下一(yi)品(pin)牌）、比亞迪、阿維(wei)塔、賽(sai)力斯、零跑(pao)等中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)品(pin)牌將攜新產品(pin)、技術集體亮相。

車展現(xian)場展示的中(zhong)國車企品(pin)牌 每經記者 裴(pei)健如 攝

奔馳、寶馬主場“秀肌肉”

當(dang)自主(zhu)品牌“排隊”進入歐洲新能(neng)源(yuan)汽車市場，奔馳、寶馬、大眾等德國本(ben)土車企也紛(fen)紛(fen)在本(ben)屆慕尼黑車展上亮出“家底”，展現其在電動化轉型(xing)的(de)最(zui)新成果。

作為“東道主(zhu)”，寶(bao)馬集團率先發(fa)布了(le)新(xin)(xin)世代概念車(che)，展示了(le)下一代車(che)型的(de)設(she)(she)計(ji)理念。據寶(bao)馬官方透(tou)露，新(xin)(xin)世代車(che)型將基(ji)于完全(quan)(quan)為純電動車(che)設(she)(she)計(ji)的(de)架構和(he)(he)全(quan)(quan)新(xin)(xin)的(de)設(she)(she)計(ji)語言，并具備(bei)三大特(te)點(dian)：全(quan)(quan)新(xin)(xin)開(kai)(kai)發(fa)的(de)電子電氣架構，以及全(quan)(quan)新(xin)(xin)的(de)用戶界面(mian)和(he)(he)人機(ji)交互理念；全(quan)(quan)新(xin)(xin)開(kai)(kai)發(fa)的(de)兼顧高(gao)(gao)性能和(he)(he)高(gao)(gao)效率的(de)電池、電機(ji)與(yu)電控(kong)系統；產品全(quan)(quan)生命周期的(de)循(xun)環永續水平達到全(quan)(quan)新(xin)(xin)高(gao)(gao)度。

“新(xin)世代概念車融合了(le)我們在電動化、數字(zi)化和循環永續這些核心領域(yu)的(de)創新(xin)能力。量(liang)產(chan)的(de)新(xin)世代車型會從2025年起陸續問世，這些車型將把未來十(shi)年的(de)出(chu)行愿景在兩年后呈現在消(xiao)費者面前，而寶馬集團也將隨著這些車型的(de)推出(chu)進(jin)入一個全新(xin)發展(zhan)階段(duan)。”寶馬集團董事長齊普策表示。

與此(ci)同時(shi)，MINI（寶(bao)馬(ma)旗下一品(pin)牌(pai)）品(pin)牌(pai)全新電(dian)(dian)(dian)動(dong)MINI Cooper也完成全球首(shou)秀(xiu)。伴隨全新電(dian)(dian)(dian)動(dong)MINI Cooper首(shou)秀(xiu)的(de)(de)完成，MINI也將(jiang)開啟品(pin)牌(pai)進化(hua)新階段。按照此(ci)前披露的(de)(de)信息，到2027年，MINI純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)車在全球的(de)(de)比(bi)率將(jiang)達(da)到50%，中國市場比(bi)率將(jiang)更高。到2030年代初，MINI將(jiang)成為寶(bao)馬(ma)集團旗下首(shou)個(ge)實現(xian)純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)化(hua)的(de)(de)品(pin)牌(pai)。

“這是MINI有史以來最大(da)的一(yi)次變革。”寶馬集團MINI品牌高(gao)級(ji)副總裁武(wu)思(si)卓（Stefanie Wurst）表示，“全球(qiu)MINI社群均對電動(dong)出行持(chi)非常開放的態度。也正(zheng)是人(ren)們對MINI零排(pai)放車(che)型(xing)持(chi)續高(gao)漲的需(xu)求，堅定了我(wo)們品牌全面電動(dong)化的決心，相(xiang)信新一(yi)代MINI車(che)型(xing)將會(hui)收獲(huo)更多人(ren)的青睞。”

梅賽德(de)斯-奔馳則帶來(lai)全新平臺及車型(xing)。其中，首款基于MMA（模塊化架構）平臺打造(zao)并搭載MB.OS（一種操(cao)作系統）車型(xing)——梅賽德(de)斯-奔馳CLA級（一種車型(xing)）概念(nian)車全球首發。

慕尼(ni)黑車展現場(chang) 每經記(ji)者 裴健如 攝

中國車企吹響“集結號”

事實(shi)上，全球新能源(yuan)汽(qi)車市場的(de)繁榮，讓越來越多的(de)中國(guo)汽(qi)車品牌對“出(chu)(chu)(chu)海(hai)”展露出(chu)(chu)(chu)野心。據(ju)海(hai)關數據(ju)，今(jin)年1~7月(yue)，中國(guo)汽(qi)車已出(chu)(chu)(chu)口277.8萬輛(liang)，同比(bi)增長74%，出(chu)(chu)(chu)口額(e)達到552億美元，增長103.6%。同時，乘(cheng)聯(lian)會數據(ju)顯示(shi)，今(jin)年上半(ban)年，中國(guo)對歐洲汽(qi)車出(chu)(chu)(chu)口量占中國(guo)整車出(chu)(chu)(chu)口總量的(de)比(bi)重從2018年的(de)5.7%升至39.1%。

“今年我國汽(qi)(qi)車(che)(che)出口(kou)總量(liang)非(fei)常(chang)有希望(wang)突破400萬輛，向500萬輛進軍。其(qi)中，新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)貢(gong)獻(xian)了重要出口(kou)增量(liang)，已(yi)銷往(wang)160多個國家和(he)地區。”日前(qian)，商務部對外貿易司(si)二(er)級巡視員劉曉光在2023中國汽(qi)(qi)車(che)(che)產業發展（泰達）國際(ji)論壇上表示，目前(qian)，我國汽(qi)(qi)車(che)(che)出口(kou)已(yi)進入快速發展期。

在本屆慕尼黑車(che)展上，比亞(ya)迪將推出在歐洲市(shi)場的(de)第(di)六款車(che)型(xing)SEAL U（汽車(che)品(pin)牌(pai)車(che)型(xing)）。

值得一提的(de)是，比亞迪(di)SEAL在(zai)車(che)展開幕(mu)日也(ye)公(gong)布了其在(zai)德(de)國市場的(de)售價，其中單電(dian)機后驅版本售價為44900歐元（約合人民幣35.2萬元）；雙電(dian)機四驅版本車(che)型售價為50990歐元（約合人民幣40萬元）。

阿維(wei)(wei)塔(ta)(ta)旗(qi)下(xia)第二款車(che)型阿維(wei)(wei)塔(ta)(ta)12將(jiang)迎來(lai)全球首發(fa)。新車(che)定位中(zhong)大型車(che)純電(dian)動轎車(che)，配備(bei)有電(dian)子外后視鏡、HUAWEI ADS 2.0高級智能(neng)駕(jia)駛(shi)輔(fu)助系(xi)統、三(san)顆(ke)激光雷(lei)達(da)及主動式升(sheng)降尾翼。在(zai)動力(li)系(xi)統上(shang)，阿維(wei)(wei)塔(ta)(ta)12采用(yong)華(hua)為(wei)提供的電(dian)機，電(dian)池(chi)組(zu)則來(lai)自寧德時代。

作(zuo)為自主車企“出海(hai)”的先(xian)行者，上(shang)汽集(ji)團 MG 品牌將帶來 MG4 Electric XPower、MG Marvel R Electric Performance和MG Cyberster三款車型。其中，MG Cyberster將完成歐洲首秀(xiu)。

新(xin)勢力品(pin)牌也不(bu)甘落后。在本屆慕尼黑(hei)車展期間，零跑將推(tui)出LEAP3.0架(jia)(jia)構(gou)（一種汽車架(jia)(jia)構(gou)），以中央集成(cheng)式電子電氣架(jia)(jia)構(gou)為(wei)依托，涵蓋整車架(jia)(jia)構(gou)、智能電池、智能電驅、智能座艙(cang)、智能駕駛等多個板(ban)塊。此外，零跑還(huan)將發(fa)布(bu)LEAP3.0架(jia)(jia)構(gou)下的首款全球化產品(pin)，預計搭(da)載(zai)最新(xin)的四葉(xie)草中央集成(cheng)式電子電氣架(jia)(jia)構(gou)。

不僅(jin)是整車制造(zao)商，本(ben)次慕尼黑車展(zhan)上，中國供(gong)(gong)應鏈企業也都在歐洲市場(chang)展(zhan)示了自(zi)己的(de)實力，如動力電池(chi)供(gong)(gong)應商寧德時代、億緯(wei)鋰能、欣旺(wang)達、中創新航、瑞浦蘭鈞(jun)、孚能科技等(deng)13家企業，以及地(di)平線、億咖通、輕舟智航、元戎啟行等(deng)智能汽車軟硬件提(ti)供(gong)(gong)商。

“在國(guo)際車(che)展上的大舉參(can)展，代表著(zhu)中(zhong)國(guo)正在向歐洲汽(qi)(qi)車(che)市(shi)場的中(zhong)心(xin)地位發起沖擊，當地制(zhi)造商(shang)不應低估這一點。”凱捷工程咨(zi)詢公司顧問Peter Fintl（彼得·芬(fen)頓(dun)）表示，中(zhong)國(guo)企業帶來了極(ji)具競爭力(li)的汽(qi)(qi)車(che)，這些汽(qi)(qi)車(che)的設計和制(zhi)造對(dui)西方消費者很有吸引(yin)力(li)。