每(mei)經編輯｜程(cheng)鵬    

“今天，我(wo)們又向前(qian)邁進(jin)了(le)一步，宣布(bu)了(le)伊(yi)利(li)諾(nuo)伊(yi)州迄今為(wei)止最大的動力電(dian)池生產投資(zi)項目。我(wo)很高興并歡迎全球領(ling)先的電(dian)池制造商國(guo)(guo)軒(xuan)高科來到伊(yi)利(li)諾(nuo)伊(yi)州……”美國(guo)(guo)伊(yi)利(li)諾(nuo)伊(yi)州州長JB普利(li)茲克（J.B. Pritzker）說(shuo)。至此，國(guo)(guo)軒(xuan)高科美國(guo)(guo)電(dian)池工廠的選址終(zhong)于浮出水(shui)面(mian)。

截圖自伊利諾伊州州政府官網

當地時間9月8日，美國伊利諾伊州政府官網發布消息，宣布國軒高科（SZ002074，股價23.8元，市值423.37億元）將斥資20億美元（約合147億元人民幣）在該州坎卡基縣曼特諾新建電動汽車電池超級工廠。該工廠預計將生產10GWh的鋰離子電池組和40GWh的鋰離子電池芯，計劃明年投產。

據報道，伊利諾伊州州長表示，國軒高科的超級工廠將創造2600個高薪就業崗位，是該州“數十年來最重要的新制造業投資”。該工廠將專注于鋰離子電池芯、電池組生產和儲能系統，并獲得該州提供的5.36億美元（約(yue)合40億元人民幣）激勵措施。

9月9日，國軒高科方面向《每日經濟新聞》記者確認，9月8日，國軒高科全資子公司美國國軒（Gotion Inc）在美國伊利諾伊州宣布，公司將在伊利諾伊州坎卡基縣曼特諾鎮建設年產40GWh電池工廠。

 

147億投資+近40億補貼

根據伊利(li)諾伊州(zhou)州(zhou)長辦公(gong)室9月(yue)8日發布的新(xin)聞稿，美國伊利(li)諾伊州(zhou)州(zhou)長JB普利(li)茲克（J.B. Pritzker）與國軒(xuan)高科董事長李縝(zhen)等于(yu)當地時間9月(yue)8日共同宣布，國軒(xuan)高科將在(zai)該州(zhou)坎卡基(ji)縣曼特(te)諾新(xin)建一座投資20億美元(約合147億元人(ren)民幣)的鋰電池超(chao)級工廠(chang)。

根據規(gui)劃，國軒伊利諾伊工廠將專注(zhu)于鋰(li)離子電(dian)池(chi)芯(xin)、電(dian)池(chi)組(zu)生(sheng)產和儲(chu)能系統集成。建成(cheng)后將具備10GWh年產Pack產能(neng)和40GWh年產電芯產能。該工廠將基于當地現有的一座工廠分兩期改造完成，預計占地約150英畝（約合910畝）。其中一期工廠改造完成后，預計將于2024年投產。該工(gong)廠落(luo)地將有(you)助于提(ti)升(sheng)公(gong)司(si)對北美地區現有(you)和潛在合作伙伴供應能力，滿足(zu)電(dian)動(dong)汽(qi)車行業不斷(duan)增(zeng)長的電(dian)池需(xu)求。

該電(dian)(dian)池工廠項目也成(cheng)為了伊利諾(nuo)伊州史上(shang)金(jin)額最大的電(dian)(dian)動汽車電(dian)(dian)池投資。

伊利(li)(li)諾伊州(zhou)州(zhou)長JB普利(li)(li)茲克（J.B. Pritzker）和當地官員參(can)加了項目(mu)奠基儀式，稱贊該(gai)項目(mu)是伊利(li)(li)諾伊州(zhou)在發展電(dian)動汽(qi)車生態系統和供應鏈方面(mian)邁出(chu)的重要一步(bu)。

“2600個新工作崗位(wei)，20億美元的超(chao)級工廠(chang)，以及數十年來(lai)伊(yi)利(li)諾伊(yi)州(zhou)最(zui)重要(yao)的新制造業投(tou)資，這都是我們處于新階段的最(zui)新證明。伊(yi)利(li)諾伊(yi)州(zhou)正在(zai)崛起，我們對商業投(tou)資保持開放態度。”普利(li)茲(zi)克說。

副州長朱莉安娜·斯特拉頓(dun)(Juliana Stratton)說:“這個新(xin)工(gong)廠將(jiang)(jiang)改變我(wo)們州的(de)經濟格局，創(chuang)造新(xin)的(de)就業機會(hui)，并表明(ming)我(wo)們將(jiang)(jiang)繼續致力于使伊(yi)利諾伊(yi)州成(cheng)為可(ke)再生能源制(zhi)造中心。”

國軒高科董事長李縝表示，歷時一年，國軒高科最終落戶伊利諾伊州建設電池工廠，“國軒落戶伊利諾伊，我們沒有破土建立一個新工廠，而是改造一個老工廠，讓這里過去的輝煌再現，這是我們對資源的珍惜和尊重。我們堅信，國軒的電池制造技術，必將為北美的汽車電動化、中美的經貿交流增添力量。”

據普利茲克介紹，國軒高科未來也將獲得高達5.36億美元(約合40億元人民幣)的資金補貼。補貼資金將分別來源于伊利諾斯州的REV激勵計劃（Reimagining Energy and Vehicles，重新構建能源和車輛計劃)，以及一項名為“投資伊利諾斯州”的基金。其中，通過REV激勵計劃，國軒高科將獲得1.25億美元（(約合9億元人民幣)）的資金。

除此之外，國軒高科還有資格在未來30年內獲得2.13億美元(約合15億元人(ren)民(min)幣(bi))的稅收優惠。其要求是國軒高科的(de)最(zui)低(di)投資(zi)(zi)額(e)為19億美元(yuan)，并創(chuang)造2600個全職崗位(wei)(wei)，且崗位(wei)(wei)工(gong)資(zi)(zi)不得低(di)于(yu)坎(kan)卡基縣同類崗位(wei)(wei)平均工(gong)資(zi)(zi)的(de)120%。

此外，據介紹，伊利諾伊州圍繞建設綜合電動汽車中心的目標，還將資助附近一所新的制造培訓學院，以(yi)在當(dang)地培訓熟(shu)練的電池(chi)生產工人，支持當地產業發展。

據澎(peng)湃(pai)新聞，此(ci)次伊利諾伊州的(de)電(dian)池工(gong)(gong)廠項目，是國軒(xuan)高科繼去年10月宣布將(jiang)投資(zi)24億(yi)美元、在密歇(xie)根(gen)州北部建造電(dian)池材(cai)(cai)料工(gong)(gong)廠后，在美國的(de)第(di)二筆重大投資(zi)。密歇(xie)根(gen)電(dian)池材(cai)(cai)料工(gong)(gong)廠包括(kuo)一個每年生產(chan)15萬噸電(dian)池正極(ji)材(cai)(cai)料的(de)工(gong)(gong)廠，以(yi)及兩個年產(chan)電(dian)池負極(ji)材(cai)(cai)料5萬噸的(de)工(gong)(gong)廠。今(jin)年6月，工(gong)(gong)廠獲得美國聯邦政府(fu)批準(zhun)。

在(zai)業內看來，國(guo)軒高科此次(ci)在(zai)伊利諾(nuo)伊州的(de)投資(zi)，一方(fang)面將推動(dong)磷酸鐵鋰(li)電(dian)(dian)池技術在(zai)美國(guo)加速落地，幫助目(mu)前主要(yao)使用(yong)日(ri)韓電(dian)(dian)池企(qi)業鎳(nie)鈷錳三元鋰(li)電(dian)(dian)池的(de)美國(guo)電(dian)(dian)動(dong)汽車進一步降本，從而加速培(pei)育(yu)美國(guo)的(de)新能源汽車市場。

另(ling)一方面(mian)，美國(guo)(guo)的本土(tu)化生(sheng)產(chan)，無疑也將(jiang)幫助國(guo)(guo)軒高科拓展海外、尤其(qi)是(shi)美國(guo)(guo)的車企客(ke)(ke)戶群。目前，國(guo)(guo)軒高科國(guo)(guo)內的客(ke)(ke)戶是(shi)長城、江淮(huai)、長安、吉利、北汽(qi)(qi)(qi)新(xin)能(neng)源、奇(qi)瑞，是(shi)江淮(huai)汽(qi)(qi)(qi)車和奇(qi)瑞汽(qi)(qi)(qi)車的第(di)一大電(dian)池(chi)供(gong)應商(shang)，并在今年入圍廣汽(qi)(qi)(qi)埃安的電(dian)池(chi)供(gong)應商(shang)圈。

國軒高科第一大股東為大眾中國

據證券時報此前報道，在求證上述國軒(xuan)高科在美建廠事項時，記者聯系了兩位分別來自動力電池和主機廠的業內人士，均表示，“有很大概率，國軒高科有大眾背景，與不少中國電池廠商不同。”

小編查閱資料發現，國軒高科成立于2006年，2015年5月上市，中國總部坐落于安徽省合肥市包河區。目前國軒高科第一大股東為大眾中國，其主營業務包括動力電池和儲能電池。

國軒高科有全球八大(da)研發中心，分別在中國合肥、中國上海、美國硅谷、美國克利夫蘭、德國哥廷根、日本筑波、印度浦那、新加坡南洋理工大學等地；有十大電(dian)池(chi)生產(chan)基地，分(fen)別是(shi)在合肥（新站、經開、廬江）、南京、南通、青島、唐山、柳州、桐城、宜春等地，公司還在德國、印度、越南、美國等國布局海外生產基地。

根據全球資訊機構SNE research的最新數據，今年1—7月，國軒高科在全球動力電池的裝車量為7.8GWH，同比增長10%，市占率為9.3%，在全球排名第九。

圖片(pian)來源：企查查

國軒高科近年也在發力國際化與"做大儲能"戰略。8月29日晚間，國軒高科發布2023年半年報顯示，公司營收152.39億元，同比增長76.42%；歸母凈利潤2.09億元，同比增長223.75%。

2023年上半年，國軒高科的儲能業務收(shou)入達41.47億元，同比增長224.33%，占營收(shou)比重的27.21%。

同時，國軒高科2023年上半年的海外業務營收30.62億元，同比增長296.74%，占總營收比重提升至20.09%。技術優勢和產品系列儲備是國軒高科構筑海外業務核心競爭力的兩大支點。

國軒高科子公司美國國軒位于美國加州的總部 圖片來源：Gotion官網

此(ci)外，對比2022年(nian)上(shang)半年(nian)，國軒(xuan)高(gao)(gao)科在2023年(nian)上(shang)半年(nian)的毛利率得(de)以提升(sheng)。分業(ye)務(wu)來(lai)看，公司動(dong)力鋰電(dian)池(chi)業(ye)務(wu)毛利率，從12.49%提高(gao)(gao)到13.22%；儲能電(dian)池(chi)業(ye)務(wu)毛利率從10.24%提高(gao)(gao)到17.43%。

鋰電產業出海成趨勢

 

據界面新(xin)聞，今年4月，國軒(xuan)高(gao)科在媒體開放日活動(dong)上透露，公(gong)司已就美國建廠事宜進(jin)行(xing)了深入調研，目前進(jin)展較(jiao)為順利，即將(jiang)確定具(ju)體選址。國(guo)軒(xuan)高科(ke)計劃在(zai)美國(guo)建立兩(liang)座工廠(chang)，一(yi)(yi)座電(dian)池工廠(chang)和(he)一(yi)(yi)座電(dian)池材料工廠(chang)。此次(ci)公布(bu)的曼(man)特(te)諾工(gong)廠即為其中(zhong)的電池工(gong)廠，而(er)電池材(cai)料工(gong)廠選址密歇根(gen)州的消息去年(nian)10月就已傳出。

該公司國際業務副總裁陳瑞林當時稱，受到美國《通脹削減法案》影響，國軒高科在當地建廠已勢在必行。

今年(nian)年(nian)初正(zheng)式(shi)生(sheng)效的《通脹削(xue)減法案(an)》為在(zai)北美地區進行組(zu)裝(zhuang)的電(dian)動汽(qi)車(che)提供(gong)了(le)7500美元的聯(lian)邦(bang)稅收抵免(mian)，但對汽(qi)車(che)電(dian)池中的關鍵礦(kuang)物、組(zu)件等來源有著(zhu)嚴格的標準。

自2023年開始，電(dian)動汽車必須有(you)50%以上的(de)電(dian)池(chi)部件與(yu)材料在北美制造或組裝，才有(you)資格獲得每輛車3750美元的(de)稅收優惠(hui)。這(zhe)一比例在2029年之(zhi)后需達到100%。另外3750美(mei)元的(de)(de)稅收(shou)優惠則與(yu)電池關鍵礦物(wu)有(you)關。從2023年(nian)(nian)開始(shi)，電動汽車(che)需有(you)40%的(de)(de)電池關鍵礦物(wu)在北美(mei)或與(yu)美(mei)國(guo)簽訂(ding)貿易協定的(de)(de)國(guo)家開采(cai)或回(hui)收(shou)。原材料本地化的(de)(de)的(de)(de)比例(li)將以(yi)每年(nian)(nian)10%的(de)(de)速度(du)增(zeng)長(chang)，到2027年(nian)(nian)達到80%。

對于中(zhong)國(guo)電池企(qi)業而言，赴美建廠可以滿(man)足上述(shu)要求，同時(shi)，也能夠獲(huo)得美國(guo)政府和地方政府的稅收優(you)惠和資金支(zhi)持。

9月6日(ri)，億緯(wei)鋰能就曾公(gong)告，其全資(zi)(zi)孫公(gong)司(si)億緯(wei)美國(guo)(guo)(guo)與Electrified Power、Daimler Truck、PACCAR 設立合(he)資(zi)(zi)公(gong)司(si)，在美國(guo)(guo)(guo)投資(zi)(zi)建(jian)設電池(chi)產能。其中，億緯(wei)美國(guo)(guo)(guo)擬現金出(chu)資(zi)(zi)不超(chao)過1.5億美元(yuan)，持有(you)合(he)資(zi)(zi)公(gong)司(si)10%股(gu)權。合(he)資(zi)(zi)公(gong)司(si)生產的(de)電池(chi)主要應用于指定(ding)的(de)北美商用車領(ling)域。

據證(zheng)券時報(bao)，在記者采訪的(de)動力電池(chi)業內人(ren)士看來，電池(chi)頭部企(qi)業接連出海，既是這些企(qi)業電池(chi)能(neng)力的(de)水平(ping)標(biao)尺，也是全球化戰略落地的(de)重要(yao)表現。

億緯鋰能赴美合資建(jian)設電池產(chan)能時就明(ming)確，專注于生產(chan)兼具成本優(you)勢和質量(liang)優(you)勢的電池，持續鞏固(gu)和提(ti)升(sheng)公(gong)司競爭(zheng)力和國際(ji)化水平(ping)，是公(gong)司完善全球(qiu)化產(chan)業布局(ju)的重要舉措。

這種境外拓(tuo)展還體(ti)現在其(qi)他層面。比如，億緯(wei)鋰(li)能9月上旬還宣布(bu)與(yu)克羅地亞汽(qi)車技術解決方案提(ti)供商Rimac簽(qian)署諒(liang)解備忘錄，獲后者(zhe)動力電池定(ding)點，后續有望將合作意向擴展其(qi)他項目；同(tong)日還再度公告(gao)獲得通用汽(qi)車公司12V鋰(li)電池系統(tong)定(ding)點。這些都可以視為公司完善全球化產業布(bu)局的重要舉(ju)措。

此外，從各家(jia)動力電池(chi)企業的半年報中(zhong)可以發現(xian)，儲能(neng)與出海是(shi)其業務增(zeng)長的新支點。

工信部數據顯示，今年上半年我國鋰電池產品出口額同比增長69%，其中以動力電池為主。從各家表現來看，今年上半年寧德時代的海外營收為(wei)656.84億(yi)元，同比增長超1.9倍，占總營業收入的35.49%。國軒(xuan)高科和(he)中創新航的海外業務營收同比增長296.74%和(he)115.7%；孚能科技(ji)海外客戶占比約為(wei)70%，億(yi)緯鋰(li)能的海外銷量占比約為(wei)40%。

與此同(tong)時，今年上半年寧(ning)德時代、蜂巢(chao)能源、國軒(xuan)高科、億緯鋰能、欣旺(wang)(wang)達(da)(da)等公布了海(hai)外投(tou)資計劃。據新(xin)京報貝殼財經，欣旺(wang)(wang)達(da)(da)董事長王威表(biao)示，出海(hai)能夠(gou)通過本地化生產(chan)(chan)更貼近客戶(hu)并把握產(chan)(chan)業快速發(fa)展(zhan)機(ji)遇；考(kao)慮到歐(ou)(ou)洲汽車的普及率，如果禁燃提上日程(cheng)，其巨(ju)(ju)大(da)的需求缺口必(bi)然將(jiang)轉(zhuan)化為國內新(xin)能源產(chan)(chan)業鏈上下(xia)游企業的巨(ju)(ju)大(da)發(fa)展(zhan)機(ji)會。但(dan)同(tong)時他(ta)也表(biao)示《通脹削(xue)減法(fa)案》《歐(ou)(ou)盟電(dian)池與廢電(dian)池法(fa)規》等歐(ou)(ou)美政策對中國動(dong)力電(dian)池企業開拓海(hai)外市場(chang)帶來了不(bu)利(li)影響。

據證券時報，為何一眾電池企業搶灘美國呢？核心原因在于，中國企業“走出去”，需要爭取進入發達國家市場，而北美作為成熟的商業市場，歷來是出海中企的必爭之地。尤其是美國新能源汽車市場，被業內視為未來最具希望的增量市場。有數據顯示，今年(nian)1—5月，美國的(de)新(xin)能(neng)源汽(qi)車市場在(zai)全球的(de)份額(e)為12%，美國的(de)純(chun)電動車市場在(zai)全球的(de)份額(e)上升至13%。

編輯|程(cheng)鵬 杜恒(heng)峰

校對王月龍

封面(mian)圖片來源：視頻(pin)截圖

每日(ri)經濟新(xin)聞綜(zong)合自每經app（記者：朱成祥）、美(mei)國伊利(li)諾伊州政府官(guan)網、國軒高(gao)科官(guan)網、

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