每(mei)經(jing)(jing)記者｜董天(tian)意    每(mei)經(jing)(jing)編(bian)輯｜范文清 何(he)小桃(tao)    

多瑙河畔(pan)，星光璀璨。

9月4日, 德國國際汽車(che)及(ji)智(zhi)慧出行(xing)(xing)博覽會（IAA MOBILITY 2023）正式拉開帷幕(mu)。本屆IAA MOBILITY （以下簡稱慕尼(ni)黑(hei)車(che)展）以“體驗聯動智(zhi)慧出行(xing)(xing)”為(wei)主題，設置了(le)未來出行(xing)(xing)、可持(chi)續發展和(he)科技(ji)三大主題板塊(kuai)，向全球展示移動出行(xing)(xing)行(xing)(xing)業的(de)方向和(he)成果。

圖片(pian)來源：每經(jing)記者(zhe)?裴健(jian)如?攝

作為(wei)全球頂(ding)級汽(qi)車(che)(che)盛會(hui)之(zhi)一，“IAA MOBILITY”的前(qian)身為(wei)德(de)國國際車(che)(che)展“IAA”，即世界五大車(che)(che)展之(zhi)一的“法(fa)蘭克(ke)福車(che)(che)展”。該展會(hui)由德(de)國汽(qi)車(che)(che)工(gong)業協(xie)會(hui)（VDA）主辦，創(chuang)辦于1897年(nian)，首屆(jie)舉辦地為(wei)德(de)國柏林(lin)。2021年(nian)起(qi)，該展會(hui)以新名稱“IAA MOBILITY”和新概念，亮相(xiang)在新地點——慕尼黑(hei)。

“IAA MOBILITY是(shi)移動出(chu)行(xing)領域的(de)企業家、決策者和夢想家的(de)最(zui)重要(yao)行(xing)業會議，是(shi)整(zheng)個移動出(chu)行(xing)世界在(zai)慕(mu)尼黑相(xiang)聚的(de)地方，是(shi)通過電氣化、數字化推動可持續性的(de)全(quan)球最(zui)前沿平(ping)臺，它(ta)將揭示(shi)(shi)移動出(chu)行(xing)世界的(de)全(quan)面多(duo)樣(yang)性。”IAA MOBILITY官方表示(shi)(shi)。

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值(zhi)得一提(ti)的是，本屆慕尼(ni)黑車(che)展不(bu)僅匯聚了德國本土車(che)企(qi)，包(bao)括中國、美國、奧地利、韓國和(he)法國都(dou)有大(da)量(liang)企(qi)業參(can)展。其中，中國企(qi)業參(can)展數(shu)量(liang)是2021年(nian)時的近兩(liang)倍，包(bao)括MG、比(bi)亞迪、阿(a)維(wei)塔(ta)、賽力斯、零跑(pao)等中國汽車(che)品(pin)牌(pai)將攜新產(chan)品(pin)、技術集體(ti)亮相。

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主場迎戰，德國車企“亮家底”

當自主(zhu)品牌(pai)“排隊(dui)”進入歐洲(zhou)新能源汽(qi)車市場，奔馳、寶馬、大眾(zhong)等(deng)德國本土車企也紛(fen)紛(fen)在(zai)本屆(jie)慕(mu)尼黑車展上亮出“家(jia)底(di)”，展現其在(zai)電動(dong)化轉型的最新成果。

作為“東道(dao)主”，寶馬集團率先發布了(le)BMW新世代概念車，展(zhan)示了(le)下一代BMW車型的(de)(de)(de)設(she)(she)計理念。據寶馬官(guan)方透(tou)露，新世代車型將(jiang)基于完(wan)全(quan)(quan)為純電動車設(she)(she)計的(de)(de)(de)架(jia)構和全(quan)(quan)新的(de)(de)(de)設(she)(she)計語言(yan)，并具備三大特點(dian)：全(quan)(quan)新開(kai)發的(de)(de)(de)電子電氣(qi)架(jia)構，以及全(quan)(quan)新的(de)(de)(de)用戶界面和人機交(jiao)互理念；全(quan)(quan)新開(kai)發的(de)(de)(de)兼顧高(gao)性(xing)能和高(gao)效率的(de)(de)(de)電池、電機與電控系統(tong)；產品(pin)全(quan)(quan)生命(ming)周期(qi)的(de)(de)(de)循環永續水平達(da)到全(quan)(quan)新高(gao)度。

圖片來源：企業(ye)供(gong)圖

“BMW新(xin)世(shi)代概念車(che)融(rong)合了我們在(zai)電動(dong)化、數字化和循(xun)環永續這(zhe)些核心領域的(de)創新(xin)能力(li)。量產的(de)新(xin)世(shi)代車(che)型會從2025年起陸(lu)續問世(shi)，這(zhe)些車(che)型將把(ba)未(wei)來十年的(de)出行愿景在(zai)兩(liang)年后呈現在(zai)消(xiao)費者面前，而寶(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)也將隨著這(zhe)些車(che)型的(de)推出進(jin)入(ru)一個全新(xin)發(fa)展階段。”寶(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)董事長齊(qi)普策表示。

與此同時， MINI品牌(pai)全(quan)新電動(dong)(dong)(dong)MINI Cooper也完成(cheng)全(quan)球首秀(xiu)。伴隨(sui)全(quan)新電動(dong)(dong)(dong)MINI Cooper首秀(xiu)的(de)完成(cheng)，MINI也將(jiang)開啟品牌(pai)進化新階段。按(an)照此前披露的(de)信息，到(dao)2027年，MINI純電動(dong)(dong)(dong)車在(zai)全(quan)球的(de)比(bi)(bi)率將(jiang)達到(dao)50%，中(zhong)國市場比(bi)(bi)率將(jiang)更(geng)高。到(dao)2030年代初，MINI將(jiang)成(cheng)為寶馬(ma)集團旗下首個實現純電動(dong)(dong)(dong)化的(de)品牌(pai)。

圖片(pian)來(lai)源：每經記(ji)者?裴健如?攝

“這(zhe)是MINI有(you)史以來(lai)最大的(de)(de)一(yi)次變革。”寶(bao)馬(ma)集團MINI品牌高級副總裁武思卓（Stefanie Wurst）表示，“全球MINI社群(qun)均對電動出行持(chi)(chi)非常開放的(de)(de)態度(du)。也(ye)正是人(ren)們對MINI零(ling)排放車型持(chi)(chi)續高漲的(de)(de)需求(qiu)，堅定了我們品牌全面電動化的(de)(de)決(jue)心，相信新一(yi)代MINI車型將會(hui)收(shou)獲更多人(ren)的(de)(de)青(qing)睞。”

梅(mei)賽(sai)德(de)(de)斯-奔(ben)馳則帶(dai)來全(quan)新平(ping)(ping)臺及(ji)車型。其中，首款基(ji)于MMA平(ping)(ping)臺打造并搭載MB.OS操作系(xi)統的(de)車型——梅(mei)賽(sai)德(de)(de)斯-奔(ben)馳CLA級(ji)概念車全(quan)球首發。據官(guan)方信息，CLA級(ji)概念車配(pei)備輕巧的(de)梅(mei)賽(sai)德(de)(de)斯-奔(ben)馳電(dian)驅單元(yuan)（MB.EDU），可實(shi)現WLTP工況超過750公(gong)里的(de)續航及(ji)低至12千瓦時的(de)百公(gong)里電(dian)耗(hao)。

圖片來源：企業(ye)供(gong)圖

此(ci)外，全(quan)新梅賽德斯-奔(ben)馳E級All-Terrain全(quan)路況轎(jiao)車也迎來全(quan)球首發(fa)。其(qi)中，燃(ran)油(you)車型均搭載(zai)ISG智能(neng)電機(ji)系(xi)統，電機(ji)為發(fa)動(dong)機(ji)額外提(ti)供17千瓦的輸出功率(lv)和(he)205牛(niu)·米的最大扭(niu)矩(ju)；插電式混合動(dong)力(li)車型電機(ji)功率(lv)可(ke)達95千瓦、峰值扭(niu)矩(ju)可(ke)達440牛(niu)·米，WLTP工況下純電續航里(li)程長達100公(gong)里(li)。

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在本屆慕尼黑車(che)(che)(che)展開幕前夕，大(da)眾品(pin)牌ID. GTI Concept概(gai)念(nian)車(che)(che)(che)正(zheng)式亮(liang)相。新車(che)(che)(che)基(ji)于(yu)MEB平(ping)(ping)臺大(da)眾ID.2ALL概(gai)念(nian)車(che)(che)(che)打(da)造，其量產版計劃將于(yu)2027年(nian)上(shang)市；全(quan)(quan)新Tiguan和奧迪Q6 e-tron則公布(bu)了(le)更(geng)多車(che)(che)(che)型(xing)信息，其中全(quan)(quan)新Tiguan基(ji)于(yu)新一代模塊化(hua)平(ping)(ping)臺MQB evo打(da)造，將于(yu)今年(nian)秋季舉(ju)行(xing)全(quan)(quan)球首秀，并(bing)計劃于(yu)2024年(nian)上(shang)市；作(zuo)為(wei)奧迪打(da)造的全(quan)(quan)新純電中型(xing)SUV，奧迪Q6 e-tron基(ji)于(yu)PPE平(ping)(ping)臺打(da)造而來，新車(che)(che)(che)擁有兩款(kuan)車(che)(che)(che)型(xing)，并(bing)將于(yu)未來實現國產化(hua)生產。

中國車企吹響“集結號”

事實上(shang)，全球新能(neng)源汽(qi)車(che)市場的(de)繁榮，讓越來越多的(de)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)品牌對“出海”展露出野(ye)心。據海關數據，今年(nian)1~7月，中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)已出口(kou)(kou)277.8萬輛，同(tong)比增長74%，出口(kou)(kou)額達到(dao)552億美元(yuan)，增長103.6%。同(tong)時，乘聯會(hui)數據顯示，今年(nian)上(shang)半年(nian)，中(zhong)國(guo)對歐洲(zhou)汽(qi)車(che)出口(kou)(kou)量(liang)占中(zhong)國(guo)整車(che)出口(kou)(kou)總量(liang)的(de)比重從2018年(nian)的(de)5.7%升(sheng)至39.1%。

“今(jin)年我國(guo)汽(qi)車(che)(che)出(chu)口(kou)總量非(fei)常有希望突(tu)破(po)400萬輛，向500萬輛進(jin)(jin)軍。其中，新能源汽(qi)車(che)(che)貢獻(xian)了重要出(chu)口(kou)增量，已(yi)銷(xiao)往160多個國(guo)家和地區(qu)。” 日前，商務部對外貿(mao)易司二級巡(xun)視員劉曉光在2023中國(guo)汽(qi)車(che)(che)產業發展(zhan)（泰達）國(guo)際論壇上(shang)表示(shi)，目(mu)前，我國(guo)汽(qi)車(che)(che)出(chu)口(kou)已(yi)進(jin)(jin)入(ru)快速(su)發展(zhan)期。

在(zai)本(ben)屆慕尼黑車(che)(che)展上，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)將推出(chu)在(zai)歐(ou)洲(zhou)市(shi)場(chang)的(de)(de)第六(liu)款(kuan)車(che)(che)型(xing)SEAL U，該車(che)(che)型(xing)為國內(nei)市(shi)場(chang)的(de)(de)比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)宋 PLUS 冠軍版(ban)，同時，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)還將展示CTB電池車(che)(che)身一體化(hua)技(ji)術，iTAC比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)智能(neng)扭(niu)矩(ju)控制(zhi)系統。此外，作為比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)旗(qi)下高(gao)端序列，騰勢品牌將完成歐(ou)洲(zhou)首秀(xiu)，并(bing)帶(dai)來騰勢D9車(che)(che)型(xing)。

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值得(de)一提的是，比亞迪SEAL在車展開幕日(ri)也公布了其在德(de)國市場的售(shou)價，其中單電機后驅版(ban)本(ben)售(shou)價為44900歐(ou)元（約合人民幣35.2萬(wan)元）；雙電機四驅版(ban)本(ben)車型售(shou)價為50990歐(ou)元（約合人民幣40萬(wan)元）。

圖片來源：每經記者?裴(pei)健如?攝

阿(a)維塔(ta)旗下第二款車(che)型(xing)阿(a)維塔(ta)12將(jiang)迎來(lai)(lai)全球首(shou)發。新(xin)車(che)定位中大型(xing)車(che)純電動(dong)(dong)轎(jiao)車(che)，采用(yong) Shootingbrake的車(che)身造型(xing)，并(bing)(bing)配備有電子外(wai)后(hou)視(shi)鏡、HUAWEI ADS 2.0高(gao)級(ji)智能駕駛(shi)輔(fu)助系統、三(san)顆(ke)激(ji)光(guang)雷達及主動(dong)(dong)式升(sheng)降(jiang)尾翼(yi)。在(zai)動(dong)(dong)力(li)系統上，阿(a)維塔(ta)12采用(yong)華(hua)為(wei)提供的電機，電池組則(ze)來(lai)(lai)自(zi)寧德(de)時代，NEDC續航里程或將(jiang)達到(dao)700公里并(bing)(bing)支持(chi)高(gao)壓超快充技術。

圖片來源：企(qi)業供圖

作為自主車企(qi)“出海(hai)”的先行者，上(shang)汽(qi)集團MG 品牌將(jiang)帶來(lai)MG4 Electric XPower、MG Marvel R Electric Performance和MG Cyberster 三款(kuan)車型。其(qi)中，MG Cyberster將(jiang)完成歐洲首秀(xiu)。

圖片來源：每(mei)經記者?裴(pei)健(jian)如?攝(she)

新勢力品牌也不甘落(luo)后。在(zai)本(ben)屆慕(mu)尼黑車展期間，零(ling)跑將推出LEAP3.0?架(jia)(jia)構(gou)，以(yi)中(zhong)央集(ji)成式(shi)電(dian)(dian)子電(dian)(dian)氣架(jia)(jia)構(gou)為依托，涵蓋整車架(jia)(jia)構(gou)、智能(neng)電(dian)(dian)池(chi)、智能(neng)電(dian)(dian)驅、智能(neng)座艙、智能(neng)駕(jia)駛等多個(ge)版塊。此外(wai)，零(ling)跑還將發布LEAP3.0?架(jia)(jia)構(gou)下的(de)首款(kuan)全球化產品，預(yu)計搭(da)載最新的(de)四葉草中(zhong)央集(ji)成式(shi)電(dian)(dian)子電(dian)(dian)氣架(jia)(jia)構(gou)。

不(bu)僅是(shi)整車(che)制造商(shang)，本次慕尼黑車(che)展上(shang)，中國供應(ying)鏈企業(ye)也都在歐洲(zhou)市場展示了自己的實力(li)，如動力(li)電(dian)池供應(ying)商(shang)寧(ning)德時代(dai)、億緯(wei)鋰能、欣旺達(da)、中創(chuang)新航、瑞(rui)浦蘭鈞、孚能科技等(deng)13家企業(ye)，以及(ji)地平線、億咖通、輕舟智(zhi)航、元戎(rong)啟行等(deng)智(zhi)能汽車(che)軟硬件提供商(shang)。

“在國(guo)際(ji)車展上的(de)大舉參(can)展，代表(biao)著中(zhong)國(guo)正在向歐洲汽(qi)車市(shi)場(chang)的(de)中(zhong)心地位(wei)發(fa)起沖擊，當地制造商不應低(di)估這一點。”凱(kai)捷工程咨詢公司(si)顧問Peter Fintl表(biao)示，中(zhong)國(guo)企業帶來了極具競爭力的(de)汽(qi)車，這些汽(qi)車的(de)設計(ji)和(he)制造對西方消費者很(hen)有吸引(yin)力。

記者|董天意

編輯|范文清 何小桃 蓋源源

校對|陳柯名

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